世聯(lián)開發(fā)模式與策略大全153671689-資料下載頁
2025-01-21 00:57本頁面
【正文】 的學校提供創(chuàng)新的教育計劃，開放的教室，團隊教學和優(yōu)秀的社區(qū)合作。 ?橘郡在美國各個行業(yè)的總體工資水平都處于上等。而爾灣是橘郡重要的經(jīng)濟城市，其收入水平在橘郡處于上等。 ?爾灣現(xiàn)有居住人口 ，就業(yè)崗位數(shù) ，其中 2/3的崗位是由當?shù)鼐用裣?，其?1/3的崗位吸引了很多外來人口。 政府對低收入首次臵業(yè)者和弱勢群體都有不同程度的住房扶持政策 齊備的教育配套 有競爭力的工資水平和足夠多的就業(yè)機會 43 爾灣成功的要素 城市均衡發(fā)展 政府始終注意均衡發(fā)展，使城市發(fā)展和環(huán)境、居住舒適度等各個方面保持良好的平衡關系。 多元化的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu) 以高科技為主導，多元化的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)抗風險性大，在市場經(jīng)濟的風浪中更加穩(wěn)定。在 90年代末高科技產(chǎn)業(yè)泡沫破滅時，硅谷受到了極大的沖擊，而爾灣這樣的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)在遇到市場風險的時候則相對穩(wěn)定，沒有受到太大影響。 便捷的交通 離機場合適的距離，多條高速路將爾灣和其他城市相連。 距離爾灣很近的約翰 韋恩機場 , 是地區(qū)性的商業(yè)機場，提供通向22個美國城市的直達航班。此外，很多本地公司的私人飛機和公司噴氣機也都以此為基地。 市場化的運作機制 爾灣是在市場主導下規(guī)劃形成的新興城市。沒有政府指令，沒有行政干預，一切由市場來檢驗，人們遵守法律，維護市場規(guī)則。爾灣完全靠優(yōu)美的自然環(huán)境，便捷的交通，安全的居住氛圍，良性競爭的商業(yè)機制不斷吸引著來自各方面的淘金者。市場化的運作使整個城市的規(guī)劃建設一直朝著市場接受的方向發(fā)展，朝著利益最大化，可持續(xù)發(fā)展的方向發(fā)展。市場化的運作機制使爾灣更加生機勃勃。 44 筑波和爾灣發(fā)展要點對比分析 政府在城市發(fā)展中的作用 產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu) 城市配套 筑波 爾灣 筑波 爾灣 筑波 爾灣 筑波是完全在政府指令下建成的城市，政府在城市建設初期起到了積極的作用。但是在后來城市發(fā)展中，政府導向使整個科學城缺乏自我生存機制和造血功能，最終導致筑波遠離了規(guī)劃中的美好景象。 爾灣是完全在經(jīng)濟大環(huán)境中由私人企業(yè)投資發(fā)展起來的。政府在爾灣建市后正式成立，在市場導向的前提下為爾灣的發(fā)展提供政策支持。政府的任何決策都是直接從市場中提煉并且回歸到市場。 筑波的支柱產(chǎn)業(yè)為高科技， 產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)單一 。單一的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)抗風險性小，宏觀經(jīng)濟波動時對整個城市經(jīng)濟會造成致命打擊。 20世紀 90年代日本的泡沫經(jīng)濟破滅，筑波受到了很大影響。 爾灣是高科技為主導，多元化的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu) ，制造業(yè)、服務業(yè)等產(chǎn)業(yè)都有大規(guī)模的公司進駐爾灣。在 20世紀 90年代美國高科技的泡沫破滅，爾灣因為其多元化的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，才使其整個城市經(jīng)濟得以平穩(wěn)發(fā)展。 筑波城市建設發(fā)展的主體是政府，當初政府建設筑波的最初想法是希望把筑波建設成一個高科技產(chǎn)業(yè)新城，所以有限的資金以高科技產(chǎn)業(yè)為主導方向進行投入，周邊的 城市配套相對較弱 。 爾灣的投資主體是私人公司，以市場為導向的投資機制使開發(fā)商意識到基礎設施建設的重要性。