物流管理專業(yè)課程講義-資料下載頁(yè)
2025-02-14 12:57本頁(yè)面
【正文】 的又一最便捷和安全的陸路國(guó)際大通道。 第三亞歐大陸橋 11 小陸橋運(yùn)輸 ? 小陸橋運(yùn)輸（ Miniland Bridge, MLB） 是指貨物用國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)規(guī)格集裝箱為容器，從日本港口海運(yùn)至美國(guó)、加拿大西部港口卸下，再由西部港口換裝鐵路集裝箱專列或汽車運(yùn)至北美東海岸和加勒比海區(qū)域以及相反方向的運(yùn)輸。 ? 小陸橋運(yùn)輸從運(yùn)輸組織方式上看與大陸橋運(yùn)輸并無(wú)大的區(qū)別，只是其運(yùn)送的貨物的目的地為沿海港口。目前，北美小陸橋運(yùn)送的主要是日本經(jīng)北美太平洋沿岸到大西洋沿岸和墨西哥灣地區(qū)港口的集裝箱貨物。當(dāng)然也承運(yùn)從歐洲到美西及海灣地區(qū)各港的大西洋航線的轉(zhuǎn)運(yùn)貨物。 ? 以日本／美東航線為例，從大販至紐約全程水運(yùn)（經(jīng)巴拿馬運(yùn)河）航線距離 9700 n mile，運(yùn)輸時(shí)間 21～ 24天。而采用小陸橋運(yùn)輸，運(yùn)輸距離僅 7400 n mile，運(yùn)輸時(shí)間 16天，可節(jié)省 1周左右的時(shí)間。 12 微型陸橋運(yùn)輸 ? 微型陸橋運(yùn)輸（ Microland Bridge） 日本到美國(guó)內(nèi)陸地區(qū)的貨物，在西海岸港口上陸后，直接由陸上運(yùn)輸運(yùn)到美國(guó)內(nèi)陸地區(qū)的城市。這樣就可免去收貨人到港口去辦理報(bào)關(guān)、提貨等進(jìn)口手續(xù)，方便了貨主，這便是微型陸橋運(yùn)輸。 ? 微橋運(yùn)輸與小陸橋運(yùn)輸基本相似，只是其交貨地點(diǎn)在內(nèi)陸地區(qū)。北美微橋運(yùn)輸是指經(jīng)北美東、西海岸及墨西哥灣沿岸港口到美國(guó)、加拿大內(nèi)陸地區(qū)的聯(lián)運(yùn)服務(wù)。 ? 進(jìn)出美、加內(nèi)陸城市的貨物采用微橋運(yùn)輸既可節(jié)省運(yùn)輸時(shí)間，也可避免雙重港口收費(fèi)，從而節(jié)省費(fèi)用。例如，往來(lái)于日本和美東內(nèi)陸城市匹茲堡的集裝箱貨，可從日本海運(yùn)至美國(guó)西海岸港口，如奧克蘭，然后通過(guò)鐵路直接聯(lián)運(yùn)至匹茲堡，這樣可完全避免進(jìn)入美東的費(fèi)城港，從而節(jié)省了在該港的港口費(fèi)支出。 13
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