【正文】 成注漿層切入地基的情況。考慮到注漿時的壓力損失，注漿壓力大小為： fppp ??0 utf qahrp ???? pf－劈 裂壓 rt— 土層濕容重 h— 埋深 a — 隨漿液粘性和直徑比而變化 qu－土的無側(cè)限抗壓強(qiáng)度 淺埋情況下 p0=γ H，深埋情況下， p0=pe, BHKBHK eWeK BCBP ???? t a n0t a n0e001t a n )/( ?? ?????????? ????? ?????????? ?? ?2 245cot2?DB Pe— 土壓 ( kN/m2 ) D— 隧道外徑 ( m ) 2B— 隧道頂部松動圈幅 ( m ) K0— 側(cè)壓力系數(shù) γ — 土體的容重 ( kN/m3 ) C— 土的內(nèi)聚力 ( kPa ) ? — 土的內(nèi)摩擦角 ( 176。 ) H— 覆土深度 (m) W0— 地面荷載 (kPa) 25 每環(huán)的壓漿量一般為 建筑空隙的 180%～ 250%，即每推進(jìn)一環(huán)同步注漿量為 ～。泵送出口處的壓力應(yīng)控制在 左右。 壓漿量和壓漿點(diǎn)視壓漿時的壓力值和地層變形監(jiān)測數(shù)據(jù)而定。 （ 4）壁后二次 注 漿 盾尾間隙已在盾構(gòu)施工同步注漿時充分填充，所以一般不需進(jìn)行二次注漿。因?yàn)槎巫{在實(shí)施過程中由于建筑空隙已充分填充。如再超量進(jìn)行注漿，有可能擾亂土體，引起地面隆起和壓實(shí)沉降等問題。 由于某種原因未能進(jìn)行充分的同步注漿施 工而出現(xiàn)管片漏水等現(xiàn)象時，要根據(jù)實(shí)際情況，對注漿方法和材料等加以研究，進(jìn)行補(bǔ)充注漿。 盾構(gòu)穿越房屋按照 《盾構(gòu)施工管理制度匯編》相關(guān)要求進(jìn)行 二次 注 漿 ，每環(huán)注漿量控制值為 m3。 壁后二次補(bǔ)注漿漿液采用 水泥、水玻璃 雙液漿 ，水玻璃用水稀釋 1： 3，水泥漿水灰比為 1： 1，水泥漿與水玻璃體積比 1： 1。 二次注漿于管片脫出盾尾 5 環(huán)開始實(shí)施，并于管片脫出盾尾 7環(huán)內(nèi)注完。 二次補(bǔ)壓漿參照同步注漿要求對壓漿工序進(jìn)行質(zhì)量控制，及時清洗注漿系統(tǒng)，加強(qiáng)文明施工，減少對工作環(huán)境的污染。 管片防水材料粘貼 (1) 襯砌接縫 防水的施工準(zhǔn)備應(yīng)包括下列兩方面： ① 管片 （ a） 檢驗(yàn)：管片的精度檢測、單塊抗?jié)B檢漏應(yīng)在管片制作工場進(jìn)行，使之符合規(guī)定； （ b） 修補(bǔ)與清理：管片運(yùn)到現(xiàn)場后，應(yīng)由防水工檢查管片的碰損，尤其是密封墊槽、螺孔密封圈槽、嵌縫槽的質(zhì)量，有缺損或大氣孔者必須修補(bǔ)平整。此外，還應(yīng)用鋼絲刷除去混凝土表面沾上的塵土、泥砂。 ② 防水材料 （ a） 防水材料未經(jīng)檢驗(yàn)者，不得出廠；無合格證，不得使用； （ b） 彈性密封墊和橡膠軟木襯墊的檢驗(yàn)應(yīng)包括： 材料性能應(yīng)定期在廠內(nèi)抽樣，制成試件，委托有關(guān)單位進(jìn)行技術(shù)指標(biāo)測試； 每 20 環(huán)，抽取 標(biāo)準(zhǔn) 、 鄰接 、 封頂 各一條進(jìn)行規(guī)格尺寸檢測，檢測應(yīng)在制造廠內(nèi)進(jìn)行。 （ c） 防水材料應(yīng)按下列要求存放： 框形密封墊出廠產(chǎn)品，應(yīng)標(biāo)明 A(標(biāo)準(zhǔn) )、 B(鄰接 )、 K(封頂 )三種型式?？