【正文】 個方面：其一，說明商品的價格構(gòu)成，是否包括成本以外的主要從屬費用，即運費和保險；其二，確定 交貨條件，即說明買賣雙方在交接貨物方面彼此所承擔(dān)的責(zé)任、費用和風(fēng)險的劃分。 ? 貿(mào)易術(shù)語是國際貿(mào)易中表示價格的必不可少的內(nèi)容。開報價中使用貿(mào)易術(shù)語，明確了雙方在貨物交接方面各自應(yīng)承擔(dān)的責(zé)任、費用和風(fēng)險，說明了商品的價格構(gòu)成。從而簡化了交易磋商的手續(xù)，縮短了成交時間。由于規(guī)定貿(mào)易術(shù)語的國際慣例對買賣雙方應(yīng)該承擔(dān)的義務(wù)，作了完整而確切的解釋，因而避免了由于對合同條款的理解不一致，在履約中可能產(chǎn)生的某些爭議。 國際貿(mào)易術(shù)語的分類 對于國際貿(mào)易術(shù)語的使用，國際上用 《 國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則 》 進行規(guī)范。 《 國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則 》 （以下稱 Incoterms）的宗旨是為國際貿(mào)易中最普遍使用的貿(mào)易術(shù)語提供一套解釋的國際規(guī)則，以避免因各國不同解釋而出現(xiàn)的不確定性，或至少在相當(dāng)程度上減少這種不確定性。 《國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》將貿(mào)易術(shù)語分為四組，共 13個貿(mào)易術(shù)語，規(guī)定了買賣雙方在貿(mào)易活動中的權(quán)利義務(wù)和風(fēng)險責(zé)任等。 常有國際貿(mào)易術(shù)語分類表 Ｅ組 （ 啟運 ） ＥＸＷ ＥＸ Ｗ orkｓ 工廠交貨 FCA， Free Carrier(named place) FAS， Free Alongside Ship FOB， Free on Board 貨交承運人 裝運港船邊交貨 裝運港船上交貨 Ｃ組 （ 到達 ） CFR， Cost and Freight CIF， Cost, Insurance Freight CPT， Carriage Paid to CIP， Carriage， Insurance Paid to 成本加運費 成本 、 保險費加運費 運費付至 運費 、 保險費付至 Ｄ組 （ 到達 ） DAF， Delivered at Frontier DES， Delivered EX Ship DEQ， Delivered EX Quay DDU， Delivered Duty Unpaid DDP， Delivered Duty paid 邊境交貨 目的港船上交貨 目的港碼頭交貨 未完稅交貨 完稅后交貨 ? 指賣方僅在自己的地點為買方備妥貨物 (發(fā)貨 )。 ? EXW（ EX works）：工廠交貨（ ……指定地點）。是指賣方將貨物從工廠（或倉庫）交付給買方，除非另有規(guī)定，賣方不負(fù)責(zé)將貨物裝上買方安排的車或船上，也不辦理出口報關(guān)手續(xù)。買方負(fù)擔(dān)自賣方工廠交付后至最終目的地的一切費用和風(fēng)險。 ? 指賣方需將貨物交至買方指定的承運人 (主要運費未付 ) ? FCA （ Free Carrier）：交至承運人（ ……指定地點）。此術(shù)語是指賣方必須在合同規(guī)定的交貨期內(nèi)在指定地點將貨物交給買方指定的承運人監(jiān)管，并負(fù)擔(dān)貨物交由承運人監(jiān)管前的一切費用和貨物滅失或損壞的風(fēng)險。 ? FAS （ Free Alongside Ship）：船邊交貨（ ……指定裝運港），是指賣方將貨物運至指定裝運港的船邊或駁船內(nèi)交貨，并在需要辦理海關(guān)手續(xù)時，辦理貨物出口所需的一切海關(guān)手續(xù)，買方承擔(dān)自裝運港船邊（或駁船）起的一切費用和風(fēng)險。 ? FOB （ Free On Board）：船上交貨（ ……指定裝運港），該術(shù)語規(guī)定賣方必須在合同規(guī)定的裝運期內(nèi)在指定的裝運港將貨物交至買方指定的船上，并負(fù)擔(dān)貨物越過船舷以前為止的一切費用和貨物滅失或損壞的風(fēng)險。 ? 指賣方須訂立運輸合同，但對貨物滅失或損壞的風(fēng)險以及裝船和啟運后發(fā)生意外所發(fā)生的額外費用，賣方不承擔(dān)責(zé)任（主要運費已付）。 ? CFR （ Cost and Freight）：成本加運費（ ……指定目的港），是指賣方必須在合同規(guī)定的裝運期內(nèi)，在裝運港將貨物交至運往指定目的港的船上，負(fù)擔(dān)貨物越過船舷以前為止的一切費用和貨物滅失或損壞的風(fēng)險，并負(fù)責(zé)租船訂艙，支付至目的港的正常運費。 ? CIF （ Cost、 Insurance and Freight）：成本、保險加運費付至（ ……指定目的港），是指賣方必須在合同規(guī)定的裝運期內(nèi)在裝運港將貨物交至運往指定目的港的船上，負(fù)擔(dān)貨物越過船舷以前為止的一切費用和貨物滅失或損壞的風(fēng)險并辦理貨運保險，支付保險費，以及負(fù)責(zé)租船訂艙，支付從裝運港到目的港的正常運費。 ? CPT（ Carriage Paid to）：運費付至（ ……指定目的地），是指賣方支付貨物運至指定目的地的運費，在貨物被交由承運人保管時，貨物滅失或損壞的風(fēng)險，以及由于在貨物交給承運人后發(fā)生的事件而引起的額外費用，即從賣方轉(zhuǎn)移至買方。 ? CIP（ Carriage and Insurance Paid to）：運費、保險費付至（ ……指定目的地），是指賣方支付貨物運至目的地的運費，并對貨物在運輸途中滅失或損壞的買方風(fēng)險取得貨物保險，訂立保險合同，支付保險費用，在貨物被交由承運人保管時，貨物滅失或損壞的風(fēng)險，以及由于在貨物交給承運人后發(fā)生的事件而引起的額外費用，即從賣方轉(zhuǎn)移至買方。 ? 指賣方須承擔(dān)把貨物交至目的地國所需的全部費用和風(fēng)險(貨到 )。 ? DAF （ Delivered at Frontier）：邊境交貨（ ……指定地點），是指賣方將貨物運至買方指定的邊境地點，將仍處于交貨的運輸工具上尚未卸下的貨物交付買方，并辦妥貨物出口清關(guān)手續(xù)，承擔(dān)將貨物運抵邊境上的指定地點所需的一切費用和風(fēng)險，此地點為毗鄰邊境的海關(guān)前，包括出口國在內(nèi)的任何國家邊境（含過境國）。進口清關(guān)手續(xù)則由買方辦理。 ? DES （ Delivered EX Ship）：目的港船上交貨（ ……指定目的港），是指賣方將貨物運至買方指定目的港的船上，并交給買方，但不辦理進口清關(guān)手續(xù)，賣方負(fù)擔(dān)將貨物運抵指定卸貨港為止的一切費用和風(fēng)險，買方負(fù)擔(dān)貨物從船上開始卸貨期的一切費用和風(fēng)險。 ? DEQ （ Delivered EX Quay）：目的港碼頭交貨（ ……指定目的港），是指將貨物交付給買方，但不辦理貨物進口清關(guān)手續(xù)，賣方負(fù)擔(dān)將貨物運抵卸貨港并卸至碼頭為止的一切費用與風(fēng)險。買方則負(fù)擔(dān)隨后的一切費用和風(fēng)險。 ? DDU（ Delivered Duty Unpaid）：未完稅交貨（ ……指定目的地），是指賣方將貨物運至進口國指定的目的地交付給買方，不辦理進口手續(xù)，也不從交貨的運輸工具上將貨物卸下，即完成交貨。賣方應(yīng)該承擔(dān)貨物運至指定目的地為止的一切費用與風(fēng)險，不包括在需要辦理海關(guān)手續(xù)時在目的地進口應(yīng)繳納的任何“稅費”（包括辦理海關(guān)手續(xù)的責(zé)任和風(fēng)險，以及交納手續(xù)費、關(guān)稅、稅款和其他費用）。買方必須承擔(dān)此項“稅費”和因其未能及時辦理貨物進口清關(guān)手續(xù)而引起的費用和風(fēng)險。 ? DDP（ Delivered Duty Paid）：進口國完稅后交貨（ 指定目的地），是指賣方將貨物運至進口國指定地點，將在交貨運輸工具上尚未卸下的貨物交付給買方，賣方負(fù)責(zé)辦理進口報關(guān)手續(xù)，交付在需要辦理海關(guān)手續(xù)時在目的地應(yīng)繳納的任何進口“稅費”。賣方負(fù)擔(dān)將貨物交付給買方前的一切費用和風(fēng)險。如賣方無法直接或間接的取得進口許可證時不宜采用該術(shù)語。 DDP是賣方責(zé)任最大的貿(mào)易術(shù)語。 ? 我方某公司出口一批陶瓷，以 CIF條件與美洲一客商達成交易。賣方在裝運港按期裝船啟運，并向進口商提交了合同規(guī)定的單證，但是，買方在目的港卸貨時發(fā)現(xiàn)部分貨物外包裝破裂，內(nèi)裝貨物被損壞。進口方據(jù)此以賣方未完成交貨義務(wù)為由向我方提出索賠。經(jīng)查證，外包裝及其內(nèi)裝貨物的損壞系裝船時因吊鉤不牢被摔倒甲板上所致。問我方能否拒賠，為什么？ ? 利用 CIF術(shù)語成交，買賣雙方的風(fēng)險劃分以裝運港船舷為界，賣方負(fù)擔(dān)貨物越過船舷為止的一切責(zé)任和貨物滅失或損壞的風(fēng)險，買方則承擔(dān)貨物越過船舷后的一切責(zé)任和貨物滅失或損壞的風(fēng)險。在本案例中，貨物因摔倒甲板上被損壞，說明貨物已越過船舷，風(fēng)險責(zé)任已由賣方轉(zhuǎn)移至買方。 ? 提示：買方可取得有關(guān)證據(jù)向第三方索賠。