鐵路交通信號(hào)控制習(xí)題集(含答案)-資料下載頁(yè)
2025-06-07 23:51本頁(yè)面
【正文】 制、智能化控制_____的功能，有效地解決了車站與調(diào)度中心頻繁交換控制權(quán)進(jìn)行調(diào)車控制的問(wèn)題。70. 駝峰調(diào)____站機(jī)、采集機(jī)_ _，還有一些其他吊車作業(yè)。71. 車站系統(tǒng)由__________、__________組成。72. 轉(zhuǎn)轍機(jī)缺口傳感裝置的主要功能是準(zhǔn)確地檢測(cè)缺口的變化量，缺口傳感裝置分___連續(xù)監(jiān)測(cè)缺口變化、設(shè)定值輸出開(kāi)關(guān)量__兩種。73. 電源室___電源防雷箱處、防雷分線室處_____的接地匯集線應(yīng)單獨(dú)設(shè)置，與環(huán)形接地裝置單點(diǎn)冗余連接。74. 城市軌道交通的信號(hào)系統(tǒng)通常由____列車運(yùn)行自動(dòng)控制系統(tǒng)（ATC）、輛段信號(hào)控制系統(tǒng)___兩大部分組成。75. 聯(lián)鎖設(shè)備分為_(kāi)_正線車站聯(lián)鎖設(shè)備、車輛段聯(lián)鎖設(shè)備____。76. 特別用途線是指_____安全, _線和__避難____線。77. 機(jī)車信號(hào)分為_(kāi)_連續(xù)式, 接近連續(xù)式___。自動(dòng)閉塞區(qū)段應(yīng)裝設(shè)前一種機(jī)車信號(hào)，半自動(dòng)閉塞和自動(dòng)站間閉塞區(qū)段應(yīng)裝設(shè)后一種機(jī)車信號(hào)。四、填空題378. 與鐵路信號(hào)技術(shù)密切相關(guān)的信息技術(shù)包括現(xiàn)代通信技術(shù)、_計(jì)算機(jī)技術(shù)，安全性與可靠性技術(shù)，數(shù)字信號(hào)處理技術(shù)_。79. 鐵路信號(hào)按發(fā)出信號(hào)的機(jī)具能否移動(dòng)可分為：___固定信號(hào)，移動(dòng)信號(hào)，手信號(hào)____。80. 速差制的速度級(jí)可概括為三級(jí)：一是___禁止通行__。二是____減速運(yùn)行__。三是____準(zhǔn)許按規(guī)定車速運(yùn)行__。81. ZYJ7型電液轉(zhuǎn)轍機(jī)的油路系統(tǒng)為閉式系統(tǒng)可分成___動(dòng)力源，操縱控制裝置，執(zhí)行機(jī)構(gòu)__和輔助裝置四部分。82. 軌道電路由軌道線路、軌道絕緣、__電源，限流設(shè)備，接收設(shè)備__組成。83. 軌道電路的兩個(gè)作用包括：___監(jiān)督列車的占用，傳遞列車信息___。84. ___鋼軌阻抗；漏泄導(dǎo)納____是軌道電路固有的電氣參數(shù)。85. 根據(jù)道岔的作用，可以將道岔分為_(kāi)__單動(dòng)道岔、雙動(dòng)道岔和交叉渡線道岔__。86. 計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖是通過(guò)__計(jì)算機(jī)技術(shù)、控制技術(shù)和通信技術(shù)___來(lái)實(shí)現(xiàn)車站聯(lián)鎖控制功能的實(shí)時(shí)控制系統(tǒng)。87. 閉塞分為_(kāi)__半自動(dòng)閉塞、自動(dòng)站間閉塞、自動(dòng)閉塞__。88. 閉塞機(jī)是設(shè)備的核心，它由___繼電器、電阻、電容____等元器件組成。89. 列車運(yùn)行控制系統(tǒng)的功能是：___檢測(cè)線路的空閑狀態(tài)、檢測(cè)列車完整性、列車運(yùn)行授權(quán)___；知識(shí)列車安全運(yùn)行速度；監(jiān)控列車安全運(yùn)行。