【正文】 本結(jié)構(gòu)與功能汽車電子系統(tǒng)設(shè)計(jì)汽車電子系統(tǒng)設(shè)計(jì)ECU的檢測(cè)與評(píng)估的檢測(cè)與評(píng)估ECU功能的發(fā)展功能的發(fā)展178。汽車電子系統(tǒng)的總體設(shè)計(jì)汽車電子系統(tǒng)的總體設(shè)計(jì)178。微處理器的選擇微處理器的選擇178?？刂瞥绦虻脑O(shè)計(jì)與開(kāi)發(fā)控制程序的設(shè)計(jì)與開(kāi)發(fā)178。ECU的控制程序的控制程序178。ECU硬件抗干擾設(shè)計(jì)硬件抗干擾設(shè)計(jì)179。數(shù)字濾波數(shù)字濾波 179?？撮T(mén)狗；看門(mén)狗；179。故障陷阱故障陷阱179。器件優(yōu)良；器件優(yōu)良；179。濾波電路；濾波電路；179。屏蔽；屏蔽；179。布線；布線；179。良好接地等。良好接地等。 179。英文為英文為 TRAP，捕捉故障現(xiàn)象，進(jìn)行，捕捉故障現(xiàn)象，進(jìn)行特定的處理。特定的處理。第二章第二章 汽車電子控制系統(tǒng)的核心汽車電子控制系統(tǒng)的核心 ECUECU的基本結(jié)構(gòu)與功能的基本結(jié)構(gòu)與功能汽車電子系統(tǒng)設(shè)計(jì)汽車電子系統(tǒng)設(shè)計(jì)ECU的檢測(cè)與評(píng)估的檢測(cè)與評(píng)估ECU功能的發(fā)展功能的發(fā)展178。汽車電子系統(tǒng)的總體設(shè)計(jì)汽車電子系統(tǒng)的總體設(shè)計(jì)178。微處理器的選擇微處理器的選擇178。控制程序的設(shè)計(jì)與開(kāi)發(fā)控制程序的設(shè)計(jì)與開(kāi)發(fā)178。ECU的控制程序的控制程序178。ECU硬件抗干擾設(shè)計(jì)硬件抗干擾設(shè)計(jì)179。數(shù)字濾波數(shù)字濾波 179?？撮T(mén)狗；看門(mén)狗；179。故障陷阱故障陷阱179。器件優(yōu)良；器件優(yōu)良；179。濾波電路；濾波電路；179。屏蔽；屏蔽；179。布線；布線；179。良好接地等。良好接地等。 179。軟件抗干擾以軟件抗干擾以 CPU的開(kāi)銷為代價(jià)，的開(kāi)銷為代價(jià)，沒(méi)有硬件抗干擾措施消除絕大多數(shù)干沒(méi)有硬件抗干擾措施消除絕大多數(shù)干擾。擾。 CPU將為處理干擾影響到實(shí)時(shí)將為處理干擾影響到實(shí)時(shí)性。性。179。選用優(yōu)良的器件，對(duì)系統(tǒng)可靠性有很選用優(yōu)良的器件，對(duì)系統(tǒng)可靠性有很大的意義。大的意義。179。繼電器、接觸器等感性負(fù)載生產(chǎn)的反繼電器、接觸器等感性負(fù)載生產(chǎn)的反電勢(shì)可用并聯(lián)二極管，或外接如電勢(shì)可用并聯(lián)二極管，或外接如 RC電路的辦法加以抑制。電路的辦法加以抑制。第二章第二章 汽車電子控制系統(tǒng)的核心汽車電子控制系統(tǒng)的核心 ECUECU的基本結(jié)構(gòu)與功能的基本結(jié)構(gòu)與功能汽車電子系統(tǒng)設(shè)計(jì)汽車電子系統(tǒng)設(shè)計(jì)ECU的檢測(cè)與評(píng)估的檢測(cè)與評(píng)估ECU功能的發(fā)展功能的發(fā)展178。汽車電子系統(tǒng)的總體設(shè)計(jì)汽車電子系統(tǒng)的總體設(shè)計(jì)178。微處理器的選擇微處理器的選擇178?？刂瞥绦虻脑O(shè)計(jì)與開(kāi)發(fā)控制程序的設(shè)計(jì)與開(kāi)發(fā)178。ECU的控制程序的控制程序178。ECU硬件抗干擾設(shè)計(jì)硬件抗干擾設(shè)計(jì)179。數(shù)字濾波數(shù)字濾波 179?？撮T(mén)狗；看門(mén)狗；179。故障陷阱故障陷阱179。器件優(yōu)良；器件優(yōu)良；179。濾波電路；濾波電路；179。屏蔽；屏蔽；179。布線；布線；179。良好接地等。良好接地等。 179。