【正文】 是對(duì)物流各環(huán)節(jié)的統(tǒng)一。 供應(yīng)鏈管理和物流管理的區(qū)別 (1) 供應(yīng)鏈管理和物流管理的范圍和角度不同。 (2) 供應(yīng)鏈管理和物流管理的運(yùn)營基礎(chǔ)不同。 (3) 供應(yīng)鏈管理強(qiáng)調(diào)利用“外源”。 (4) 管理難度不同。 七、供應(yīng)鏈管理對(duì)我國企業(yè)的意義 對(duì)我國企業(yè)傳統(tǒng)制造模式的改造應(yīng)側(cè)重于以下幾個(gè)方面： (1)供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)的設(shè)計(jì) (2)貫穿供應(yīng)鏈的分布數(shù)據(jù)庫的信息集成。 (3)集成的生產(chǎn)計(jì)劃與控制模式和支持系統(tǒng)。適應(yīng)供應(yīng)鏈管理的組織系統(tǒng)重構(gòu)。 (4)研究適合我國企業(yè)的供應(yīng)鏈績效評(píng)價(jià)系統(tǒng)。 案例 1：上海國際物流成本調(diào)查 —— 采購、運(yùn)輸、資金籌措及結(jié)算物流成本正在稀釋勞動(dòng)力成本低廉所附加的采購總成本優(yōu)勢 上海外經(jīng)貿(mào)委服務(wù)貿(mào)易處和畢博管理咨詢公司，通過對(duì)上海市 20家跨國貿(mào)易公司的訪談和對(duì) 150家主要進(jìn)出口企業(yè)的問卷調(diào)查發(fā)現(xiàn)，上海國際物流服務(wù)制約了跨國公司在上海的投資和貿(mào)易進(jìn)出口。 這些制約主要表現(xiàn)在高物流成本、低物流服務(wù)水平、物流供應(yīng)商競爭力較弱。 中國雖有勞動(dòng)力成本低的優(yōu)勢，但由于采購、運(yùn)輸、資金籌措及結(jié)算成本比美國高出 40%，使上海物流成本明顯高于國外的水平，見圖 1。 調(diào)查中發(fā)現(xiàn)，上海物流費(fèi)用居高不下的一個(gè)重要原因是物流周期引起的貨物資金積壓費(fèi)用。 物流周期長而導(dǎo)致時(shí)間成本太高，使得跨國公司利用成本較低的勞動(dòng)力資源進(jìn)行生產(chǎn)的優(yōu)勢沒有得到充分發(fā)揮。 另外，國內(nèi)分銷網(wǎng)絡(luò)分散也不利于產(chǎn)品銷售。物流服務(wù)費(fèi)用高造成了價(jià)格過高，影響了進(jìn)出口貿(mào)易水平。 五、典型案例 案例：海爾 —現(xiàn)代物流創(chuàng)造的奇跡（ 1） 海爾總裁張瑞敏曾經(jīng)說，“物流對(duì)海爾的發(fā)展非常重要，為此我們大約用了兩年半時(shí)間進(jìn)行物流的整合和改造。我們認(rèn)為物流對(duì)企業(yè)的發(fā)展起到了巨大的作用”： ?重塑了企業(yè)的業(yè)務(wù)流程，真正實(shí)現(xiàn)了市場化程序最高的訂單經(jīng)濟(jì) 海爾現(xiàn)代物流的起點(diǎn)是訂單，訂單是運(yùn)行的驅(qū)動(dòng)力。作為業(yè)務(wù)流程的源頭，完全按訂單來采購、生產(chǎn)、銷售等，海爾通過 3個(gè) JIT（JIT采購、 JIT配送、 JIT分撥物流）來實(shí)現(xiàn)同步流程。 ? 從根本上改變物流企業(yè)的流通方式，基本實(shí)現(xiàn)資本效率最大化的零庫存 海爾改變了傳統(tǒng)倉庫“蓄水池”功能，使之成為一條流動(dòng)的“河”，提高物流效率最大目的是實(shí)現(xiàn)零庫存，現(xiàn)在海爾的倉庫就是其配送中心，這里只是為下一道工序暫時(shí)存放物資的地方。在海爾開發(fā)區(qū)工業(yè)園區(qū)的倉庫，面積 ，設(shè)置了 ，滿足全部原材料、制成品配送的需求，其倉儲(chǔ)功能相當(dāng)于 30萬平方米的倉庫。立體倉庫是物流、資金流、信息流聯(lián)網(wǎng)，實(shí)現(xiàn)同步數(shù)據(jù)傳輸，先進(jìn)的激光導(dǎo)引無人運(yùn)輸車系統(tǒng)，機(jī)器人技術(shù)，巷道堆垛機(jī)、通信傳感技術(shù)等。 