【導(dǎo)讀】交通信號燈的出現(xiàn)，使交通得以有效管制，對于疏導(dǎo)交通流量、提高道路通行能力，減少交通事故有明顯效果。為了實現(xiàn)交通道路的管理，力求交通管理先進(jìn)性、科學(xué)化。理，給出了一種簡單實用的城市交通燈控制系統(tǒng)的PLC設(shè)計方案?？删幊绦蚩刂破髟凇９I(yè)自動化中的地位極為重要，廣泛的應(yīng)用于各個行業(yè)。隨著科技的發(fā)展，可編程控制。器的功能日益完善，加上小型化、價格低、可靠性高，在現(xiàn)代工業(yè)中的作用更加突出。點,已廣泛用于工業(yè)過程和位置的自動控制中。據(jù)統(tǒng)計,可編程控制器是工業(yè)自動化裝置。專家認(rèn)為,可編程控制器將成為今后工業(yè)控制的主要手段和重。要的基礎(chǔ)設(shè)備之一,PLC、機(jī)器人、CAD/CAM將成為工業(yè)生產(chǎn)的三大支柱。的“漸進(jìn)式”信號燈進(jìn)行精確控制,特別對多岔路口的控制可方便地實現(xiàn)。同時,PLC本身還具有通訊聯(lián)網(wǎng)功能,將同一條。因此現(xiàn)在越來越多地將PLC應(yīng)用于交通燈系統(tǒng)中。通燈系統(tǒng)中的實際應(yīng)用。

　　

【正文】 TEP7 用SIMATIC 管理器對項目進(jìn)行集中管理，它可以方便地瀏覽 SIMATIC SM C7 和 WinAC 的數(shù)據(jù)。實現(xiàn) STEP7 各種功能所需的 SIMATIC 軟件工具都集成在 STEP7 中。 交通信號燈程序設(shè)計過程 PLC 的狀態(tài)轉(zhuǎn)移 在設(shè)計較為復(fù)雜的程序時，僅僅采用簡單的邏輯處理已經(jīng)很難保證程序的正確性和易讀性，所以就需要采 用別的方法來編制程序。為了保證程序邏輯的正確以及程序的易讀性，我們可以將一個控制過程分為若干個階段，在每一個階段均設(shè)立一個控制標(biāo)志，當(dāng)每一個階段執(zhí)行完畢，就啟動下一個階段的控制標(biāo)志，將本階段的控制標(biāo)志清除。 所謂“狀態(tài)”是指特定的功能，因此狀態(tài)轉(zhuǎn)移實際上就是控制系統(tǒng)的功能轉(zhuǎn)移。機(jī)電自控系統(tǒng)中機(jī)械的自動工作循環(huán)過程就是電氣控制系統(tǒng)的狀態(tài)自動、有序、逐步轉(zhuǎn)移的過程。這種功能流程圖完整地表現(xiàn)了控制系統(tǒng)的控制過程，各狀態(tài)的功能、狀態(tài)轉(zhuǎn)移遼寧科技大學(xué)畢業(yè)設(shè)計（論文） 第 18 頁 順序和條件，它是 PLC 應(yīng)用控制程序設(shè)計的極好工具。 其狀態(tài)轉(zhuǎn)移圖如圖 34 所示。 圖 34 十字路口交通信號燈 PLC 的狀態(tài)轉(zhuǎn)移圖 交通信號燈程序設(shè)計步驟 根據(jù)圖 34 所示的狀態(tài)轉(zhuǎn)移過程，其具體的程序設(shè)計步驟如下： PLC 開始運(yùn)行時， M8002 產(chǎn)生一初始脈沖，使初始狀態(tài) S0 置 1； 當(dāng) SA1 手柄指向中間 0176。時，觸點 X1 接通，交通指揮系統(tǒng)南北向綠燈 Y1 常亮，東西向紅燈常亮； 當(dāng) SA1 手柄指向右 45176。時，觸點 X2 接通，交通指揮系統(tǒng)東西向綠燈 Y1 常亮，南北向紅燈常亮； 當(dāng) SA1 手柄指向左 45176。