采用集成或分離器件的電阻采用集成或分離器件的電阻 /電感和電感和電容構(gòu)成的網(wǎng)絡(luò)，把疊加在有用信號(hào)電容構(gòu)成的網(wǎng)絡(luò)，把疊加在有用信號(hào)上的噪聲上的噪聲 (干擾信號(hào)干擾信號(hào) )分離出來(lái)?？垢煞蛛x出來(lái)?？垢蓴_措施中用得最多是低通濾波器擾措施中用得最多是低通濾波器179。注意電容、電感元件的奇生特性，以注意電容、電感元件的奇生特性，以避免濾波特性偏離預(yù)期值。濾波器對(duì)避免濾波特性偏離預(yù)期值。濾波器對(duì)感性負(fù)載瞬變?cè)肼暩蓴_有很好的效果感性負(fù)載瞬變?cè)肼暩蓴_有很好的效果，電源輸入端接入濾波器后能降低來(lái)，電源輸入端接入濾波器后能降低來(lái)自供電系統(tǒng)的干擾。自供電系統(tǒng)的干擾。第二章第二章 汽車電子控制系統(tǒng)的核心汽車電子控制系統(tǒng)的核心 ECUECU的基本結(jié)構(gòu)與功能的基本結(jié)構(gòu)與功能汽車電子系統(tǒng)設(shè)計(jì)汽車電子系統(tǒng)設(shè)計(jì)ECU的檢測(cè)與評(píng)估的檢測(cè)與評(píng)估ECU功能的發(fā)展功能的發(fā)展178。汽車電子系統(tǒng)的總體設(shè)計(jì)汽車電子系統(tǒng)的總體設(shè)計(jì)178。微處理器的選擇微處理器的選擇178?？刂瞥绦虻脑O(shè)計(jì)與開(kāi)發(fā)控制程序的設(shè)計(jì)與開(kāi)發(fā)178。ECU的控制程序的控制程序178。ECU硬件抗干擾設(shè)計(jì)硬件抗干擾設(shè)計(jì)179。數(shù)字濾波數(shù)字濾波 179?？撮T(mén)狗；看門(mén)狗；179。故障陷阱故障陷阱179。器件優(yōu)良；器件優(yōu)良；179。濾波電路；濾波電路；179。屏蔽；屏蔽；179。布線；布線；179。良好接地等。良好接地等。 179。用屏蔽物體，吸收或反射外來(lái)的干擾用屏蔽物體，吸收或反射外來(lái)的干擾(主要是電磁干擾主要是電磁干擾 )，防止其侵入。，防止其侵入。179。導(dǎo)體適用于電屏蔽；電磁材料適用于導(dǎo)體適用于電屏蔽；電磁材料適用于電磁屏蔽。電磁屏蔽。179。屏蔽體的類型有金屬隔板式、金屬殼屏蔽體的類型有金屬隔板式、金屬殼盒式等實(shí)心型屏蔽，也有金屬網(wǎng)式非盒式等實(shí)心型屏蔽，也有金屬網(wǎng)式非實(shí)心屏蔽等。實(shí)心屏蔽等。第二章第二章 汽車電子控制系統(tǒng)的核心汽車電子控制系統(tǒng)的核心 ECUECU的基本結(jié)構(gòu)與功能的基本結(jié)構(gòu)與功能汽車電子系統(tǒng)設(shè)計(jì)汽車電子系統(tǒng)設(shè)計(jì)ECU的檢測(cè)與評(píng)估的檢測(cè)與評(píng)估ECU功能的發(fā)展功能的發(fā)展178。汽車電子系統(tǒng)的總體設(shè)計(jì)汽車電子系統(tǒng)的總體設(shè)計(jì)178。微處理器的選擇微處理器的選擇178?？刂瞥绦虻脑O(shè)計(jì)與開(kāi)發(fā)控制程序的設(shè)計(jì)與開(kāi)發(fā)178。ECU的控制程序的控制程序178。ECU硬件抗干擾設(shè)計(jì)硬件抗干擾設(shè)計(jì)179。數(shù)字濾波數(shù)字濾波 179?？撮T(mén)狗；看門(mén)狗；179。故障陷阱故障陷阱179。器件優(yōu)良；器件優(yōu)良；179。濾波電路；濾波電路；179。屏蔽；屏蔽；179。布線；布線；179。良好接地等。良好接地等。 179。合理的布線是抗干擾的一項(xiàng)重要措合理的布線是抗干擾的一項(xiàng)重要措施。導(dǎo)線的種類、線徑的粗細(xì)、走線施。導(dǎo)線的種類、線徑的粗細(xì)、走線的方式、線間的距離、導(dǎo)線的長(zhǎng)短、的方式、線間的距離、導(dǎo)線的長(zhǎng)短、捆扎或紋合、布線的對(duì)稱性等都對(duì)線捆扎或紋合、布線的對(duì)稱性等都對(duì)線路中的電感、電阻和噪聲耦合有直接路中的電感、電阻和噪聲耦合有直接影響。影響。第二章第二章 汽車電子控制系統(tǒng)的核心汽車電子控制系統(tǒng)的核心 ECUECU的基本結(jié)構(gòu)與功能的基本結(jié)構(gòu)與功能汽車電子系統(tǒng)設(shè)計(jì)汽車電子系統(tǒng)設(shè)計(jì)ECU的檢測(cè)與評(píng)估的檢測(cè)與評(píng)估ECU功能的發(fā)展功能的發(fā)展178。