汽車保險(xiǎn)損失評(píng)估1-資料下載頁
2024-12-29 05:09本頁面
【正文】 b) 車身撓曲變形 c) 車身兩側(cè)均發(fā)生變形 這種測量方法不適用于車身的扭曲變形和左右兩側(cè)車身對(duì)稱受損的情況 （ 1）．發(fā)動(dòng)機(jī)罩和鎖扣 （ 2）．車門 （ 3）．后行李艙 （ 4）．車架 三 .車身矯正方法（自學(xué)） ① 前縱梁和前翼子板內(nèi)加強(qiáng)件的矯正 。 首先按與撞擊相反的方向拉拔換件側(cè)的縱梁 ， 然后修復(fù)修理側(cè)的翼子板內(nèi)加強(qiáng)板和縱梁 ， 而后再修復(fù)換件側(cè)的翼子板內(nèi)加強(qiáng)板和縱梁的安裝部位 。 ②前支柱和前圍的矯正修復(fù)。 對(duì)于換件側(cè)的前翼子板內(nèi)加強(qiáng)板和縱梁的修理 ， 主要的修理部位是前圍 。 如果碰撞嚴(yán)重 ， 則損傷可能波及到前支柱 ， 車門的定位也會(huì)受到影響 。 僅僅簡單地夾住翼子板內(nèi)加強(qiáng)板前緣處進(jìn)行拉拔 ， 并不能修復(fù)前支柱和前圍的主要損傷 。 在對(duì)前支柱向前進(jìn)行拉拔的同時(shí) ， 還可以用一個(gè)便攜式油缸從內(nèi)側(cè)撐頂 。 ③ 前側(cè)圍的矯正修復(fù) 。 對(duì)于因側(cè)向碰撞而造成的前部車身側(cè)向損傷的修復(fù) ， 最好采用臺(tái)架式矯正設(shè)備 。 尾部碰撞一般都是撞在后保險(xiǎn)杠上，其沖擊力由后縱梁或附近的板件傳遞，從而造成縱梁上翹部位的損傷，并由此引起輪罩變形，翼子板前移，從而改變了其他部件間的間隙。 修理時(shí) ， 首先將夾持器或掛鉤固定在后縱梁 、 行李箱地板或后翼子板的后部 ， 然后邊拉拔邊對(duì)車身下部每個(gè)尺寸進(jìn)行檢測 。 在后縱梁被擠進(jìn)輪罩或者后門縫有變形的情況下，不要夾持及拉拔變形不大或未出現(xiàn)變形的翼子板，只應(yīng)對(duì)縱梁進(jìn)行拉拔來消除翼子板內(nèi)的變形應(yīng)力。 如果門檻中部遭到嚴(yán)重碰撞，車廂地板就會(huì)變形，整個(gè)車身將彎曲成香蕉形。 在修復(fù)這種撞傷時(shí) ， 車身的前后兩端都要進(jìn)行拉拔 ， 而車身中部向內(nèi)彎曲的部位需要向外拉拔 ， 這就是常用的“ 三向拉拔 ” 矯正方法 。 塑料部件損壞后，首先應(yīng)檢查損傷情況，以確定換還是修。 若零件破碎、表面無漆面且對(duì)表面美觀要求高、對(duì)安全性要求高的部件需更換。 一般的劃痕、撕裂、刺穿、凹陷可修理。 當(dāng)確定需對(duì)塑料部件進(jìn)行修理時(shí)，應(yīng)確定是否必須將其從車上拆下。 汽車玻璃的修補(bǔ)是在裂縫中填補(bǔ)液態(tài)膠質(zhì)，消除縫隙。 填補(bǔ)玻璃所用的材料是一種透明度很高的液態(tài)膠質(zhì)，用真空注射器，將玻璃傷口內(nèi)的空氣抽掉，然后填以玻璃修補(bǔ)劑（液態(tài)膠質(zhì)）。再用紫外線燈上下左右各照射 2min，讓修補(bǔ)液凝固即可。 玻璃鋼車身在事故中被撞壞的部位面積不大，可對(duì)車身進(jìn)行修復(fù)。 將不飽和聚酯樹脂、引發(fā)劑和促進(jìn)劑混合攪拌均勻，用刷子蘸適量樹脂將玻璃纖維布浸透，然后將它們膠粘到待修部位，用碘鎢燈均勻烘烤被修復(fù)部位，使樹脂完全固化后，磨去玻璃纖維布的毛邊及高出車身的部分，然后進(jìn)行漆工作業(yè)。 也可對(duì)撞傷處挖補(bǔ)修復(fù)，先制造補(bǔ)板，再將補(bǔ)板進(jìn)行膠粘。 謝謝觀看 /歡迎下載 BY FAITH I MEAN A VISION OF GOOD ONE CHERISHES AND THE ENTHUSIASM THAT PUSHES ONE TO SEEK ITS FULFILLMENT REGARDLESS OF OBSTACLES. BY FAITH I BY FAITH
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