時，觸點 X0 接通，狀態(tài)轉(zhuǎn)移到 S20 和 S30，使 S20 和 S30置 1，同時 S0 在下一掃描周期自動復(fù)位， Y1 線圈得電南北綠燈亮與此同時 Y6 線圈得電，東西紅燈亮； 延時 25S 后，轉(zhuǎn)移條件 T0 閉合，狀態(tài)從 S20 轉(zhuǎn)移到 S21，使 S21 置 1，同時驅(qū)動 T1記時，而 S20 在下一掃描周期自動復(fù)位； 延時 5S 后，轉(zhuǎn)移條件 T1 閉合，狀態(tài)從 S21 轉(zhuǎn)移 S22，使 S22 置 1 產(chǎn)生 接通和S0啟動 X0Y6S 2 0Y6Y0Y0T0 K 2 5 0S 2 1 T1 K5T0T1S 2 2 Y0C0T2S 2 3 Y1T3 K 2 0T3南北紅燈東西綠燈T2 K5K3C0T2C0S 2 4 Y2T7R S T C0S 3 0 Y6T4 K 2 5 0S 3 1 Y4K5T3T1S 3 2 T5T6S 3 3 Y4T6C1T6C1S 3 4 Y5R S T C1T5C1K5K3T7 K 2 0遼寧科技大學(xué)畢業(yè)設(shè)計（論文） 第 19 頁 斷開的時針脈沖信號，從而使南北綠燈閃爍，同時驅(qū)動計數(shù)器 C0 記數(shù)，若記數(shù)次數(shù)未到三次， C0 的常閉觸點接通，狀態(tài)轉(zhuǎn)移到 S21，繼續(xù)循環(huán)共計三次； 次數(shù)到三， C0 常開觸點閉合，狀態(tài)由 S22 轉(zhuǎn)移到 S23，使 S23 置 1 同時 S22 在下一掃描周期自動復(fù)位， Y2 線圈得電南北黃燈亮； 延時 2S 后，轉(zhuǎn)移條件 T3 閉合，一方面狀態(tài)從 S23 轉(zhuǎn)移到 S24，使 S24 置 1， S23 在下一掃描周期自動復(fù)位， Y3 線圈得電南北紅燈亮，計數(shù)器 C0 復(fù)位。另一方面狀態(tài) S30轉(zhuǎn)移到 S31，使 S31 置 1 同時 S30 在下一掃描周期自動復(fù)位，線圈 Y4 得電東西綠燈亮； 延時 25S 后，轉(zhuǎn)移條件 T4 閉合，狀態(tài)從 S31 轉(zhuǎn)移到 S32，使 S32 置 1，同時驅(qū)動 T5記時，而 S31 在下一掃描周期自動復(fù)位； 延時 5S 后，轉(zhuǎn)移條件 T5 閉合，狀態(tài)從 S32 轉(zhuǎn)移 S33，使 S33 置 1 產(chǎn)生 接通和斷開的時針脈沖信號，從而使東西綠燈閃爍，同時驅(qū)動計數(shù)器 C1 記數(shù)，若記數(shù)次數(shù)未到三次， C1 的常閉觸點接通，狀態(tài)轉(zhuǎn)移到 S32，繼續(xù)循環(huán)共計三次； 1次數(shù)到三， C1 常開觸點閉合，狀態(tài)由 S33 轉(zhuǎn)移到 S34，使 S34 置 1 同時 S33 在下一掃描周期自動復(fù)位， Y5 線圈得電東西黃燈亮，計數(shù)器 C1 復(fù)位； 1延時 2S 后，回到初始狀態(tài) S0 進(jìn)行循環(huán)執(zhí)行。 交通信號燈的 PLC 程序 在本設(shè)計中，交通信號燈 PLC 控制系統(tǒng)的程序采用梯形圖語言來設(shè)計。具體過程如下： 遼寧科技大學(xué)畢業(yè)設(shè)計（論文） 第 20 頁 遼寧科技大學(xué)畢業(yè)設(shè)計（論文） 第 21 頁 遼寧科技大學(xué)畢業(yè)設(shè)計（論文） 第 22 頁 結(jié) 論 本系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡單，操作方便；可現(xiàn)自動控制，具有一定的智能性；對優(yōu)化城市交通具有一定的意義。本設(shè)計將各任務(wù)進(jìn)行細(xì)分包裝，使各任務(wù)保持相對獨立；能有效改善程序結(jié)構(gòu)，便于模塊化處理，使程序的可讀性、可維護(hù)性和可移植性都得到進(jìn)一步的提高 。 在設(shè)計過程中，經(jīng)常會遇到這樣那樣的情況，就是心里老想著這樣的接法可以行得通，但實際接上電路，總是實現(xiàn)不了，因此耗費在這上面的時間用去很多。 我趁著做課程設(shè)計的同時也對課本知識有了鞏固和加強(qiáng)，由于課本上的知識太多，平時課間的學(xué)習(xí)并不能很好的理解和運(yùn)用 各個元件的功能，而且考試內(nèi)容有限，所以在這次課程設(shè)計過程中，我們了解了很多元件的功能，并且對于其在電路中的使用有了更多的認(rèn)識。 