90. LKJ2000型列車運(yùn)行監(jiān)控記錄裝置主要由__________、__________、事故狀態(tài)記錄器、__________、壓力傳感器以及雙針?biāo)俣缺斫M成。91. 根據(jù)軟件的設(shè)計(jì)原則和客戶機(jī)功能，客戶機(jī)的軟件結(jié)構(gòu)。從上到下一次為_(kāi)__人機(jī)界面、信息處理、服務(wù)訪問(wèn)接口 _三個(gè)層次。92. 無(wú)限通信系統(tǒng)由__無(wú)限車次號(hào)校核系統(tǒng)、無(wú)線調(diào)度命令系統(tǒng)、無(wú)限調(diào)車機(jī)車監(jiān)控系統(tǒng)三部分組成。93. 編組站的車場(chǎng)配置按車場(chǎng)數(shù)量和配置編組站一般可分為_(kāi)__單項(xiàng)橫列式配置、單項(xiàng)縱列式配置、單項(xiàng)混合式配置___、雙向橫列式配置、雙向縱列式配置雙向混合式配置等多種站型。94. 調(diào)車駝峰按其技術(shù)裝備和作業(yè)特點(diǎn)不同可分為非機(jī)械化駝峰、_機(jī)械化駝峰、半自動(dòng)化駝峰、自動(dòng)化駝峰__。95. 駝峰進(jìn)路包括___推送近路、溜放進(jìn)路、調(diào)車進(jìn)路___。96. 溜放速度控制的三種方案__點(diǎn)式調(diào)速方案、連續(xù)式調(diào)速方案、點(diǎn)加連續(xù)式調(diào)速方案__。97. TJWX2000型信號(hào)微機(jī)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)由車站系統(tǒng)、_車間機(jī)、電務(wù)段管理系統(tǒng)、上層網(wǎng)絡(luò)終端_，以及廣域網(wǎng)數(shù)據(jù)傳輸系統(tǒng)組成。98. 鐵路局電務(wù)監(jiān)測(cè)中心配置應(yīng)用服務(wù)器、監(jiān)測(cè)終端和維護(hù)工作站。其中__應(yīng)用服務(wù)器、_為雙機(jī)冗余，____維護(hù)工作站_____為單臺(tái)，__監(jiān)測(cè)終端數(shù)量____可以根據(jù)需要配置。99. 采集機(jī)按功能劃分為_(kāi)_綜合采集機(jī)、道岔采集機(jī)、軌道采集機(jī)__開(kāi)關(guān)采集機(jī)、區(qū)間采集機(jī)和其他專用采集機(jī)。100. 雷電侵入信號(hào)設(shè)備的主要途徑是_交流電源線、軌道電路、電纜_等。101. 級(jí)間電容由三部分構(gòu)成，即__初級(jí)和鐵芯間的電容C1，次級(jí)和鐵芯間的電容C2，初級(jí)和次級(jí)間的電容C12_。102. 信號(hào)設(shè)備應(yīng)設(shè)__防雷地線、安全地線、屏蔽地線_。103. 按地域城市軌道交通信號(hào)系統(tǒng)分成五部分：__控制中心設(shè)備、車站及軌旁設(shè)備、車輛段設(shè)備__、試車線設(shè)備、車載設(shè)備。104. 城市軌道交通信號(hào)基礎(chǔ)設(shè)備主要包括信號(hào)機(jī)、__轉(zhuǎn)轍機(jī)、軌道電路、計(jì)軸器等，它們是城市軌道交通信號(hào)系統(tǒng)的重要基礎(chǔ)設(shè)備。105. 列車運(yùn)行控制采用三級(jí)控制，即_控制中心控制、遠(yuǎn)程控制終端控制、車站工作站控制__106. 鐵路用地分為_(kāi)_運(yùn)輸生產(chǎn)用地、輔助生產(chǎn)用地、生活設(shè)施用地__和其他用地。鐵路用地實(shí)行集中統(tǒng)一管理，并建立分層負(fù)責(zé)制度。107. 鐵路線路分為_(kāi)_正線、站線、岔線、段管線及特別用途線。108. 信號(hào)機(jī)按類型分為_(kāi)_色燈信號(hào)機(jī)、臂板信號(hào)機(jī)、機(jī)車信號(hào)機(jī)___。
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