現(xiàn)代物流管理--第三章物流形式-資料下載頁(yè)
2025-01-07 23:43本頁(yè)面
【正文】 居前幾位 。 同時(shí)由于產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)原因造成鋼材的特殊流向 。 39 七、合理組織國(guó)民經(jīng)濟(jì)物流的措施 ? 加強(qiáng)生產(chǎn)力布局合理化 ， 改善和調(diào)整不合理的工業(yè)布局 ? 按經(jīng)濟(jì)區(qū)域組織物流 ? 倉(cāng)庫(kù)的合理布局 ? 開展多種形式的運(yùn)輸 ? 提高和推廣先進(jìn)的物流技術(shù) ? 加強(qiáng)物流管理 ， 減少物流損失 40 第三節(jié) 國(guó)際物流 ? 國(guó)際物流的概念 ? 國(guó)際物流的發(fā)展 ? 國(guó)際物流系統(tǒng) ? 國(guó)際物流業(yè)務(wù) ? 國(guó)際貨物運(yùn)輸 41 一、國(guó)際物流的概念 ? 所謂國(guó)際物流 ， 就是組織貨物在國(guó)際間的合理流動(dòng) ， 也就是發(fā)生在不同國(guó)家之間的物流 。 ? 國(guó)際物流的實(shí)質(zhì)是按國(guó)際分工協(xié)作的原則 ，依照國(guó)際慣例 ， 利用國(guó)際化的物流網(wǎng)絡(luò) 、 物流設(shè)施和物流技術(shù) ， 實(shí)現(xiàn)貨物在國(guó)際間的流動(dòng)與交換 ， 以促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和世界資源優(yōu)化配置 。 42 一、國(guó)際物流的概念 ? 國(guó)際物流的總目標(biāo)是為國(guó)際貿(mào)易和跨國(guó)經(jīng)營(yíng)服務(wù) 。 即選擇最佳的方式與路徑 ，以最低的費(fèi)用和最小的風(fēng)險(xiǎn) ， 保質(zhì) 、 保量 、 適時(shí)地將貨物從某國(guó)的供方運(yùn)到另一國(guó)的需方 。 43 一、國(guó)際物流的概念 ? 國(guó)際物流是為跨國(guó)經(jīng)營(yíng)和對(duì)外貿(mào)易服務(wù) ，使各國(guó)物流系統(tǒng)相互 “ 接軌 ” ， 因而與國(guó)內(nèi)物流系統(tǒng)相比 ， 具有國(guó)際性 、 復(fù)雜性和風(fēng)險(xiǎn)性等特點(diǎn) 。 44 二、國(guó)際物流的發(fā)展 ? 第一階段 —— 二十世紀(jì) 50年代至 80年代初 ? 第二階段 —— 二十世紀(jì) 80年代初至 90年代初 ? 第三階段 —— 二十世紀(jì) 90年代初至今 45 三、國(guó)際物流系統(tǒng) ? 運(yùn)輸子系統(tǒng) ? 倉(cāng)儲(chǔ)子系統(tǒng) ? 商品檢驗(yàn)子系統(tǒng) 46 四、國(guó)際物流業(yè)務(wù) ? 國(guó)際貿(mào)易 ? 商撿 ? 報(bào)關(guān) ? 保險(xiǎn) ? 國(guó)際貨代 ? 理貨 47 五、國(guó)際貨物運(yùn)輸 ? 國(guó)際貨物運(yùn)輸?shù)亩x ? 國(guó)際貨物運(yùn)輸是指在國(guó)家與國(guó)家 、 國(guó)家與地區(qū)之間的貨物運(yùn)輸 。 國(guó)際貨物運(yùn)輸包括國(guó)際貿(mào)易物資運(yùn)輸和國(guó)際非貿(mào)易物資 （ 如展覽品 ，援外物資 ， 個(gè)人行李 、 辦公用品等 ） 運(yùn)輸 。 48 五、國(guó)際貨物運(yùn)輸 ? 國(guó)際貨物運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn) ? 國(guó)際貨物運(yùn)輸是一項(xiàng)涉外工作 ， 政策性強(qiáng) ， 路線長(zhǎng) ， 環(huán)節(jié)多 ， 涉及面廣 ， 情況復(fù)雜多變：時(shí)間性強(qiáng) ， 風(fēng)險(xiǎn)大 。 49 五、國(guó)際貨物運(yùn)輸 ? 國(guó)際貨物運(yùn)輸方式的選擇 ， 主要考慮： ? 運(yùn)輸成本 ? 運(yùn)行速度 ? 物流的特點(diǎn)及性質(zhì) ? 貨物數(shù)量 ? 物流基礎(chǔ)設(shè)施條件 50 51
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