【正文】 三道換撐 負一層側墻防水施工 負一層側墻、立柱施工 頂板結構施工 8 頂板防水層施工 頂板保護層施工 壓頂梁施工 拆第一道砼撐 圖 4：五號線車站主體結構施工步驟圖 15 （ 4）十四號車站主體結構單段施工流程圖，見 圖 5。 圖 5：十四號車站主體結構單段施工流程圖 墊 層 負二層立柱、下側墻 負二層上側墻、 負一層中板、縱梁 負一層立柱、下側墻 側墻、立柱 負一層上側墻、 頂板、縱梁 搭設負二層中板縱梁腳手架 底板及底板縱梁 部分負二層下側墻 頂板回填 搭設負一層中板縱梁腳手架 頂板防水層、保護層 壓頂梁施工 拆除第一道砼支撐 拆第三道鋼支撐 拆除第 二道鋼支撐 底板防水層施工 16 （ 5）十四號線單段結構施工周期計劃為 69 天，具體見 表 2：十四號線車站單段主體結構施工橫道圖 。 表 2：十四號線車站單段主體結構施工橫道圖 工序名稱 工作時間（天） （天） 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100 接地網、墊層、底板防水層、細石砼施工 7 底板、縱梁 6 拆第三道鋼支撐及施工 負二層側墻、立柱 13 施工負一層中板、縱梁 10 拆第二道鋼支撐及施工 負一層側墻、立柱 13 頂板施工 10 頂板防水、保護層施工 5 壓頂梁、拆第一道砼支撐 5 合 計 69 17 （ 6）十四號線主體結構施工步驟圖，見 圖 6。 序號 施 工 步 驟 說 明 1 墊層施工 底板防水層施工 2 底板、縱梁施工 3 拆第三道鋼支撐 負二層側墻防水層施工 負二層側墻、立柱施工 負一層中板施工 18 4 拆第二道鋼支撐 負一層側墻防水層施工 負一層側墻、 立柱施工 頂板結構施工 5 頂板防水層施工 頂板保護層施工 壓頂梁施工 拆第一道砼撐 圖 6：十四號線主體結構施工步驟圖 接地網施工 （ 1）接地網施工方法 ○ 1 在每段基坑開挖至距基底設計高程以上 10～ 30cm（巖層 5～ 10cm），測放出垂直接地體及水平接地體位置，開始進行接地網施工。 ○ 2 接地引出線及與其相連的水平接地體為 50mm 5mm 銅排，其余水平接 地體為 40mm 4mm銅排，垂直接地體為φ 50mm 4mmX2500mm銅管，止水板為 300 mm 350mm 5mm 銅板。 ○ 3 水平接地網溝槽采用人工風鎬挖槽埋設，垂直接地體采用地質鉆機鉆孔埋設；鉆孔緊跟水平接地網溝槽開挖施工，以避免與結構施工之間的 干擾。僅對綜合接地網周邊水平接地體施放降阻劑；對于接地引出線在鋼筋網穿過時，用 JRD 型復合絕緣熱縮帶包纏銅排，后加熱使熱縮帶與銅排緊密結合，保證鋼筋與引出線之間的絕緣要求；在施放水平接地的水平接地體溝槽中采用低電阻率的粘土或粉末狀強 19 風化巖回填。 ○ 4 為使接地體形成連通回路，水平接地體交叉、外圈水平接地體與垂直接地體的連接、垂直接地體的對接、水平均壓帶的對接均采用普通銅焊，銅焊應嚴格按照施工圖進行焊接，確保焊接牢固、無虛焊。接地網施工時，以盡量減少接地體的連接點為宜。 接地網施工技術措施 ○ 1 接地網在車站底板墊層下的埋設深度不小于 ，若底板墊層底部標高有變化，仍保持 的相對關系。 ○ 2 接地網的引出線要求引出車站底板以上 ，為防止結構 鋼筋發(fā)生電化學腐蝕，用絕緣熱縮帶進行絕緣處理，同時為防止地下水滲入結構底板，引出線上安設止水板。 ○ 3 每一節(jié)段接地網施工完后進行接地電阻、接地電位差及跨步電位差測試，整個接地裝置的接地電阻應滿足國家相關標準規(guī)定及設計有關規(guī)定。 ○ 4 水平接地網溝用粘性土回填密實后方可進行下道工序的施工。 ○ 5 在墊層施工期間，不僅對接地引出線進行絕緣處理，而且采取有效的保護裝置并設立明顯標志保證其不受損壞。 墊層施工 （ 1）車站明挖至基底設 計高程時首先施工接地網，然后再用人工進行基底清理，在施工段兩側設截水溝和集水坑。 （ 2）灌注前認真檢查、核對接地網線。采用商品砼泵送入模，振搗密實，分段連續(xù)澆注。 （ 3）因為底板直接在已做好的墊層上施工，所以為底板施工創(chuàng)造條件，在墊層施工時注意以下幾點： ○ 1 機械開挖至設計底面以上 30cm 時盡可能采用人工開挖，避免機械開挖過深擾動原狀地基，增加回填數量和施工難度。 ○ 2 按設計標高提高 20mm（土層）作為板預留沉降量（或經計算確定沉降量），并沿縱 向和橫向設置 40mm（土層）的預留上拱度。 20 ○ 3 墊層向底板施工分段外延伸 以上。 （ 4）根據預先埋設的標高控制樁控制墊層施工厚度滿足設計要求，并及時收面、養(yǎng)生，確保墊層面無蜂窩、麻面、裂縫，墊層施工允許偏差按 表 3 執(zhí)行。 表 3:墊層允許偏差表 序號 項 目 允許偏差 （ mm） 檢查頻率 檢查方法 范 圍 點 數 1 厚 度 +30 20 每施工段 ≥ 4 尺 量 2 高 程 177。 20 10m～ 15m ≥ 4 水準儀量 抗拔人工挖孔樁施工 抗拔人工 挖孔樁 位于五號線與十四號線交叉的公共區(qū)域，共有十四根； 抗拔人工挖孔樁有效樁徑為 1200mm，采用 C30 砼澆灌； 根據施工部署、工期要求，在基坑開挖至基底后，平整場地，立即組織人員施工挖孔抗拔樁。 施工前由技術負責人和施工負責人逐孔全面檢查各項施工準備工作，逐級進行技術、安全交底和安全教育，使各項安全、技術措施在思想上、組織上、操作上得到落實。 平整挖孔樁施工場地，布設挖孔樁位測量控制點，并編制樁位編號及坐標表，經符合無誤后現場放樁中心點，并從樁中心點向四周引測樁中心控制點樁；開挖的樁直徑必須大于 1500mm（ 樁有效直徑 +2每節(jié)護圈上端厚度）。當第一節(jié)（深度約 ）樁孔開挖完成后，進行護壁鋼筋混凝土施工?；炷磷o壁采用 C25 砼和 HPB235 鋼筋，根據本站的地質條件，抗拔樁所處地層均為巖層，分節(jié)開挖深度采用 為宜，每節(jié)護壁上端厚度為150mm，下端厚度為 100mm；為保證護壁穩(wěn)定性及整體性，護壁分節(jié)灌注形成時節(jié)與節(jié)之間要保證 5cm 以上搭接長度及預留連接鋼筋。護壁內模采用組合式鋼模板拼裝而成，模板用 U 型卡連接，上下設兩半圓組成的鋼圈頂緊，并用樁芯點作校正模板位置。護壁混凝土采用現場自行拌制， 用機動翻斗車運 至現場灌注，插入式搗固器振搗密實 ，防止?jié)B漏水，樁孔開挖后應盡快灌注護壁混凝土，且必須一次灌注完畢。 孔口護壁混凝土比其余護壁厚10～ 15cm， 護圈頂面高出現場地面 20～ 30cm，以防雜物掉入傷人及水滲入孔內。 第一節(jié)孔圈護壁完成以后，重新布置控制點，將挖孔樁中心點用十字線布設于孔壁頂面，將樁控制標高布設于護壁上，并檢查復測其準確性和精度；在挖孔樁開挖過程中，每澆罐三節(jié)護圈后必須進行一次樁中心位置及垂直度的校核。第一節(jié)孔圈護壁澆罐完成后，安裝半圓形防護罩于孔口，安設垂直運輸架、起重卷揚機、活底吊土桶及排水、通風 、照明設施，并檢查其安全性能。在每次下井作業(yè)前，施工現場所有設備、設施、安全設備、 21 工具、配件以及個人勞保用品等必須進行檢查，確保完好和安全后方能使用。開挖土石方由小型卷揚機配吊土桶起吊出樁外。 挖孔樁土石方開挖后，用機械翻斗車運至臨時棄土場，再利用自卸汽車外運至指定棄土場。