酒店、餐廳、商場和娛樂 設施的完善 不但吸引了居住人口，其自身也實現(xiàn)了較高的利潤，實現(xiàn)了雙贏。 45 目錄 ? 田園新城 ? 邊緣新城 ? TOD新城 ? 產(chǎn)業(yè)新城 ? 副中心新城 ? 行政中心新城 46 副中心新城模式的特點 承擔城市中心區(qū)的部分功能 ， 以解決城市中心區(qū)功能過度集中 ， 減輕經(jīng)濟活動對城市造成的副面影響；城市副中心的發(fā)展與城市中心區(qū)域存在很強的依附關系 。 47 典型案例：東京臨海副中心 ?位臵和規(guī)模： – 位于東京港口的頂端 ， 距離東京市中心６公里左右 ， 臨近Haneda國內(nèi)機場和 Narita國際機場 。 – 占地 – 規(guī)劃居民６萬 ?用地功能組合： – 居住 、 商業(yè) 、 展覽設施用地為主主要特點： – 極佳的地理位臵 ， 擁有海景資源 – 政府在新城的規(guī)劃和建設中起主導作用 – 酒店和餐飲等休閑類物業(yè)發(fā)展非常成功 48 副中心新城模式成功的四大因素 副中心與城市核心區(qū)可以在空間上保持一定距離，但是一定要有快速便捷的交通方式保持與城市核心區(qū)域和其他區(qū)域的聯(lián)系． 政府有必要通過規(guī)劃和配套政策來限制中心區(qū)的發(fā)展，從而達到削弱中心區(qū)競爭的優(yōu)勢，引導城市功能向副中心轉(zhuǎn)移． 在新城開發(fā)建設過程中，需要有一個強勢的一級開發(fā)公司介入，它需要與政府和私營企業(yè)保持關系，并負責整個區(qū)域基礎設施的提供，規(guī)劃的設計和控制等． 通過公私合營等其他方式引入私人資本以降低政府的投入，縮短開發(fā)時間，保證開發(fā)目標的實現(xiàn)。并且規(guī)劃和發(fā)展戰(zhàn)略等有開發(fā)商和相關行業(yè)的專家參與，以保證項目的透明度和支持度。 49 目錄 ? 田園新城 ? 邊緣新城 ? TOD新城 ? 產(chǎn)業(yè)新城 ? 副中心新城 ? 行政中心新城 50 行政中心新城模式是應政府的需求產(chǎn)生的，政府在新城建設中起主導作用 行政中心新城是應政府需求所新建的 ,以政府和相關產(chǎn)業(yè)為主的 ， 集居住 、 工作 、 生活為一體的新城模式 。 51 典型案例：堪培拉 堪培拉 ： ? 位臵和規(guī)模： －距離悉尼和墨爾本 1小時飛行距離； －規(guī)劃占地面積約 6平方公里 ?用地功能組合： －主要為政府辦公大樓，居住區(qū)和零售 商業(yè)較少 ?主要特點： －中央和市政府以及各政黨總部所在地 －許多國立機構(gòu)，如國立圖書館、大學 －眾多的地標性建筑和紀念碑，如議會 大廈、澳大利亞戰(zhàn)爭紀念館等 52 佳世客 ?是一種新的模式 53 堪培拉新城成功的三大因素 其作為政治中心是７９家外國領事館和使團的基地，也是數(shù)百個重要國家協(xié)會組織的大本營。此外它還是著名大學和科研基地的聚集地，學多國家紀念館和博物館的所在地。 政府致力于建設有助于經(jīng)濟發(fā)展的良好環(huán)境，采取了加大對新城建設的投資，設立有序的工作框架以及公平的納稅體系等一系列措施。 在新城勞動力構(gòu)成中，經(jīng)理人、行政管理人員、專業(yè)工人和辦事員占了相當大的比例，這是堪培拉獨特經(jīng)濟發(fā)展的結(jié)果。 54 新城開發(fā)成功的關鍵因素 規(guī)劃 注重規(guī)劃的合理性，充分參考社會各界的意見，并預留待發(fā)展用地 立法和政策 政府在立法和政策上對新城建設給予支持 交通 新城與中心城之間要有便捷的交通系統(tǒng)相連接 新城內(nèi)部的交通要充分考慮公交系統(tǒng)、步行系統(tǒng)和主要交通干道的合理性和便捷性 產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu) 產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的非單一性、二、三產(chǎn)業(yè)都應齊備 功能 具備生活、居住、工作、休閑等多重功能 配套 高標準、完善的各類配套 環(huán)境 環(huán)境優(yōu)美，能夠吸引中心城的人口過來居住 資金 大量的資金投入以保證新城的前期建設，資金來源于政府部門和其他私企 55 The End 56
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