【導讀】北京地鐵十六號線20標達~紅區(qū)間活塞風井兼盾構始發(fā)井明開基坑結構防水施工方案。北京地鐵十六號線工程達官營站~紅蓮南里站區(qū)間。北京市政建設集團有限責任公司。北京市政建設集團有限責任公司北京地鐵16號線工程土建施工20合同段項目經(jīng)理部

　　

【正文】 北京市政建設集團有限責任公司北京地鐵 16 號線工程土建施工 20 合同段項目經(jīng)理部 38 ⑴模型應具有足夠的強度和剛度，表面平順、光潔，接縫嚴密、不漏漿。支撐應牢固、可靠，具有足夠的穩(wěn)定性。 ⑵澆筑混凝土高度超過 2m 時必須使用串筒或滑槽，避免因混凝土自由落體高度過大而引起混凝土的離析。 ⑶混凝土澆筑應分段進行，避免一次性澆筑混凝土體積過大或結構長而造成結構裂紋。 特殊部位：施工縫、變形縫的施工及技術要求 a 施工縫的位置設置及其處理 （ 1）水平施工縫 墻體水平施工縫應留置在高出底板表面不小于 300mm 的墻體上。 （ 2）環(huán)向施工 縫 環(huán)向施工縫設置間距不宜大于 16m，并應避開開洞位置，距孔洞邊緣不應小于 300mm。 （ 3） 施工縫處理 水平施工縫澆筑混凝土前，應先將其表面浮漿和雜物清除，先鋪凈漿或涂刷混凝土界面處理劑、水泥基滲透結晶型防水涂料，再鋪 30mm50mm 厚的 1：1 水泥砂漿，并應及時澆筑混凝土；垂直施工縫澆筑混凝土前，應將其表面鑿毛并清理干凈，涂刷混凝土界面處理劑、水泥基滲透結晶型防水涂料，并應及時澆筑混凝土。 結構自身混凝土澆筑及特殊部位的施工方法 ①分次澆筑混凝土時，必須在原澆筑的混凝土達到規(guī)定的強度要求后，方可再 進行混凝土澆筑。 北京地鐵十 六號線 20 標 達 ~紅區(qū)間活塞風井兼盾構始發(fā)井明開基坑 結構 防水施工方案 北京市政建設集團有限責任公司北京地鐵 16 號線工程土建施工 20 合同段項目經(jīng)理部 39 ②在原混凝土表面再次進行混凝土澆筑前，應清除原混凝土表面的浮漿及脆弱表層，對混凝土表面進行鑿毛，露出粗骨料，使其表面呈凹凸不平狀。 ③用高壓水沖洗表面，徹底清掃原混凝土表面的泥土，松散骨料及雜物，讓混凝土表面充分吸水、潤濕。 ④變形縫的聚苯板和止水帶安裝應順直、密貼，安裝位置和方法正確?；炷翝仓皯獙ζ溆袩o破壞、位置是否正確等進行嚴格檢查，在符合要求后方可進行混凝土澆筑。 ⑤混凝土澆筑時，對接縫處適當?shù)剡M行重復振搗，使其密貼，同時應采取措施防止聚苯板及止水帶的位移和破損。 ⑥混凝土澆筑完 畢，待其初凝后及時對外露表面進行灑水養(yǎng)護，混凝土灑水養(yǎng)護時間不得少于 14 天。 ⑦模板拆除應根據(jù)不同結構部位模板的受力情況及其對混凝土強度的要求，分期、分批拆除。拆除模板應盡 避免在混凝土散熱高峰期進行，避免因模板拆除過早引發(fā)結構裂紋。 質(zhì)量標準 、防水施工的質(zhì)量標準及技術要求 1)防水混凝土結構底板的混凝土墊層，強度等級不小于 C15，厚度不小于150mm。 2)防水混凝土結構厚度不小于 250mm，變形縫處不小于 300mm。 3)鋼筋保護層厚度應根據(jù)混凝土結構的耐久性和工程環(huán)境選用，迎水面不應小于 45mm。 4)結構最大裂縫寬度不得超過表 2 限值 , 并不得貫通。 