程序中所用到的數(shù)據(jù)均可以根據(jù)實際情況進(jìn)行設(shè)置，修改靈活方便。通過此次設(shè)計，我對于 VHDL 硬件描述語言有了更深入地了解，也在原來所學(xué)的理論基礎(chǔ)上得到了進(jìn)一步地應(yīng)用。但由于經(jīng)驗上的不足，有些地方還需要做進(jìn)一步地改善。 遼寧科技大學(xué)本科生畢業(yè)設(shè)計 第 1 頁 致 謝 當(dāng)我以學(xué)子的身份踏入大學(xué)校門的那天起，便已注定我將在這里度過人生中最美麗的青春年華。提筆寫下“致謝”，我才驚覺自己即將真正離開，人生亦從此展開新的 畫卷。盡管不舍，卻更珍惜，因為我的生命中有那么多可愛的人值得感激。他們使我的大學(xué)生活充滿了色彩，無論收獲、遺憾，對我來說都是一筆寶貴的財富。 四年的大學(xué)生活不知不覺中就要結(jié)束了，在這段難忘的生活中，有我許多美好的回憶。時至今日，畢業(yè)設(shè)計終于可以畫上一個圓滿的句號了，現(xiàn)在回想起做這個設(shè)計的整個過程，頗有心得，其中有苦也有甜，不過也樂其中！本次畢業(yè)設(shè)計讓我從實踐中真正了解到了“一份好的畢業(yè)設(shè)計必須要充分掌握各方面知識并且能將其完美地結(jié)合起來”，從完成電路設(shè)計、元器件的選擇、硬件的組裝到擬定整個完整電路圖、軟件編 寫和畢業(yè)設(shè)計論文的組織等，每一個步驟都需要認(rèn)真思考，仔細(xì)斟酌，這讓我更深刻地體會到了充分掌握各方面知識的重要性！ 這次畢業(yè)設(shè)計使我把書本上的理論知識運(yùn)用到相關(guān)的具體內(nèi)容上，讓我自身的設(shè)計能力得到了培養(yǎng)和提高。在設(shè)計過程中，我通過查閱大量相關(guān)資料、自學(xué)、同同學(xué)交流，向老師請教等方式，使自己學(xué)到了不少知識。雖然經(jīng)歷了不少艱辛，但收獲卻也同樣令人欣慰！在整個設(shè)計開發(fā)過程中，我懂得了許多東西，也培養(yǎng)了我獨立工作的能力，樹立了自己工作能力的信心，相信會對今后的學(xué)習(xí)工作生活產(chǎn)生非常重要的影響。而且大大提高了動手 的能力，使我充分體會到了在創(chuàng)造過程中的探索的艱難和成功的喜悅。 在此我要特別感謝我們指導(dǎo)老師，她的悉心教導(dǎo)以及孜孜不倦我才有了這部完整的設(shè)計，她時常督促我們認(rèn)真快速的完成設(shè)計以便更好的投入到工作中，同時還要感謝和我一起奮斗共同完成這個課題的小組成員們，大家這幾個月來辛苦了，于此希望老師工作順利！身體康??！同小組的成員都能順利答辯成功畢業(yè)！ 遼寧科技大學(xué)本科生畢業(yè)設(shè)計 第 2 頁 參考文獻(xiàn) [1] 王蕊 ：《 PLC 在交通信號燈控制上的應(yīng)用》， 2021 年第 五 期 [2] 陳勝利 ,曾誼暉 :《 PLC 在控制交通信號燈中的應(yīng)用》， 2021 年第五期 [3]《基于 PLC 技術(shù)的交通信號燈控制與設(shè)計》 商場現(xiàn)代化 2021(24) [4] 林濤：《基于 VHDL 語言的交通信號控制器的設(shè)計與實現(xiàn)》，《交通與計算機(jī)》，2021 年第四期，第 7275 頁。 [5]《 PLC 控制交通信號燈的編程方法討論》 北京工商大學(xué)學(xué)報（自然科學(xué)版）2021,26(3) [6] 陶濤：《基于 VHDL 語言實現(xiàn)十字路口交通燈設(shè)計》，《青海交通科技》， 2021年第六期，第 1315 頁。 [7] 邱磊、肖兵：《基于 VHDL 語言的交通燈控制器設(shè)計》，《福建電腦》， 2021 年第十二期，第 7677 頁。 [8] 廖常初主編 . 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