城市軌道交通基礎(chǔ)信號設(shè)備概述-資料下載頁
2025-01-05 12:15本頁面
【正文】 磁感應(yīng)作用，在接收線圈 ( RX)中感應(yīng)出一定的交流電壓。 信號與通信概論 第 2章 城市軌道交通基礎(chǔ)信號設(shè)備 31 計軸器的基本工作原理 在區(qū)間始端和末端各有一傳感器，當車輪進入始端軌道傳感器作用區(qū)時，傳感器發(fā)出電脈沖信號給計數(shù)器，開始計軸進行加軸運算。當車輪進入末端軌道傳感器作用區(qū)時，傳感器同樣發(fā)出電脈沖給計數(shù)器，進行減軸運算。計數(shù)器顯示如為 0，表明此時區(qū)間無車占用；如不為 0，則表明此時區(qū)間有車占用。 信號與通信概論 第 2章 城市軌道交通基礎(chǔ)信號設(shè)備 32 查詢應(yīng)答器 查詢應(yīng)答器是一種采用電磁感應(yīng)原理構(gòu)成的高速點式數(shù)據(jù)采集／傳輸設(shè)備，并已成為實現(xiàn)現(xiàn)代軌道交通地面與列車間相互通信的重要設(shè)備。查詢應(yīng)答器技術(shù)在鐵路上的應(yīng)用比較廣泛，例如進行車輛的測速和定位時，在地面固定地點道床上設(shè)置應(yīng)答器，列車上安裝查詢器，列車經(jīng)過應(yīng)答器時通過向地面無源應(yīng)答器發(fā)射能源，通過短程無線電波，使查詢器立即從應(yīng)答器反饋獲得列車自身精確定位數(shù)值。如在軌道道床上按給定距離敷設(shè)多個應(yīng)答器，則列車從它們可以連續(xù)定點地獲得定位信息，從獲得兩個定位信息的間隙時間長短經(jīng)過處理后，則可以進一步判斷求得列車實際運行的速度。 信號與通信概論 第 2章 城市軌道交通基礎(chǔ)信號設(shè)備 33 根據(jù)應(yīng)答器所傳輸報文是否可變，應(yīng)答器可分為固定信息應(yīng)答器（也稱為無源應(yīng)答器）和可變信息應(yīng)答器（也稱為有源應(yīng)答器）兩大類。 信號與通信概論 第 2章 城市軌道交通基礎(chǔ)信號設(shè)備 34 1．無源查詢應(yīng)答器工作原理 無源查詢應(yīng)答器的電路構(gòu)成如下圖所示。車載查詢器由能量發(fā)送線路、信息接收線路和車載信息接收處理器三部分組成。地面應(yīng)答器則由能源接收器、應(yīng)答器控制模塊、數(shù)據(jù)存儲器和諧振發(fā)射線路構(gòu)成。地面應(yīng)答器平時無能源，要靠車載查詢器來傳遞給它足夠能源。車載查詢器與地面應(yīng)答器兩者之間通過短距離無線電波實現(xiàn)信息傳遞功能。 信號與通信概論 第 2章 城市軌道交通基礎(chǔ)信號設(shè)備 35 信號與通信概論 第 2章 城市軌道交通基礎(chǔ)信號設(shè)備 36 信號與通信概論 第 2章 城市軌道交通基礎(chǔ)信號設(shè)備 37 信號與通信概論 第 2章 城市軌道交通基礎(chǔ)信號設(shè)備 38 2. 有源查詢應(yīng)答器工作原理 有源查詢應(yīng)答器的工作原理與無源查詢應(yīng)答器相同，只是地面應(yīng)答器有固定電源，所以 它不再需要從車載查詢器送來載頻能源。有源應(yīng)答器通過與 LEU的連接，可實時改變傳送的數(shù)據(jù)報文。當與 LEU通信故障時（接口故障），有源應(yīng)答器可以自動切換到無源應(yīng)答器工作模式，發(fā)送預(yù)先存儲在應(yīng)答器中的默認報文。LEU與應(yīng)答器通信中斷時，有源應(yīng)答器應(yīng) 有保證行車安全的缺省報文。 信號與通信概論 第 2章 城市軌道交通基礎(chǔ)信號設(shè)備 39 作業(yè)： 1. 城市軌道交通固定信號有哪些？各表示什么意義？ 2. 軌道電路的三種狀態(tài)是什么？ 3. 極性交叉的作用和原理有哪些？ 4. S型連接音頻軌道電路的工作原理？ 5. 計軸器的基本組成？ 6. 查詢應(yīng)答器的功能？ 信號與通信概論 第 2章 城市軌道交通基礎(chǔ)信號設(shè)備 4
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