【導(dǎo)讀】法來(lái)取代這種復(fù)雜而工作不穩(wěn)定的控制系統(tǒng)?，F(xiàn)今PLC技術(shù)飛快發(fā)展，應(yīng)用越來(lái)。越廣，在工業(yè)自動(dòng)化中的地位極為重要，廣泛的應(yīng)用于各個(gè)行業(yè)。業(yè)中的作用更加突出。本論文就是運(yùn)用PLC原理來(lái)實(shí)現(xiàn)對(duì)十字路口的交通燈的控。我們所設(shè)計(jì)出來(lái)的交通燈必須美觀、大方、經(jīng)濟(jì)適用、有多種變化，龍系列的PLC來(lái)控制紅綠燈的變化，經(jīng)過(guò)對(duì)現(xiàn)今交通燈控制系統(tǒng)進(jìn)行實(shí)地考察，選擇一種最優(yōu)方案，用以在一定程度上緩解目前交通壓力。第二章PLC的基礎(chǔ)知識(shí)……第三章系統(tǒng)單元設(shè)計(jì)…………………第五章結(jié)論………

　　

【正文】 TL S514 88 SET S502 192 OUT T000 90 STL S502 193 OUT M3 91 OUT Y010 194 MPS 92 OUT Y002 195 AND T10 93 OUT T2 K50 196 OUT Y011 96 AND T2 197 MPP 97 SET S503 198 OUT T14 K50 19 99 STL S503 201 AND T4 100 OUT Y000 202 SET S515 101 OUT Y011 204 STL S515 102 OUT T3 K250 205 OUT T5 S515 105 AND T3 208 OUT Y000 106 SET S504 209 OUT Y012 108 NOP 210 AND T15 109 NOP 211 SET S510 110 NOP 213 NOP 111 NOP 214 NOP 112 NOP 215 NOP 113 STL S504 216 NOP 114 OUT Y000 217 NOP 115 OUT M1 218 NOP 116 MP 219 RET 117 AND T10 220 END 221 20 第四章 設(shè)計(jì)說(shuō)明書(shū) 167。 定時(shí)器（綠燈閃爍） 當(dāng)輔助繼電器 M0,M1,M2,M3 得電時(shí)，常開(kāi)閉合，定時(shí)器 T10 得電， 5S 后常開(kāi)閉合，定時(shí)器 T11 開(kāi)始計(jì)時(shí)， 5S 后定時(shí)器 T11 常閉斷開(kāi)， T10 失電，如此循環(huán)。 167。 晚間黃燈閃爍 要求： 晚上時(shí)段按提示警告方式運(yùn)行，規(guī)律為： 東、南、西、北四個(gè)黃燈全部閃亮，其余燈全部熄滅，黃燈閃亮按亮 秒，暗 秒的規(guī)律反復(fù)循環(huán)。 21 按下按鈕 X2 后，輔助繼電器 M10 得電， M10 自鎖，由 M10 開(kāi)啟定時(shí)器 T12,T12計(jì)時(shí) 后，定時(shí)器 T12 常閉觸電閉合，開(kāi)啟定時(shí)器 T13，定時(shí)器 T13 常閉開(kāi)關(guān)斷開(kāi) T12 清零， T13 計(jì)時(shí) 后，常閉閉合，常開(kāi)斷開(kāi)，輸出 Y2,Y12 東西南北黃燈滅，如此循環(huán) 直到選擇其他狀態(tài)或者停止。 167。 急停 按下按鈕 X3， ZRST M0 M10。ZRST T0 T15。ZRST S500 S515將所有輔助繼電器，定時(shí)器，序列順序全部復(fù)位。 167。 結(jié)束 程序結(jié)束 167。 順序功能圖 圖 41 正常時(shí)期 22 23 圖 42高峰時(shí)期 24 交通燈示意圖 圖 43 通燈示意圖 25 第五章 結(jié)論 通過(guò)此次畢業(yè)設(shè)計(jì)，我不僅把知識(shí)融會(huì)貫通，而且豐富了大腦，同時(shí)在查找資料的過(guò)程中也了解了許多課外知識(shí)，開(kāi)拓了視野，認(rèn)識(shí)了將來(lái)電子的發(fā)展方向，使自己在專業(yè)知識(shí) 方面和動(dòng)手能力方面有了質(zhì)的飛躍。 