【導(dǎo)讀】（此文檔為word格式，下載后您可任意編輯修改！

　　

【正文】 對(duì)二臺(tái) 500m3 泥漿處理設(shè)備進(jìn)行供電；Ⅲ b支路對(duì)地面泥漿泵進(jìn)行供電。 Ⅳ路和Ⅴ路是輸送 10kV 的高壓電線路，是分別進(jìn)入隧道左右線盾構(gòu)機(jī)及其配套設(shè)備進(jìn)行供電，在經(jīng)過變壓器 3~8（ A、 B）變?yōu)?380 伏 /220 伏的電壓，然后分別對(duì) PE 泵、 P4~P6 泵供電，最后對(duì)盾構(gòu)機(jī)后備拖車的變壓器供電。 在線路供電中，各分配電箱內(nèi)，應(yīng)按照電氣安裝要求，裝保險(xiǎn)絲、電 源隔離開關(guān)（鐵殼開關(guān)），并切實(shí)做到一機(jī)一閘一漏電開關(guān)控制，并且將各配電箱上做好醒目標(biāo)志，設(shè)置防雨措施。 廣州地鐵五號(hào)線【大坦沙南 ~西場(chǎng)站盾構(gòu)區(qū)間】盾構(gòu)掘進(jìn)施工方案 23 圖 5－ 2 盾構(gòu)掘進(jìn)施工階段用電線路布置圖 Ⅳ線（右線）（左線）Ⅲ線四個(gè)泥漿泵2 0 0 k W5 0 k W二臺(tái)泥水處理系統(tǒng)地面操作柜8 8 k W4 0 0 K V A1 0 K V / 0 . 4變壓器 26850KVA6 3 0 K V A1 0 K V / 0 . 4I線I c 線充電房I c 1 線3 0 k W 5 0 k W5 4 k W5 6 k W制漿機(jī)地面其它動(dòng)力攪拌設(shè)備I b 1 線I a 2 線I a 線I a 3 線6 0 k W2 0 k W 1 5 2 k W左右隧道軸流風(fēng)機(jī)龍門吊隧道照明生活用電I b 2 線I b 線1 6 0 k W地 面變壓器 1I c 2 線高壓電纜3 179。2 5 s q高壓電纜3 179。7 0 s q大 坦 沙 南2 0 0 A 負(fù)荷開關(guān)變壓器3 1 5 K V A1 0 K V / 0 . 4PE1 3 2 K W高壓電纜3 179。2 5 s q2 0 0 A 負(fù)荷開關(guān)PE1 3 2 K W變壓器3 1 5 K V A1 0 K V / 0 . 41 1 6 米高壓電纜3 179。7 0 s q高壓電纜3 179。2 5 s q高壓電纜3 179。2 5 s q高壓電纜3 179。7 0 s q高壓分支箱變壓器2 0 0 K V A1 0 K V / 0 . 42 0 0 A 負(fù)荷開關(guān)P7高壓電纜3 179。7 0 s q7 5 K W變壓器2 0 0 K V A1 0 K V / 0 . 4高壓電纜3 179。7 0 s qP57 5 K W高壓分支箱P67 5 K W高壓電纜3 179。7 0 s q高壓分支箱P4P37 5 K W高壓電纜3 179。7 0 s q變壓器1 2 5 0 K V A1 0 K V / 0 . 4高壓分支箱 高壓分支箱高壓分支箱2 0 0 A 負(fù)荷開關(guān)7 5 K W高壓電纜3 179。3 5 s q2 0 0 A 負(fù)荷開關(guān)P7變壓器7 5 K W2 0 0 K V A1 0 K V / 0 . 4高壓電纜3 179。3 5 s q變壓器P57 5 K W5 0 0 K V A1 0 K V / 0 . 4P67 5 K W2 2 7 米2 3 2 米2 9 5 米P4P37 5 K W變壓器1 2 5 0 K V A1 0 K V / 0 . 42 9 4 米7 5 K W2 0 0 A 負(fù)荷開關(guān)高壓分支箱2 5 1 米Ⅱ線Ⅱc 線1 6 0 K WⅡa 線1 6 0 K WPm30KW右線Ⅱb 線左線Pm30KW2 0 0 k W二臺(tái)泥水處理系統(tǒng)變壓器1 2 5 0 K V A1 0 K V / 0 . 