蛐蚊?26 封墊在工地貯料間應(yīng)有規(guī)則、分類型堆放 (包括楔形環(huán)密封墊，變形縫環(huán)密封墊以及加厚用橡膠帶 )； 在粘貼前將密封墊置于 40℃ ～ 60C 的烘房，烘熱整形 36 小時 (烘房大小以能放 15 環(huán)密封橡膠為宜 )，可避免密封墊撓曲、變形；橡膠軟木襯墊板 (包括糾偏用楔子料 )分類存放。粘結(jié)劑應(yīng)密封，干燥儲存。 (2) 管片 接縫防水材料的操作規(guī)程應(yīng) 符合如下要求： ① 彈性密封墊涂膠與粘結(jié)應(yīng)注意： （ a） 應(yīng)使用已修補(bǔ)與清理好的管片。管片表面應(yīng)干燥，雨天不得粘結(jié)施工； （ b） 涂膠于管片密封墊溝槽，應(yīng) 滿涂 ； （ c） 涂刷工具可用油漆刀 (刀頭改制成呈鋸齒狀 )； （ d） 粘結(jié)劑貯桶開封后，因溶劑揮發(fā)變稠時，可加溶劑稀釋。 （ e） 采用單面涂膠粘結(jié)法；即混凝土面單面涂膠，涼置一段時間 (一般 10～ 15min，但隨氣溫、濕度而異 )，待手指接觸不粘即可直接對粘； （ f） 在粘合前再次檢查粘結(jié)面涂膠的均勻程度； 管片四個角部的密封墊，既不得聳肩，又不得 塌肩 ； 整個密 封墊表平面應(yīng)在一個平面上，嚴(yán)禁歪斜、扭曲；管片在粘貼裝設(shè)密封墊 12h 內(nèi)，不得送井下拼裝。 ② 橡膠軟木襯墊板的操作規(guī)程與 彈性密封墊 的相似，但應(yīng)注意： （ a） 襯墊板與管片表面分別涂膠。此外，襯墊板可以點(diǎn)涂或?qū)蔷€涂，粘結(jié)在管片上，不得脫膠、翹邊、歪斜； （ b） 需事先在螺孔位置的襯墊上開設(shè)大于螺孔的空洞，并正確就位粘合。 (3)在管片密封墊的角部位置，加貼自粘性丁基膠膩?zhàn)颖∑訌?qiáng) T 字縫、十字縫接頭防水。 在使用水膨脹橡膠為密封墊時，其表面應(yīng)涂刷緩膨脹劑，尤其拱底塊密封墊表面必須涂刷 三 道緩膨脹劑。彈性密封墊涂 刷 緩膨脹 劑后 12h 內(nèi)，不應(yīng)送井下拼裝使用。 蘇州地鐵 二 號線采用了楔形襯砌環(huán)和直線襯砌環(huán)組合的設(shè)計能更好的擬合設(shè)計線路，每環(huán) 管片 由六 塊襯砌 塊組成，并且縱向采用錯縫拼裝。 管片安裝工藝流程見圖 管片安裝工藝流程框圖。 no yes 管片止水條、襯墊粘貼 管片選型、下井和運(yùn)輸 管片吊機(jī)卸車、倒運(yùn) 進(jìn)尺 盾構(gòu)掘進(jìn) 27 圖 管片安裝工藝流程框圖 (1) 管片拼裝工藝 ① 管片選型以滿足隧道線型為前提，重點(diǎn)考慮管片安裝后盾尾間隙要滿足下一掘進(jìn)循環(huán)限值，確保有足夠的盾尾間隙，以防盾尾直接接觸管片。一般來說，管片選型與安裝位置是根據(jù)推進(jìn)指令先決定，目標(biāo)是使管片環(huán)安裝后推 進(jìn)油缸行程差較小。 ② 管片安裝必須從隧道底部開始，然后依次安裝相鄰塊，最后安裝封頂塊。 ③ 封頂塊安裝前，應(yīng)對止水條進(jìn)行潤滑處理，安裝時先徑向插入 2/3，調(diào)整位置后緩慢縱向頂推。 ④ 管片塊安裝到位后，及時伸出相應(yīng)位置的推進(jìn)油缸頂緊管片，其頂推力應(yīng)大于穩(wěn)定管片所需力，然后方可移開管片安裝機(jī)。 ⑤ 管片安裝完后及時整圓，在管片環(huán)脫離盾尾后要對管片連接螺栓再次進(jìn)行緊固。 ⑥ 管片安裝時非管片安裝人員不得進(jìn)入管片安裝區(qū)。 (2) 技術(shù)措施及施工要點(diǎn) ① 嚴(yán)格進(jìn)場管片的檢查，破損、裂縫的管片不用。下井吊裝管片和運(yùn)送管片時應(yīng)注 意保護(hù)管片和止水條，以免損壞。 ②管片在作防水處理之前必須對管片進(jìn)行環(huán)面、端面的清理，然后再進(jìn)行防水材料的粘貼。 施工現(xiàn)場管片堆放區(qū)應(yīng)有防雨淋設(shè)施。粘貼止水條時應(yīng)對其涂緩膨劑。 ③在拼裝前必須將盾尾和前環(huán)拱底塊處的垃圾、積水、積泥拼裝部位的雜物清除，同時必須注意管片定位的正確，尤其是拱底塊管片的定位會影響整環(huán)管片拼裝質(zhì)量及其與盾構(gòu)的相對位置。 ④ 嚴(yán)禁非管片安裝位置的推進(jìn)油缸與管片安裝位置的推進(jìn)油缸同時收縮。 千斤頂應(yīng)按 28 拼裝管片的順序相應(yīng)縮回。 ⑤ 管片安裝時 ， 必須運(yùn)用管片安裝的微調(diào)裝置將待裝的管片與已安裝管片塊的 內(nèi)弧面 、 縱面調(diào)整到平順相接 ， 以減小錯臺。調(diào)整時動作要平穩(wěn)，避免管片碰撞破損。 嚴(yán)格控制管片成環(huán)后的環(huán)、縱向間隙。 ⑥拼裝好后及時靠攏千斤頂，防止盾構(gòu)后退。 ⑦環(huán)面平整度：必須自負(fù)環(huán)做起，且逐環(huán)檢查，相鄰塊管片的踏步應(yīng)小于 4mm，封頂塊環(huán)面不能凸出相鄰管片的環(huán)面，以免鄰接塊接縫處管片碎裂。 ⑧環(huán)面超前量控制：定期檢查環(huán)面超前量，當(dāng)值過大時，應(yīng)用軟性楔子給予糾正，從而保證管片整環(huán)環(huán)面與隧道軸線的垂直度。 ⑨相鄰環(huán)高差控制：相鄰環(huán)高差量的大小直接影響到建成隧道軸線的質(zhì)量及隧道有效斷面，因此必須嚴(yán)格控制環(huán)高差。 ⑩縱 、環(huán)向螺栓連接：成環(huán)管片均有縱、環(huán)向螺栓連接，其連接的緊密度將直接影響到隧道的整體性能和質(zhì)量。因此每環(huán)拼裝結(jié)束后應(yīng)及時擰緊縱、環(huán)向螺栓，在推進(jìn)下一環(huán)時，應(yīng)在千斤頂頂力的作用下，復(fù)緊縱向螺栓。當(dāng)成環(huán)管片推出車架后，必須再次復(fù)緊縱、環(huán)向螺栓。 ○11隧道橢圓度控制：每環(huán)拼裝時，應(yīng)測量隧道橢圓度，不合格的及時糾正，直到橢圓度小于 12mm 后方能進(jìn)行下一環(huán)的推進(jìn)。 、保養(yǎng)和維護(hù)要求 （ 1） 盾構(gòu)機(jī)的使用 ① 在盾構(gòu)開始掘進(jìn)之前，準(zhǔn)備好相關(guān)的輔助設(shè)備，如起重設(shè)備、棄土及材料 運(yùn)輸設(shè)備、漿液和泥漿的地面制作設(shè)備、照明設(shè)備、鋼軌、鋼枕木及走道板等，并做好水、電的供應(yīng)。 ② 隧道內(nèi)及井內(nèi)配備好抽水泵，以防盾構(gòu)設(shè)備被水浸淹和保證人員的安全。隧道內(nèi)應(yīng)隨時測定有毒有害氣體的含量，配備足夠的通風(fēng)設(shè)備，以保證人員的安全。 ③ 盾構(gòu)機(jī)由受過專門培訓(xùn)的人員按規(guī)定的操作程序進(jìn)行操作。作業(yè)時，操作人員應(yīng)嚴(yán)格遵照施工指令規(guī)定的各項(xiàng)參數(shù)（如土壓力設(shè)定、推進(jìn)速度、糾偏方向、同步注漿量等）進(jìn)行操作。