底盤新技術(shù)發(fā)展汽車性能的提高與檢測技術(shù)的發(fā)展汽車電子控制懸架-資料下載頁
2025-01-01 16:09本頁面
【正文】 而有針對性地彌補(bǔ)車輛滑動。 ESP電子穩(wěn)定系統(tǒng) ESP安全性意義 相關(guān)車 :輕微傷害 肇事車：發(fā)生傷亡 事故地點(diǎn) 相關(guān)車 肇事車在超車后發(fā)生側(cè)滑 ESP典型工作工況 一、躲避前方突然出現(xiàn)的障礙物 ESP典型工作工況 二、在急轉(zhuǎn)彎車道上高速行駛 ESP典型工作工況 三、在地面附著力不同的路面行駛 ESP工作原理 ESP在對危急駕駛情況作出反應(yīng)前，必須獲得兩個(gè)問題的應(yīng)答： 從方向盤角度傳感器（ 1）和輪速傳感器（ 2）得到 a問題答案。 a、駕駛者想操縱車駛向哪里？ b、車輛實(shí)際駛向哪里？ 從橫擺率傳感器（ 3）和側(cè)向加速度傳感器（ 4）得到 b問題答案。 ESP控制單元進(jìn)行比較 a≠b 車輛出現(xiàn)危急行駛狀況，需要 ESP進(jìn)行控制調(diào)整。 a=b 車輛行駛情況正常 Ⅰ 、當(dāng)車輛出現(xiàn)不足轉(zhuǎn)向，通過對內(nèi)弧線后部車輪施加相應(yīng)的制動，并對發(fā)動機(jī)和變速箱管理系統(tǒng)施加控制， ESP可以阻止車輛向外駛出彎道。 Ⅱ 、當(dāng)車輛出現(xiàn)過度轉(zhuǎn)向，通過對外弧線前部車輪施加相應(yīng)的制動，并對發(fā)動機(jī)和變速箱管理系統(tǒng)施加控制， ESP可以阻止車輛向內(nèi)滑移。 不足轉(zhuǎn)向 ESP控制目標(biāo) 無 ESP 有 ESP 過度轉(zhuǎn)向 ESP控制目標(biāo) 無 ESP 有 ESP 無 ESP行駛狀況 車輛躲避突然出現(xiàn)的障礙物，駕駛者首先向左急打轉(zhuǎn)向緊接著又向右轉(zhuǎn)向。 車輛由于駕駛者急打方向盤轉(zhuǎn)彎而出現(xiàn)甩尾現(xiàn)象。由于車輛沿著垂直軸線轉(zhuǎn)動，出現(xiàn)失控狀態(tài)。 ESP工作過程 工作過程 車輛轉(zhuǎn)向 行駛狀態(tài) 受制動車輪 目 的第一階段 制動 / 向左 不足轉(zhuǎn)向 左后輪 前輪保留側(cè)向力有效保證車輛的轉(zhuǎn)向第二階段 向右 不足轉(zhuǎn)向 右前輪 保證后軸的最佳側(cè)向力，后軸車輪自由轉(zhuǎn)動。 第三階段 向左 過度轉(zhuǎn)向 左前輪為阻止車輛出現(xiàn)甩尾 ,為限制前軸側(cè)向力的建立，在特殊危險(xiǎn)情形下這個(gè)車輪將強(qiáng)烈制動第四階段 中間 穩(wěn)定 無 在所有不穩(wěn)定行駛狀態(tài)被校正后， ESP結(jié)束調(diào)整工作 演講完畢，謝謝觀看！
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