北京地鐵十 六號線 20 標 達 ~紅區(qū)間活塞風井兼盾構始發(fā)井明開基坑 結構 防水施工方案 北京市政建設集團有限責任公司北京地鐵 16 號線工程土建施工 20 合同段項目經(jīng)理部 40 最大計算裂縫寬度允許值 5）明挖法結構防水材料 明挖法結構防水材料選用表 注：表中 中埋式止水帶為中埋式鋼邊橡膠止水帶；所有施工縫均應涂刷優(yōu)質(zhì)水泥基滲透結晶型防水材料 6）所有防水施工的質(zhì)量控制均需滿足設計及規(guī)范要求，所需材料均應符合物理力學性能指標，滿足原材料復試，材料合格。 7）保證 防水混凝土 達到規(guī)范規(guī)定的密實性、抗?jié)B性、抗裂性、防腐性和耐久性。 、防水施工的質(zhì)量保證措施 活塞風井結構的防水應遵循“以防為主、剛柔結合、多道防線、因地制宜、結構類型 允許值（mm） 附注 其它結構 洞內(nèi)干燥環(huán)境或洞內(nèi)潮濕環(huán)境 環(huán)境相對濕度為45％∽80％ 迎土面地表附近干濕交替環(huán)境 防水等級 側墻及底板 頂板 施工縫 變形縫 一級 自粘膠膜防水卷材 分子增強復合防水卷材 中埋式止水帶 中埋式止水帶、防水卷材加強層及雙組份聚硫密封膠 北京地鐵十 六號線 20 標 達 ~紅區(qū)間活塞風井兼盾構始發(fā)井明開基坑 結構 防水施工方案 北京市政建設集團有限責任公司北京地鐵 16 號線工程土建施工 20 合同段項目經(jīng)理部 41 綜合治理”的原則。 現(xiàn)澆混凝土除抗壓強度要滿足設計要求外，要有切實有效的防裂縫、抗裂措施，并保證混凝土具有良好的密實性、整體性，減少裂縫的產(chǎn)生 ，提高結構自防水能力。為此，我項目部從以下幾個方面入手，確保防水混凝土的質(zhì)量： （ 1）采取合理的混凝土配合比，采用低水化熱水泥，摻入適量的外加劑和一級粉煤灰，減少水泥用量，降低水化熱，減少收縮裂縫的產(chǎn)生； （ 2）確保防水混凝土所用外加劑的摻量準確，誤差不超過177。 2%，并嚴格按說明書的規(guī)定進行攪拌、振搗； （ 3）盡可能不采用對拉螺桿，而采用斜撐或其它有利于結構防水的模板支撐體系； （ 4）模板應有足夠的強度、剛度和穩(wěn)定性，避免跑漿錯位、脫模，保證混凝土結構尺寸的準確性，減少混凝土蜂窩麻面的產(chǎn)生；混凝土一次澆注高度 控制在 以內(nèi)，以免造成振搗困難；頂板防水混凝土在完成養(yǎng)護并達到設計強度后，應及時施作防水層，并及時回填，防止混凝土長期日曬雨淋； 混凝土澆注時加強振搗，嚴禁帶水進行澆灌，以確?；炷恋拿軐嵭?，保證混凝土的質(zhì)量； （ 5）防水混凝土結構內(nèi)部設置的各種鋼筋或綁扎鐵絲，不得接觸模板，固定模板的螺栓必須穿過混凝土結構時，采取在螺栓中間焊接止水環(huán)的止水措施。 （ 6）底板的墊層混凝土要求鋪設平整，堅固牢實； 保證混凝土有足夠的養(yǎng)護時間，養(yǎng)護中注意混凝土上、下兩表面的溫度變 北京地鐵十 六號線 20 標 達 ~紅區(qū)間活塞風井兼盾構始發(fā)井明開基坑 結構 防水施工方案 北京市政建設集團有限責任公司北京地鐵 16 號線工程土建施工 20 合同段項目經(jīng)理部 42 化，防止溫差引起的裂縫。 （ 7）雨、雪天氣和 五級風以上的天氣不得施工；基面有明水流時嚴禁施工。 （ 8）鋼筋的兩端應設置塑料套，避免鋼筋就位時刺破防水卷材。綁扎和焊接鋼筋時應注意對防水層進行有效的保護。特別是焊接鋼筋時，應在防水層和鋼筋之間設置木膠板或潤濕的木板，避免火花燒穿防水層（尤其加強對側墻防水層保護）。