門板修復工藝及設備-資料下載頁
2025-03-03 22:15本頁面
【正文】 可以使用鐵錘和修平刀進行彈性敲擊，來釋 放高隆起處的應力。修平刀將敲擊產(chǎn)生的力 分散到一個較大的范圍，使堅硬的折損處彎 曲的可能性減小。 車身鋁板修復技術 用銼修平鋁板 由于鋁很柔軟，應減輕手施加在車身銼上的 壓力。應使用圓形邊緣的車身銼，以免擦傷 金屬。 車身鋁板修復技術 鋁板的打磨 在鋁板上打磨時，要防止高速砂輪機上粗糙的砂輪 燒穿柔軟的鋁，還要注意打磨過程中產(chǎn)生的熱量能 夠使鋁板彎曲。可以使用 36號粒度的疏涂層砂輪。 打磨時要特別注意，只能將油漆和底層涂料去掉， 不可切割到金屬。打磨 2～ 3次后，用一塊濕布使金 屬冷卻。對于小范圍和薄邊的打磨，應使用雙向砂 輪機或電動拋光機，轉速應低于 2 500 r／ min。建 議使用粒度為 80號或 100號的砂紙或柔軟、能變形 的砂輪墊塊。 車身鋁板修復技術 鋁板的收縮 對鋁板進行拉伸或敲擊時用力過大很容易形 成隆起變形，這時就需要對受到拉伸的板件 進行收縮處理，恢復正常的板件高度。 車身鋁板修復技術 收縮時可以用氧乙炔 （氧丙烷）。 鋁板的強度低、熔點 低，加熱不能過高，否 則會使板件產(chǎn)生更大的 變形或熔化，導致修復 失敗。 車身鋁板修復技術 外形修復機電極觸頭或 碳棒進行。收縮處理的 程序和鋼板收縮程序類 似。 車身鋁板修復技術 對鋁板進行鈑金處理 時，鋁板的韌性低，容 易在敲擊部位形成加工 硬化而破裂，要經(jīng)常加 熱消除內部的應力。 與校正鋼板有重要的區(qū) 別。校正鋼板時，必須 盡量避免加熱，以免降 低鋼的強度。 車身鋁板修復技術 加熱時操作過程 用熱敏涂料／或熱敏筆 畫一個環(huán)狀的標志 均勻移動火焰，對變形 處加熱。 熱敏涂料或熱敏筆畫的 標志改變顏色時，停止 加熱。 車身鋁板修復技術 鋁在熔化時不會改變顏 色，要用熱敏涂料控制 溫度，否則會形成燒穿 孔而無法修復。 車身鋁板修復技術 鋁外形修復機修復鋁板 凹陷 鋁外形修復機與鋼板外 形修復機修復的工作原 理相同，也是在板件上 焊接介子，鋁板焊接的 介子是鋁焊釘。然后通 過介子對鋁板進行拉 伸，達到修復的效果。 車身鋁板修復技術 鋁板外形修復機和鋼板外形修復機的結構不一樣， 鋼板外形修復機內部有線圈變壓器，通過線圈變壓 器變成低電壓高電流，然后通過墊圈與板件接觸通 電產(chǎn)生電阻熱熔化鋼鐵焊接在一起。 鋁的電阻大約是鋼板的 1/4～ 1/5左右，對鋁焊接時 的電流就需要鋼鐵焊接的 4～ 5倍，很難做到這么大 的電流。鋁板外形修復機內部沒有線圈變壓器，里 面有十幾個大容量的電容，通過所有電容瞬間放電 來焊接。 車身鋁板修復技術 鋁焊釘?shù)念^部有一個小 尖與板件接觸，接觸面 積小電阻大，產(chǎn)生電阻 熱大，容易焊接。如果 鋁焊釘?shù)臎]有尖頭就不 能用了，這么大的接觸 面積正常的焊接電流不 能夠焊接。所以鋁焊釘 是一次性使用的，不能 重復再用。 車身鋁板修復技術 鋁外形修復機修復的步 驟 氧化層清除干凈，否則 焊接不牢固。 車身鋁板修復技術 把焊釘安裝在焊槍上， 接通鋁焊機的電源，調 整合適的電流大小。 車身鋁板修復技術 把焊釘用一定力壓在板 件上（不能太大或太 ?。?，焊釘要與板件接 觸面垂直按壓焊槍的啟 動開關，焊釘通電后會 焊接在鋁板上。 車身鋁板修復技術 把拉伸連接件擰到焊釘 的螺紋上 車身鋁板修復技術 通過拉伸連接件對板件 凹陷處進行拉伸操作。 動作要輕柔，力量要慢 慢加大，防止局部變形 過大，拉伸同時可以用 鈑金錘對拉伸部位進行 敲擊整形。 車身鋁板修復技術 拉伸完畢后，用尖嘴鉗 清除焊接在表面的焊釘 車身鋁板修復技術 焊接部位用銼或打磨機 打磨平整。鋁板處理后 不用單獨的防腐處理， 因為鋁板會馬上形成氧 化膜阻止進一步的氧化。 車身鋁板修復技術 演講完畢，謝謝觀看！
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