【正文】 見（附錄四）供信號燈閃光控制采用 P_1s 即 1S 時鐘脈沖位，產(chǎn)生周期為 1s(接通 ，斷開 )的脈沖。當啟動開關和上時， 接通，使 和 接通，東西綠燈亮、南北紅燈亮，TIM000 開始計時（計時時間為 30s） 。計時時間到，TIM000 的動合觸點閉合，其動斷觸點斷開，通過 P_1s、TIM001 使 按照 P_1s 的通斷周期通斷，東西綠燈閃光，TIM001 開始計時。當東西綠燈閃亮 3 次（時間為 3 秒）時，TIM001 計時到，其動斷觸點斷開，使 斷開，東西綠燈閃光熄滅。TIM001 的動合觸點閉合使 接通，東西黃燈亮，TIM002 開始計時（計時時間為 2s） 。計時時間到時 TIM002 的動斷觸點斷開，動合觸點閉合，使 斷開，東西黃燈熄滅， 接通，東西紅燈亮。同時 TIM002 的動合觸點閉合使 TIM003 接通計時2S，TIM003 計時時間到，其動合觸點閉合、動斷觸點斷開，南北紅燈熄滅、南北綠燈 亮。TIM004 開始計時（計時時間為 53s） 。計時時間到時 TIM004 的動合觸點閉合，其動斷觸點斷開，通過 P_1s 和 TIM005 的動斷觸點使 按照 P_1s 的通斷周期通斷，南北綠燈閃光，TIM005 開始計時，當南北綠燈閃亮 3 次（時間為3s）時，TIM005 的動斷觸點斷開，使 斷開，南北綠燈閃光熄滅。TIM005 的動合觸點閉合，使 接通，南北黃燈亮，TIM006 開始計時（計時時間為 2s） 。計時時間到時 TIM006 的動斷觸點斷開，使 和 斷開，東西紅燈和南北黃燈熄滅，同時使 TIM000、TIM00TIM00TIM00TIM00TIM00TIM006 計時器全部復位（斷開） ，于是 TIM003 的動斷觸點及 TIM000 的動斷觸點都閉合，分別使南北紅燈亮和東西綠燈亮，開始第二周期的動作，以后周而復始地進行。石家莊鐵路職業(yè)技術學院14第三章 總結 由于本人用的是歐姆龍的 PLC，還不太熟悉，這在編程中給我?guī)砹撕芏嗦闊芏嘀噶畈恢绾稳?。我只好再去查看它的使用手冊。?jīng)過不懈努力，最后終于把程序編出來了，雖然還可能存在一些問題設計，但是心情還是很愉快的。其實交通現(xiàn)場實況車輛的流量是變化的，本設計只是對其路燈起到一個正常時序時的控制。由于所學知識及能力有限，無法對其路燈進行智能化控制。我就對其它智能化控制路燈作一些原理上的介紹。 (1)行人道紅綠燈和主干道紅綠燈的對應關系因為實際的紅綠燈控制中行人道的紅綠燈和主干道的紅綠燈是有這一定的對應關系的，所以在編程前一定要理清它們，這樣有利于在編程時簡化程序、減少 PLC不必要的運算 。(2)盲人脈沖按鍵按下時要實現(xiàn)功能的同時不影響和它沒關系的主干道盲人在東西南北的行人道同時通過十字路口的情況不會經(jīng)常出現(xiàn)，可以說是非少的，如果我們要把盲人脈沖分開東西控制和南北控制使他不影響和它沒關系的主干道就可以使車輛行走更加通順減少車輛堵塞的情況。要實現(xiàn)這樣的功能就要在脈沖按鍵按下時不影響他們的計時程序只在對應的主干道紅綠燈輸出程序上進行插入常閉繼電器以此把輸出程序斷開(3)手動車流控制按鍵的控制方式手動車流控制按鍵是對相應的主干道綠燈延長的進行控制，但不能使它在按下時使改變當時的紅綠燈顯示情況，如現(xiàn)在是南北紅燈東西綠燈時按下南北綠燈延長按鍵就不能使它變成南北綠燈東西紅燈。這就涉及到了一個請求和響應的關系。通過這次畢業(yè)設計，使我得到了一次用專業(yè)知識、專業(yè)技能分析和解決問題全面系統(tǒng)的鍛煉。