【正文】 公交車輛的行車時刻表應同城市其它客運形式運輸工具的行車時刻協(xié)調(diào)配合。 第三節(jié)第三節(jié) 城市公共交通城市公共交通 第三節(jié)第三節(jié) 城市公共交通城市公共交通 第四節(jié)第四節(jié) 旅客聯(lián)合運輸旅客聯(lián)合運輸 一、聯(lián)合運輸?shù)囊饬x二、聯(lián)合運輸系統(tǒng)構成 三、聯(lián)合運輸?shù)姆账? 四、聯(lián)合運輸?shù)倪\營管理 重點內(nèi)容：聯(lián)合運輸系統(tǒng)構成及聯(lián)合運輸?shù)倪\營管理 一、聯(lián)合運輸?shù)囊饬x(1) 改善運輸系統(tǒng)節(jié)點功能 (2) 通過技術進步提高運輸系統(tǒng)整體性能。 第四節(jié)第四節(jié) 旅客聯(lián)合運輸旅客聯(lián)合運輸 圖 7 主要聯(lián)合運輸模式 ? 改善運輸系統(tǒng)節(jié)點功能179。 運輸系統(tǒng)中最薄弱的環(huán)節(jié)在乘客換乘的節(jié)點上， 特別是多種 相銜接的節(jié)點上。如果不同的交通工具之間或同一交通工具內(nèi)部不在節(jié)點上作調(diào)整，就不可能構成運營上的同步（保證換乘的連續(xù)性），缺乏這種調(diào)整，就會形成瓶頸，阻礙交通運輸?shù)倪B續(xù)性，從而導致旅行質量的降低。? 通過技術進步提高運輸系統(tǒng)整體性能179。 建立在通信技術、信息管理系統(tǒng)、計算機網(wǎng)絡基礎上的技術進步，使得聯(lián)合運輸系統(tǒng)的整體性、協(xié)調(diào)性、便捷性、合理性大大加強。不同運輸方式從而能夠更好的發(fā)揮其自身優(yōu)勢，旅客的出行也更加便捷、靈活。表 4 聯(lián)合運輸所改善的效果整個系統(tǒng)通過提高利用率低的交通工具的效率，提高整個系統(tǒng)的效率提高了所有交通工具以及相對于目的地的易接近性運營的同步化、交通流的順暢化增加公共汽車等公共交通工具的利用減少私人用車，使交通混亂、油耗、大氣污染得到改善提高整個交通系統(tǒng)的可靠性進一步提高生產(chǎn)、競爭的環(huán)境旅客擴大交通工具選擇范圍提高出行的質量和方便性迅速換乘，縮短出行時間提供多種替代的交通手段，節(jié)約出行費用擴大殘疾人出行可能性 二、聯(lián)合運輸系統(tǒng)構成 第四節(jié)第四節(jié) 旅客聯(lián)合運輸旅客聯(lián)合運輸 聯(lián)合運輸系統(tǒng)是一個非常復雜的大系統(tǒng)，包括各種交通工具、交通設施、旅客與運輸經(jīng)營者，其中最為重要的各種節(jié)點，從簡單的公共汽車停車站到具備綜合服務設施的大型車站，交通樞紐都是聯(lián)合運輸系統(tǒng)的節(jié)點。① 公路 運輸系統(tǒng)② 城市公交 系統(tǒng)③ 鐵路 運輸系統(tǒng)④ 水運 系統(tǒng)⑤ 航空 運輸系統(tǒng)⑥ 公共交通樞紐 三、聯(lián)合運輸?shù)姆账铰?lián)合運輸?shù)姆账?，大致可分為連續(xù)性和順暢性。? 連續(xù)性主要用定量指標 —— 連接環(huán)節(jié)數(shù)來評價? 