案例：海爾 —現(xiàn)代物流創(chuàng)造的奇跡（ 2） 整個(gè)倉庫空無一人，自動(dòng)堆垛機(jī)把原料、制成品舉上 7層樓高的貨位，自動(dòng)穿梭車把其取下，放到無人運(yùn)輸車上，送貨到機(jī)器人面前，機(jī)器人叉起托盤把貨物裝上外送載重運(yùn)輸車。 ? 從根本上打破了企業(yè)自循封閉的體系，建立了市場快速響應(yīng)體系 為快速相應(yīng)市場，海爾進(jìn)行了一系列的信息化建設(shè)： ? 建立起網(wǎng)上訂單管理平臺(tái)、網(wǎng)上支付系統(tǒng)； ? 網(wǎng)上招標(biāo)競價(jià)平臺(tái)、建立信息交流平臺(tái) ? 扭轉(zhuǎn)了企業(yè)以單體參與市場競爭的局面，使企業(yè)通過全球供應(yīng)鏈參與 國際競爭 海爾發(fā)展戰(zhàn)略三個(gè)階段：品牌戰(zhàn)略、多元化戰(zhàn)略、國際化戰(zhàn)略。 國際化的物流體系提供了一個(gè)中國物流與國際物流交流的平臺(tái)，國內(nèi)物流企業(yè)可以借鑒許多國外先進(jìn)的物流管理經(jīng)驗(yàn)和了解國際化市場，為進(jìn)入國際競爭打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。 ? 擴(kuò)張式奶源管理 ? 全程式庫存管理 ? 多樣化配送網(wǎng)絡(luò)管理 ? 有所側(cè)重的投資物流基礎(chǔ)設(shè)施 案例：蒙牛供應(yīng)鏈模式 ? 得奶源者得天下” , 蒙牛奶源供應(yīng)模式有 3種 ?公司 +農(nóng)戶 傳統(tǒng)模式 ?公司 +規(guī)模牧場 探索模式 ?公司 +OEM供應(yīng)商 創(chuàng) 新模式 一、擴(kuò)張式奶源管理 ? 嚴(yán)格監(jiān)控不同種類產(chǎn)品的生命周期，防止過期產(chǎn)品投入市場。 ? 在供應(yīng)鏈?zhǔn)颊?，借助于立體倉庫，精確控制產(chǎn)品生命周期，產(chǎn)品信息直接傳入倉儲(chǔ)系統(tǒng)，比如每一袋牛奶的生產(chǎn)日期，進(jìn)行控制，從而保證了每一袋牛奶都不會(huì)成為過期出廠的漏網(wǎng)之魚，而終端的銷售計(jì)劃，實(shí)現(xiàn)銷售終端和生產(chǎn)環(huán)節(jié)的配合。 ? 在供應(yīng)鏈末端管理庫存，蒙牛銷售終端就像一個(gè)個(gè)山頭，產(chǎn)品庫存時(shí)間要受到嚴(yán)格控制，既不能出現(xiàn)在某個(gè)銷售終端斷貨，又不能造成貨物積壓。 二、全程式庫存管理 三、多樣化配送網(wǎng)絡(luò)管理 ? 蒙牛原奶資源十分豐富，但是遠(yuǎn)離消費(fèi)市場，為實(shí)現(xiàn) “奶頭到嘴頭，全部管道輸送 ”， 蒙牛必須因地制宜，解決產(chǎn)品的遠(yuǎn)距離運(yùn)輸和市場投放等問題。 ? 傳統(tǒng)的分銷模式 ? 大賣場、商場超市、便利店等傳統(tǒng)渠道組成了蒙牛的渠道主體，有三種表現(xiàn)形式 ? “ 公司直營 +經(jīng)銷商配送 ” 扁平平臺(tái)式 ? “ 公司直營 +社會(huì)力量配送 ” 扁平網(wǎng)絡(luò)式， ? “ 傳統(tǒng)經(jīng)銷代理 ” 金字塔垂直式 ? 電子商務(wù)式的直銷模式 ? 專賣店式的終端銷售模式 四、有所側(cè)重的投資物流基礎(chǔ)設(shè)施 ? 采取“先市場，后生產(chǎn)”策略，蒙牛把較大比例的資金投入到了市場擴(kuò)展，在物流基礎(chǔ)設(shè)施方面的投入，非核心資源是盡可能采取外包策略。 (1)有所為 ? “跨企業(yè)協(xié)同管理平臺(tái)”將銷售終端的各種情況實(shí)時(shí)體現(xiàn)出來，包括訂單和庫存管理、移動(dòng)供應(yīng)鏈解決方案。導(dǎo)購員每天的一線市場信息都能實(shí)時(shí)匯總到平臺(tái)上，最終是為了實(shí)現(xiàn)終端掌控。 的管理 , . ? (2)有所不為 ? 