keliutc31集中協(xié)調(diào)式交通信號機-資料下載頁
2025-01-01 00:56本頁面
【正文】 勇普 通 車 道B R T 專 用 車 道行人過街請求控制 行人過街請求分一次過街和兩次過街，路面寬度小于 20米的安排一次過街，若大于 20米，則要在路面中間設(shè)計安全島，然后分二次過街，這種控制要裝行人過街請求按鈕，人行橫道一般位于離路口停車線距離 50米以外的地方。過街等待時間最大 30秒紅燈，放行時間最大20秒綠燈，最小放行 10秒，中間可調(diào)。共四盞獨立燈組可用，一次過街可安排四個方向上都有信號燈，二次過街只能安排兩個方向。若一個方向二次過街，其他兩個方向為一次過街也可以，但要注意燈組設(shè)置。 區(qū)域優(yōu)化控制 區(qū)域優(yōu)化控制一般由控制中心根據(jù)區(qū)域流量變化和分析軟件而生成一套優(yōu)化方案，再通過通信接口設(shè)置到現(xiàn)場信號機里，由信號機去執(zhí)行。信號機具備這種功能， 通信協(xié)議是在仿美國 NTCIP協(xié)議的基礎(chǔ)上專門設(shè)計的 ,詳見后臺軟件使用說明書。 故障降級、報警和糾錯功能 信號機的優(yōu)先級順序為：綠沖突故障 — 燈組故障 — 相序方案故障 — 檢測器故障 — 控制方案故障 信號機主要檢測綠沖突故障，燈組故障配44路交流互感器型故障檢測板，故障檢測通過串口告知 CPU并聯(lián)網(wǎng)上傳；地感線圈故障由線圈檢測器 CPU通過串口告知信號機；信號機標準配置 44路燈組輸出和機動車綠沖突檢測板，可根據(jù)客戶要求擴展到 64路燈組，因此燈組故障檢測和檢測器故障檢測跟隨配件選用情況報警。 四 信號機內(nèi)部結(jié)構(gòu)介紹 外部強電接線圖 內(nèi)部 CPU板接線圖 背板接線圖 路口燈組定義 1 5 1 1 3 75 1 9 1 31 41 0 2 6841 21 62 32 72 52 1SWNE五 信號機施工操作流程 信號機現(xiàn)場安裝完畢后首先要進行現(xiàn)場調(diào)試，檢查燈組和接線情況，要注意以下幾點： 注意火線和零線的接法，不能接反，接完后用電筆測一下 一個驅(qū)動端口最多只能并接兩盞信號燈，不能為了省事而把多盞燈接到一個端口上，那會加大單路可控硅的負載，造成事故 電線如果為多股細銅絲，需要壓制套件， 再接到接線端子上，螺絲要擰緊 注意信號機機箱與接地極可靠連接。 開機前用萬用表測量一下火線與零線有沒有短路，開關(guān)電源正 12V與 GND正 5V與GND2有沒有短路； 信號機系統(tǒng)拓撲圖 G P R SE T H E R N E T信 號 機 1 信 號 機 2 信 號 機 n戰(zhàn) 術(shù) 檢 測 器 B R T 請 求 檢 測 器戰(zhàn) 略 檢 測 器計 算 機L E D 誘 導 發(fā) 布屏B R T 響 應 提 示屏 B R T 清 空 檢 測 器監(jiān) 控 服 務(wù) 器仿 真 與 流 量 采 集 發(fā) 布 服 務(wù) 器公 交 調(diào) 度 中 心交 通 廣 播 電 臺交 通 參 與 者 科 力 I T S 信 號 控 制 系 統(tǒng) 與 交 通 信 息 采 集 發(fā) 布 系 統(tǒng) 設(shè) 計 : 李 志 勇交 換 機謝 謝 ！ 謝謝觀看 /歡迎下載 BY FAITH I MEAN A VISION OF GOOD ONE CHERISHES AND THE ENTHUSIASM THAT PUSHES ONE TO SEEK ITS FULFILLMENT REGARDLESS OF OBSTACLES. BY FAITH I BY FAITH
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