企業(yè)物流戰(zhàn)略教材-資料下載頁
2025-02-23 15:47本頁面
【正文】 – 應該實施什么客戶服務戰(zhàn)略？這些戰(zhàn)略如何根據客戶細分市場、產品類別和訂貨批量有所區(qū)別？ – 三周的訂貨周期標準會領導行業(yè)嗎？ – 零星訂單問題的程度如何？在將來，可能發(fā)生如何變化？對付這一問題，需要采用什么戰(zhàn)略？ – 為了積極地對準時制庫存計劃或要求作出反應，需要進行哪些改變？ – 公司應該實施集中型倉儲戰(zhàn)略，還是應該實施分散型、地區(qū)性倉儲戰(zhàn)略？ – 如何提高配送中心的生產率？需要采用什么績效評估指標? – 物流組織如何最佳地與制造和營銷連接？ – 內部信息收集和綜合： 第一階段，對客戶服務、運輸、倉儲等職能領域進行了 7次深入的采訪，在財務 /會計、預測、制造、生產計劃、庫存管理、采購和營銷職能部門之間進行 11次采訪。在采訪過程中構建和采用了全面的采訪綱要；所有采訪都有錄音記錄。在采訪完成后，對信息進行綜合，總結主要的意見和問題。 第二階段，考察最近兩個月的客戶訂單運輸樣本，樣本由兩個月內的所有運輸數據構成。 – 外部信息收集： 在有代表性的 OEM和商業(yè)客戶之間進行深入采訪。 為客戶訂單提供可靠的提前期，為“ A” 類物品提供高水平的庫存可得性，提供所有訂單服務的一致性，以及以成本效益方式對客戶查詢和緊急需求提供靈活性的反應。客戶服務的改善可以通過采用最新的技術提高物流生產率來實現。 – 實施自動化訂單處理系統 – 實施內部銷售 /電話銷售計劃 – 修改目前針對批發(fā) /零售客戶的銷售條款 – 實施正式的生產和庫存戰(zhàn)略和建立客戶服務與生產計劃之間的程序和職責 – 修改用于將訂單發(fā)送給配送中心的系統 – 實施預定的交付計劃 – 更新倉庫管理系統 – 設計和實施物流的綜合績效評估指標 – 公司年成本節(jié)約額保守估計在 200萬美元至 400萬美元之間；樂觀的估計為每年節(jié)約1000萬美元 – 降低因過多的加急零部件訂單所引起的管理成本 – 與實施戰(zhàn)略變革相關的一次性成本估計在 130萬美元至 150萬美元之間。 戰(zhàn)略規(guī)劃 中，將小 運輸批量 合并成大 批量，以 實現運輸 成本－費 率結構中 存在規(guī)模 經濟。 基于時間的物流戰(zhàn)略 市場區(qū)域的集中 ： 是將集中在同一個市 場區(qū)域中不同客戶的小批量運輸結合起 來，統一運作，這種方法是協調而不是 打斷貨物的物流。 計劃發(fā)送： 是在固定日期將貨物發(fā)運 到特定市場，預定日期通常要與客戶 商定。 協同配送： 通常是由貨運代理，倉儲 或運輸公司為同一市場中的多個貨主 企業(yè)安排集中運輸。 基于時間的物流戰(zhàn)略 某公司在吉林省長春市建有一個主倉庫，為東北的一些日用商店提供服務。存貨包括來自上千家供應商的許多小批量采購的商品。為了減少供應物流成本，公司在主要供應商所在地建立了集中運輸的配貨站 ，通知供應商將公司采購的貨物運往配貨站。當貨物累積到一整車時，公司自己的卡車就會將商品由配貨站運到主倉庫。這樣做避免了以小批量長距離運輸貨物而造成的空載現象以及昂貴的單位運價。 基于時間的物流戰(zhàn)略 生產延遲戰(zhàn)略 物流延遲戰(zhàn)略 集中運輸戰(zhàn)略 物料戰(zhàn)略 庫存戰(zhàn)略 運輸戰(zhàn)略 實現生產規(guī)模與反應速度的統一 實現庫存規(guī)模與反應速度的統一 實現運輸規(guī)模與反應速度的統一 準時制（ JIT） 需求計劃（ MRP/DRP） 重新訂貨方法 (ROP) 快速反應 (QR) 持續(xù)補貨 (CR) 自動補貨 (AR) 基于時間的物流戰(zhàn)略 基于時間的 客戶服務 組織系統管理 物流延遲 集中運輸 生產延遲 靈活渠道 靈活網絡 全 局 性 基于時間的企業(yè)物 流 戰(zhàn) 略 框 架 結 構 性 信息技術管理 政策與策略 基礎設施管理 基 礎 性 功 能 性 基于時間的物流戰(zhàn)略 外部因素： ? 經濟 ? 法規(guī) ? 技術 ? 競爭 ? 市場 ? 渠道 企業(yè)戰(zhàn)略規(guī)劃 生產 物流 營銷 財務 職能部門的戰(zhàn)略規(guī)劃 企業(yè)戰(zhàn)略規(guī)劃到職能部門戰(zhàn)略規(guī)劃概覽 事業(yè)部戰(zhàn)略規(guī)劃 企業(yè)物流戰(zhàn)略的目標和內容 企業(yè)物流戰(zhàn)略的目標和內容 客戶 服務目標 庫存戰(zhàn)略 ? 庫存水平 ? 庫存分布 ? 控制方法 運輸戰(zhàn)略 ? 運輸方式 ? 運輸路線 ? 運輸批量 ?選址戰(zhàn)略 ? 設施的數量、規(guī)模和位置 ? 指定各存儲點和供貨點 ? 將需求分派給各存儲點或供貨點 ? 自營倉儲、公共倉儲 客戶服務 組織系統管理 倉庫管理 運輸管理 物料管理 渠道 設計 網絡 分析 全 局 性 企業(yè)物 流 戰(zhàn) 略 框 架 結 構 性 信息技術管理 政策與策略 基礎設施管理 基 礎 性 功 能 性 企業(yè)物流戰(zhàn)略的目標和內容 基于時間的物流戰(zhàn)略 延遲戰(zhàn)略是將產品的末端制造 或流通延遲至接到顧客訂單再 予以執(zhí)行的一種策略。 戰(zhàn)略規(guī)劃 中，將小 運輸批量 合并成大 批量，以 實現運輸 成本－費 率結構中 存在規(guī)模 經濟。 基于時間的物流戰(zhàn)略 市場區(qū)域的集中 ： 是將集中在同一個市 場區(qū)域中不同客戶的小批量運輸結合起 來，統一運作，這種方法是協調而不是 打斷貨物的物流。 計劃發(fā)送： 是在固定日期將貨物發(fā)運 到特定市場，預定日期通常要與客戶 商定。 協同配送： 通常是由貨運代理，倉儲 或運輸公司為同一市場中的多個貨主 企業(yè)安排集中運輸。
法律信息相關推薦
鄂ICP備17016276號-1