6σdmaic的總體思路及各階段分析方法(dm)-資料下載頁(yè)
2025-02-24 11:30本頁(yè)面
【正文】 流程圖中確定關(guān)鍵的顧客要求（輸出） 排序并給每個(gè)輸出賦予一個(gè)優(yōu)先因子，一般為 1到 10的范圍 從流程圖中確定所有的工序和材料（輸入） 評(píng)價(jià)每個(gè)輸入對(duì)輸出的關(guān)聯(lián)性（ 0、 9） 分?jǐn)?shù)的高低，代表了輸入變量變化（數(shù)量、質(zhì)量等）對(duì)輸出的影響大小 把關(guān)聯(lián)值和優(yōu)先因子交叉相乘，然后對(duì)每個(gè)輸入求和 、測(cè)量階段的工具（ CE） 、測(cè)量階段的工具（ CE） 、測(cè)量階段的工具（ CE） 、測(cè)量階段的工具（ CE） 、測(cè)量階段的工具（ CE） 、測(cè)量階段的工具（ CE） 、測(cè)量階段的工具（ CE） 50年代初期，美國(guó) Grumman公司第一次把 FMEA思想用于一種戰(zhàn)斗機(jī)的操縱系統(tǒng)的設(shè)計(jì)分析，取得較好效果，以后逐漸推廣。 60年代中期用于美國(guó)航天工業(yè)。（阿波羅） 1974年用于美國(guó)海軍。（ 1629號(hào)軍標(biāo)） 1985年 IEC公布了 FMEA標(biāo)準(zhǔn) : IEC812， 這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)被我國(guó)等同采用為 GB 782687： 《系統(tǒng)可靠性分析技術(shù) ,失效模式和效應(yīng)分析 (FMEA)程序》 汽車(chē)、電機(jī)、電器等民用工業(yè)在自身質(zhì)量保證體系中 , 規(guī)定在產(chǎn)品 /工藝設(shè)計(jì)確認(rèn) 之前進(jìn)行 FMEA,以確保無(wú)缺陷 /無(wú)隱患。并且將其發(fā)展為對(duì)供應(yīng)商的要求。 如： QS 9000 質(zhì)量體系要求 —— 美國(guó)汽車(chē)工業(yè)行動(dòng)集團(tuán)（ AIAG） —— 德國(guó)汽車(chē)汽車(chē)工業(yè)聯(lián)合會(huì)（ VDA） 、測(cè)量階段的工具（ FEMA） 失效模式和結(jié)果分析 (Failure Mode and Effect Analysis) FMEA的類(lèi)型 DFMEA —— 對(duì)設(shè)計(jì)輸出評(píng)估，識(shí)別和消除產(chǎn)品 及每一零部件的設(shè)計(jì)缺陷。 PFMEA —— 對(duì)工藝流程的評(píng)估，識(shí)別和消除 制造 /服務(wù)過(guò)程中每一環(huán)節(jié)的潛在隱患。 、測(cè)量階段的工具（ FEMA） 為什么要 FMEA? 1）預(yù)測(cè)：可以預(yù)先發(fā)現(xiàn)或評(píng)估產(chǎn)品 /過(guò)程中潛在的失效及影響 2）持續(xù)改進(jìn)：不但改進(jìn)并積累經(jīng)驗(yàn)，并將其文件化，程序化 3）防錯(cuò)：避免同類(lèi)錯(cuò)誤的發(fā)生 4）客戶要求：部分客戶要求供應(yīng)商有 FMEA，并不斷更新 5）審核要求：為通過(guò) QS9000,VDA FMEA 6) 首先集中有限的資源于高風(fēng)險(xiǎn)項(xiàng)降低開(kāi)發(fā)成本 7) 提高產(chǎn)品功能保證和可靠性 8) 縮短開(kāi)發(fā)周期 9) 改善內(nèi)部信息交流 10) 將責(zé)任和風(fēng)險(xiǎn)管理聯(lián)系起來(lái)。 、測(cè)量階段的工具（ FEMA） FMEA 作業(yè)說(shuō)明 (FMEA展開(kāi)流程 ) 編制制 程／流程 決定制程功能 決定 失效模式 三 種評(píng)價(jià)完成？ ＲＰＮ （ S * O * D ) 確認(rèn)效應(yīng) 評(píng)價(jià)嚴(yán)重度 確認(rèn) 原因 評(píng)價(jià)發(fā)生 度 確認(rèn) 目前管制 評(píng)價(jià)偵測(cè) 度 輕重緩急 柏拉圖分析 選擇最重要失效模式 知道如何影響 嚴(yán) 重度？發(fā) 生度？