現(xiàn)代物流管理培訓(xùn)教材(ppt67頁)-資料下載頁
2025-01-08 00:20本頁面
【正文】 工等。 財?shù)墓芾? 物流成本的計算與控制；物流經(jīng)濟(jì)效益指標(biāo)體系的建立；資金的籌措與運(yùn)用；提高經(jīng)濟(jì)效益的方法。 設(shè)備管理 各種物流設(shè)備的選型與優(yōu)化配置；各種設(shè)備的合理使用和更新改造；各種設(shè)備的研制、開發(fā)與引進(jìn)等。 方法管理 各種物流技術(shù)的研究、推廣普及；物流科學(xué)研究工作的組織與開展；新技術(shù)的推廣普及；現(xiàn)代管理方法的應(yīng)用。 信息管理 物流業(yè)務(wù)信息分析；物流信息采集和錄入；物流信息的存儲及處理；物流信息的傳輸與輸出。 物流活動中具體職能管理 物流計劃管理 是指對物質(zhì)生產(chǎn)、分配、交換、流通整個過程的計劃管理。是物流管理工作的首要職能。 物流質(zhì)量管理 包括：物流服務(wù)質(zhì)量、工作質(zhì)量、工程質(zhì)量等的管理。是物流管理工作的中心問題。 物流技術(shù)管理 包括：物流硬技術(shù)和軟技術(shù)的管理。 物流經(jīng)濟(jì)管理 包括：物流費(fèi)用的計算和控制，物流勞務(wù)價格的確定和管理，物流活動的經(jīng)濟(jì)核算、分析等。 物流管理的含義和內(nèi)容 – 物流管理是戰(zhàn)略管理的重要方面 – 物流管理是系統(tǒng)化管理 – 物流管理要運(yùn)用現(xiàn)代化手段和工具 物流管理的學(xué)說理論 ■ 物流的“冰山”說 ■ “黑暗大陸”學(xué)說 ■ “第三利潤源”學(xué)說 ■ “效益悖反”學(xué)說 ■ 物流戰(zhàn)略學(xué)說 ■ 物流的供應(yīng)鏈理論 ■ 物流的“森林”說 日本早稻田大學(xué)的西澤修教授提出了“物流成本的冰山說”，其含義是說人們對物流費(fèi)用的了解實(shí)際上是一片空白，甚至有很大的虛假性，物流費(fèi)用就像冰山一樣，人們所提到的 物流費(fèi)用僅僅是露出海水面的冰山一角 ，而潛藏在海水里的整個冰山卻看不見，海水中的冰山才是物流費(fèi)用的主體部分。 一、物流的“冰山”說 一般情況下，在企業(yè)財務(wù)統(tǒng)計數(shù)據(jù)中，只把支付給外部運(yùn)輸企業(yè)、倉庫企業(yè)的費(fèi)用列入物流成本，實(shí)際這些費(fèi)用在整個物流成本中猶如冰山的一角。 物流冰山說之所以成立，除了會計核算制度沒有考慮到物流成本外，還有三個方面的原因：一是物流成本的計算范圍太大。二是運(yùn)輸、保管、包裝、裝卸、流通加工以及信息等各物流環(huán)節(jié)中，以哪幾個環(huán)節(jié)作為物流成本的計算對象問題。三是把哪幾種費(fèi)用列入物流成本中去的問題。 一、物流的“冰山”說 1962年 4月，美國管理學(xué)家彼得 德魯克在 《 財富 》 雜志上發(fā)表了題為“經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域的黑暗大陸”的文章。文章認(rèn)為“我們對物流的認(rèn)識就像拿破侖當(dāng)年對非洲大陸的認(rèn)識。我們知道它確實(shí)存在，而且很大，但除此之外，我們便一無所知”，這篇文章被公認(rèn)為首次明確提出物流領(lǐng)域的潛力，具有劃時代的意義，從此標(biāo)志著企業(yè)物流管理領(lǐng)域的正式啟動。 包含兩層意思： 其一是這個領(lǐng)域未知的東西很多，其理論和實(shí)踐還不太成熟；其二是在該領(lǐng)域內(nèi)有很多可供開發(fā)的東西。 二、“黑暗大陸”學(xué)說 “第三利潤源”學(xué)說最初是由日本早稻田大學(xué)教授西澤修提出來的。 1970年，西澤修教授把其著作 《 流通費(fèi)用 》的副標(biāo)題寫作“ 不為人知的第三利潤源泉 ”，認(rèn)為物流可以為企業(yè)提供大量直接或間接的利潤，是形成企業(yè)經(jīng)營利潤的主要活動。 “ 第三利潤源 ” 學(xué)說是對物流價值（或物流職能）的理論評價，它從一個側(cè)面反映出當(dāng)時人們重視物流管理和深化理論研究的實(shí)際情況。 三、“第三利潤源”學(xué)說 “效益悖反”學(xué)說表明在物流系統(tǒng)中的功能要素之間存在著損益的矛盾，也即物流系統(tǒng)中的某一個功能要素的優(yōu)化和利益發(fā)生的同時，必然會存在系統(tǒng)中的另一個或另幾個功能要素的利益損失，這是一種 此漲彼消、此盈彼虧 的現(xiàn)象，往往導(dǎo)致整個物流系統(tǒng)效率的低下，最終會損害物流系統(tǒng)的功能要素的利益。 四、“效益悖反”學(xué)說 鮑爾索克斯在 《 物流管理 ——供應(yīng)鏈過程的一體化 》 中指出“物流的戰(zhàn)略整合是一個企業(yè)成功的基礎(chǔ)”，“為了實(shí)現(xiàn)領(lǐng)先優(yōu)勢，管理重點(diǎn)應(yīng)從預(yù)估為基礎(chǔ)轉(zhuǎn)移到以反應(yīng)為基礎(chǔ)的運(yùn)作理念上來。 領(lǐng)先優(yōu)勢的地位通常意味著一個公司能夠同時使用各種物流戰(zhàn)略去滿足特定的主要客戶的要求?！? 馬士華教授則從供應(yīng)鏈管理的角度，提出物流管理戰(zhàn)略全局化的觀念。 五、物流戰(zhàn)略學(xué)說 供應(yīng)鏈?zhǔn)侵笍牟少忛_始經(jīng)過生產(chǎn)、分配、銷售最后到用戶而形成的具有一定流量的環(huán)環(huán)相扣的鏈條。 物流受供應(yīng)鏈的制約，物流的 供應(yīng)鏈理論強(qiáng)調(diào)的是物流鏈節(jié)與接口的總體管理 。供應(yīng)鏈管理實(shí)際上就是把物流和企業(yè)全部活動作為一個統(tǒng)一過程來管理。 六、物流的供應(yīng)鏈理論 該學(xué)說是由美國學(xué)者首先提出來的，認(rèn)為 物流整體效應(yīng)如同森林，其過程包括一系列活動 ，如運(yùn)輸、儲存、包裝、配送、流通加工等等。在物流過程中不是單純的追求各項(xiàng)功能要素優(yōu)化，而更主要的是追求整體效益的有機(jī)聯(lián)系，即追求總體效果最優(yōu)。 七、物流的“森林”說 本章作業(yè) (1)物流的概念和內(nèi)涵是什么 ? (2)物流的價值可以從何體現(xiàn) ? (3)什么是物流管理 ?它有哪些基本特征 ? (4)物流活動的構(gòu)成要素有哪些 ?
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