41 8 0 0 K WTBM變壓器1 2 5 0 K V A1 0 K V / 0 . 4TBM1 8 0 0 K WI a 1 線高壓電纜3 179。3 5 s q + 3 179。1 0 s q高壓電纜3 179。3 5 s q + 3 179。1 0 s q6 3 0 K V A1 0 K V / 0 . 4變壓器 2廣州地鐵五號(hào)線【大坦沙南 ~西場(chǎng)站盾構(gòu)區(qū)間】盾構(gòu)掘進(jìn)施工方案 24 隧道內(nèi)的線路布置及隧道照明 （ 1）隧道內(nèi)的線路布置 ：高壓電纜和照明線路從地面進(jìn)入隧道后的線路斷面布置圖如右圖所示。進(jìn)入隧道的高壓電纜采用的電纜是具有很強(qiáng)的電離屏蔽作用，不會(huì)對(duì)隧道內(nèi)行人造成危險(xiǎn)；高壓電纜和照明線各布在隧道的兩旁，且高壓電纜布置在遠(yuǎn)離人行道一側(cè)，避免了人與高壓線靠近的 危險(xiǎn)。另外高壓電纜和照明線都是架設(shè)在隧道管片高處，避免行人接觸而造成危險(xiǎn)。 （ 2）隧道照明： 隧道照明采用三相五線制，架空敷設(shè)，每 10 環(huán)裝設(shè)支架 1 只，上面裝 10A 熔斷器和 40W 防潮型熒光燈具各 1只， 3＃蝴蝶白料 5 只。每盞燈電源接一相一零，三相輪流跳接。每隔 100 米要求安裝分段箱 1 只，作為照明安裝或維修時(shí)的分?jǐn)嚅_關(guān)。 敷設(shè)導(dǎo)線采用 BV－ 500， 3179。 16＋ 1179。 16＋ 1179。 16 塑銅線，排列次序按照有關(guān)規(guī)定相序要求排列。在井口處（正一環(huán)處），安裝 2 只兩路電源自動(dòng)切換箱，以保證隧道施工照明及安全照明的不間斷。隧道照明裝置 的安裝位置，必須由甲方指定或認(rèn)可。并且，在安裝時(shí)決不允許擅自更改。 施工用水 從業(yè)主提供的水源接口用φ 100 鋼管接至施工現(xiàn)場(chǎng)，現(xiàn)場(chǎng)水源接駁點(diǎn)布置在南面大門口處，接通 2條φ 80 水管沿圍墻向兩個(gè)方向鋪設(shè)供水管，向各用水點(diǎn)供水。水管沿圍墻設(shè)置，遇路口等設(shè)施則埋地通過。 泥水平衡盾構(gòu)施工時(shí)用水量較大，我司擬先化驗(yàn) 珠江 的水體，如果滿足要求，則直接抽取江 水作為施工用水；如果水質(zhì)不符合要求，則在附近拉接自來水。 通訊 工地施工現(xiàn)場(chǎng)管理人員，均配備必要的通訊工具。現(xiàn)場(chǎng)辦公室配備 4 條外線電話，作為工地與外界聯(lián) 系的紐帶。另外，工地現(xiàn)場(chǎng)配備專用的程控交圖 5－ 3 洞內(nèi)管線布置圖 風(fēng)管 運(yùn)輸軌道 推進(jìn)一班 機(jī)修班 照明及 明線路 泥漿輸送管 運(yùn)輸軌道 供水、排污管 風(fēng)管運(yùn)輸軌道 照明及照明線路 泥漿輸送管 供水、排污管 人行通道 高壓電纜 廣州地鐵五號(hào)線【大坦沙南 ~西場(chǎng)站盾構(gòu)區(qū)間】盾構(gòu)掘進(jìn)施工方案 25 換機(jī)，作為井下和隧道內(nèi)工作面與辦公室之間及時(shí)進(jìn)行聯(lián)系的工具。 167。167。167。 6 前前前 期期期 技技技 術(shù)術(shù)術(shù) 措措措 施施施 端頭加固 本工程 2 臺(tái)盾構(gòu)施工始發(fā)及到達(dá)共計(jì) 8 次， 明挖段始發(fā)、中山八始發(fā)、到達(dá)、西場(chǎng)到達(dá)各 2 個(gè)。 