結構鋼筋安裝過程中，現(xiàn)場應由專人看守，發(fā)現(xiàn)破損部位應及時作好記號，待鋼筋安裝完畢后，再進行全面的修補及驗收。 （ 9）防水卷材表面隔離膜應在綁扎鋼筋前撕除，不得過早撕除，以防止防水施工后的其他工序污損自粘膠層。 （ 10）底板的預留卷材搭接邊應上覆不 小于 10 厚的木板（與防水卷材間設置土工布隔離層）進行臨時保護。 （ 11）當破除預留防水層部位的圍護結構時，應采用人工鑿除，盡量避免采用風鎬等機械破樁。預留防水層一旦被破壞，會直接影響防水層的后續(xù)搭接，無法保證防水卷材的連續(xù)性。 （ 12）任何搭接縫部位均不得出現(xiàn)翹邊、空鼓、皺褶。 （ 13）所有甩槎部位均應進行保護，避免污染或破壞。 第七章、防水施工安全保證措施 安全生產(chǎn)目標 達到北京市文明安全工地標準。 安全生產(chǎn)管理組織機構及人員組織 （一）建立安全生產(chǎn)管理組織機構 成立以項目經(jīng)理為首的安全生產(chǎn)領 導小組，堅持管生產(chǎn)必須管安全的原則， 北京地鐵十 六號線 20 標 達 ~紅區(qū)間活塞風井兼盾構始發(fā)井明開基坑 結構 防水施工方案 北京市政建設集團有限責任公司北京地鐵 16 號線工程土建施工 20 合同段項目經(jīng)理部 43 突出專職安全員的責權，健全崗位責任制，從組織上、制度上、防范措施上保證安全生產(chǎn)，做到規(guī)范施工，安全操作。安全生產(chǎn)管理組織機構見下圖 81。 （二）工程安全組織機構 本工程建立以項目經(jīng)理部為核心的文明安全施工領導組織，組成以項目經(jīng)理為首的分級負責的安全生產(chǎn)保證體系。 項目經(jīng)理是安全生產(chǎn)的第一責任人，統(tǒng)籌協(xié)調(diào)安全管理，指揮并全面負責安全文明生產(chǎn)工作。 經(jīng)理是安全管理的第一直接責任人，代表項目經(jīng)理部行使安全管理的權力，負 責本工程安全標準的制定， 執(zhí)行情況的監(jiān)督與檢查。 項目總工程師是安全技術的第一責任者，負責安全技術措施的審核批準。 組長：項目經(jīng)理 副組長：主管安全的副經(jīng)理 項目部安全部門 工程計劃部 經(jīng)營合同部 材料設備部 綜合辦公室 專職安全檢查工程師 隊專職安全員 圖 71 安全生產(chǎn)管理組織機構圖 技術質(zhì)量部 班組兼職安全員 安全環(huán)保部 北京地鐵十 六號線 20 標 達 ~紅區(qū)間活塞風井兼盾構始發(fā)井明開基坑 結構 防水施工方案 北京市政建設集團有限責任公司北京地鐵 16 號線工程土建施工 20 合同段項目經(jīng)理部 44 體系下設質(zhì)量安全組、施工組、材料設備組、后勤組等， 是對現(xiàn)場文明安全全過程進行管理監(jiān)督的有效管理層。 各工長、專職安全員全員在指揮部的統(tǒng)一領導下，具體負責安全技術、措施的執(zhí)行，領導勞務作業(yè)隊伍開展安全建設，是安全生產(chǎn)有力保證層。 安全生產(chǎn)管理制度 建立健全安全生產(chǎn)保證體系 安全生產(chǎn)管理組織機構及人員組織配置齊全后及時召開安全生產(chǎn)會議，逐級簽訂安全承包合同并明確各自的安全目標，制定好各 項安全規(guī)則，達到全員參加，全面管理的目的，充分體現(xiàn) “ 安全生產(chǎn)人人有責 ” ，并按 “ 安全生產(chǎn)預防為主 ” 的原則組織施工生產(chǎn)，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。