【導(dǎo)讀】程為YDK27+,中心里程處軌道面高程為。其主體結(jié)構(gòu)總長度為,上到下設(shè)計(jì)為五道支撐,其中第三道需倒撐。十四號線車站南北向呈“一”字型布置于規(guī)劃魚茅路下,車站為地下二層側(cè)式站臺車站,為16m左右,基坑從上到下設(shè)計(jì)為三道支撐。線車站與十四號線車站土建同期實(shí)施。五號線車站結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)為地下三層三跨、單島、雙排柱列矩形鋼筋砼框架結(jié)構(gòu)。車站主要受力體系由側(cè)墻、立柱、底板、梁和板組成。成,車站防水均采用全包防水。700mm),共同形成車站的抗浮體系?!稄V州地區(qū)建筑基坑支護(hù)技術(shù)規(guī)定》;注重對環(huán)保措施的選擇,嚴(yán)格執(zhí)行廣州市文明施工的各項(xiàng)要求。場地移交做好準(zhǔn)備。步電位差測試,整個(gè)接地裝置的接地電阻應(yīng)滿足國家相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定及設(shè)計(jì)有關(guān)規(guī)定;對引出線和結(jié)構(gòu)內(nèi)的線路應(yīng)進(jìn)行保護(hù),防止破壞。為此建立一個(gè)完善的主體結(jié)構(gòu)施工組織管理機(jī)構(gòu),使所有施工人員能夠明確自