為保證護壁穩(wěn)定性及整體性，護壁分節(jié)灌注形成時節(jié)與節(jié)之間要保證 5cm 以上搭接長度及預留連接鋼筋。接頭搭接處先進行鑿毛處理，下一節(jié)灌注時，在接頭處應加強振搗，以確保接頭防水質量。鋼筋籠用汽車吊整體起吊放入孔內。鋼筋籠加工時應同時將預埋件和保護 層墊塊（ 60mm 厚）安裝好，并嚴格放線定位安裝。挖孔樁樁身混凝土澆灌時選用坍落度為 14177。 2cm 的商品混凝土，采用插入式搗固器搗固和人工插實相結合的方法振搗，以保證混凝土的密實。 挖孔樁砼灌筑前將孔內積水抽干，挖孔樁樁芯砼采用大流動性商品砼，分層灌注，分層振搗，分層厚度為 100 ㎝。砼就倉采用溜筒，溜筒口距砼面距離不得大于 2m，以防止砼離析。如挖孔樁地下水較豐富，當樁內滲水量大于 1m3/h 時，則采用水下砼灌注法施工。 挖孔樁施工安全措施： 1）為防止地面施工人員和物體墜落樁孔內，孔口四周必須設置 米高的護欄 進行圍護。挖出的土石方應及時運走，孔口四周 2 米范圍內不得堆放淤泥雜物，機動車輛的通行不得對井壁的安全造成影響。 2）孔頂設第一道半圓形防護鋼筋蓋板，井下作業(yè)人員頭頂 米設置第二道半圓形鋼筋護蓋，在土石方起吊過程中，人員必須站在蓋板之下，防止高處墜物傷人。 3）人員上下井采用在井內設置鋼筋制成的軟梯，軟梯必須焊接牢固，人上下井時須扣安全繩，安全的一段扣錨于井口所設置的地壟上，以確保萬無一失。 4）必須注意開挖過程中地面與孔內開挖人員的呼應，防止井下發(fā)生意外。 5）每日開工前應進行有毒氣體的檢測，并向孔內送 風 5min，使孔內渾濁氣體散除。地面應配備向孔內送風的專門設備，風量不小于 25L/S?？椎阻弾r時應加大送風量，并采用濕式作業(yè)法，加強通風除塵以保人身安全。 6）施工場內的一切電源、電器的安裝和拆除，必須由持證電工專管，電器必須嚴格接地、接零和使用漏電保護器。電器安裝經驗收合格后才準接通電源使用。各樁孔用電必須分閘，嚴禁一閘多孔和一閘多用?？咨想娋€、電纜架空，嚴禁拖地和埋壓土中?？變入娎|、電線必須絕緣，并有防磨損、防潮、防斷等保護措施，孔內作業(yè)照明應采用安全礦燈和 12V 安全燈。 7）鋼筋籠吊放須有專人指揮，確 保周圍建筑物和行人安全。 22 車站 底板施工 （ 1）車站底板、部分邊墻緊隨墊層、底板防水層（防水施工詳見防水施工方案）之后施工。 （ 2）車站底板、部分邊墻鋼筋及砼施工： 鋼筋在地面加工制作好后，吊入基坑內綁扎，焊接質量和搭接長度滿足規(guī)范及設計要求；制作安裝好的鋼筋經監(jiān)理工程師檢查合格后安裝堵頭模板、各種預埋件、預留孔；并經檢查、核對無誤后澆注底板砼。采用商品砼泵送入模，插入式振搗棒振搗， 分 2～ 3 層 、分段對稱連續(xù)澆注。 （ 3）底板施工過程中 ， 預留泄水孔并對接地網引出線進行保護。如 圖 7 所示。 圖 7：接地網引出 線保護示意圖 車站側墻及立柱施工 先對圍護結構滲漏進行認真堵漏或引排處理，同時施作側墻防水層，滿足要求后按設計側墻及立柱的方案進行施工。 （ 1）車站側模采用組合大鋼模，模板支撐系統事先進行受力檢算，確保支撐系統強度、剛度、穩(wěn)定性滿足施工要求。 （ 2）擋頭模板牢固設立，擋頭模板與連續(xù)墻接觸處木模堵頭保證可靠不變形、不漏漿。 （ 3）泵送砼入模，分層分段對稱澆注至設計標高。采用插入式振搗棒為主，附著式振搗器為輔，保證側墻砼密實。 （ 4） 立柱模板采用組合鋼模板，柱箍采用扣件式鋼管制作，間距為 600mm，柱模采用 對拉螺栓固定，為確保柱的垂直度和位置準確，設置柱模鋼管