【正文】 外包？你考慮到了以下問題了嗎？ ?與所設想的節(jié)約相對的是什么？ ?公司是否達到了外包所需的規(guī)模經濟？ ?保證價格是否合適？ ?購買設備和硬件能否更便宜？ ?做好自身工作，而由專家完成支持性活動 決定外包是否是正確戰(zhàn)略的過程 ?確定你正從事的業(yè)務 ?尋求外包機會 ?評估成本 ?謹慎 ?監(jiān)控 ?靈活 ?不要盲目追求流行 詢問自己 ?如果外包的話，效率與成本效果方面可能的凈收益或損失 ?如果外包的話，在績效質量方面可能的凈收益或損失 ?如果考慮外包，部門實力、多功能性和資源方面的凈效應 ?外包帶來的對第三方的依賴程度，如果第三方不能按期望完成任務，組織的受損害程度 選擇過程中的計劃和管理 ?供應商選擇團隊中應包括采購人員，因為他們具備專業(yè)知識 ?公司的風險管理、法律和戰(zhàn)略計劃團隊也應加入其中。 ?評估供應商時應考慮其能力因素 ?對評估過程予以投標，包括對低出價者的具體評估 選擇過程中的計劃和管理 ?精確定義工作范圍，詳細說明買方與供應商之間的合作狀態(tài)和程度 ?保持績效和控制成本 ?衡量供應商績效的方法和過程 評估供應商績效 ?供應商績效應從技術和功能品質兩方面加以評估 ?技術品質 ?保持所需的響應時間 ?最小化系統(tǒng)故障時間 ?提供無誤差服務以及使用領先技術 ?從本質上說，功能品質即是客戶服務的品質 ?外包合同可以是總括性的、標準的（注重具體操作）或統(tǒng)包的（具體工作）。標準和總括性方法是目前外包的特色。 交互模型的關鍵因素 —國際物流功能的外包 國際物流功能可被分為： ?計劃功能 ?設備功能 ?終端功能 ?處理功能 ?控制功能 ?倉儲功能 ?生產的前期 /后期工作 ?運輸功能 交互模型的關鍵因素 —國際物流功能的外包 決定是否外包的關鍵因素： ?物流功能的集中性 ?風險責任和控制 ?運營成本與服務的權衡 ?信息和交流系統(tǒng) ?市場聯(lián)系 交互模型的關鍵因素 —國際物流功能的外包 ?物流功能的集中度 /危險度 ? 保護公司內部的專業(yè)技能 ? 跨邊界生產管理的需要 ? 控制供應鏈 ? 害怕與少數(shù)服務提供商鎖定 ? 不想管理細節(jié) ? 關注核心活動 交互模型的關鍵因素 —國際物流功能的外包 ?風險責任和控制 ?確保品質 ?控制戰(zhàn)略的不確定 ?運營成本 /服務的權衡 ?持久服務 ?公司規(guī)?？s減 ?資金再分配 ?設施的合并 交互模型的關鍵因素 —國際物流功能的外包 ?信息與交流系統(tǒng) ?交易及流程的復雜性 ?技術的兼容性 ?市場聯(lián)系 ?交易及相關聯(lián)系 ?增值 ?戰(zhàn)略 交互模型的關鍵因素 —國際物流功能的外包 ? P210 關鍵因子模型的驅動力：物流的復雜性 物流的復雜性包括以下三方面： ? 網絡復雜性 ? 流程復雜性 ? 產品復雜性 見 P212圖 物流復雜性 網絡復雜性 ?供應和配送伙伴的數(shù)目 ?供應鏈中包含的國家數(shù)目 ?供應鏈中包含的洲（或地區(qū)）數(shù)目 ?最小存貨單位（ SKU）和起始點交換 物流復雜性 ?流程復雜性 ?供應鏈內交易的時間敏感性 ?元件和產品的制造周期時間 ?客戶訂單的訂貨周期時間 物流復雜性 ?產品復雜性 ?環(huán)境對產品或物料的運輸、存儲和處理具有復雜影響 ?危險、易碎、不易存放的物品給國際貿易造成了更多困難 第七章 第三方物流與第四方物流 管理模型與實踐 第三方物流 ?信息技術的快速發(fā)展導致了第三方物流的出現(xiàn)，從 1990年后這一服務成為物流管理的重要趨勢之一。 ?