城市智能交通系統(tǒng)總體設(shè)計(jì)-資料下載頁(yè)
2025-06-29 23:31本頁(yè)面
【正文】 態(tài)信息發(fā)布。對(duì)交通流進(jìn)行實(shí)時(shí)信息采集，并提交中心平臺(tái)進(jìn)行分析、應(yīng)用及管理。道路交通信息發(fā)布系統(tǒng)建設(shè)工程【點(diǎn)位設(shè)置原則】1）隨路建設(shè)；2）道路交通管理重點(diǎn)、難點(diǎn)、復(fù)雜部位；道路交通信息發(fā)布系統(tǒng)擴(kuò)建工程【點(diǎn)位設(shè)置原則】1）根據(jù)已建成點(diǎn)位格局，進(jìn)行進(jìn)一步點(diǎn)位加密；2）道路交通管理重點(diǎn)、難點(diǎn)、復(fù)雜部位需要建設(shè)；表2 ITS子系統(tǒng)建設(shè)規(guī)劃表 以人為本開展交通信息交換平臺(tái)建設(shè)序號(hào)項(xiàng)目歸類項(xiàng)目名稱功能與作用完成時(shí)間1交通數(shù)據(jù)服務(wù)平臺(tái)交通匯集交換網(wǎng)絡(luò)連接現(xiàn)有主要交通信息網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)各部門網(wǎng)絡(luò)的互聯(lián)互通，采集各部門基礎(chǔ)交通信息，實(shí)現(xiàn)高效、安全的信息交換。20172交通數(shù)據(jù)匯聚標(biāo)準(zhǔn)接口定制統(tǒng)一交通信息標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，實(shí)現(xiàn)統(tǒng)一的數(shù)據(jù)服務(wù)接口，形成匯集交換數(shù)據(jù)平臺(tái)，完成各原始交通數(shù)據(jù)的整合與標(biāo)準(zhǔn)化，為共享傳輸數(shù)據(jù)服務(wù)。20173交通數(shù)據(jù)云計(jì)算平臺(tái)采用交通云存儲(chǔ)技術(shù)、交通大數(shù)據(jù)技術(shù)，引入虛擬化平臺(tái)技術(shù)，打造標(biāo)準(zhǔn)的數(shù)據(jù)處理鏈路、數(shù)據(jù)分發(fā)鏈路和分布式數(shù)據(jù)處理總線，為交通業(yè)務(wù)應(yīng)用提供高速數(shù)據(jù)計(jì)算、處理、分發(fā)通道。20184交通數(shù)據(jù)云分析平臺(tái)采用圖片、視頻二次結(jié)構(gòu)化分析算法，對(duì)實(shí)時(shí)抓拍圖片、視頻資源等進(jìn)行結(jié)構(gòu)化分析，用于交通大數(shù)據(jù)分析的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)來源。20194交通數(shù)據(jù)中心以云存儲(chǔ)、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、云分析、二次結(jié)構(gòu)化等手段為依托，打造以數(shù)據(jù)維度為核心的接入、處理、存儲(chǔ)、轉(zhuǎn)發(fā)、應(yīng)用的交通數(shù)據(jù)中心平臺(tái)，并通過定義統(tǒng)一的數(shù)據(jù)輸入輸出接口，滿足行業(yè)內(nèi)各種不同廠商之間的系統(tǒng)互聯(lián)。20205交通整體調(diào)控系統(tǒng)交通整體調(diào)控對(duì)信號(hào)燈路口的運(yùn)行狀況進(jìn)行監(jiān)視和控制；實(shí)現(xiàn)對(duì)交通流數(shù)據(jù)的分析和統(tǒng)計(jì)；與交通綜合監(jiān)控、交通誘導(dǎo)及交通指揮等子系統(tǒng)緊密集成，根據(jù)獲取的交通綜合監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)對(duì)交通流的有效控制。20176信號(hào)區(qū)域控制實(shí)現(xiàn)對(duì)一定區(qū)域內(nèi)聯(lián)網(wǎng)信號(hào)控制路口的聯(lián)動(dòng)控制，實(shí)現(xiàn)區(qū)域信號(hào)控制的最優(yōu)化。