順暢性可從交通設施和運營、信息系統(tǒng)等方面來評價（見表 5）第四節(jié)第四節(jié) 旅客聯(lián)合運輸旅客聯(lián)合運輸 表 5 聯(lián)合運輸?shù)姆枕槙承栽u價表交通設施出入節(jié)點方式的質量（出入指示燈、車線、出入口等）終點站設施的質量（內(nèi)部裝飾、自動扶梯、傳送帶、候車室、座席等）換乘的方便性、安全性服務的范圍（相互連接的節(jié)點數(shù)）運營管理利用換乘設施的可能性（運輸頻率和到發(fā)時刻）各種運輸工具的服務質量（服務的協(xié)調(diào)性）預想換乘時間：換乘的處理速度（效率性）換乘接續(xù)的適時度（同步化）用戶換乘成本的妥當性（費用有效性）信息交換與系統(tǒng)的管理（緊急時的處理能力）組織之間責任的明確性、目的地合理性、效率性信息系統(tǒng)服務業(yè)主間數(shù)據(jù)交換的準確性、可靠性、適時性提供給用戶的數(shù)據(jù)的準確性、可靠性、適時性信息交換對用戶的價值用戶接口終點站設施應用的方便程度三、聯(lián)合運輸?shù)姆账酵ǔ２扇∫韵麓胧﹣硖岣呗?lián)合運輸服務水平 ① 完善基礎設施 ② 保持各種運輸方式服務質量的協(xié)調(diào)性 ③ 克服制度上的障礙 ④ 建立現(xiàn)代化的通信系統(tǒng) ⑤ 建立現(xiàn)代化的運營管理系統(tǒng) 第四節(jié)第四節(jié) 旅客聯(lián)合運輸旅客聯(lián)合運輸 交通設施、通信系統(tǒng)的連續(xù)性是進行聯(lián)合運輸重要的物質、技術條件，聯(lián)合運輸系統(tǒng)的運營則必須具備同步且連續(xù)的功能。 四、聯(lián)合運輸?shù)倪\營管理 運班計劃的編制 客運時刻表的編制 港站使用方案 客票預售 單一方式內(nèi)部聯(lián)合運輸 第四節(jié)第四節(jié) 旅客聯(lián)合運輸旅客聯(lián)合運輸 圖 8 單一運輸方式內(nèi)部聯(lián)合運輸? 我國城際及城市客運組織方式描述及評價? 具體題目具體題目 ：城際客運中各種交通方式占有率及原因分析。各種交通方式客運組織過程比較分析。杭州市某區(qū)公交線網(wǎng)特征調(diào)查。杭州市某路公交車區(qū)間車開行情況及客流分析。杭州市某路公交車快車開行情況及客流分析。? 組數(shù)組數(shù) ： 6人 1組，出報告，篇幅 2023字以上。? 方式方式 ：分工后完成并討論。? 考核方式考核方式 ：提交報告，課堂任意或指定小組成員回答問題。? 旅客運輸組織的基本要求和基本原則? 旅客運輸高速化主要體現(xiàn)在哪些方面? 為什么大運量旅客運輸方式重新受到重視? 什么是城際旅客運輸？成績客流有何特點? 什么是城際客運運班？如何編制客運運班計劃? 城市公共交通的客流特征? 城市常規(guī)公共交通線網(wǎng)有哪些特征？? 城市公共交通營運組織包括哪些工作? 城市公共交通車站應如何規(guī)劃和布局? 城市快速軌道交通線網(wǎng)運營規(guī)劃應考慮哪些問題? 為什么發(fā)展旅客聯(lián)合運輸？聯(lián)合運輸運營管理包括？思考題思考題? 公路快速客運179。 前提條件：客流量大，具備高密度發(fā)車179。 具備良好的道路通行條件179。 高速客車：平均運送時速 70km/h，最高車速一般要達到 100km/h。179。 優(yōu)質的運送服務? 具有多功能的綜合服務網(wǎng)? 成為城市綜合運輸網(wǎng)的主要集散地? 具有現(xiàn)代化的運營管理系統(tǒng)? 具有現(xiàn)代化的服務管理系統(tǒng)? 客運閉路電視監(jiān)視系統(tǒng)? 客運多回路多信源廣播系統(tǒng)? 客運自動引導顯示系統(tǒng)? 客運咨詢系統(tǒng)謝謝觀看 /歡迎下載BY FAITH I MEAN A VISION OF GOOD ONE CHERISHES AND THE ENTHUSIASM THAT PUSHES ONE TO SEEK ITS FULFILLMENT REGARDLESS OF OBSTACLES. BY FAITH I BY FAIT