它被定義為對運輸、倉儲、存貨管理、配送和其他增值活動（如分揀打包、裝配、修補等）的外包。 ?第三方物流可以是一獨立的經濟實體，代表其他公司進行物流管理并為其顧客創(chuàng)造價值。 3PL的類型 ?自有資產 ?無資產 ?信息系統(tǒng)提供商 3PL的類型 ?自有資產 公司擁有固定資產的公司 ?無資產 獨立于運輸公司，為顧客提供物流管理技術服務 ?信息系統(tǒng)提供商 ? 依靠信息系統(tǒng)，為客戶提供數(shù)據(jù)管理和產品流通渠道選擇 ?這一類為發(fā)展最快的一類 3PL服務 ?3PL服務包括 ?直接的運輸服務 ?倉儲管理 ?航運聯(lián)合 ?費率洽談 /承運商選擇 ?運費支付 3PL服務 ?對所運貨物的再次貼標簽 /重新包裝 ?逆向物流 ?訂單履行 ?信息技術支持 ?存貨控制 3PL服務 ?配送管理 ?條形碼追蹤 ?汽車運輸 ?火車運輸 ?海洋貨物運輸 ?空運等 第三方物流的出現(xiàn)原因 ?對改進配送系統(tǒng)的意識不斷加強 ?更關注核心業(yè)務而將非核心業(yè)務外包出去 ?控制配送活動的管制放松 ?進入高增值領域 第三方物流發(fā)展的驅動力 ? P240 第三方物流活動 ?傳統(tǒng)的第三方物流提供者多為自有資產，提供運輸、倉儲、貨運、報關等服務 ?正從提供運輸或倉儲之類的單一服務轉為同時提供二到三項功能。 ?見 P241 使用第三方物流的優(yōu)勢 第三方物流可為用戶提供以下好處： ?面對挑戰(zhàn)更具柔性 ?改善服務 ?專注于核心活動 ?降低成本 ?打破內部交流的僵硬化 使用第三方物流的優(yōu)勢 ?第三方物流可為用戶提供以下好處： ?避免投資于非核心業(yè)務 ?獲得專業(yè)管理 ?為物流服務設立基準 ?改善管理控制 ?將人力資源管理流水線化 第三方物流的弱點 ?期望由第三方物流獲得的利益不能完全實現(xiàn)。 ?在以下方面不能完全達到客戶目標 ?服務 ?成本 ?管理控制 第三方物流的弱點 ?用戶認為第三方物流已到達其所能提供的物流和供應鏈績效的極限。 ?對于一個單獨的第三方物流提供商來說，滿足一家企業(yè)的總體物流需要是十分困難的 第四方物流的起源 ?術語 4PL為第四方物流提供商的意思，是由埃森哲管理顧問公司在 1996年提出的 ?第四方物流提供者為供應鏈整合者，它對組織的資源、能力和技術予以集合和管理，從而提供一個全面的供應鏈解決方案 ?第四方物流可被視為為托運人和多種運輸和物流公司的接觸面 第四方物流的起源 ?第四方物流為供應鏈服務提供者，更多地參與供應鏈的協(xié)調而不是供應鏈的運營服務。 ?它需要有較好的信息基礎，并代表其顧客對數(shù)個擁有自有資產的參與方進行協(xié)調 第四方物流的起源 ? P247 第四方物流的作用 ?作為第三方服務提供商、技術提供商和管理顧問公司的最佳組合，第四方物流可以提供其中任何單獨一方所無法提供的獨特而全面的供應鏈解決方案 第四方物流的功能 有三個基礎功能： ?供應鏈管理功能 ?運輸一體化功能 ?供應鏈再造功能 第四方物流的階段 P249 ?再創(chuàng)造 ?改革 ?實施 ?執(zhí)行 第四方物流模型 ?第四方物流模型可被分為三類： ?協(xié)作相加 ?解決方案的整合者 ?產業(yè)的革新者 協(xié)作相加 ?第四方物流為第三方物流工作，并提供第三方物流所缺乏的技術和戰(zhàn)略技巧 解決方案的整合者 ?P254 ?第四方物流為托運人工作，并在與第三方物流或其他服務提供商的接觸中起中心作用 產業(yè)革新者 ?P255 ?第四方物流在產業(yè)內的多家參與方間整合供應鏈，其強調同步性和協(xié)作性。