20187快速路出入口控制實(shí)現(xiàn)對(duì)進(jìn)出快速路車流的全面管控，保證快速路主干道的暢通；滿足勤務(wù)和突發(fā)事件的管控需求，節(jié)省警力資源。20198公交信號(hào)優(yōu)先為通過交叉路口的公交車提供優(yōu)先通過的信號(hào)相位，以充分發(fā)揮公交專用車道優(yōu)勢(shì)，保障公交車快速、穩(wěn)定、高效的運(yùn)營(yíng)。20199交通運(yùn)行指揮系統(tǒng)運(yùn)行監(jiān)測(cè)完成對(duì)全市交通狀況實(shí)時(shí)監(jiān)視201710交通管理指揮強(qiáng)化二級(jí)指揮中心的處警功能，加強(qiáng)一級(jí)指揮中心的宏觀調(diào)控與監(jiān)督職能201711應(yīng)急調(diào)度接收、處理交通事故及緊急事件報(bào)警，實(shí)時(shí)科學(xué)合理的調(diào)度轄區(qū)內(nèi)的警力、緊急救援、路障清理力量，快速處置緊急交通事故、交通突發(fā)事件及社會(huì)治安事件。201812發(fā)布管理接收、核實(shí)交通路面狀況信息、交通運(yùn)營(yíng)信息、交通事故及緊急事件報(bào)警，制定科學(xué)的發(fā)布策略，并建立專門機(jī)構(gòu)，負(fù)責(zé)交通信息的對(duì)外發(fā)布管理與審核。201813呼叫中心對(duì)接入信息建立快速確認(rèn)、核查處理機(jī)制，對(duì)咨詢信息快速做出回應(yīng)，并及時(shí)把事件信息與交通投訴信息傳送至出行信息服務(wù)部門與相關(guān)的企業(yè)運(yùn)輸組織，并跟蹤、監(jiān)督執(zhí)行情況。201814出行信息服務(wù)系統(tǒng)行車出行提示為車輛駕駛者提供行車路線優(yōu)化，停車換乘計(jì)劃等。201715停車誘導(dǎo)均衡各停車場(chǎng)泊位，提升停車場(chǎng)利用率。201716多媒體播報(bào)通過調(diào)頻廣播、數(shù)字廣播、電視向用戶推送交通信息服務(wù)，路況播報(bào)、動(dòng)態(tài)導(dǎo)航等。201717互動(dòng)信息服務(wù)通過移動(dòng)終端、手機(jī)、PC等，實(shí)現(xiàn)公眾信息查詢、深度位置服務(wù)、信息訂閱、意見反饋等交互式信息服務(wù)。201718服務(wù)熱線公眾出行信息服務(wù)系統(tǒng)為呼叫中心提供信息接口，用于報(bào)警、求助、查詢等人工服務(wù)。201719交通管理及應(yīng)急仿真決策支持系統(tǒng)交通基礎(chǔ)信息管理從各個(gè)子系統(tǒng)提供共享信息，對(duì)多源異構(gòu)GIS數(shù)據(jù)，GPS數(shù)據(jù)，交通事件檢測(cè)數(shù)據(jù)、視頻檢測(cè)數(shù)據(jù)的接入、標(biāo)準(zhǔn)化處理、實(shí)現(xiàn)多源異構(gòu)數(shù)據(jù)的融合處理。201720交通建設(shè)項(xiàng)目規(guī)、設(shè)計(jì)方案評(píng)估根據(jù)要求將相關(guān)信息提供給城市交通仿真平臺(tái)，進(jìn)行宏觀、中觀、微觀仿真和實(shí)時(shí)仿真運(yùn)算。201821交通組織優(yōu)化及區(qū)域仿真評(píng)價(jià)模擬出新的道路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、控制方案對(duì)交通的影響，輔助交通部門利用仿真結(jié)果對(duì)不同交通組織、設(shè)計(jì)方案進(jìn)行比對(duì)、選擇。201922城市交通應(yīng)急仿真模擬應(yīng)急事件發(fā)生時(shí)采用相應(yīng)預(yù)案的效果，通過二維或三維建模模擬技術(shù)，演示應(yīng)急預(yù)案仿真實(shí)施的各個(gè)環(huán)節(jié)。2019表3 信息交換系統(tǒng)建設(shè)規(guī)劃表
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