【正文】 維修市場(chǎng)部門(mén)銷(xiāo)售預(yù)測(cè)客戶服務(wù)運(yùn)輸部門(mén)交通運(yùn)輸保護(hù)性包裝財(cái)務(wù)和會(huì)計(jì)部門(mén)成本核算財(cái)務(wù)管理物流部門(mén)其他 五、 現(xiàn)代企業(yè)物流管理組織的經(jīng)營(yíng)管理 ? ? （ 1）物流經(jīng)營(yíng)服務(wù)的增值性。企業(yè)對(duì)物流服務(wù)的需求最初是以自我提供的方式實(shí)現(xiàn)的，作為現(xiàn)代企業(yè)的物流，在為生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)提供全方位的物流服務(wù)的同時(shí)，要能夠創(chuàng)造物流服務(wù)的新價(jià)值，企業(yè)通過(guò)物流經(jīng)營(yíng)開(kāi)展的物流服務(wù)具有明顯的增值性。 ? （ 2）物流經(jīng)營(yíng)功能的獨(dú)立性。企業(yè)從事的物流活動(dòng)基本上是一種單一的功能性活動(dòng)。從事配送、貨運(yùn)代理等多種功能的物流活動(dòng)，企業(yè)要實(shí)現(xiàn)經(jīng)營(yíng)資源的有效利用及滿足生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)對(duì)高度化物流系統(tǒng)的需要，有必要在物流經(jīng)營(yíng)的范圍和方式上做出新的嘗試。 ? （ 3）物流經(jīng)營(yíng)的系統(tǒng)性?，F(xiàn)代企業(yè)的物流是在以生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)為中心的基礎(chǔ)上發(fā)展起來(lái)的，其運(yùn)作的流程、運(yùn)作的目標(biāo)、組織結(jié)構(gòu)和管理方式不僅具有很強(qiáng)的系統(tǒng)性，而且與企業(yè)的其他運(yùn)作也相互融合，具有系統(tǒng)的關(guān)聯(lián)性。 ? （ 4）物流經(jīng)營(yíng)的競(jìng)爭(zhēng)協(xié)作性。企業(yè)物流經(jīng)營(yíng)參與市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)活動(dòng)，就必然體現(xiàn)出在競(jìng)爭(zhēng)中合作、通過(guò)協(xié)作來(lái)競(jìng)爭(zhēng)的特征。 2. 現(xiàn)代企業(yè)的物流經(jīng)營(yíng)方式 ? 以資源為基礎(chǔ)的物流經(jīng)營(yíng)方式 ? 以戰(zhàn)略為基礎(chǔ)的物流經(jīng)營(yíng)方式 ? 以時(shí)間為基礎(chǔ)的物流經(jīng)營(yíng)方式 ? 以空間為基礎(chǔ)的物流經(jīng)營(yíng)方式 ? 以服務(wù)為基礎(chǔ)的物流經(jīng)營(yíng)方式 ? 1．物流活動(dòng)的分工管理 ? 2．促進(jìn)關(guān)系的協(xié)調(diào) ? 3．集中和分權(quán)管理 ? 以過(guò)程為導(dǎo)向的管理創(chuàng)新 （ 1）個(gè)性化的工作環(huán)境，以產(chǎn)生最大的績(jī)效。 （ 2）管理藝術(shù)，管理創(chuàng)造價(jià)值。 （ 3）迅速、準(zhǔn)確的信息，實(shí)現(xiàn)組織一體化。用信息技術(shù)代替組織層次，成為企業(yè)嶄新的承重結(jié)構(gòu)。 ? 以戰(zhàn)略為導(dǎo)向的管理創(chuàng)新 ? 以虛擬為導(dǎo)向的組織管理創(chuàng)新 六、我國(guó)企業(yè)的物流管理組織 ? ? （ 1）企業(yè)管理組織結(jié)構(gòu)形式落后，物流管理組織職能薄弱。 ? （ 2）企業(yè)管理組織機(jī)構(gòu)之間橫向聯(lián)系差，物流管理與其他業(yè)務(wù)不協(xié)調(diào)。 ? （ 3）企業(yè)信息組織不健全，難以提供及時(shí)、準(zhǔn)確、全面的信息，嚴(yán)重影響物流的暢通。 ? （ 1）從企業(yè)自身規(guī)模和產(chǎn)品特征出發(fā)，尋求相適應(yīng)的經(jīng)營(yíng)管理組織結(jié)構(gòu)形式，強(qiáng)化企業(yè)物流管理組織職能。 ? （ 2）按照系統(tǒng)原理調(diào)整職能部門(mén)的縱橫關(guān)系，實(shí)施物流專(zhuān)業(yè)職能系統(tǒng)化管理。 ? （ 3）建立、健全企業(yè)物流信息組織。 ? （ 4）按照目標(biāo)管理原則，實(shí)行物流管理組織機(jī)構(gòu)的雙向控制，增強(qiáng)物流管理組織機(jī)構(gòu)的自控能力，提高物流管理效率。 一、績(jī)效評(píng)價(jià) 二、物流的績(jī)效評(píng)價(jià) 第四節(jié) 物流績(jī)效評(píng)價(jià) 一、績(jī)效評(píng)價(jià) ①提出和追蹤任務(wù)目標(biāo)的達(dá)到程度； ②判斷計(jì)劃和任務(wù)的可行性與準(zhǔn)確性； ③對(duì)工作進(jìn)行改善提出新的管理與控制目標(biāo)； ④決定獎(jiǎng)勵(lì)、升遷和懲罰； ⑤確認(rèn)今后的市場(chǎng)戰(zhàn)略。 ①與產(chǎn)品工藝技術(shù)有關(guān)的業(yè)績(jī)度量； ②成本、收入、利潤(rùn)有關(guān)財(cái)務(wù)方面的業(yè)績(jī)度量； ③資源有關(guān)的業(yè)績(jī)度量。 二、物流的績(jī)效評(píng)價(jià) 企業(yè)物流績(jī)效評(píng)價(jià)是指為達(dá)到降低企業(yè)物流成本的目的 ,運(yùn)用特定的企業(yè)物流績(jī)效評(píng)價(jià)指標(biāo) 、 比照統(tǒng)一的物流評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn) ,采取相應(yīng)的評(píng)價(jià)模型和評(píng)價(jià)計(jì)算方法 ,對(duì)企業(yè)對(duì)物流系統(tǒng)的投入和產(chǎn)效 （ 產(chǎn)出和效益 ） 所做出的客觀 、 公正和準(zhǔn)確的評(píng)判 (一 )物流績(jī)效評(píng)價(jià)的特殊性 (二 )績(jī)效評(píng)價(jià)的目的 (三 )物流績(jī)效評(píng)價(jià)內(nèi)容 (四 )物流績(jī)效評(píng)價(jià)方法 （一）物流績(jī)效評(píng)價(jià)特點(diǎn) ? (1)靜態(tài)性和動(dòng)態(tài)性相結(jié)合。物流績(jī)效既可以是一個(gè)靜態(tài)的評(píng)價(jià)結(jié)果，也可以是產(chǎn)生該結(jié)果的動(dòng)態(tài)的活動(dòng)過(guò)程。兩者既可以單獨(dú)地評(píng)價(jià)，也可以同時(shí)作為考核指標(biāo)，這樣充分體現(xiàn)了應(yīng)用靈活的特點(diǎn)。 ? (2)可組合性和可分解性。 ? (3)物流系統(tǒng)應(yīng)該具有完整性、開(kāi)放性等特點(diǎn) (二 )績(jī)效評(píng)價(jià)的目的 ? 系統(tǒng)的評(píng)價(jià)能力對(duì)設(shè)計(jì)或改善物流系統(tǒng)是非常關(guān)鍵的。各行各業(yè)為了保持或增加自己的市場(chǎng)份額和利潤(rùn)不斷改進(jìn)各方面的工作，因?yàn)榇蠹叶济靼捉⒁惶缀侠淼脑u(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)是任何組織成功的關(guān)鍵。成功的績(jī)效評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)通常非常清晰、簡(jiǎn)單、易理解，它能反映具體業(yè)務(wù)活動(dòng)中重要的工作狀況，既包括經(jīng)濟(jì)指標(biāo)也包括非經(jīng)濟(jì)指標(biāo)。 (三 )物流績(jī)效評(píng)價(jià)內(nèi)容 ? ，明確規(guī)定權(quán)責(zé)范圍 ? ，明確各物流責(zé)任中心的業(yè)績(jī)考核標(biāo)準(zhǔn) ? ? 、報(bào)告系統(tǒng) ? ? 效評(píng)價(jià) ①時(shí)間指標(biāo) ②工作水平指標(biāo) ③成本指標(biāo) ④資源指標(biāo) 評(píng)價(jià)指標(biāo) ①內(nèi)部評(píng)價(jià) ②外部評(píng)價(jià) (四 )物流績(jī)效評(píng)價(jià)方法 案例分析 ? 我國(guó)運(yùn)輸部門(mén)長(zhǎng)期以來(lái)缺乏面向綜合效率和效益的協(xié)調(diào)管理，按照運(yùn)輸方式進(jìn)行分部門(mén)管理。水運(yùn)和公路運(yùn)輸由交通部管理，民航由民航總局管理，鐵路由鐵道部管理。這種管理模式有其優(yōu)點(diǎn)，但卻產(chǎn)生了多頭管理和缺乏統(tǒng)一管理的局面。導(dǎo)致各個(gè)運(yùn)輸部門(mén)都有本系統(tǒng)詳細(xì)的近期和長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展戰(zhàn)略，但各種運(yùn)輸方式之間的銜接和協(xié)調(diào)卻較差。與此同時(shí)，運(yùn)輸需求的明顯增長(zhǎng)、用戶多品種小批量、多頻度的運(yùn)輸要求以及門(mén)到門(mén)的運(yùn)輸要求使得聯(lián)合運(yùn)輸?shù)男枨蟠笤觥? ? 請(qǐng)問(wèn)：我國(guó)各種運(yùn)輸方式之間缺乏協(xié)調(diào)的現(xiàn)狀應(yīng)該如何解決 ?為什么？ 【復(fù)習(xí)思考題】 ? 概念：物流整合、物流組織管理 ? 物流整合的意義？ ? 物流質(zhì)量低劣使企業(yè)受到哪些損失？ ? 簡(jiǎn)述減輕環(huán)境負(fù)擔(dān)的措施有哪些。 ? 簡(jiǎn)述企業(yè)物流管理組織的發(fā)展階段。 ? 物流經(jīng)營(yíng)活動(dòng)的特征 ? 物流標(biāo)準(zhǔn)化的主要特點(diǎn)有哪些。 ? 簡(jiǎn)述建立物流管理組織的基本原則。 ? 簡(jiǎn)述物流績(jī)效評(píng)價(jià)內(nèi)容。