汽車電子系統(tǒng)的總體設(shè)計(jì)汽車電子系統(tǒng)的總體設(shè)計(jì)178。微處理器的選擇微處理器的選擇178。控制程序的設(shè)計(jì)與開(kāi)發(fā)控制程序的設(shè)計(jì)與開(kāi)發(fā)178。ECU的控制程序的控制程序178。ECU硬件抗干擾設(shè)計(jì)硬件抗干擾設(shè)計(jì)179。數(shù)字濾波數(shù)字濾波 179?？撮T(mén)狗；看門(mén)狗；179。故障陷阱故障陷阱179。器件優(yōu)良；器件優(yōu)良；179。濾波電路；濾波電路；179。屏蔽；屏蔽；179。布線；布線；179。良好接地等。良好接地等。 179。接地是系統(tǒng)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、電路設(shè)計(jì)、器接地是系統(tǒng)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、電路設(shè)計(jì)、器件組裝及現(xiàn)場(chǎng)安裝等過(guò)程中的一個(gè)重件組裝及現(xiàn)場(chǎng)安裝等過(guò)程中的一個(gè)重要環(huán)節(jié)，是實(shí)時(shí)系統(tǒng)中抑制干擾的重要環(huán)節(jié)，是實(shí)時(shí)系統(tǒng)中抑制干擾的重要和有效方法，正確接地與屏蔽相結(jié)要和有效方法，正確接地與屏蔽相結(jié)合可以解決大部分干擾問(wèn)題。合可以解決大部分干擾問(wèn)題。179。汽車電子系統(tǒng)中大致有系統(tǒng)地、機(jī)殼汽車電子系統(tǒng)中大致有系統(tǒng)地、機(jī)殼地地 (屏蔽地屏蔽地 )、數(shù)字地和模擬地等。、數(shù)字地和模擬地等。接地技術(shù)接地技術(shù)178。 在低頻電路中，信號(hào)的工作頻率小于在低頻電路中，信號(hào)的工作頻率小于 1MHs時(shí)，它的布線和元器時(shí)，它的布線和元器件之間的電感很小，而接地電路形成的環(huán)流對(duì)干擾影響很大，因件之間的電感很小，而接地電路形成的環(huán)流對(duì)干擾影響很大，因而屏蔽線采用一點(diǎn)接地；而屏蔽線采用一點(diǎn)接地；178。 當(dāng)信號(hào)的工作頻率大于當(dāng)信號(hào)的工作頻率大于 10MHz時(shí)，地線阻抗變得很大，此時(shí)應(yīng)盡時(shí)，地線阻抗變得很大，此時(shí)應(yīng)盡量降低地線阻抗，應(yīng)用就近多點(diǎn)接地方法。量降低地線阻抗，應(yīng)用就近多點(diǎn)接地方法。單點(diǎn)接地與多點(diǎn)接地的選擇單點(diǎn)接地與多點(diǎn)接地的選擇數(shù)字、模擬電路地線分開(kāi)數(shù)字、模擬電路地線分開(kāi)接地線應(yīng)盡量加粗接地線應(yīng)盡量加粗接地電路形成閉環(huán)回路接地電路形成閉環(huán)回路接地技術(shù)接地技術(shù)178。 電路板上既有高速邏輯電路又有線性電路，應(yīng)使它們盡可能分開(kāi)電路板上既有高速邏輯電路又有線性電路，應(yīng)使它們盡可能分開(kāi)，兩者的地線也不要相混，分別與電源端地線相連。，兩者的地線也不要相混，分別與電源端地線相連。178。 要盡量加大線性電路的接地面積。要盡量加大線性電路的接地面積。單點(diǎn)接地與多點(diǎn)接地的選擇單點(diǎn)接地與多點(diǎn)接地的選擇數(shù)字、模擬電路地線分開(kāi)數(shù)字、模擬電路地線分開(kāi)接地線應(yīng)盡量加粗接地線應(yīng)盡量加粗接地電路形成閉環(huán)回路接地電路形成閉環(huán)回路接地技術(shù)接地技術(shù)178。 接地用線細(xì)，接地電位則隨電流的變化而變化，使微處理器的定接地用線細(xì)，接地電位則隨電流的變化而變化，使微處理器的定時(shí)信號(hào)電平不平穩(wěn)，抗干擾性能變壞。時(shí)信號(hào)電平不平穩(wěn)，抗干擾性能變壞。178。 應(yīng)將地線加粗，使它能通過(guò)三倍干印刷電路板上的允許電流。