【正文】 信息、金融、投資等領(lǐng)域的合作機(jī)遇，最終實(shí)現(xiàn)互惠互利、合作雙贏的最終目標(biāo)?！。〝?shù)字水泥網(wǎng)） 安吉CEO會(huì)見(jiàn)BMW中國(guó)區(qū)總裁2月26日，安吉天地CEO忻堅(jiān)敏會(huì)見(jiàn)了BMW中國(guó)區(qū)總裁Karl Heinz Schmid等一行6人，并向其介紹了公司的業(yè)務(wù)概況及發(fā)展遠(yuǎn)景，并由公司整車物流事業(yè)部總經(jīng)理林萬(wàn)隆對(duì)06和07年BMW的整車物流業(yè)務(wù)進(jìn)行回顧。BMW中國(guó)區(qū)總裁一行對(duì)安吉天地完善的管理制度和精良的人員配備表示贊賞，并對(duì)兩年來(lái)安吉天地給予BMW在中國(guó)業(yè)務(wù)的大力協(xié)助表示感謝，同時(shí)，對(duì)雙方進(jìn)一步的業(yè)務(wù)合作表示出濃厚興趣。 （安吉天地公司網(wǎng)站） 寧波港集裝箱海鐵聯(lián)運(yùn)工作組第三次會(huì)議在甬召開(kāi)寧波港集裝箱海鐵聯(lián)運(yùn)工作組第三次會(huì)議于2月29日在寧波召開(kāi)。會(huì)議匯總和通報(bào)了工作組前期的市場(chǎng)調(diào)研和路港開(kāi)展工作情況，商定了集裝箱海鐵聯(lián)運(yùn)的運(yùn)作模式和價(jià)格組成，就4月初開(kāi)始啟動(dòng)運(yùn)作，各方進(jìn)行了工作分工。此次會(huì)議的召開(kāi)標(biāo)志著寧波港集裝箱海鐵聯(lián)運(yùn)工作將進(jìn)入實(shí)質(zhì)性運(yùn)作階段。(浙江省八達(dá)物流有限公司網(wǎng)站) 中國(guó)神華榮獲2008年亞洲最佳金屬和礦業(yè)公司中國(guó)神華能源股份有限公司榮獲《歐洲貨幣》(Euromoney) 雜志“2008年亞洲最佳公司——亞洲最佳金屬和礦業(yè)公司”第二名。此次獲獎(jiǎng)充分顯示出投資者、分析師及資本市場(chǎng)對(duì)中國(guó)神華在公司治理和業(yè)務(wù)發(fā)展等方面表現(xiàn)的肯定。 （神華集團(tuán)網(wǎng)站）物美“愛(ài)心臍橙”銷售居京城之首2008年2月，江西省贛南地區(qū)雪災(zāi)造成道路不暢通，致使大量臍橙積壓，果農(nóng)損失嚴(yán)重。此事得到黨中央、國(guó)務(wù)院的高度重視，北京市政府迅速組織各商業(yè)企業(yè)開(kāi)展“買臍橙，獻(xiàn)愛(ài)心”的公益銷售活動(dòng)。物美集團(tuán)作為活動(dòng)的主要參與企業(yè)積極與贛南當(dāng)?shù)卣?、農(nóng)協(xié)會(huì)聯(lián)絡(luò)，大批組織貨源進(jìn)京銷售，截至2008年3月1日物美通過(guò)各種平價(jià)促銷活動(dòng)銷售贛南臍橙百余噸，居北京零售業(yè)之首。 （物美集團(tuán)網(wǎng)站） 中儲(chǔ)股份：渤海物流圈 百億元展示拳腳據(jù)有關(guān)部門預(yù)計(jì)，未來(lái)5年濱海新區(qū)的投資將超過(guò)1萬(wàn)億元。隨著天津開(kāi)發(fā)區(qū)、天津?yàn)I海新區(qū)的快速發(fā)展，國(guó)家對(duì)濱海新區(qū)的功能定位使區(qū)內(nèi)的用地規(guī)劃需要重新調(diào)整，其中的物流產(chǎn)業(yè)有望得到進(jìn)一步的帶動(dòng)，因此一些天津物流企業(yè)如中儲(chǔ)股份這樣的物流巨頭將也面臨價(jià)值重估的優(yōu)勢(shì)。亮點(diǎn)一：公司實(shí)際控制人是國(guó)資委選定的資產(chǎn)經(jīng)營(yíng)公司首批試點(diǎn)企業(yè)—中國(guó)物資儲(chǔ)運(yùn)總公司，公司上市以來(lái)就不斷通過(guò)收購(gòu)大股東資產(chǎn)，前期公司定向增發(fā)完成后，依托大股東的強(qiáng)大實(shí)力，發(fā)展成為總資產(chǎn)60億元，年吞吐貨物2500萬(wàn)噸的中國(guó)物流業(yè)巨頭，而且公司占據(jù)國(guó)內(nèi)四大區(qū)域物流圈之一的渤海物流圈大部分市場(chǎng)份額，資源優(yōu)勢(shì)明顯。