使我在 PLC 的基本原理、PLC 應用系統(tǒng)開發(fā)過程，以及在常用編程設計思路技巧（特別是匯編語言）的掌握方面都能向前邁了一大步，為日后成為合格的應用型人才打下良好的基礎。石家莊鐵路職業(yè)技術學院15致 謝在我的畢業(yè)論文寫作過程中,特別是在論文的修訂階段, 王書青老師的悉心指導,言傳身教,才讓自己在困頓中不言放棄,在迷茫中毅然前進。在大學生活即將話上句號時,在我們即將告別這個白衣飄飄的年代的時刻,告別我們與櫻花相伴的青春歲月時,我內(nèi)心是如此的激動不已,如此的依依不舍,在這里我感謝幾年來培養(yǎng)我的母校,感謝任課老師,感謝所有關心我的人。有了母校濃厚的文化底蘊的嚴謹?shù)膶W術氛圍，有了老師們的教誨和指點，我才能在自己的青春舞臺上激揚文字，指點江山，才取得了長足的進步，才能在陽光和雨露的滋潤下茁壯成長。最后，再次對關心、幫助我的老師和同學表示衷心地感謝！祝你們永遠幸福快樂！石家莊鐵路職業(yè)技術學院16參考文獻1 ，2 ,3 ,4 陳立定,吳玉香,蘇開才 電氣控制與可編程控制器 華南理工大學了版社，2022. 25 齊從謙, ，2022. 86 歐姆龍公司. OMRON CP1E 可編程序控制器編程手冊,7 石家莊鐵路職業(yè)技術學院17附錄附錄一 原理圖 北 紅南 紅北 黃南 黃北 綠南 綠西 紅東 紅西 黃東 黃西 綠東 綠啟 動 24V0 24V LN0+2419停 止 1石家莊鐵路職業(yè)技術學院18附錄二 布置圖1356050 50SB12XTQFP ?5*XT215 60250LC50805978617050 50543222525石家莊鐵路職業(yè)技術學院19附錄三 接線圖 SB230 0000北 綠南 綠北 黃南 黃北 紅南 紅西 綠東 綠西 黃東 黃西 紅東 紅987654N0+241QFNPEL電 源 進 線 023456781L1 9石家莊鐵路職業(yè)技術學院20附錄四 源程序石家莊鐵路職業(yè)技術學院21石家莊鐵路職業(yè)技術學院22附錄五 元器件明細表序號 符號 元件名稱 型號 規(guī)格 件數(shù) 作用1 PLC PLC CP1EE20DRA 24V 1 編程2 P 電源 S7524 220V 1 電源的輸入3 QF 自動空氣開關 DZ47N1B10 380V 1 電源開關4 LED 信號燈 DXJD200554A 24V 4 信號燈5 LED 信號燈 DXJD200554B 24V 4 信號燈6 LED 信號燈 DXJD200554C 24V 4 信號燈7 SB1 按鈕 LA19 綠色 5A 1 啟動按鈕8 SB2 按鈕 LA19 紅色 5A 1 停止按鈕9 XT 接線排 TB1512 15A 2 連接導線石家莊鐵路職業(yè)技術學院23石家莊鐵路職業(yè)技術學院畢 業(yè) 設 計 （論文）評 定 表姓名 賈啟明 學號 202204032050 存檔號 114083246系別 信息工程系 專業(yè) 電氣自動化技術 班 級 40832畢業(yè)論文（設計）題目 基于 PLC 的交通信號燈的控制系統(tǒng)設計指導教師評語：簽名： 年 月 日 1．畢業(yè)設計評定成績：指導教師簽名： 年 月 日2．答辯成績：答辯小組組長簽名：年 月 日3．畢業(yè)設計綜合成績：指導教師簽名：年 月 日備注：1.“畢業(yè)設計評定成績”一項由指導教師根據(jù)畢業(yè)設計過程的表現(xiàn)及畢業(yè)設計說明書評定，滿分 100 分。2.“答辯成績”一項由答辯小組根據(jù)答辯情況評定，滿分 100 分。3.“畢業(yè)設計綜合成績”=“畢業(yè)設計評定成績”╳70%+“答辯成績”╳30