現(xiàn)代物流管理教材(ppt43頁(yè))-閱讀頁(yè)
2025-01-17 23:48本頁(yè)面
【正文】 下 的企業(yè)大都有自己的倉(cāng)庫(kù)、車隊(duì)，且往往存在倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備老化、倉(cāng)庫(kù)管理人員素質(zhì)低下問(wèn)題。 ?通過(guò)第三方的專業(yè)技能，加強(qiáng)運(yùn)輸控制，制定合理運(yùn)輸路線， 采取合理運(yùn)輸方式 ，組織 共同配送 、 貨物配載 等，可減少城市車輛運(yùn)行數(shù)量、減少車輛空駛、迂回運(yùn)輸?shù)痊F(xiàn)象，可解決由于貨車運(yùn)輸?shù)臒o(wú)序化造成的城市交通堵塞問(wèn)題，緩解城市交通壓力。外包的對(duì)象一家或多家 ? 支付形態(tài)： ?材料費(fèi)（燃料、工器具）； ?人工費(fèi)（工資福利）； ?水電燃汽費(fèi)； ?維持費(fèi)（修理、材料消耗、保險(xiǎn)）； ?特別經(jīng)費(fèi)（折舊、利息）；委托物流費(fèi)。 ? 例如美國(guó)聯(lián)邦快遞和聯(lián)合包裹服務(wù)公司最擅長(zhǎng)包裹限時(shí)速遞，中國(guó)儲(chǔ)運(yùn)總公司優(yōu)勢(shì)在于大型倉(cāng)庫(kù)； ?（ 2） 自有資產(chǎn) 還是非自有資產(chǎn)。但他們的工作傾向于自己決定，官僚作風(fēng)嚴(yán)重，決策周期較長(zhǎng)。 ?（ 3） 服務(wù)的地理范圍 —— 與本企業(yè)業(yè)務(wù)范圍一致； 第三方物流供應(yīng)商的服務(wù)范圍 :地方性、地區(qū)性、國(guó)際性或全球性 ?（ 4） 服務(wù)成本 ：計(jì)算自營(yíng)物流成本，然后兩者比較 ?（ 5） 服務(wù)水平 。接管后系統(tǒng)仍可為原企業(yè)或與其它公司共享。物流合同商注入了資本，提供專業(yè)知識(shí)。 物流平穩(wěn)移交方法 ※ 第三方物流 第三方物流的評(píng)價(jià)、選擇、實(shí)施 ? （ 1） 以合同形式采購(gòu)物流服務(wù)的比例增加 ? 貨主 ：公路運(yùn)輸行業(yè)的分散與競(jìng)爭(zhēng)使眾多獨(dú)立小型承運(yùn)人提供低價(jià)服務(wù)，但日常工作中接觸大量的獨(dú)立承運(yùn)人，這使交易成本高，且高質(zhì)量送達(dá)服務(wù)難。 ? 承運(yùn)人 ：專一服務(wù)特定貨主，要求有較長(zhǎng)合同，最好覆蓋車輛生命周期 物流服務(wù)采購(gòu)趨勢(shì) 第三方物流 六、物流服務(wù)采購(gòu)趨勢(shì)及關(guān)系演變 物流服務(wù)采購(gòu)趨勢(shì) 第三方物流 六、物流服務(wù)采購(gòu)趨勢(shì)及關(guān)系演變 ? （ 2）合同方的數(shù)量減少 ? 降低交易成本；提供標(biāo)準(zhǔn)服務(wù)； ?采用更嚴(yán)格的合同方選擇；合同方在設(shè)計(jì)物流系統(tǒng)時(shí)更多地參與；對(duì)長(zhǎng)期伙伴關(guān)系發(fā)展更重視； ?采取零庫(kù)存原則；開(kāi)發(fā) EDI；物流設(shè)備機(jī)械化；改變相互依賴的程度 物流服務(wù)商與使用者關(guān)系演變 第三方物流 ? （ 1）合同條款更加詳細(xì) ? （ 2）合同方與客戶 所有層次間 溝通的改進(jìn) ? 