偵測(cè) 度？ ?收集數(shù)據(jù) ?進(jìn)行變更 ?確認(rèn)改變 ?執(zhí)行改變 ?收集數(shù)據(jù) ?原因順序 ?影響 要因 ?確認(rèn)改變 否 是 是 否 ?更新文件 ?重訂優(yōu)先順序 失效模式及影響分析 日期：PS O D R RE C E P P P P P零件 / 過(guò)程 失效模式 后果 V 原因 C 控制 T N 措施 S O D N /過(guò)程 式 (SEV) (OCC) (DET) RPN值 風(fēng)險(xiǎn)順序數(shù) RPN=（ S）（ O）（ D）描述了對(duì)象風(fēng)險(xiǎn)的大小 一般按 RPN值的大小確定優(yōu)先改進(jìn)順序但如果 S值高，不管 RPN值大小如何都必須關(guān)注 有關(guān)風(fēng)險(xiǎn)程度的等級(jí)劃分沒(méi)有唯一的標(biāo)準(zhǔn)，可以根據(jù)企業(yè)自身的經(jīng)驗(yàn)和產(chǎn)品的特點(diǎn)而定 同一企業(yè)內(nèi)，相類(lèi)似的產(chǎn)品之間，應(yīng)采用統(tǒng)一的尺度，以保證相互間具有可比性。并且還應(yīng)考慮在顧客及供應(yīng)商之間保持一致性。 、測(cè)量階段的工具（ FEMA） 注意點(diǎn)： 提高產(chǎn)品功能保證和可靠性 降低擔(dān)保費(fèi)用與折扣費(fèi)用 縮短開(kāi)發(fā)周期 減少批量投產(chǎn)時(shí)發(fā)生的問(wèn)題 提高準(zhǔn)時(shí)供貨信譽(yù) 降低開(kāi)發(fā)成本 改進(jìn)服務(wù) 改善內(nèi)部信息交流 FMEA的作用 、測(cè)量階段的工具（ FEMA） X輸入 潛在失效模式 潛在失效影響 SEV 潛在原因 OCC 當(dāng)前控制方法 是否執(zhí)行 有效 DET RPN 控制方式 手動(dòng) 溫度波動(dòng)大 燃燒無(wú)法充分 6 １、人員責(zé)任心 人員操作水平 無(wú)法跟隨外部因素變化隨時(shí)調(diào)整 7 勤觀察 手工調(diào)節(jié) 效果一般 4 168 閥門(mén)故障 多 溫度波動(dòng)大 燃燒不對(duì)稱(chēng)，爐內(nèi)溫度不均 8 １、維護(hù)人員責(zé)任心 蓄熱器原因，過(guò)濾網(wǎng)損壞導(dǎo)致閥門(mén)壞 設(shè)備原因 8 等待壞的閥門(mén)累計(jì)到一定數(shù)量時(shí)聯(lián)系維護(hù)人員處理 維護(hù)蓄熱器 效果較差，蓄熱器的分批維修正在執(zhí)行 3 194 熱裝比 偏小 煤氣消耗大 溫度跟不上，要待溫 6 軋鋼與煉鋼節(jié)奏不匹配 生產(chǎn)不穩(wěn)順 5 勤與煉鋼聯(lián)系 失效 2 60 煙氣溫度 偏大 閥門(mén)溫度高，易損壞 爐膛壓力低 4 引風(fēng)機(jī)開(kāi)得過(guò)大 煙道閘板關(guān)閉 4 根據(jù)爐壓調(diào)節(jié)引風(fēng)機(jī)和煙道閘板開(kāi)度 執(zhí)行 5 80 偏小 預(yù)熱溫度不夠 煤氣消耗大 5 管道不暢通 引風(fēng)機(jī)開(kāi)度小 引風(fēng)機(jī)電機(jī)負(fù)荷小 5 盡量開(kāi)大引風(fēng)機(jī) 執(zhí)行效果 一般 4 100 M 失效模式 FMEA表分析 快贏機(jī)會(huì) 6：控制方式為計(jì)算機(jī)手動(dòng)方式，受人的影響很大，開(kāi)發(fā)專(zhuān)家經(jīng)驗(yàn)?zāi)：詣?dòng)控制 快贏機(jī)會(huì) 7：制定閥門(mén)故障維護(hù)制度，發(fā)現(xiàn)閥門(mén)故障立即處理 謝謝觀看 /歡迎下載 BY FAITH I MEAN A VISION OF GOOD ONE CHERISHES AND THE ENTHUSIASM THAT PUSHES ONE TO SEEK ITS FULFILLMENT REGARDLESS OF OBSTACLES. BY FAITH I BY FAIT
畢業(yè)設(shè)計(jì)相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號(hào)-1