應(yīng)特別注意維持開挖面的正確土壓，同時注意控制好盾構(gòu)機(jī)的姿態(tài)。推進(jìn)過程中，注意各項(xiàng)參數(shù)的變化情況并及時地加以調(diào)整。當(dāng)出 現(xiàn)異常情況后，應(yīng)及時停止并向上報告，在得到明確指示后再繼續(xù)推進(jìn)。推進(jìn)時，操作人員應(yīng)及時正確地填寫推進(jìn)記錄表。 ④ 停止作業(yè)離開盾構(gòu)機(jī)時，應(yīng)將螺旋機(jī)排土門關(guān)閉，以防止泥砂或水從螺旋機(jī)內(nèi)涌出。 29 （ 2） 盾構(gòu)設(shè)備保養(yǎng)制度 ① 所有操作人員必須持證上崗。所有操作人員必須嚴(yán)格按各崗位的操作規(guī)程正確操作。 ② 實(shí)行十一、十一、二工作制，每天二小時停機(jī)保養(yǎng)，并進(jìn)行設(shè)備的清潔工作。 ③ 設(shè)備保養(yǎng)人員每天按“維修保養(yǎng)操作日點(diǎn)檢卡”中的內(nèi)容對設(shè)備進(jìn)行保養(yǎng)。 ④ 設(shè)備保養(yǎng)人員每周六按“維修保養(yǎng)操作周點(diǎn)檢卡”中的內(nèi)容對設(shè)備進(jìn)行全面保養(yǎng)，并填寫 “維修保養(yǎng)操作周點(diǎn)檢卡”。 ⑤ 設(shè)備保養(yǎng)人員每月的第一個周六按“維修保養(yǎng)操作月點(diǎn)檢卡”中的內(nèi)容對設(shè)備進(jìn)行維修保養(yǎng)，并填寫“維修保養(yǎng)操作月點(diǎn)檢卡”。 ⑥ 設(shè)備保養(yǎng)人員還須對點(diǎn)檢卡中未列出的機(jī)、電設(shè)備進(jìn)行定期保養(yǎng)。 ⑦ 點(diǎn)檢卡中的各項(xiàng)數(shù)據(jù)必須如實(shí)填寫，按期交給項(xiàng)目經(jīng)理部。所有設(shè)備保養(yǎng)及施工人員都有責(zé)任做好盾構(gòu)設(shè)備的保潔工作。 （ 3） 盾構(gòu)設(shè)備維修制度 ① 設(shè)備維修人員必須持有培訓(xùn)合格證。 ② 施工人員在施工過程中若發(fā)現(xiàn)設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)情況異?；蛟O(shè)備故障，應(yīng)及時通知維修人員盡快修理，并填寫“設(shè)備故障報修單”，不得使設(shè)備帶傷運(yùn)行。 ③ 設(shè)備維修人員接報后應(yīng)盡快對設(shè)備進(jìn)行修理，更新或購買進(jìn)口零部件，須經(jīng)項(xiàng)目經(jīng)理部認(rèn)可。 ④ 在盾構(gòu)機(jī)上裝配修復(fù)的零部件，須經(jīng)項(xiàng)目經(jīng)理部認(rèn)可并出示修復(fù)件的測試合格證。 ⑤ 設(shè)備維修人員在修復(fù)工作完成后應(yīng)及時填寫“盾構(gòu)機(jī)故障情況記錄表”。 ⑥ 設(shè)備保養(yǎng)人員每月的第一個周六按“維修保養(yǎng)操作月點(diǎn)檢卡”中的內(nèi)容對設(shè)備進(jìn)行維修保養(yǎng)，并填寫“維保養(yǎng)操作月點(diǎn)檢卡”。 為使盾構(gòu)推進(jìn)參數(shù)設(shè)定更具科學(xué)性和準(zhǔn)確性，現(xiàn)場建立監(jiān)測信息交流溝通網(wǎng)絡(luò) (如下圖 )，最終達(dá)到控制地面沉降的目的。 