【正文】 詢問自己 ?如果外包的話，效率與成本效果方面可能的凈收益或損失 ?如果外包的話，在績效質(zhì)量方面可能的凈收益或損失 ?如果考慮外包，部門實(shí)力、多功能性和資源方面的凈效應(yīng) ?外包帶來的對第三方的依賴程度，如果第三方不能按期望完成任務(wù)，組織的受損害程度 選擇過程中的計(jì)劃和管理 ?供應(yīng)商選擇團(tuán)隊(duì)中應(yīng)包括采購人員，因?yàn)樗麄兙邆鋵I(yè)知識 ?公司的風(fēng)險(xiǎn)管理、法律和戰(zhàn)略計(jì)劃團(tuán)隊(duì)也應(yīng)加入其中。 ?評估供應(yīng)商時(shí)應(yīng)考慮其能力因素 ?對評估過程予以投標(biāo)，包括對低出價(jià)者的具體評估 選擇過程中的計(jì)劃和管理 ?精確定義工作范圍，詳細(xì)說明買方與供應(yīng)商之間的合作狀態(tài)和程度 ?保持績效和控制成本 ?衡量供應(yīng)商績效的方法和過程 評估供應(yīng)商績效 ? 供應(yīng)商績效應(yīng)從技術(shù)和功能品質(zhì)兩方面加以評估 ? 技術(shù)品質(zhì) ?保持所需的響應(yīng)時(shí)間 ?最小化系統(tǒng)故障時(shí)間 ?提供無誤差服務(wù)以及使用領(lǐng)先技術(shù) ? 從本質(zhì)上說，功能品質(zhì)即是客戶服務(wù)的品質(zhì) ? 外包合同可以是總括性的、標(biāo)準(zhǔn)的（注重具體操作）或統(tǒng)包的（具體工作）。標(biāo)準(zhǔn)和總括性方法是目前外包的特色。 交互模型的關(guān)鍵因素 — 國際物流功能的外包 國際物流功能可被分為： ?計(jì)劃功能 ?設(shè)備功能 ?終端功能 ?處理功能 ?控制功能 ?倉儲功能 ?生產(chǎn)的前期 /后期工作 ?運(yùn)輸功能 交互模型的關(guān)鍵因素 — 國際物流功能的外包 決定是否外包的關(guān)鍵因素： ?物流功能的集中性 ?風(fēng)險(xiǎn)責(zé)任和控制 ?運(yùn)營成本與服務(wù)的權(quán)衡 ?信息和交流系統(tǒng) ?市場聯(lián)系 交互模型的關(guān)鍵因素 — 國際物流功能的外包 ?物流功能的集中度 /危險(xiǎn)度 ? 保護(hù)公司內(nèi)部的專業(yè)技能 ? 跨邊界生產(chǎn)管理的需要 ? 控制供應(yīng)鏈 ? 害怕與少數(shù)服務(wù)提供商鎖定 ? 不想管理細(xì)節(jié) ? 關(guān)注核心活動 交互模型的關(guān)鍵因素 — 國際物流功能的外包 ?風(fēng)險(xiǎn)責(zé)任和控制 ?確保品質(zhì) ?控制戰(zhàn)略的不確定 ?運(yùn)營成本 /服務(wù)的權(quán)衡 ?持久服務(wù) ?公司規(guī)模縮減 ?資金再分配 ?設(shè)施的合并 交互模型的關(guān)鍵因素 — 國際物流功能的外包 ?信息與交流系統(tǒng) ?交易及流程的復(fù)雜性 ?技術(shù)的兼容性 ?市場聯(lián)系 ?交易及相關(guān)聯(lián)系 ?增值 ?戰(zhàn)略 交互模型的關(guān)鍵因素 — 國際物流功能的外包 ?P210 關(guān)鍵因子模型的驅(qū)動力：物流的復(fù)雜性 物流的復(fù)雜性包括以下三方面： ? 