城市軌道交通信號與通信系統(tǒng)課件-資料下載頁
2025-01-05 13:18本頁面
【正文】 用于處理突發(fā)事件，是當(dāng)今最有效的調(diào)度指揮通信工具。 ?無線集群通信的主要特點 ?呼叫接續(xù)速度快 (300— 500 ms)；以組呼為主，同基站群組內(nèi)用戶共享下行無線頻道；采用按鍵講話 (m)方式，進行單工或半雙工呼叫；支持私密選呼與群組呼叫；組內(nèi)呼叫和講話時，需按住 FR鍵，同組被叫不需要摘機可直接接聽 軌道交通無線子系統(tǒng) ?城軌的無線集群通信系統(tǒng)。 ?目前城軌的行車調(diào)度廣泛使用計算機輔助調(diào)度 (CAD)子系統(tǒng)，該系統(tǒng)接收來自 ATS的信息 (包括車次號、機車號、位置等信息 )自動生成行車控制信息，并將 CAD功能集成到行車調(diào)度臺上。 CAD子系統(tǒng)通過應(yīng)用程序接口 (AU)接人數(shù)字集群系統(tǒng)。通過集群系統(tǒng)將列車運行的信息 (本次列車位置、速度等信息 )顯示在被呼司機車載臺的屏幕上。 軌道交通無線子系統(tǒng) ? 城軌無線集群通信系統(tǒng)的功能需求 ? 專網(wǎng)調(diào)度與集群調(diào)度 ?無線集群通信系統(tǒng)的集群方式 ?無線集群通信系統(tǒng)的組網(wǎng)方式 ?無線通信中的多址技術(shù) 城市軌道交通通信電源及接地系統(tǒng) ?UPS電源系統(tǒng) ? 時刻表比較器比較時刻表上預(yù)定的到達或出發(fā)時間和當(dāng)前列車的到達和出發(fā)時間，為列車運行圖表示器和自動列車跟蹤提供列車與當(dāng)前時刻表的偏差，啟動列車自動調(diào)整。 ?電源系統(tǒng)組成 ?系統(tǒng)要求 ?系統(tǒng)構(gòu)成 城市軌道交通通信電源及接地系統(tǒng) ?組成方式 ? 系統(tǒng)主要功能及技術(shù)指標(biāo) ?交流配電柜 ?不間斷電源設(shè)備 ?直流高頻開關(guān)電源 ?免維護閥控式全密封鉛酸蓄電池 ?電源監(jiān)控系統(tǒng) ?通信電源系統(tǒng)的防雷要求 城市軌道交通通信電源及接地系統(tǒng) ?通信接地系統(tǒng) ? 接地系統(tǒng)是通信電源系統(tǒng)的重要組成部分，它不僅直接影響通信電源系統(tǒng)和通信設(shè)備的正常運行，而且還起到保護人身安全和設(shè)備安全的作用。 ?接地方式的分類 ?分散式接地方式和聯(lián)合接地方式。 城市軌道交通通信電源及接地系統(tǒng) ?地鐵通信接地系統(tǒng)組成 ?地鐵的通信接地系統(tǒng)宜采用聯(lián)合接地的接地方式，在各車站 (場 )、控制中心均設(shè)置一組通信接地系統(tǒng)。接地系統(tǒng)由室外接地體和室內(nèi)地線盤組成。室外接地體可由供電系統(tǒng)設(shè)置，它通過 2條不同的引接線與通信電源室內(nèi)地線盤的接地銅排相連。 城市軌道交通通信電源及接地系統(tǒng) ?接地裝置用來接引以下各類設(shè)備：直流電源需要接地的一極；通信設(shè)備的保安避雷器；通信設(shè)備、通信電源設(shè)備的機架，機殼；引入電纜、室內(nèi)電纜和配線的金屬護套或屏蔽層 。 小結(jié) ? 小結(jié) ? ? ? 3. 掌握城市軌道交通廣播子系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)和功能 ? 和功能 ? UPS電源和接地系統(tǒng) 謝謝觀看 /歡迎下載 BY FAITH I MEAN A VISION OF GOOD ONE CHERISHES AND THE ENTHUSIASM THAT PUSHES ONE TO SEEK ITS FULFILLMENT REGARDLESS OF OBSTACLES. BY FAITH I BY FAIT
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