現(xiàn)代物流知識講座--物流與供應(yīng)鏈戰(zhàn)略管理與控制-資料下載頁
2025-02-06 23:06本頁面
【正文】 子系統(tǒng)、生產(chǎn)物流子系統(tǒng)、銷售物流子系統(tǒng)和廢棄物物流子系統(tǒng)中的顯性成本和隱性成本構(gòu)成，顯性成本存在于運輸、倉儲、裝卸、搬運、配送、流通加工和信息傳遞等工具的基礎(chǔ)設(shè)施、設(shè)備資源和運作過程中，隱性成本存在于由于物流運作不暢導(dǎo)致的庫存費用增加所形成的資金利息成本、庫存資金占用的機會成本和市場反應(yīng)曼的損失及管理不善造成的的貨物損失和損壞的成本。物流成本控制 — 數(shù)據(jù)分析（ 1） 從右圖中的數(shù)據(jù)可以知道，在美國企業(yè)的物流成本中，運輸、倉儲、庫存搬運所花費的成本占據(jù)了企業(yè)物流成本的巨大多數(shù)。因此要控制物流成本，關(guān)鍵是要運用先進的管理方式減少在運輸、倉儲和庫存搬運過程中的成本。 因此其物流過程的信息化，選擇適合企業(yè)的物流管理系統(tǒng)是越來越多企業(yè)采取的積極解決方式。下頁圖表就表明了這個問題。物流成本控制 — 數(shù)據(jù)分析（ 2）案例：中外運降低客戶經(jīng)營成本？（ 1）? 公司概況 中外運是中國對外貿(mào)易運輸（集團）公司的簡稱，是一個以運輸業(yè)為主、實行跨地區(qū)、跨行業(yè)和跨國經(jīng)營的大型企業(yè)集團。中外運經(jīng)過 50年的發(fā)展，在國內(nèi)外擁有完善的業(yè)務(wù)經(jīng)營網(wǎng)絡(luò)，業(yè)務(wù)范圍涉及貨運代理、海洋運輸、船舶經(jīng)營、班輪運輸、船務(wù)代理、航空貨運、鐵路運輸、汽車運輸、多式聯(lián)運、倉儲、進出口貿(mào)易，以及對外經(jīng)濟合作、廣告房地產(chǎn)等諸多領(lǐng)域。 中外運集團是我國最大的國際貨運代理企業(yè)和第三大船東，也是一個準(zhǔn)物流企業(yè)。中外運集團對企業(yè)的定位是把中外運從一個傳統(tǒng)的外貿(mào)運輸企業(yè)建成有多個物流主體組成、按照統(tǒng)一的服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)流程和規(guī)范體系運作的、國際化、綜合性的大型物流企業(yè)集團，并制定了一個為期三年的戰(zhàn)略目標(biāo)和實施步驟。? 降低客戶成本是發(fā)展現(xiàn)代物流的重點 在中外運的物流經(jīng)營連年中，提出了降低客戶經(jīng)營成本的目標(biāo)。物流服務(wù)降低客戶成本主要是通過對企業(yè)企業(yè)供應(yīng)鏈過程中的各個環(huán)節(jié)、各個因素案例：中外運降低客戶經(jīng)營成本？（ 2）的綜合分析與控制來實現(xiàn)的，在這一過程中物流管理的目標(biāo)并不僅僅限于運輸、倉儲等企業(yè)對外交易的有形費用，更重要的是通過高效率的物流配送服務(wù)降低客戶的各種無形費用。中外運就是從這兩方面來入手，通過動態(tài)的物流成本分析，來實現(xiàn)企業(yè)物流效益最大化的目標(biāo)。主要表現(xiàn)為：– 降低直接的運輸機配送費用。– “零庫存 ”的成本效應(yīng)。– 優(yōu)化資金流，提高企業(yè)的資金效率。 那么對于一個企業(yè)來說，實施全方位的物流管理與經(jīng)營是一項復(fù)雜的系統(tǒng)工程，需要一定的基礎(chǔ)條件和開拓精神，這些條件包括：– 高效率的綜合運輸、配送體系。– 全過程的信息跟蹤與服務(wù)能力。– 具有綜合服務(wù)功能的物流中心建設(shè)。– 貼近客戶的供應(yīng)鏈分析與管理。 中外運的物流系統(tǒng)的構(gòu)造基本上是按照上述目標(biāo)進行的。物流績效考評 — 企業(yè)物流績效（ 1）? 績效考核及國內(nèi)狀況分析 績效管理是解決讓無形資產(chǎn)有效的創(chuàng)造價值的問題，它針對的是知識、技能和人的管理。技校管理既是企業(yè)典型的人力資源管理問題，又是企業(yè)戰(zhàn)略管理的一個非常重要的有機組成部分。