網(wǎng)絡(luò)復(fù)雜性 ? 流程復(fù)雜性 ? 產(chǎn)品復(fù)雜性 見 P212圖 物流復(fù)雜性 網(wǎng)絡(luò)復(fù)雜性 ?供應(yīng)和配送伙伴的數(shù)目 ?供應(yīng)鏈中包含的國家數(shù)目 ?供應(yīng)鏈中包含的洲（或地區(qū)）數(shù)目 ?最小存貨單位（ SKU）和起始點(diǎn)交換 物流復(fù)雜性 ?流程復(fù)雜性 ?供應(yīng)鏈內(nèi)交易的時(shí)間敏感性 ?元件和產(chǎn)品的制造周期時(shí)間 ?客戶訂單的訂貨周期時(shí)間 物流復(fù)雜性 ?產(chǎn)品復(fù)雜性 ?環(huán)境對產(chǎn)品或物料的運(yùn)輸、存儲和處理具有復(fù)雜影響 ?危險(xiǎn)、易碎、不易存放的物品給國際貿(mào)易造成了更多困難 第七章 第三方物流與第四方物流 管理模型與實(shí)踐 第三方物流 ? 信息技術(shù)的快速發(fā)展導(dǎo)致了第三方物流的出現(xiàn)，從1990年后這一服務(wù)成為物流管理的重要趨勢之一。 ? 它被定義為對運(yùn)輸、倉儲、存貨管理、配送和其他增值活動（如分揀打包、裝配、修補(bǔ)等）的外包。 ? 第三方物流可以是一獨(dú)立的經(jīng)濟(jì)實(shí)體，代表其他公司進(jìn)行物流管理并為其顧客創(chuàng)造價(jià)值。 3PL的類型 ?自有資產(chǎn) ?無資產(chǎn) ?信息系統(tǒng)提供商 3PL的類型 ? 自有資產(chǎn) 公司擁有固定資產(chǎn)的公司 ? 無資產(chǎn) 獨(dú)立于運(yùn)輸公司，為顧客提供物流管理技術(shù)服務(wù) ? 信息系統(tǒng)提供商 ? 依靠信息系統(tǒng)，為客戶提供數(shù)據(jù)管理和產(chǎn)品流通渠道選擇 ?這一類為發(fā)展最快的一類 3PL服務(wù) ? 3PL服務(wù)包括 ?直接的運(yùn)輸服務(wù) ?倉儲管理 ?航運(yùn)聯(lián)合 ?費(fèi)率洽談 /承運(yùn)商選擇 ?運(yùn)費(fèi)支付 3PL服務(wù) ?對所運(yùn)貨物的再次貼標(biāo)簽 /重新包裝 ?逆向物流 ?訂單履行 ?信息技術(shù)支持 ?存貨控制 3PL服務(wù) ?配送管理 ?條形碼追蹤 ?汽車運(yùn)輸 ?火車運(yùn)輸 ?海洋貨物運(yùn)輸 ?空運(yùn)等 第三方物流的出現(xiàn)原因 ?對改進(jìn)配送系統(tǒng)的意識不斷加強(qiáng) ?更關(guān)注核心業(yè)務(wù)而將非核心業(yè)務(wù)外包出去 ?控制配送活動的管制放松 ?進(jìn)入高增值領(lǐng)域 第三方物流發(fā)展的驅(qū)動力 ?P240 第三方物流活動 ?傳統(tǒng)的第三方物流提供者多為自有資產(chǎn)，提供運(yùn)輸、倉儲、貨運(yùn)、報(bào)關(guān)等服務(wù) ?正從提供運(yùn)輸或倉儲之類的單一服務(wù)轉(zhuǎn)為同時(shí)提供二到三項(xiàng)功能。 ?見 P241 使用第三方物流的優(yōu)勢 第三方物流可為用戶提供以下好處： ?面對挑戰(zhàn)更具柔性 ?改善服務(wù) ?