現(xiàn)代物流管理培訓教材(ppt67頁)-閱讀頁
2025-01-18 00:20本頁面
【正文】 （ 3） 企業(yè)物流 ：企業(yè)是經(jīng)濟網(wǎng)絡(luò)的節(jié)點、獨立的經(jīng)濟實體，也是物流網(wǎng)絡(luò)的節(jié)點、物流合理化的基點。 生產(chǎn)物流 是指企業(yè)生產(chǎn)過程發(fā)生的涉及原材料、在制品、半成品、產(chǎn)成品等所進行的物流活動。 回收物流 是指 不合格物品的返修、退貨以及周轉(zhuǎn)使用的包裝容器從需方返回到供方所形成的物品實體流動。 現(xiàn)代物流的構(gòu)成要素與分類 物流過程一體化 現(xiàn)代物流具有 系統(tǒng)綜合 和 總成本控制 的思想，他將經(jīng)濟活動中所有供應(yīng)、生產(chǎn)、銷售、運輸、庫存及相關(guān)的信息流動等活動視為一個動態(tài)的系統(tǒng)總體，關(guān)心的是整個系統(tǒng)的運行效能與費用。 現(xiàn)代物流的特征及作用 ?物流技術(shù)專業(yè)化 現(xiàn)代技術(shù)在物流活動中得到了廣泛的應(yīng)用，例如，條碼技術(shù)、 RFID技術(shù)、 EDI技術(shù)、自動化技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、智能化、柔性化技術(shù)等等。這些現(xiàn)代技術(shù)和設(shè)施設(shè)備的應(yīng)用大大提高了物流活動的效率，擴大了物流活動的領(lǐng)域。現(xiàn)代物流高度依賴于對大量數(shù)據(jù) 、 信息的采集 、分析 、 處理和即時更新 。 ?物流活動社會化 突出表現(xiàn)為第三方物流與物流中心的迅猛發(fā)展。 ?物流活動國際化 在產(chǎn)業(yè)全球化的浪潮中，跨國公司普遍采取全球戰(zhàn)略，在全世界內(nèi)選擇原材料、零部件的來源，選擇產(chǎn)品和服務(wù)的銷售市場。 現(xiàn)代物流的特點及作用 現(xiàn)代物流的作用 1. 物流保障再生產(chǎn)過程。 – 物流是實現(xiàn)從生產(chǎn)到消費的重要環(huán)節(jié)。 – 準確地按期將商品送交顧客，滿足市場需求，及時產(chǎn)生價值。 – 適當安排物流結(jié)點，提高配送效率，保持合理庫存水平以實現(xiàn)動態(tài)平衡。 – 從接受訂貨到發(fā)貨和配送，信息通暢，使物流成本最小。 – 運營過程的集約化。 4. 提高企業(yè)的核心能力 – 通過物流提高企業(yè)的管理能力。 物流管理的定義、內(nèi)容、特點 在 2023年頒布的中華人民共和國國家標準《物流術(shù)語》（ GB/T 183542023） 中，物流管理是指為了 以最低的成本 達到客戶所 滿意的服務(wù)水平 ，對物流活動進行的 計劃、組織、指揮、協(xié)調(diào)與控制 。 包括諸如運輸、儲存等實體環(huán)節(jié)的管理。 即對其中人、財、物、設(shè)備、方法和信息等六大要素的管理。 主要包括物流計劃、質(zhì)量、技術(shù)、經(jīng)濟等職能的管理等。 儲存管理 原料、半成品和成品的的儲存策略；儲存統(tǒng)計、庫存控制、養(yǎng)護等。 包裝管理 包裝容器和包裝材料的選擇與設(shè)計；包裝技術(shù)和方法的改進；包裝系列化、標準化、自動化等。 配送管理 配送中心選址及優(yōu)化布局；配送機械的合理配置與調(diào)度；配送作業(yè)流程的制定與優(yōu)化。 客戶服務(wù)管理 對于物流活動相關(guān)服務(wù)的組織和監(jiān)督，如調(diào)查和分析顧客對物流活動的反映，決定顧客所需要的服務(wù)水平、服務(wù)項目等。 物的管理 涉及物流活動諸要素，即物的運輸、儲存、包裝、流通加工等。 設(shè)備管理 各種物流設(shè)備的選型與優(yōu)化配置；各種設(shè)備的合理使用和更新改造；各種設(shè)備的研制、開發(fā)與引進等。 信息管理 物流業(yè)務(wù)信息分析；物流信息采集和錄入；物流信息的存儲及處理；物流信息的傳輸與輸出。是物流管理工作的首要職能。是物流管理工作的中心問題。 物流經(jīng)濟管理 包括：物流費用的計算和控制，物流勞務(wù)價格的確定和管理，物流活動的經(jīng)濟核算、分析等。 一、物流的“冰山”說 一般情況下，在企業(yè)財務(wù)統(tǒng)計數(shù)據(jù)中，只把支付給外部運輸企業(yè)、倉庫企業(yè)的費用列入物流成本，實際這些費用在整個物流成本中猶如冰山的一角。二是運輸、保管、包裝、裝卸、流通加工以及信息等各物流環(huán)節(jié)中，以哪幾個環(huán)節(jié)作為物流成本的計算對象問題。 一、物流的“冰山”說 1962年 4月，美國管理學家彼得 文章認為“我們對物流的認識就像拿破侖當年對非洲大陸的認識。 包含兩層意思： 其一是這個領(lǐng)域未知的東西很多，其理論和實踐還不太成熟；其二是在該領(lǐng)域內(nèi)有很多可供開發(fā)的東西。 1970年，西澤修教授把其著作 《 流通費用 》的副標題寫作“ 不為人知的第三利潤源泉 ”，認為物流可以為企業(yè)提供大量直接或間接的利潤，是形成企業(yè)經(jīng)營利潤的主要活動。 三、“第三利潤源”學說 “效益悖反”學說表明在物流系統(tǒng)中的功能要素之間存在著損益的矛盾，也即物流系統(tǒng)中的某一個功能要素的優(yōu)化和利益發(fā)生的同時，必然會存在系統(tǒng)中的另一個或另幾個功能要素的利益損失，這是一種 此漲彼消、此盈彼虧 的現(xiàn)象，往往導致整個物流系統(tǒng)效率的低下，最終會損害物流系統(tǒng)的功能要素的利益。 領(lǐng)先優(yōu)勢的地位通常意味著一個公司能夠同時使用各種物流戰(zhàn)略去滿足特定的主要客戶的要求。 五、物流戰(zhàn)略學說 供應(yīng)鏈是指從采購開始經(jīng)過生產(chǎn)、分配、銷售最后到用戶而形成的具有一定流量的環(huán)環(huán)相扣的鏈條。供應(yīng)鏈管理實際上就是把物流和企業(yè)全部活動作為一個統(tǒng)一過程來管理。在物流過程中不是單純的追求各項功能要素優(yōu)化，而更主要的是追求整體效益的有機聯(lián)系，即追求總體效果最優(yōu)
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