09-b-城市慢行交通-系統(tǒng)優(yōu)化設(shè)計-資料下載頁
2025-02-18 01:14本頁面
【正文】 ?利用交叉口或分隔帶掉頭 城市道路沿線進出交通系統(tǒng)設(shè)計 二、設(shè)計方法 ?利用交叉口或分隔帶掉頭 城市道路沿線進出交通系統(tǒng)設(shè)計 二、設(shè)計方法 ?某些特殊的大型交通集散點，允許車輛直接左轉(zhuǎn)進出。 城市道路交通與景觀協(xié)調(diào)設(shè)計 建筑學(xué)美學(xué)上的要求 影響道路景觀構(gòu)成的主要因素是 道路性質(zhì) 與 用路者的視覺特性 城市道路交通與景觀協(xié)調(diào)設(shè)計 建筑學(xué)美學(xué)上的要求 城市道路交通與景觀協(xié)調(diào)設(shè)計 建筑學(xué)美學(xué)上的要求 關(guān)于城市快速路與主干路景觀問題可歸納為以下兩個重點問題： (1)線形設(shè)計要突破以往以交叉口作為節(jié)點的折線連接手法，要將道路自身作為幾何線形設(shè)計的對象 (2)道路兩側(cè)建筑也要有變化，宜高低有錯，這樣可以從天際看清楚建筑物的輪廓線，這種高低變化和必要的綠地配合形成一種虛實變化，會使環(huán)境。 城市道路交通與景觀協(xié)調(diào)設(shè)計 道路綠化設(shè)計 包括人行道綠化、分車帶綠化、基礎(chǔ)綠帶、防護綠帶以及廣場、停車場綠化和街頭休息綠化等形式 城市道路交通與景觀協(xié)調(diào)設(shè)計 道路綠化設(shè)計 設(shè)計原則 (1)在距交通信號燈、標(biāo)志牌及其它交通設(shè)施的停車視距范圍內(nèi)，不應(yīng)有樹木枝葉遮擋；同時，綠化不應(yīng)遮擋路燈照明。 (2)分隔帶與人行道上的行道樹的枝葉不得侵人道路限界。彎道內(nèi)側(cè)及交叉口視距三角形范圍內(nèi)，不得種植高于最外側(cè)機動車道路面標(biāo)高 ；彎道外側(cè)應(yīng)加密種植以誘導(dǎo)視線。快速路的中央分隔帶上不宜種植喬木。植樹的分隔帶最小寬度不宜小于 。 城市道路交通與景觀協(xié)調(diào)設(shè)計 道路綠化設(shè)計 設(shè)計原則 (3)靠車行道的行道樹應(yīng)滿足側(cè)向?qū)挾鹊囊?，株?4～ 10m。樹池宜采用方形，每邊凈寬不宜小于 ；采用矩形時，凈寬與凈長不宜小于 x 。 (4)廣場綠化應(yīng)根據(jù)廣場的性質(zhì)、規(guī)模及功能進行設(shè)計。結(jié)合交通導(dǎo)流設(shè)施，可采用封閉式種植。對于休憩綠地可采用開敞式種植，并可相應(yīng)布置建筑小品、坐椅、水池和林蔭小道。對于交通廣場，綠化必須服從交通組織的要求，不得妨礙駕駛員的視線，可用矮生綠植物點綴交通島。 城市道路交通與景觀協(xié)調(diào)設(shè)計 道路綠化設(shè)計 設(shè)計原則 (5)停車場綠化應(yīng)有利于汽車集散、人車分隔、保障安全、不影響夜間照明。風(fēng)景區(qū)停車場，應(yīng)充分利用原有自然樹木為車輛遮陽，因地制宜布置車位。 (6)改造舊路時，應(yīng)注意保護現(xiàn)有綠化，尤其是現(xiàn)有樹木。 城市道路交通與景觀協(xié)調(diào)設(shè)計 景觀橋梁設(shè)計 交通信號控制設(shè)計 利用控制手段，主要是信號燈控制，來分離道路上不同的交通流及機動車交通流時空正好控制、快慢交通時空分離控制。 謝謝觀看 /歡迎下載 BY FAITH I MEAN A VISION OF GOOD ONE CHERISHES AND THE ENTHUSIASM THAT PUSHES ONE TO SEEK ITS FULFILLMENT REGARDLESS OF OBSTACLES. BY FAITH I BY FAITH
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