底盤新技術(shù)發(fā)展汽車性能的提高與檢測技術(shù)的發(fā)展汽車電子控制懸架-文庫吧資料
2025-01-05 16:09本頁面
【正文】 ； 3）縮短制動距離； 4）減小輪胎磨損； 5）減小駕駛員緊張情緒。 轉(zhuǎn)向角比例控制（ 4WS） 車速和轉(zhuǎn)向角比例傳感器信號 —— ECU——4WS轉(zhuǎn)換器電機(jī) —— 后輪轉(zhuǎn)角。 電子控制 4輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（ 4WS） （ 4WS—— 4 wheel steering） 轉(zhuǎn)向角比例控制式 4輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng) 轉(zhuǎn)向角比例控制： 汽車轉(zhuǎn)向時，使后輪的偏轉(zhuǎn)方向在低速區(qū)與前輪的偏轉(zhuǎn)方向相反，在高速區(qū)與前輪的偏轉(zhuǎn)方向相同，同時根據(jù)轉(zhuǎn)向盤轉(zhuǎn)角和車速控制后輪與前輪偏轉(zhuǎn)角度比例。 流量控制式 EPS ECU 油泵 油箱 工作原理 電腦根據(jù)車速傳感器信號，通過控制安裝在動力轉(zhuǎn)向器的高、低壓油道之間電磁閥的開度，控制高壓油的泄油量，從而控制轉(zhuǎn)向力的大小。 主動懸架系統(tǒng)的功能 防車尾下坐控制； 防側(cè)傾控制； 防車頭下沉控制； 高速控制； 自動高度控制 ； 高車速高度控制 ； 點(diǎn)火開關(guān) OFF高度控制 ： 電控可調(diào)減振器 車身高度控制原理： ECU控制電磁閥使壓縮空氣充入空氣彈簧的主氣室時車身升高；使壓縮空氣從空氣彈簧的主氣室排出時車身降低。 （行駛平順性與操作穩(wěn)定性互為矛盾） 懸架剛度大，則操作穩(wěn)定性好，但行駛平順性差。 由減振器、螺 旋彈簧、橫擺臂、 橫向穩(wěn)定桿等組 成。 按車輪運(yùn)動形式分類 橫臂式獨(dú)立懸架 ? 單橫臂式獨(dú)立懸架 雙橫臂式獨(dú)立懸架 紅旗 CA7560型轎車前懸架 車輪外傾角和主銷后傾角調(diào)整 凌志 400型轎車的懸架 縱臂式獨(dú)立懸架 ? 單臂式獨(dú)立懸架：一般不用于轉(zhuǎn)
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