減少低附加值業(yè)務(wù)，外包車輛運(yùn)輸資源，蒙牛有3000多個(gè)奶站， 1000多輛運(yùn)輸車， 10萬平方米的員工宿舍，合計(jì) 5億多元，全部是由社會(huì)投資完成，蒙牛通過只 “打的 ”而不 “買車 ”的方式，有效地整合了社會(huì)資源，把傳統(tǒng) “體內(nèi)循環(huán) ”變作 “體外循環(huán) ”，把傳統(tǒng) “企業(yè)辦社會(huì) ”變作 “社會(huì)辦企業(yè) ”。 ?零庫存管理 核心在于必須盡快地制造更好的產(chǎn)品，并有一個(gè)反應(yīng)迅速的營銷體系，以更迅速地把它們交到消費(fèi)者手中，周期盡可能縮到最短，有效庫存降到最低。這樣可以大大提高了資金周轉(zhuǎn)率，很好地降低了經(jīng)營風(fēng)險(xiǎn)，并能及時(shí)提供給消費(fèi)者高質(zhì)量的“保鮮”產(chǎn)品。 海信的零庫存管理是建立在整個(gè)企業(yè)數(shù)字化管理的基礎(chǔ)上。它每年都要事先做好下一年的年度計(jì)劃，在 95年就開始興建由專人負(fù)責(zé)的銷售網(wǎng)絡(luò)，他們還實(shí)行百分制考核。 ? 庫存非常有限！新產(chǎn)品和市場價(jià)格相匹配。 ? 案例：海信零庫存管理與物流理念 案例：德國大眾零庫存方法（ JIT） ? 首先從所采購的零配件在使用的頻率和所含價(jià)值量上各可分為高、中、低三部分；使用頻率高和價(jià)值含量高重合部分為 需即時(shí)供應(yīng)的零配件 ，目前大眾汽車公司為 20%。 ? 實(shí)際操作的基礎(chǔ)條件首先是供方和需方的計(jì)算機(jī)聯(lián)網(wǎng)，其二是將質(zhì)量控制轉(zhuǎn)變?yōu)橘|(zhì)量生產(chǎn)，供方要絕對(duì)保證其所提供的配件的質(zhì)量。 ? 供應(yīng)商根據(jù)逐漸得到的信息，提高了即時(shí)供應(yīng)潛力。據(jù)德國有關(guān)方面統(tǒng)計(jì)和分析，通過有效的及時(shí)供應(yīng)，目前能使德國生產(chǎn)企業(yè)庫存下降 4%，降低運(yùn)輸成本 15%。 案例：寶供信息化之路 ? 寶供背景 寶供物流創(chuàng)建于 1994年底，是目前國內(nèi)最具規(guī)模、影響力和最領(lǐng)先的第三方物流企業(yè)。受到全球 500強(qiáng)企業(yè)中的 50多家跨國公司以及 TCL、紅牛等一批國內(nèi)大型企業(yè)的青睞。 ? 完善的物流網(wǎng)絡(luò) 7個(gè)分公司、 40多個(gè)辦事處、 4個(gè)物流基地，覆蓋全國延伸到世界。 ? 先進(jìn)的信息技術(shù) 多次獲“信息化影響中國貢獻(xiàn)獎(jiǎng)”。全面訂單信息管理系統(tǒng)、客戶下單系統(tǒng)、庫存管理系統(tǒng)、立體倉庫管理、實(shí)時(shí)跟蹤和 RFID服務(wù)等。 ? 整合供應(yīng)鏈?zhǔn)桨l(fā)展 打造物流一體化能力；面向中小微企業(yè)，構(gòu)建公路快運(yùn)、鐵路水路航空、倉儲(chǔ)增值服務(wù)平臺(tái)與物流資源整合電子商務(wù)交易平臺(tái)；構(gòu)建大宗原材料電子商務(wù)交易平臺(tái)與產(chǎn)成品分銷平臺(tái)。 ? 采用具有國際水準(zhǔn)的 SOP運(yùn)作管理系統(tǒng)和質(zhì)量保證 GMP體系 一般企業(yè)鐵路運(yùn)輸殘損率千分之五，寶供物流為萬分之零點(diǎn)三。 案例：順豐速運(yùn)新發(fā)展戰(zhàn)略 ? 公司概況 順豐速運(yùn)是國內(nèi)快遞市場的佼佼者。在配送速度、服務(wù)覆蓋范圍、服務(wù)產(chǎn)品數(shù)量等方面均有明顯優(yōu)勢。 ? 先進(jìn)的內(nèi)部管理 順豐速運(yùn)的直營模式、航空運(yùn)輸以及高端定位顯示出不一樣的發(fā)展高度。快遞的時(shí)效服務(wù)、安全的運(yùn)輸服務(wù)和高效的便捷服務(wù)成為優(yōu)勢。 ? 自營電商網(wǎng)絡(luò)商城 順豐優(yōu)選是順豐快遞旗下的電子商務(wù)平臺(tái)，以全球優(yōu)質(zhì)安全美食為主， 80%為進(jìn)口商品。