亮點(diǎn)二：公司分布于全國(guó)的物流網(wǎng)點(diǎn)和倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施成為稀缺性生產(chǎn)資源。公司還與天津農(nóng)懇集團(tuán)等三方共同開(kāi)發(fā)濱海中儲(chǔ)綜合物流加工園項(xiàng)目，按照國(guó)際最先進(jìn)的建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)和物流理念來(lái)打造一個(gè)國(guó)際化物流項(xiàng)目，成為天津作為北方國(guó)際物流中心的核心項(xiàng)目，總投資100億元，將建成北方最大、國(guó)際一流的物流中心，公司將充分享受這一歷史發(fā)展機(jī)遇。 （東方財(cái)富網(wǎng)） ※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※【產(chǎn)業(yè)分析】中國(guó)物流外包降低成本,風(fēng)景這邊獨(dú)好邁向21世紀(jì)的物流技術(shù),不僅是企業(yè)戰(zhàn)略的“商務(wù)物流”,而且是向整個(gè)社會(huì)實(shí)現(xiàn)物資供給的“社會(huì)物流”,進(jìn)而在全球化市場(chǎng)的激烈競(jìng)爭(zhēng)中形成多元化網(wǎng)絡(luò)所必需的“全球物流”,并呈現(xiàn)出信息化?網(wǎng)絡(luò)化?智能化?柔性化?標(biāo)準(zhǔn)化和社會(huì)化的特征?通過(guò)物流外包能夠帶來(lái)成本上的節(jié)約:從成本的角度來(lái)看,物流行業(yè)最大組成部分是運(yùn)輸和庫(kù)存,其他還有倉(cāng)儲(chǔ)?行政管理等部分?美國(guó)物流行業(yè)的成本構(gòu)成是運(yùn)輸占58%,庫(kù)存占29%,倉(cāng)儲(chǔ)占8%,行政管理占4%,其他占1%?下面,根據(jù)來(lái)自歐盟的相關(guān)資料表明,通過(guò)物流外包在供應(yīng)鏈各環(huán)節(jié)能夠節(jié)約的成本:一般而言,物流業(yè)務(wù)是否實(shí)行外包,取決于兩個(gè)因素,一是通過(guò)外包可以真正達(dá)到企業(yè)降低成本的目的?二是國(guó)際貿(mào)易的強(qiáng)勁增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)要求物流服務(wù)業(yè)跟上發(fā)展?在這個(gè)問(wèn)題上,美國(guó)一些專家學(xué)者曾經(jīng)提出了“兩維決策標(biāo)準(zhǔn)”?即物流對(duì)企業(yè)的重要性:企業(yè)的物流能力?當(dāng)然企業(yè)在決策是自營(yíng)物流還是選擇外購(gòu)物流時(shí),要從戰(zhàn)略地位出發(fā),看物流是否構(gòu)成企業(yè)的核心能力?同時(shí)還要考慮企業(yè)自身能力和自營(yíng)物流的成本。如一些小企業(yè),它的重點(diǎn)在銷售部分,那么物流處理就不是關(guān)鍵,考慮到自身能力和自營(yíng)物流成本,那么物流部分只能考慮外購(gòu)。又如一些大的企業(yè)自身能力進(jìn)行自營(yíng)物流,像海爾集團(tuán),它的自營(yíng)物流是較成功的,但它同時(shí)要用公共物流服務(wù),只不過(guò)管理在它自己?因此,企業(yè)權(quán)衡是自營(yíng)物流還是外購(gòu)物流服務(wù)時(shí),最關(guān)鍵的取決于物流是否構(gòu)成核心能力?通過(guò)物流外包可以降低資產(chǎn)規(guī)模,從而解放出資金專心搞好企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力?對(duì)我國(guó)而言,物流在國(guó)內(nèi)還是一個(gè)新興的產(chǎn)業(yè),由于被稱為第三利潤(rùn)的源泉,眾多國(guó)內(nèi)的企業(yè)家似乎看到了新的利潤(rùn)增長(zhǎng)點(diǎn),紛紛將企業(yè)的重點(diǎn)轉(zhuǎn)移到物流上來(lái),從而對(duì)本來(lái)固有的具有核心競(jìng)爭(zhēng)力的企業(yè)特色產(chǎn)品有所忽視?