為了確保盾構(gòu)始發(fā)和到達(dá)時(shí)的施工安全以及端頭地層的穩(wěn)定，以防止端頭地層發(fā)生坍塌或漏水涌水等意外情況，應(yīng)根據(jù)各始發(fā)和到達(dá)端頭工程地質(zhì)、水文地質(zhì)，地面建筑物和端頭結(jié)構(gòu)的情況，進(jìn)行綜合分析，以決定是否對(duì)門洞端頭地層進(jìn)行加固處理和具體的加固方案。本工程各始發(fā)和到達(dá)端頭地層情況如下表 61 所示。 表 61 各洞門端頭地基相關(guān)因素一覽表 端頭位置 地質(zhì)情況 埋深（ m） 地表 狀況 穩(wěn)定性評(píng)價(jià) 及對(duì)策 1． 大坦沙南始發(fā) 右線 洞身、拱頂均為 22海陸交相沉積砂層；以上為 21B淤泥質(zhì)土層及 1人工填土層； 地下水豐富 農(nóng)村待建設(shè)用地 左右線的隧道洞身及拱頂土層強(qiáng)度低，自穩(wěn)性很差，地下水豐富且與珠江連通，需全面加固，保證洞門穩(wěn)定及防水。 左線 2． 中山八站到達(dá) 右線 洞身為 7風(fēng)化紅層巖；拱頂為 52殘積土層；以上為5 21B、 22及 1人工填土層； 地層富水性弱 中山八路公交總站 隧道兩線的洞身穩(wěn)定性較好、洞頂?shù)牡貙臃€(wěn)定性一般，需對(duì)拱頂進(jìn)行整體加固。 左線 3． 中山八站始發(fā) 右線 洞身為 7風(fēng)化紅層巖；拱頂為52殘積土；以上為 51殘積土層，淺層為 21B淤泥及1人工填土層； 地層富水性弱 石基路邊綠化帶 隧道兩線的洞身、洞頂?shù)牡貙臃€(wěn)定性一般，拱頂不透水層厚，需須重點(diǎn)考慮土體穩(wěn)定性。因此對(duì)洞門部分整體加固 左線 洞身為 67風(fēng)化紅層巖；拱頂為 5251 殘積土層及41；淺層為 21B淤泥及1人工填土層； 地層富水性弱 16 石 基路邊 4． 西場(chǎng)站 到達(dá) 右線 洞身、拱頂均為 9微風(fēng)化紅層巖；以上為 6～ 8的風(fēng)化紅層巖及較厚的 5 52殘積土層； 地層富水性弱 和平二巷 該端頭的土質(zhì)為巖層，穩(wěn)定性好，滲透性差。只需在洞門頂部 180 度范圍內(nèi)進(jìn)行小導(dǎo)管注漿加固。 左線 廣州地鐵五號(hào)線【大坦沙南 ~西場(chǎng)站盾構(gòu)區(qū)間】盾構(gòu)掘進(jìn)施工方案 26 洞門施工 本工程左右線共有 8 個(gè)門洞， 分別為與大坦沙南盾構(gòu)井、中山八站西端吊出井、站后存車線明挖段始發(fā)井和西場(chǎng)南端到 達(dá)井的接口。 洞門防水材料及安裝 洞門內(nèi)襯墻施工時(shí)預(yù)埋洞門鋼圈，鋼圈與盾構(gòu)外徑及管片間存在環(huán)向空隙，為防止盾構(gòu)進(jìn)出洞時(shí)水土從該間隙流失，需要安裝洞門洞口防水環(huán)形密封橡膠帶、圓環(huán)形固定環(huán)板、扇形壓板及連接螺栓組成的密封裝置。 其施工分為兩步進(jìn)行： （ 1）在端頭內(nèi)襯墻施工過程中，做好洞門預(yù)埋件的埋設(shè)工作，預(yù)埋件必須與端墻結(jié)構(gòu)鋼筋連接在一起。 （ 2）在盾構(gòu)始發(fā)前，清理完洞口的渣土及洞門鑿除后，及時(shí)安裝洞門洞口防水環(huán)形密封橡膠帶、圓環(huán)形固定環(huán)板及扇形壓板。具體做法見“圖 61洞門密封示意圖”。 