安全生產(chǎn)保證體系見下圖82。 安全生產(chǎn)責任制 ? 專職安檢工程師直接對項目經(jīng)理部安全委員會負責，對違規(guī)操作和影響施工安全的施工作業(yè)具有停工和處罰的權力。 ? 專職安檢員對管區(qū)內(nèi)的所有施工安全生產(chǎn)負責，由專職安檢工程師負責領導。 ? 項目部安全委員會在項目經(jīng)理和主管安全的副經(jīng)理領導下開展工作，負責對涉及工程項目的施工安全生產(chǎn)工作制定各項制度、措施和實施細則，并負責協(xié)調(diào)解決各部室 或各施工隊伍之間有關安全生產(chǎn)的關系問題，一切從 “ 安全第一 ” 的宗旨出發(fā)。對于造成安全事故的直接責任人或責任單位，以及相關責任人或領導，不論事故大小在本級項目部職權內(nèi)安全委員會有權按照 “ 安全處罰 ” 條例嚴肅處理一查到底。 ? 各施工隊安全員負責本施工隊內(nèi)所有施工項目的安全生產(chǎn)任務，并負責督促檢查安全制度和安全保證措施的落實和執(zhí)行情況，安排施工班組安全員跟班作業(yè)，隨時檢查和落實班組的安全生產(chǎn)情況，定期向?qū)Ｂ毎矙z工程師或安檢 北京地鐵十 六號線 20 標 達 ~紅區(qū)間活塞風井兼盾構始發(fā)井明開基坑 結構 防水施工方案 北京市政建設集團有限責任公司北京地鐵 16 號線工程土建施工 20 合同段項目經(jīng)理部 45 部門匯報施工現(xiàn)場的安全施工執(zhí)行和落實情況，為安全生產(chǎn)獎罰總結提供依據(jù)。 制定各項安全管理規(guī)章制度 ，使工程項目在施工中做到有章可循，內(nèi)容如下： ① 車輛運行安全作業(yè)制度 ② 用電安全須知及電路架設養(yǎng)護作業(yè)制度 ③ 管路安裝及維護作業(yè)制度 ④ 機械操作及注意事項 ⑤ 施工現(xiàn)場保安制度及油料保管領用管理制度 ⑥ 有關勞動法規(guī)的執(zhí)行措施 ⑦ 各種安全標志的協(xié)調(diào)規(guī)則及維護措施 ⑧ 起重作業(yè)安全作業(yè)制度 ⑨ 雨季安全防護及防臺風措施 ⑩ 安全防火及消防措施 北京地鐵十 六號線 20 標 達 ~紅區(qū)間活塞風井兼盾構始發(fā)井明開基坑 結構 防水施工方案 北京市政建設集團有限責任公司北京地鐵 16 號線工程土建施工 20 合同段項目經(jīng)理部 46 圖 72 安全生產(chǎn)保證體系 實現(xiàn)安全生產(chǎn)目標的技術措施 安全生產(chǎn)監(jiān)察 勞動保護監(jiān)察 交通監(jiān)察 安全生產(chǎn)保證體系 施工監(jiān)察 開工前準備 施工中檢查 竣工時總結 方針：安全第一，預防為主 目標：無重 大事故，無違章作業(yè) 組織設計有安全技術措施 設備狀況合乎安全要求 人員經(jīng)過安全技術教育 各級施工安全責任制 技術交流 中各種不安全因素的控制 和檢查安全操作規(guī)程的措施 和檢查施工安全掛牌制 施工安全經(jīng)驗 施工安全生產(chǎn)管理的薄弱環(huán)節(jié)，并提出改進措施 安全生產(chǎn)的評比和獎勵 日常管理 安全生產(chǎn)