汽車新技術(shù)第五章懸架-資料下載頁(yè)
2025-03-04 01:11本頁(yè)面
【正文】 傳感器分別向微電腦傳送車速、前輪制動(dòng)壓力、踏動(dòng)油門踏板的速度、車身垂直方向的振幅及頻率、轉(zhuǎn)向盤(pán)角度及轉(zhuǎn)向速度等數(shù)據(jù)。 電控組成 ?懸架系統(tǒng)的中樞是一個(gè)微電腦，懸架上的 5種傳感器分別向微電腦傳送 ? 1 車速 、 ? 2 前輪制動(dòng)壓力、 ? 3 踏動(dòng)油門踏板的速度、 ? 4 車身垂直方向的振幅及頻率、 ? 5 轉(zhuǎn)向盤(pán)角度 及轉(zhuǎn)向速度等數(shù)據(jù)。 實(shí)例 ?主動(dòng)懸架具有控制車身運(yùn)動(dòng)的功能。當(dāng)汽車制動(dòng)或拐彎時(shí)的慣性引起彈簧變形時(shí)，主動(dòng)懸架會(huì)產(chǎn)生一個(gè)與慣力相對(duì)抗的力，減少車身位置的變化。 ?例如德國(guó)奔馳 2023款 Cl型跑車，當(dāng)車輛拐彎時(shí)懸架傳感器會(huì)立即檢測(cè)出車身的傾斜和橫向加速度。電腦根據(jù)傳感器的信息，與預(yù)先設(shè)定的臨界值進(jìn)行比較計(jì)算，立即確定在什么位置上將多大的負(fù)載加到懸架上，使車身的傾斜減到最小。 懸架剛度的自動(dòng)調(diào)節(jié) 懸架阻尼的自動(dòng)調(diào)節(jié) 演講完畢，謝謝觀看！
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