內(nèi)襯墻120M20扇形壓板固定環(huán)板B錨固筋環(huán)形密封橡膠板預(yù)埋環(huán)板A 圖 61 洞門密封圈示意圖 洞門鑿除 由于 大坦沙南 左線端頭的始發(fā)采用 SEW 工法， 工法進(jìn)行盾構(gòu)始發(fā)，它的工作原理就是在盾構(gòu)始發(fā)洞門范圍內(nèi)的圍護(hù)結(jié)構(gòu)上，預(yù)先埋設(shè)一種玻璃纖維材料廣州地鐵五號(hào)線【大坦沙南 ~西場(chǎng)站盾構(gòu)區(qū)間】盾構(gòu)掘進(jìn)施工方案 27 （簡(jiǎn)稱 FFU），形狀大小可結(jié)合圍護(hù)結(jié)構(gòu)的形式進(jìn)行預(yù)制，利用在材料兩端的鋼結(jié)構(gòu)分別與圍護(hù)結(jié)構(gòu)的鋼筋進(jìn)行連接，以保證材料與圍護(hù)結(jié)構(gòu)鋼筋籠的整體性，在圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工時(shí)可隨鋼筋籠一起放入槽段（孔）內(nèi)，然后澆注混凝土。 這樣，在盾構(gòu)始發(fā)時(shí)，盾構(gòu)機(jī)可以直接通過圍護(hù)結(jié)構(gòu)，對(duì) FFU 進(jìn)行 切削，免除了傳統(tǒng)上洞門鑿除的工序。 由于左線洞門無需鑿除，所以洞門凈空無法滿足始發(fā)要求，需另外增加一圓形鋼護(hù)筒，將洞門凈空擴(kuò)大，圓環(huán)長(zhǎng)度為 80cm，左線洞門防水材料直接安裝在鋼護(hù)筒上。 大坦沙 右線端頭在洞門部分圍護(hù)結(jié)構(gòu) 為地下連續(xù)墻結(jié)構(gòu)，故其洞門需要鑿除。始發(fā)洞門鑿除擬采用人工風(fēng)鎬，接收洞門采用 機(jī)械鑿除 的方法，施工按以下步驟進(jìn)行。 其他始發(fā)和接收端頭洞門施工參照大坦沙右線始發(fā)端頭洞門鑿除施工方法。 （ 1） 洞門腳手架為二排腳手架，搭三層為“井”字型結(jié)構(gòu)，橫向、縱向間距分別為 。 （ 2）人工 鑿除觀測(cè)孔位置的連 續(xù)墻 洞門連續(xù)墻墻體厚 800mm，施工順序應(yīng)以觀測(cè)孔為中心，周邊往中間鑿，并割除相應(yīng)的鋼筋，范圍為 φ 500 左右，深度為 500mm 左右。 （ 3） 打觀察孔 在洞門上、下、左、右位置打 6個(gè)觀察孔，打孔深度為 800mm。注意觀察洞門砼附近土體情況，如有水則停止鑿除，采取措施不再鑿除洞門砼，以上判斷都經(jīng)業(yè)主、監(jiān)理認(rèn)可后實(shí)施，觀察孔位置見圖 3。 （ 4） 鑿除洞門砼 觀察孔表明可繼續(xù)鑿除洞門砼的前提下， 始發(fā)洞門鑿除擬采用人工風(fēng)鎬，接收洞門采用機(jī)械鑿除的方法， 拆除腳手架并進(jìn)行場(chǎng)地清理。 采用挖掘機(jī)帶液壓鑿巖機(jī)作用，用鑿一跳一 的方法，從上往下先鑿除50％的連續(xù)墻墻體，同時(shí)切除鋼筋。隨后再一次判斷，再鑿除余下的 50％連續(xù)墻體。 廣州地鐵五號(hào)線【大坦沙南 ~西場(chǎng)站盾構(gòu)區(qū)間】盾構(gòu)掘進(jìn)施工方案 28 圖 62 洞門打觀察孔示意圖 洞門現(xiàn)澆砼施工工藝 待盾構(gòu)機(jī)掘進(jìn)到達(dá) 中山八路站 端頭吊出到達(dá)井后，拆除始發(fā)端頭的負(fù)環(huán)片，即可進(jìn)行始發(fā)和到達(dá)洞門的施工，另外 【中山八路 ?西場(chǎng) 區(qū)間 】 的始發(fā)和洞門施工其工藝參見流程圖： 圖 63 洞門施工工藝流程圖 （ 1）洞門環(huán)拆除 將洞門臨時(shí)密封材料（壓板、簾布襪套等）拆除干凈， 用專用工具進(jìn)行洞門環(huán)的拆除。砂漿采用人工手持風(fēng)鎬鑿除，并在清理干凈后再進(jìn)行下一道工序施工。 （ 2）洞門防水施工 洞門采用 C40 防水混凝土，并在剛性接頭中設(shè)置膨脹止水帶等柔性填縫拆除洞口負(fù)環(huán)片 安裝止水帶 綁扎鋼