畢業(yè)設(shè)計(jì)是我作為一名學(xué)生即將完成學(xué)業(yè)的最后一次作業(yè)， 它 既是對(duì)學(xué)校所學(xué)知識(shí)的全面總結(jié)和綜合應(yīng)用，又為今后走向社會(huì)的實(shí)際操作應(yīng)用鑄就了一個(gè)良好開(kāi)端，畢業(yè)設(shè)計(jì)是我對(duì)所學(xué)知識(shí)理論的檢驗(yàn)與總結(jié)，能夠培養(yǎng)和提高設(shè)計(jì)者獨(dú)立分析和解決問(wèn)題的能力；是我在校期間向?qū)W校所交的最后一份綜和性作業(yè)，從老師的角度來(lái)說(shuō)，指導(dǎo)做畢業(yè)設(shè)計(jì)是老師對(duì)學(xué)生所做的最后一次執(zhí)手訓(xùn)練。其次，畢業(yè)設(shè)計(jì)的指導(dǎo)是老師檢驗(yàn)其教學(xué)效果，改進(jìn)教學(xué)方法，提高教學(xué)質(zhì)量的絕好機(jī)會(huì)。 畢業(yè)的時(shí)間一天一天的臨近，畢業(yè)設(shè)計(jì)也接近了尾聲。在不斷 的努力下我的畢業(yè)設(shè)計(jì)終于完成了。在沒(méi)有做畢業(yè)設(shè)計(jì)以前覺(jué)得畢業(yè)設(shè)計(jì)只是對(duì)這幾年來(lái)所學(xué)知識(shí)的大概總結(jié)，但是真的面對(duì)畢業(yè)設(shè)計(jì)時(shí)發(fā)現(xiàn)自己的想法基本是錯(cuò)誤的。畢業(yè)設(shè)計(jì)不僅是對(duì)前面所學(xué)知識(shí)的一種檢驗(yàn)，而且也是對(duì)自己能力的一種提高。通過(guò)這次畢業(yè)設(shè)計(jì)使我明白了自己原來(lái)知識(shí)太理論化了，面對(duì)單獨(dú)的課題的是感覺(jué)很茫然。自己要學(xué)習(xí)的東西還太多，以前老是覺(jué)得自己什么東西都會(huì)，什么東西都懂，有點(diǎn)眼高手低。通過(guò)這次畢業(yè)設(shè)計(jì)，我才明白學(xué)習(xí)是一個(gè)長(zhǎng)期積累的過(guò)程，在以后的工作、生活中都應(yīng)該不斷的學(xué)習(xí)，努力提高自己知識(shí)和綜合素質(zhì)。 總之，不管學(xué) 會(huì)的還是學(xué)不會(huì)的的確覺(jué)得困難比較多，真是萬(wàn)事開(kāi)頭難，不知道如何入手。最后終于做完了有種如釋重負(fù)的感覺(jué)。此外，還得出一個(gè)結(jié)論：知識(shí)必須通過(guò)應(yīng)用才能實(shí)現(xiàn)其價(jià)值！有些東西以為學(xué)會(huì)了，但真正到用的時(shí)候才發(fā)現(xiàn)是兩回事，所以我認(rèn)為只有到真正會(huì)用的時(shí)候才是真的學(xué)會(huì)了 。31 參考文獻(xiàn) [1]張力勝， PLC 控制十字交通燈的設(shè)計(jì)，礦業(yè)科學(xué)技術(shù)， (2)； [2]陳傳明等，智能交通信號(hào)燈配時(shí)及優(yōu)化設(shè)計(jì) ，微機(jī)發(fā)展， 2021,15(3)； [3]陳宗梅，交通燈控制系統(tǒng)電路設(shè)計(jì)，重慶職業(yè)技術(shù)學(xué)院學(xué)報(bào)， 2021,14(2)； [4]周名偵等 ,基于 PLC 控制的交通燈系統(tǒng)設(shè)計(jì)，廣東交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院學(xué)報(bào)， 2021,4(2) [5]求是科技， PLC 應(yīng)用開(kāi)發(fā)技術(shù)與工程實(shí)踐 . 北京：人民郵電出版社， 2021 [6]高欽和，可編程控制器應(yīng)用技術(shù)與設(shè)計(jì)實(shí)例 .北京：人民郵電出版社， 2021 [7]張偉華等，公交優(yōu)先的信號(hào)交叉口配時(shí)優(yōu)化方法，中國(guó)公路學(xué)報(bào)， ， 2021 [8]浦琪，交叉口信號(hào)配時(shí)模型研究，上海鐵道大學(xué)學(xué)報(bào)， ， 1999 [9]陳寬民等，道路通行能力分析，北京 :人民交通出版社， 2021 [10]文國(guó)瑋，城市交通與道路系統(tǒng)規(guī)劃，北京 :清華大學(xué)出版社， 2021