應(yīng)將地線加粗，使它能通過(guò)三倍干印刷電路板上的允許電流。單點(diǎn)接地與多點(diǎn)接地的選擇單點(diǎn)接地與多點(diǎn)接地的選擇數(shù)字、模擬電路地線分開(kāi)數(shù)字、模擬電路地線分開(kāi)接地線應(yīng)盡量加粗接地線應(yīng)盡量加粗接地電路形成閉環(huán)回路接地電路形成閉環(huán)回路接地技術(shù)接地技術(shù)178。 對(duì)于只有數(shù)字電路組成的印刷電路板，將其外圍用地線做成閉環(huán)對(duì)于只有數(shù)字電路組成的印刷電路板，將其外圍用地線做成閉環(huán)回路、大都可以明顯地提高抗干擾能力。回路、大都可以明顯地提高抗干擾能力。單點(diǎn)接地與多點(diǎn)接地的選擇單點(diǎn)接地與多點(diǎn)接地的選擇數(shù)字、模擬電路地線分開(kāi)數(shù)字、模擬電路地線分開(kāi)接地線應(yīng)盡量加粗接地線應(yīng)盡量加粗接地電路形成閉環(huán)回路接地電路形成閉環(huán)回路第二章第二章 汽車電子控制系統(tǒng)的核心汽車電子控制系統(tǒng)的核心 ECUECU的基本結(jié)構(gòu)與功能的基本結(jié)構(gòu)與功能汽車電子系統(tǒng)設(shè)計(jì)汽車電子系統(tǒng)設(shè)計(jì)ECU的檢測(cè)與評(píng)估的檢測(cè)與評(píng)估ECU功能的發(fā)展功能的發(fā)展實(shí)驗(yàn)室檢測(cè)實(shí)驗(yàn)室檢測(cè)ISOSAEJASO et.工作環(huán)境檢測(cè)工作環(huán)境檢測(cè)實(shí)驗(yàn)場(chǎng)檢測(cè)實(shí)驗(yàn)場(chǎng)檢測(cè)惡劣條件檢測(cè)惡劣條件檢測(cè)178。 發(fā)動(dòng)機(jī)周圍的溫度變化，最高可超過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)周圍的溫度變化，最高可超過(guò)100?C。178。 ECU放置在潮濕空氣中時(shí)，水分被空放置在潮濕空氣中時(shí)，水分被空調(diào)冷卻后會(huì)很快凝結(jié)在調(diào)冷卻后會(huì)很快凝結(jié)在 ECU上。上。178。 汽車的某些部分，振動(dòng)加速度可能高汽車的某些部分，振動(dòng)加速度可能高達(dá)達(dá) 20g。178。 發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)，電壓變化非常大，可發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)，電壓變化非常大，可能會(huì)由能會(huì)由 12V降至降至 8V；；178。 汽油發(fā)動(dòng)機(jī)用火花塞點(diǎn)火，點(diǎn)火線圈汽油發(fā)動(dòng)機(jī)用火花塞點(diǎn)火，點(diǎn)火線圈產(chǎn)生的電壓可能會(huì)超過(guò)產(chǎn)生的電壓可能會(huì)超過(guò) 20kV，從而，從而在電氣導(dǎo)線束和電子設(shè)備中產(chǎn)生電感在電氣導(dǎo)線束和電子設(shè)備中產(chǎn)生電感干擾。干擾。178。 電機(jī)、線圈、繼電器、電磁閥等設(shè)備電機(jī)、線圈、繼電器、電磁閥等設(shè)備，在工作或開(kāi)關(guān)時(shí)產(chǎn)生的電磁或靜電，在工作或開(kāi)關(guān)時(shí)產(chǎn)生的電磁或靜電感應(yīng)，通常也會(huì)在臨近的感應(yīng)，通常也會(huì)在臨近的 ECU或電氣或電氣導(dǎo)線周圍產(chǎn)生電磁干擾。導(dǎo)線周圍產(chǎn)生電磁干擾。第二章第二章 汽車電子控制系統(tǒng)的核心汽車電子控制系統(tǒng)的核心 ECU謝謝觀看 /歡迎下載BY FAITH I MEAN A VISION OF GOOD ONE CHERISHES AND THE ENTHUSIASM THAT PUSHES ONE TO SEEK ITS FULFILLMENT REGARDLESS OF OBSTACLES. 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