然而,在新的業(yè)務(wù)上就一定能取得顯著成效嗎?答案顯然是否定的?物流在我國(guó)剛剛起步,不論是在理念上還是在實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)上我都有很長(zhǎng)一段路要去探索,要在短期取得顯著成效顯然不太現(xiàn)實(shí)?況且我國(guó)絕大部分企業(yè)的規(guī)模相對(duì)較小,如果盲目的放棄自己的核心競(jìng)爭(zhēng)力,企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益就無(wú)法得到保證,隨之企業(yè)的生存也會(huì)受到影響?因此最好的結(jié)果是我們既要維持企業(yè)自身的核心競(jìng)爭(zhēng)力,同時(shí)也要順應(yīng)國(guó)際趨勢(shì),做好企業(yè)自己的物流?這時(shí),企業(yè)物流外包似乎成為解決問(wèn)題的更好的辦法?縱觀國(guó)際型的大企業(yè),這種事例也屢見(jiàn)不鮮?物流外包作為一個(gè)提高物資流通速度?節(jié)省物流費(fèi)用和減少在途資金占?jí)旱挠行侄?確實(shí)能夠給供需雙方帶來(lái)較多的收益。盡管供需雙方均有信心和誠(chéng)意,但在實(shí)踐的過(guò)程中,物流外包又舉步維艱,常常出現(xiàn)中斷,甚至失敗?阻礙物流外包發(fā)展的因素既有體制的制約?人為的失誤,也有觀念的陳舊和技術(shù)的缺陷。這些因素既存在于物流供應(yīng)商方面,也存在于物流需求商方面?主要表現(xiàn)為以下幾點(diǎn)::許多公司,尤其是那些目前財(cái)務(wù)狀況還令人滿意的公司,不愿意通過(guò)物流外包的方式來(lái)改變現(xiàn)有的業(yè)務(wù)模式?此外,尋求外包物流的公司有時(shí)還會(huì)遇到來(lái)自企業(yè)內(nèi)部某些部門的抵制,因?yàn)樗麄兡壳皬氖碌墓ぷ骱芸赡軙?huì)被第三方物流所取代?尤其是一些國(guó)有企業(yè),物流外包將意味著解雇大批員工,這對(duì)企業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)人來(lái)說(shuō)意味著一個(gè)非常大的風(fēng)險(xiǎn)?: 通常講,企業(yè)對(duì)第三方物流公司能力的認(rèn)識(shí)程度普遍還很低?第三方物流行業(yè)相對(duì)來(lái)說(shuō)還很年輕,尤其是在中國(guó),一些領(lǐng)先的物流公司只有不到十年的歷史?更為重要的是,許多公司遠(yuǎn)遠(yuǎn)還沒(méi)有認(rèn)識(shí)到供應(yīng)鏈管理的重要性,明顯的例子就是還沒(méi)有哪家公司的高級(jí)管理層里有主管物流的人員? 企業(yè)的物流外包是個(gè)長(zhǎng)期?曲折的過(guò)程,合約的簽訂也只是外包的開(kāi)始,在這個(gè)過(guò)程中,需要不斷的對(duì)完成的活動(dòng)進(jìn)行考核,甚至包括外包決策,使每個(gè)步驟都能達(dá)到預(yù)期的目的?要相信在合作中即使有沖突發(fā)生,也能找到辦法解決并使它不會(huì)再次發(fā)生?供需雙方自我真誠(chéng)的評(píng)估和定位?行為道德?相互信任和忠誠(chéng)以及履行承諾是建立良好的外包合作關(guān)系的關(guān)鍵因素?只要雙方友好牽手,互利共贏,物流外包是會(huì)見(jiàn)到實(shí)效的,最終為市場(chǎng)所普遍接受? （亞博物流）※ ※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※（本期文章未署名者均由網(wǎng)絡(luò)事業(yè)部供稿）編委會(huì)主 任：何黎明副主任：戴定一 崔忠付 周林燕 任豪祥編委會(huì)委員（按姓氏筆畫排列）： 毛 洪 史亙泰 劉乃杰 許軍祥 李錦瑩 孫 蕾 余 平 沈進(jìn)軍 張 明 孟國(guó)強(qiáng) 楊鳳玉 周雪松 胡大劍 賀登才 錢 巍 黃久久 蔡 進(jìn) 熊致輝 編輯部主任：晏慶華 責(zé)任編輯：魏 然 李婉婷地址：北京市月壇北街26號(hào) 郵編：100045 電話/傳真：58566588160 Email:web@網(wǎng)址：