現(xiàn)代企業(yè)物流管理教材(ppt71頁)-資料下載頁
2025-02-15 16:07本頁面
【正文】 ）與產(chǎn)品產(chǎn)量成正比例變化的輔助材料，可按單位產(chǎn)品用量計算。 （ 3）與設(shè)備開動時間有關(guān)的輔助材料，可按設(shè)備開動時間或工作日計算確定。 （ 4）與輔助材料本身使用期限有關(guān)的，可按規(guī)定的使用期限來確定。 課堂案例 討論 百年老店碰撞供應(yīng)鏈 第四節(jié) 企業(yè)銷售物流的管理 一、企業(yè)銷售物流的內(nèi)涵 企業(yè)的產(chǎn)品只有經(jīng)過銷售才能實現(xiàn)其價值，從而創(chuàng)造利潤，實現(xiàn)企業(yè)價值。企業(yè)銷售物流是指企業(yè)為保證自身的經(jīng)營利益，伴隨銷售活動將產(chǎn)品所有權(quán)轉(zhuǎn)給用戶的物流活動。 二、企業(yè)銷售物流的組織 銷售物流是企業(yè)物流與社會物流的銜接點，與企業(yè)銷售系統(tǒng)相配合。 銷售物流與企業(yè)物流和社會物流關(guān)系圖 企 業(yè) 物 流 社 會 物 流 銷售物流 包裝 配送 (一 )包裝 是指為在流通過程中保護(hù)產(chǎn)品，方便儲運，促進(jìn)銷售，按一定技術(shù)方法而采用的容器、材料及輔助物的總體名稱。 (二 )成品儲存 是指商品從生產(chǎn)領(lǐng)域進(jìn)入消費領(lǐng)域之前在流通領(lǐng)域內(nèi)的暫時停留。 (三 )銷售渠道 銷售渠道的結(jié)構(gòu)有： (1)生產(chǎn)者一一消費者 (2)生產(chǎn)者一一批發(fā)商 ——零售商 ——消費者 (3)生產(chǎn)者一一零售商或批發(fā)商 ——消費者 生產(chǎn)者 消費者 零售商 批發(fā)商 （ 1） （ 2） （ 3） （ 2） （ 2） (四 )產(chǎn)成品的發(fā)送 產(chǎn)品發(fā)送以供給方和需求方之間的運輸活動為主 ， 是企業(yè)銷售物流的主要管理環(huán)節(jié) 。 根據(jù)產(chǎn)成品的批量 、 運送距離 、 地理條件決定運輸方式 。 (五 )信息處理 企業(yè)銷售物流中的信息處理主要是指產(chǎn)品銷售過程中對客戶訂貨單的處理。 訂單處理過程是從客戶發(fā)出訂貨請求開始到客戶收到所訂貨物為止的一個完整過程，它包括訂單準(zhǔn)備、訂單傳輸、訂單錄入、訂單履行、訂單跟蹤等。由于客戶采用的訂貨方式不同，訂單處理的環(huán)節(jié)也應(yīng)隨訂貨方式的不同而變化。 課堂案例 討論 索尼全球物流的增減之法 ? 索尼集團(tuán)總公司要求索尼集團(tuán)公司系統(tǒng)內(nèi)的各家索尼集團(tuán)公司必須切實做到：竭盡全力縮短從產(chǎn)品出廠到客戶手中的過程和所用的時間，特別是要縮短跨國轉(zhuǎn)運，多式聯(lián)運和不同類型運輸方式之間貨物逗留的時間，保證“ 零逗留時間，零距離，零附加費用，零風(fēng)險 ”物流服務(wù)全面到位，大力加強索尼集團(tuán)公司和物流鏈服務(wù)供應(yīng)方之間的合作關(guān)系和始終保持電子數(shù)字信息交換聯(lián)系的暢通，最終確保索尼物流增收節(jié)支 . ? 由于實施多國拼箱的方法 ，索尼公司把半箱貨物的集裝箱從某一個產(chǎn)地發(fā)往新加坡或者高雄，在那里把另外一種什么產(chǎn)品補充裝入箱子，變成滿箱貨物的集裝箱，然后繼續(xù)運輸，直至北美或者歐洲某目的港 . ? 迄今索尼公司在美國經(jīng)營的物流配送所發(fā)生的成本是世界上 最低廉 的。 經(jīng)典案例 沃爾瑪?shù)呐渌头绞? ? 目前物流的配送模式主要有商流、物流一體化的配送模式，商流和物流相分離的配送模式。而沃爾瑪則是采用第二個模式。沃爾瑪是遍布全球的連鎖零售企業(yè) . ? 沃爾瑪?shù)?配送中心 的基本流程是供應(yīng)商將商品送到配送中心后經(jīng)過核對采購計劃、進(jìn)行商品檢驗等程序分別送到貨架的不同位置存放。商店提出要貨計劃后電腦系統(tǒng)立即將所需商品的存放位置查出并打出印有商店代號的標(biāo)簽。整包裝的商品直接由貨架上送往傳送帶零散的商品由工作人員取出后也送到傳送帶上。各種各樣的商品從四面八方匯集到一起，經(jīng)傳感器對標(biāo)簽進(jìn)行識別后自動分送到不同商店的汽車裝卸口。一般情況下商店要貨的當(dāng)天就可以將商品送出 ? 沃爾瑪擁有全美名列前茅的車隊，旗下包括7570輛汽車牽引車和 36000多輛集裝箱拖車，司機多達(dá) 8300多人。車隊每周每一次運輸可以達(dá)七千到八千公里，而且是三百萬公里無事故的 思考 與練習(xí)及實操 見本章課后 工作 導(dǎo)向標(biāo) 老師可以參考本章后的 工作導(dǎo)向標(biāo) 設(shè)計本章的實操小環(huán)節(jié)，以便同學(xué)對本章的內(nèi)容有一定的感性認(rèn)識。
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