它是對過程的監(jiān)控，通過對行動過程中各項指標(biāo)的觀察與評估，保證戰(zhàn)略目標(biāo)的視線，它不是基于目標(biāo)的管理，而是基于事實的管理。? 績效管理理念的框架 目前被廣泛應(yīng)用的績效管理框架是關(guān)鍵也即指標(biāo)法（ KPI）。 KPI的精髓，是指出企業(yè)業(yè)績指標(biāo)的設(shè)置必須與企業(yè)的戰(zhàn)略掛鉤，其 “關(guān)鍵 ”兩字的含義即是指在某一階段一個企業(yè)戰(zhàn)略上要解決的最主要問題，例如處于超常增長狀態(tài)的企業(yè)，業(yè)務(wù)迅速增長帶來企業(yè)的組織結(jié)構(gòu)迅速膨脹、員工隊伍極力擴充、管理及技能短缺，流程及規(guī)范不健全成為制約企業(yè)有四奧隊高增長的主要問題。解決這些問題便成為該階段對企業(yè)具有戰(zhàn)略意義的關(guān)鍵所在，績效管理體系則相應(yīng)地必須針對這些問題的解決涉及管理指標(biāo)。物流績效考評 — 企業(yè)物流績效（ 2）? 中國物流企業(yè)先進的績效管理目標(biāo)弱，反饋少，基本沒有獎懲管理 中國物流企業(yè)對企業(yè)的使命和組織結(jié)構(gòu)方面有較強的正確觀念，但更熱衷于利用運營控制和財務(wù)控制著兩個杠桿來控制和協(xié)調(diào)績效，以及更依賴價值訴求來激勵員工。在管理能力和嚴格程度上，都明顯較差，尤其是在以下幾個方面：目標(biāo)的設(shè)定；提供明確的績效管理反饋；對友 /劣業(yè)績時是真正的獎懲；過于依賴經(jīng)營控制和價值激勵；缺乏精通財務(wù)、精明成熟的管理人員；很少運用激勵機制、發(fā)展機會來吸引、保留業(yè)績優(yōu)秀的員工，可能在“人才戰(zhàn) ”中遭受失敗。? 改善管理的方法和其運作 根據(jù)我國物流企業(yè)的機構(gòu)設(shè)置、組織定位，以及國外物流公司的最佳實踐，物流績效的管理最好是建立在以物流能力為核心，以供應(yīng)鏈成本和最終客戶滿意度的靈敏性分析為基礎(chǔ)，公司與物流部門的績效考核。具體的 KPI衡量體系可以有兩部分組成：供應(yīng)鏈物流能力考核、公司物流績效考核。– 供應(yīng)鏈 KPI的設(shè)定? 供應(yīng)鏈統(tǒng)一 ：統(tǒng)一與協(xié)調(diào)供應(yīng)鏈作業(yè)及最終客戶的滿意，要求物流角色專一，利益分享，強調(diào)物流渠道的貫通；物流績效考評 — 企業(yè)物流績效（ 3）? 信息技術(shù) ：信息技術(shù)是應(yīng)用硬件、軟件與網(wǎng)絡(luò)一邊與物流信息的改進，強調(diào)可變性、整合性。? 信息分享 ：信息分享在功能部門與供應(yīng)鏈伙伴間交換物流戰(zhàn)略與戰(zhàn)術(shù)數(shù)據(jù)的愿望，強調(diào)物流、財務(wù)分享的形勢與比例。? 聯(lián)系 ：聯(lián)系是關(guān)于交換和應(yīng)用信息的能力。? 標(biāo)準(zhǔn)化 ：標(biāo)準(zhǔn)化是關(guān)于不斷尋找是不斷尋找物流時間在組織之間共同應(yīng)用的能力，要求與恒業(yè)標(biāo)準(zhǔn)相符。 ? 簡化 ：減少物流過程和關(guān)系的復(fù)雜性。? 紀(jì)律 ：取得高水平和標(biāo)準(zhǔn)化與簡單化，追求共同作業(yè)方針與程序。– 公司物流績效考核? 物流成本考核 ：本指標(biāo)考核產(chǎn)品事業(yè)部或銷售部門所發(fā)生的物流成本，公司物流績效的最直接的衡量指標(biāo)便是物流成本率。? 庫存周轉(zhuǎn)率 ：此指標(biāo)越高反應(yīng)產(chǎn)品銷售情況越好，庫存占用資金越少。? 顧客服務(wù)水平 ：主要是針對產(chǎn)品事業(yè)部或銷售部門的考核指標(biāo)。具體包括：訂貨的滿足率、訂單與交貨的一致性、交貨及時率、貨物的破損率、投訴次數(shù)。演講完畢，謝謝觀
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