加速度與力,質(zhì)量關(guān)系的-資料下載頁(yè)
2025-01-18 16:42本頁(yè)面
【正文】 沿斜面方向的分力 )與小車(chē)所受阻力(包括小車(chē)所受摩擦力和打點(diǎn)計(jì)時(shí)器對(duì)小車(chē)之后所拖紙帶的摩擦力 )大小相等．平衡摩擦力時(shí)，應(yīng)在小車(chē)后拖上紙帶，先接通電源，再用手給小車(chē)一個(gè)初速度，若在紙帶上打出的點(diǎn)的間隔是均勻的，則表明平衡了摩擦力，否則必須重新調(diào)整小木板的位置． 實(shí)驗(yàn)注意事項(xiàng) 2．平衡摩擦力后，每次實(shí)驗(yàn)時(shí)必須滿(mǎn)足在小車(chē)上所加砝碼的質(zhì)量遠(yuǎn)大于砝碼和小盤(pán)的總質(zhì)量的條件下進(jìn)行．只有如此，砝碼和小盤(pán)的總重力才可視為與小車(chē)受到的拉力相等． 3．改變拉力和小車(chē)質(zhì)量后，每次開(kāi)始時(shí)小車(chē)應(yīng)盡量靠近打點(diǎn)計(jì)時(shí)器 (或盡量遠(yuǎn)離定滑輪的一端 )，并應(yīng)先接通電源，再放開(kāi)小車(chē)，且在小車(chē)到達(dá)定滑輪前應(yīng)按住小車(chē)． 4．各紙帶的加速度 a，都應(yīng)是該紙帶的平均加速度． 5．作圖象時(shí)，要使盡可能多的點(diǎn)在所作直線(xiàn)上，不在直線(xiàn)上的點(diǎn)應(yīng)盡可能對(duì)稱(chēng)分布在所作直線(xiàn)的兩側(cè)． 1．小車(chē)質(zhì)量 m應(yīng)比重物的質(zhì)量 m′大得多，其原理將在后面的牛頓運(yùn)動(dòng)定律的應(yīng)用中專(zhuān)門(mén)討論．二者差距越小，圖象線(xiàn)性越差． 2．夾口的密合性能差是造成誤差的原因之一．由于小車(chē)的質(zhì)量和速度較大，夾子不易夾住小車(chē)的后拖線(xiàn)；有些時(shí)候夾子夾住一根拖線(xiàn)，而另一根未被夾住，對(duì)應(yīng)小車(chē)仍向前運(yùn)動(dòng)，這些都是造成位移誤差的原因 ． 3．小車(chē)運(yùn)動(dòng)停止時(shí)不能與定滑輪相碰，如果小車(chē)碰到定滑輪才松手讓夾子夾住拖線(xiàn)，則與定滑輪相碰的小車(chē)位移偏小，產(chǎn)生誤差． 誤差分析 “探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系”的實(shí)驗(yàn)中，關(guān)于平 衡摩擦力的說(shuō)法中正確的是 ( ) A.“ 平衡摩擦力”的本質(zhì)就是讓小車(chē)受到的摩擦力為零 B.“ 平衡摩擦力”的本質(zhì)就是使小車(chē)所受的重力沿斜面 方向的分力與所受到的摩擦阻力相平衡 C.“ 平衡摩擦力”的目的就是要使小車(chē)所受的合力等于 所掛砝碼通過(guò)細(xì)繩和滑輪對(duì)小車(chē)施加的拉力 D.“ 平衡摩擦力”是否成功，可根據(jù)小車(chē)拖動(dòng)的由打點(diǎn) 計(jì)時(shí)器打出的紙帶上的點(diǎn)跡間距是否均勻來(lái)確定 BCD謝謝觀(guān)看 /歡迎下載 BY FAITH I MEAN A VISION OF GOOD ONE CHERISHES AND THE ENTHUSIASM THAT PUSHES ONE TO SEEK ITS FULFILLMENT REGARDLESS OF OBSTACLES. BY FAITH I BY FAITH
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