專注于核心活動 ?降低成本 ?打破內(nèi)部交流的僵硬化 使用第三方物流的優(yōu)勢 ?第三方物流可為用戶提供以下好處： ?避免投資于非核心業(yè)務(wù) ?獲得專業(yè)管理 ?為物流服務(wù)設(shè)立基準(zhǔn) ?改善管理控制 ?將人力資源管理流水線化 第三方物流的弱點(diǎn) ?期望由第三方物流獲得的利益不能完全實(shí)現(xiàn)。 ?在以下方面不能完全達(dá)到客戶目標(biāo) ?服務(wù) ?成本 ?管理控制 第三方物流的弱點(diǎn) ?用戶認(rèn)為第三方物流已到達(dá)其所能提供的物流和供應(yīng)鏈績效的極限。 ?對于一個(gè)單獨(dú)的第三方物流提供商來說，滿足一家企業(yè)的總體物流需要是十分困難的 第四方物流的起源 ?術(shù)語 4PL為第四方物流提供商的意思，是由埃森哲管理顧問公司在 1996年提出的 ?第四方物流提供者為供應(yīng)鏈整合者，它對組織的資源、能力和技術(shù)予以集合和管理，從而提供一個(gè)全面的供應(yīng)鏈解決方案 ?第四方物流可被視為為托運(yùn)人和多種運(yùn)輸和物流公司的接觸面 第四方物流的起源 ?第四方物流為供應(yīng)鏈服務(wù)提供者，更多地參與供應(yīng)鏈的協(xié)調(diào)而不是供應(yīng)鏈的運(yùn)營服務(wù)。 ?它需要有較好的信息基礎(chǔ)，并代表其顧客對數(shù)個(gè)擁有自有資產(chǎn)的參與方進(jìn)行協(xié)調(diào) 第四方物流的起源 ?P247 第四方物流的作用 ?作為第三方服務(wù)提供商、技術(shù)提供商和管理顧問公司的最佳組合，第四方物流可以提供其中任何單獨(dú)一方所無法提供的獨(dú)特而全面的供應(yīng)鏈解決方案 第四方物流的功能 有三個(gè)基礎(chǔ)功能： ?供應(yīng)鏈管理功能 ?運(yùn)輸一體化功能 ?供應(yīng)鏈再造功能 第四方物流的階段 P249 ?再創(chuàng)造 ?改革 ?實(shí)施 ?執(zhí)行 第四方物流模型 ?第四方物流模型可被分為三類： ?協(xié)作相加 ?解決方案的整合者 ?產(chǎn)業(yè)的革新者 協(xié)作相加 ?第四方物流為第三方物流工作，并提供第三方物流所缺乏的技術(shù)和戰(zhàn)略技巧 解決方案的整合者 ? P254 ?第四方物流為托運(yùn)人工作，并在與第三方物流或其他服務(wù)提供商的接觸中起中心作用 產(chǎn)業(yè)革新者 ? P255 ?第四方物流在產(chǎn)業(yè)內(nèi)的多家參與方間整合供應(yīng)鏈，其強(qiáng)調(diào)同步性和協(xié)作性。 建立第四方物流的決策 ? 在決定公司是否進(jìn)一步投資于第四方物流時(shí)，考慮以下關(guān)鍵問題： ?你是否認(rèn)為供應(yīng)鏈對公司的成功極為重要，但并不是供應(yīng)鏈中的每一部分都與核心競爭力相關(guān)？ ?你的公司的目標(biāo)是使供應(yīng)鏈更具柔性嗎？ ?是否你的客戶對供應(yīng)鏈的需求已超過你公司的能力范圍？ ?你有足夠的技術(shù)能力將你的供應(yīng)鏈過程一體化？通過你的物流服務(wù)提供商呢？ ?你能更好地利用屬于供應(yīng)鏈資產(chǎn)一部分的資金嗎？