采用產(chǎn)地直采、特色農(nóng)業(yè)館、高端家庭蔬菜宅配卡預(yù)售等模式，打造中國生鮮電商獨(dú)特的供應(yīng)鏈?！昂倏汀北憷甑牟季謱?shí)現(xiàn)了順豐速運(yùn) +順豐優(yōu)選 +順豐移動(dòng)端 +金融 +社區(qū) O2O服務(wù)平臺(tái) +農(nóng)村物流的全線整合。 ? 快速進(jìn)軍電商供應(yīng)鏈服務(wù)領(lǐng)域 2023年 11月，順豐推出“電商特惠”，正式切入電商快遞領(lǐng)域。與浙江兩家天貓賣家合作，提供包括倉儲(chǔ)配送、包裝、退換貨在內(nèi)的一體化的電商供應(yīng)鏈服務(wù)。 保山物流發(fā)展建議 ? 地理位置獨(dú)特，優(yōu)勢明顯 ? 保山處于滇西居中的位置，是中國通往南亞、東南亞乃至歐洲各國的必經(jīng)之地。 2300多年前，我國歷史上第一條國際商道 ——南方絲綢之路（蜀身毒道）從保山穿境而過。二戰(zhàn)期間，在絲綢古道雛形上開通的滇緬公路、中印公路（史迪威公路），成為當(dāng)時(shí)抗日戰(zhàn)爭的生命線。今天，保山仍是中國通往南亞陸上國際大通道最便捷的交通樞紐，是我國南向互利合作戰(zhàn)略的最佳陸上路徑選擇，處于昆明至瑞麗輻射緬甸皎漂、昆明至騰沖輻射緬甸密支那連接南亞這兩大通道、兩大經(jīng)濟(jì)走廊的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)和重要樞紐，具備了獨(dú)特的發(fā)展優(yōu)勢。 ? 大力建設(shè)商貿(mào)物流基地、做好宣傳推廣工作 ? 保山茂華義烏國際商貿(mào)城開業(yè)迎賓，成為保山市規(guī)模最大、商品最為集聚的商業(yè)載體和物流平臺(tái)。 ? 交通上 ——加快交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)建設(shè) ? 加快推進(jìn)大瑞鐵路、騰沖機(jī)場二期擴(kuò)建、保騰高速龍江特大橋、龍瑞高速公路、國道 G320線保山蒲縹段改建等項(xiàng)目進(jìn)度，爭取國道 G555隆陽至施甸段公路擴(kuò)建、G219黃草壩至南傘二級(jí)公路開工建設(shè)，積極推進(jìn)集中連片特困區(qū)農(nóng)村公路、縣區(qū)通村通暢工程建設(shè)，抓好保山至騰沖猴橋鐵路、天猴高速昌保、騰猴段等項(xiàng)目前期工作。 ? 以“快遞下鄉(xiāng)”為契機(jī)，開展電子商務(wù)進(jìn)農(nóng)村綜合示范。 ? 2023年，中央“一號(hào)文件”提出，支持電商、物流、商貿(mào)、金融等企業(yè)參與涉農(nóng)電子商務(wù)平臺(tái)建設(shè)，開展電子商務(wù)進(jìn)農(nóng)村綜合示范。立足資源優(yōu)勢，以市場需求為導(dǎo)向，大力發(fā)展特色種養(yǎng)業(yè)、農(nóng)產(chǎn)品加工業(yè)、農(nóng)村服務(wù)業(yè)，扶持發(fā)展一村一品、一鄉(xiāng) (縣 )一業(yè)；完善全國農(nóng)產(chǎn)品流通骨干網(wǎng)絡(luò)，加大重要農(nóng)產(chǎn)品倉儲(chǔ)物流設(shè)施建設(shè)力度；加強(qiáng)農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)地市場建設(shè)，加快構(gòu)建跨區(qū)域冷鏈物流體系；加快農(nóng)村信息基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和寬帶普及，推進(jìn)信息進(jìn)村入戶。可以預(yù)見，隨著農(nóng)村物流基礎(chǔ)設(shè)施的完善、互聯(lián)網(wǎng)在農(nóng)村的普及和農(nóng)村一、二、三產(chǎn)業(yè)的融合發(fā)展，“新農(nóng)村”建設(shè)必將加快推進(jìn)“快遞下鄉(xiāng)”。 謝謝大家！ Thank you！ 演講完畢，謝謝觀看！