物流供應(yīng)商 ：中短期客戶業(yè)務(wù)模式或長(zhǎng)期戰(zhàn)略發(fā)展信息 ? 客戶 ：物流運(yùn)作實(shí)時(shí)信息 ?（ 3）聯(lián)合創(chuàng)新 ?物流供應(yīng)商： 創(chuàng)新的自由 ?客戶 ：服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)與作業(yè)效率滿意，缺乏創(chuàng)新與主動(dòng)建議 物流服務(wù)商與使用者關(guān)系演變 第三方物流 ?（ 4）評(píng)估體系改進(jìn) ?短期操作性評(píng)估與長(zhǎng)期戰(zhàn)略性評(píng)估相結(jié)合 ?硬指標(biāo)（可統(tǒng)計(jì)、測(cè)量）與軟指標(biāo)（滿意參數(shù)）相結(jié)合 ?（ 5）采用公開(kāi)式會(huì)計(jì) ?重要性：定價(jià)系統(tǒng)影響合同關(guān)系雙方的質(zhì)量與穩(wěn)定性 ?專一型外協(xié)： ?公開(kāi)式會(huì)計(jì)： 詳細(xì)成本單（物流供應(yīng)商） +管理費(fèi)（單獨(dú)列出與客戶協(xié)商） 思考題 案例：寶供儲(chǔ)運(yùn) 賠了一筆，賺了 3年 劉武，高中學(xué)歷，在 1992年承包了廣州的一個(gè)鐵路貨物轉(zhuǎn)運(yùn)站，小有名氣。 1994年，美國(guó)寶潔公司進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)，并在廣東地區(qū)建立了大型生產(chǎn)基地。 1994年的廣東，國(guó)營(yíng)儲(chǔ)存和運(yùn)輸兩種不同類別的公司占據(jù)了物流行業(yè)的主導(dǎo)地位。更嚴(yán)重的是，這些國(guó)營(yíng)單位職工每天 5點(diǎn)半就下班，其后想發(fā)貨也找不到人。幾個(gè)月后，寶潔終于忍無(wú)可忍，開(kāi)始把目光投向了民營(yíng)儲(chǔ)運(yùn)企業(yè)。他說(shuō)：“最開(kāi)始的第一單生意，我記得是發(fā)了 4個(gè)集裝箱，通過(guò)鐵路從廣州發(fā)到上海。寶潔一再明確重申自己的標(biāo)準(zhǔn)和要求，這使得許多我們實(shí)際上已經(jīng)很嫻熟的具體操作程序都被重新討論了一遍。”為了保證這次運(yùn)輸?shù)馁|(zhì)量，劉武將集裝箱送上火車以后，竟然馬上乘飛機(jī)去了上海。 賠了一筆，賺了 3年 劉武在寶潔這次“考試”中得了高分。但是這次沒(méi)賺錢(qián)的生意。 “傳統(tǒng)的運(yùn)作方法必須改變，我必須要知道客戶需要一些什么，然后想辦法去滿足他。1994年的時(shí)候劉武一咬牙，拿出那幾年來(lái)攢下的積蓄，注冊(cè)成立了廣州寶供儲(chǔ)運(yùn)有限公司。不過(guò)這單生意根本沒(méi)有賺到什么錢(qián)。寶潔從此開(kāi)始陸陸續(xù)續(xù)地給劉武加大業(yè)務(wù)量，甚至一度把自己所有的鐵路貨運(yùn)業(yè)務(wù)全部交給了劉武的寶供儲(chǔ)運(yùn)。否則人家又何必來(lái)找你一個(gè)小公司呢？”其實(shí)，劉武之所以尋求自己創(chuàng)業(yè)，很大一部分原因是由于在經(jīng)營(yíng)思想上受到了很多國(guó)有企業(yè)體的掣肘。 賠了一筆，賺了 3年
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