城市交通信號(hào)控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)-資料下載頁(yè)
2025-01-16 13:11本頁(yè)面
【正文】 時(shí)問(wèn)題，必須再設(shè)計(jì)紅色信號(hào)燈亮的倒計(jì)時(shí)器。IC10，IC11構(gòu)成了主干道紅色信號(hào)燈亮的倒計(jì)時(shí)器，SW6，SW7用來(lái)提供可編程的主干道紅色信號(hào)燈亮的時(shí)間預(yù)置數(shù)。但是，SW6，SW7提供的可編程的預(yù)置數(shù)，必須等于次干道綠燈亮的時(shí)間與次干道黃燈亮的時(shí)間之和，即等于SW3，SW4的預(yù)置數(shù)與SW5的預(yù)置數(shù)之和。3． 實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)控制模塊電路圖：顯示模塊：總電路圖：主干道綠燈亮16，主干道黃燈亮5秒，主干道紅燈亮16秒。次干道綠燈亮13秒，次干道黃燈亮3秒，次干道紅燈亮21秒。由于連線的關(guān)系，所以開關(guān)設(shè)置的順序從左到右A，B，C，D，SW1設(shè)置為1000，SW2設(shè)置為0110，SW3設(shè)置為1000，SW4設(shè)置為1100，SW5設(shè)置為1100，SW6設(shè)置為1000，SW7設(shè)置為0110，SW8設(shè)置為0100，SW9設(shè)置為1000。現(xiàn)象：交通燈只顯示一個(gè)狀態(tài)。分析：CD4017沒有進(jìn)行狀態(tài)轉(zhuǎn)換。檢查CD4017的14端輸入信號(hào)。結(jié)果為沒有保持原有信號(hào)，可知，74LS192的借位端沒有輸出信號(hào)。仔細(xì)檢查發(fā)現(xiàn)將74LS192的進(jìn)位端CO’當(dāng)做借位端BO’信號(hào)進(jìn)行連線。所以沒有借位信號(hào)輸出到IC8，也就使IC7 CD4017的14端的狀態(tài)改變端口沒有信號(hào)，也就使CD4017始終保持為Y0=1，Y1=Y2=Y3=Y4=0的狀態(tài)。導(dǎo)致了交通燈只顯示一個(gè)狀態(tài)。 現(xiàn)象：高位數(shù)碼管不能正常顯示。由于在EWB中沒有74LS245用74LS244代替。所以，74LS245的輸入端A1~A8信號(hào)對(duì)應(yīng)74LS244的A1~A4輸入端為管腳2,4 6,8。A5~A8輸入端為管腳11,13,15,17管腳。74LS245的輸出端B1~B8對(duì)應(yīng)74LS244的B1~B4輸出端18,16,14,12管腳，B5~B8輸出端9,7,5,3管腳?？偩€驅(qū)動(dòng)器74LS244和74LS245經(jīng)常用作三態(tài)數(shù)據(jù)緩沖器，74LS244為單向三態(tài)數(shù)據(jù)緩沖器，而74LS245為雙向三態(tài)數(shù)據(jù)緩沖器。單向的內(nèi)部有8個(gè)三態(tài)驅(qū)動(dòng)器，分成兩組，分別由控制端 1G 和2G 控制； 雙向的有16個(gè)三態(tài)驅(qū)動(dòng)器，每個(gè)方向8個(gè)。在控制端 G 有效時(shí)( G 為低電平)，由DIR端控制驅(qū)動(dòng)方向：DIR為“1”時(shí)方向從左到右(輸出允許)，DIR為“0”時(shí)方向從右到左(輸入允許)。所以，在使用74LS244時(shí)需要將1號(hào)管腳1G’和19號(hào)管腳2G’都接低電平才能使芯片正常工作。，布局合理，結(jié)構(gòu)緊湊。大體依照矩形進(jìn)行布局，走直線，盡量避免交叉，不能太過(guò)繁雜，張
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