現(xiàn)場監(jiān)測數(shù)據(jù)采集 現(xiàn)場監(jiān)測數(shù)據(jù)匯編處理辦公室 現(xiàn)場項(xiàng)目經(jīng)理部 現(xiàn)場業(yè)主辦公室 盾構(gòu)推進(jìn)當(dāng)班班組 現(xiàn)場監(jiān)理辦公室 及時反饋 及時反饋 盾構(gòu)相關(guān)測量報表 及時反饋 指令 30 (1)正面平衡壓力設(shè)定 以理論計算為依據(jù)，并結(jié)合“盾構(gòu)法隧道施工智能化輔助決策系統(tǒng)”預(yù)測結(jié)果綜合考慮，設(shè)定合適的土壓力。同時對沉降報表進(jìn)行分析，及時調(diào)整，反饋給推進(jìn)班組。若盾構(gòu)切口前地面沉降，則需調(diào)高平衡壓力設(shè)定值，反之調(diào)低。若盾尾后部地面沉降，則需增加同步注漿量，反之減少。 (2)出土量 根據(jù)盾構(gòu)及管片之間的建筑間隙及各土層特性合理控制出土量，大約為建筑間隙的98％～ 100％。并通過分析調(diào)整，尋找最合理的數(shù)值。 (3)推進(jìn)速度 控制合理的 推進(jìn)速度，使盾構(gòu)均衡勻速施工，減少盾構(gòu)對土體的撓動。達(dá)到控制地 面變形的 目的。 (4)同步注漿 ① 同步注漿管理 施工中根據(jù)地面監(jiān)測數(shù)據(jù)及時進(jìn)行調(diào)整，但具體的比例需在實(shí)際施工中進(jìn)行摸索確定。 ② 嚴(yán)格控制同步注漿量和漿液質(zhì)量，通過同步注漿及時充填建筑空隙，減少施工過程中的土體變形。同步注漿量一般為建筑空隙的 180％～ 250％。 ③ 由于盾構(gòu)推進(jìn)時同步注漿的漿液在填補(bǔ)建筑空隙時可能會存在一定間隙，且漿液的收縮變形也存在地面沉降的隱患，因此，根據(jù)地面監(jiān)測信息適時進(jìn)行二次壁后注漿。 (5)制定變形監(jiān)測方案 ① 地面測量 在隧道推進(jìn)方向上，沿隧道中心線每 5m 布置一沉降點(diǎn)。每 30m 布置一沉降 測量斷面。每一測量斷面以軸線為中心，向兩側(cè) 1m、 3m、 5m、 11m 各布置一沉降測點(diǎn)，總計 9 點(diǎn) (含軸線上的點(diǎn) )。 隧道穿越管線及構(gòu)建筑物區(qū)域時，在沿隧道軸線二側(cè) 15m 范圍內(nèi)對管線及 31 構(gòu)建筑物進(jìn)行加密布點(diǎn)，必要時掛設(shè)傾斜儀。 在盾構(gòu)出洞及進(jìn)洞范圍內(nèi)加強(qiáng)監(jiān)測，各布置 2 組剖面監(jiān)測點(diǎn)。 地下管線沉降測點(diǎn)要求盡量利用管線設(shè)施布設(shè)直接測點(diǎn)，并優(yōu)先考慮上水、煤氣管道對測點(diǎn)的要求。 ② 隧道沉降測量 地鐵隧道沉降是伴隨著施工過程進(jìn)行的，沉降監(jiān)測也應(yīng)該同步進(jìn)行。選擇地表已知水準(zhǔn)點(diǎn)作為高程起算點(diǎn)，通過水準(zhǔn)路線將高程引到車站端頭井下，以 此點(diǎn)高程進(jìn)行隧道沉降監(jiān)測。該高程應(yīng)定期進(jìn)行聯(lián)測校核，以保證測量的精度。 要求在盾構(gòu)施工全過程中設(shè)立一定數(shù)量的隧道沉降觀測標(biāo)志，一般為每 5 環(huán)設(shè)一點(diǎn)，設(shè)在隧道環(huán)片最低部位。測試頻率為：接近推進(jìn)面范圍時～盾構(gòu)穿越 1月內(nèi)，每周 2次。