【正文】 公交車(chē)輛的行車(chē)時(shí)刻表應(yīng)同城市其它客運(yùn)形式運(yùn)輸工具的行車(chē)時(shí)刻協(xié)調(diào)配合。 第三節(jié)第三節(jié) 城市公共交通城市公共交通 第三節(jié)第三節(jié) 城市公共交通城市公共交通 第四節(jié)第四節(jié) 旅客聯(lián)合運(yùn)輸旅客聯(lián)合運(yùn)輸 一、聯(lián)合運(yùn)輸?shù)囊饬x二、聯(lián)合運(yùn)輸系統(tǒng)構(gòu)成 三、聯(lián)合運(yùn)輸?shù)姆?wù)水平 四、聯(lián)合運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)營(yíng)管理 重點(diǎn)內(nèi)容：聯(lián)合運(yùn)輸系統(tǒng)構(gòu)成及聯(lián)合運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)營(yíng)管理 一、聯(lián)合運(yùn)輸?shù)囊饬x(1) 改善運(yùn)輸系統(tǒng)節(jié)點(diǎn)功能 (2) 通過(guò)技術(shù)進(jìn)步提高運(yùn)輸系統(tǒng)整體性能。 第四節(jié)第四節(jié) 旅客聯(lián)合運(yùn)輸旅客聯(lián)合運(yùn)輸 圖 7 主要聯(lián)合運(yùn)輸模式 ? 改善運(yùn)輸系統(tǒng)節(jié)點(diǎn)功能179。 運(yùn)輸系統(tǒng)中最薄弱的環(huán)節(jié)在乘客換乘的節(jié)點(diǎn)上， 特別是多種 相銜接的節(jié)點(diǎn)上。如果不同的交通工具之間或同一交通工具內(nèi)部不在節(jié)點(diǎn)上作調(diào)整，就不可能構(gòu)成運(yùn)營(yíng)上的同步（保證換乘的連續(xù)性），缺乏這種調(diào)整，就會(huì)形成瓶頸，阻礙交通運(yùn)輸?shù)倪B續(xù)性，從而導(dǎo)致旅行質(zhì)量的降低。? 通過(guò)技術(shù)進(jìn)步提高運(yùn)輸系統(tǒng)整體性能179。 建立在通信技術(shù)、信息管理系統(tǒng)、計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)上的技術(shù)進(jìn)步，使得聯(lián)合運(yùn)輸系統(tǒng)的整體性、協(xié)調(diào)性、便捷性、合理性大大加強(qiáng)。不同運(yùn)輸方式從而能夠更好的發(fā)揮其自身優(yōu)勢(shì)，旅客的出行也更加便捷、靈活。表 4 聯(lián)合運(yùn)輸所改善的效果整個(gè)系統(tǒng)通過(guò)提高利用率低的交通工具的效率，提高整個(gè)系統(tǒng)的效率提高了所有交通工具以及相對(duì)于目的地的易接近性運(yùn)營(yíng)的同步化、交通流的順暢化增加公共汽車(chē)等公共交通工具的利用減少私人用車(chē)，使交通混亂、油耗、大氣污染得到改善提高整個(gè)交通系統(tǒng)的可靠性進(jìn)一步提高生產(chǎn)、競(jìng)爭(zhēng)的環(huán)境旅客擴(kuò)大交通工具選擇范圍提高出行的質(zhì)量和方便性迅速換乘，縮短出行時(shí)間提供多種替代的交通手段，節(jié)約出行費(fèi)用擴(kuò)大殘疾人出行可能性 二、聯(lián)合運(yùn)輸系統(tǒng)構(gòu)成 第四節(jié)第四節(jié) 旅客聯(lián)合運(yùn)輸旅客聯(lián)合運(yùn)輸 聯(lián)合運(yùn)輸系統(tǒng)是一個(gè)非常復(fù)雜的大系統(tǒng)，包括各種交通工具、交通設(shè)施、旅客與運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)者，其中最為重要的各種節(jié)點(diǎn)，從簡(jiǎn)單的公共汽車(chē)停車(chē)站到具備綜合服務(wù)設(shè)施的大型車(chē)站，交通樞紐都是聯(lián)合運(yùn)輸系統(tǒng)的節(jié)點(diǎn)。① 公路 運(yùn)輸系統(tǒng)② 城市公交 系統(tǒng)③ 鐵路 運(yùn)輸系統(tǒng)④ 水運(yùn) 系統(tǒng)⑤ 航空 運(yùn)輸系統(tǒng)⑥ 公共交通樞紐 三、聯(lián)合運(yùn)輸?shù)姆?wù)水平聯(lián)合運(yùn)輸?shù)姆?wù)水平，大致可分為連續(xù)性和順暢性。? 連續(xù)性主要用定量指標(biāo) —— 連接環(huán)節(jié)數(shù)來(lái)評(píng)價(jià)? 順暢性可從交通設(shè)施和運(yùn)營(yíng)、信息系統(tǒng)等方面來(lái)評(píng)價(jià)（見(jiàn)表 5）第四節(jié)第四節(jié) 旅客聯(lián)合運(yùn)輸旅客聯(lián)合運(yùn)輸 表 5 聯(lián)合運(yùn)輸?shù)姆?wù)順暢性評(píng)價(jià)表交通設(shè)施出入節(jié)點(diǎn)方式的質(zhì)量（出入指示燈、車(chē)線(xiàn)、出入口等）終點(diǎn)站設(shè)施的質(zhì)量（內(nèi)部裝飾、自動(dòng)扶梯、傳送帶、候車(chē)室、座席等）換乘的方便性、安全性服務(wù)的范圍（相互連接的節(jié)點(diǎn)數(shù)）運(yùn)營(yíng)管理利用換乘設(shè)施的可能性（運(yùn)輸頻率和到發(fā)時(shí)刻）各種運(yùn)輸工具的服務(wù)質(zhì)量（服務(wù)的協(xié)調(diào)性）預(yù)想換乘時(shí)間：換乘的處理速度（效率性）換乘接續(xù)的適時(shí)度（同步化）用戶(hù)換乘成本的妥當(dāng)性（費(fèi)用有效性）信息交換與系統(tǒng)的管理（緊急時(shí)的處理能力）組織之間責(zé)任的明確性、目的地合理性、效率性信息系統(tǒng)服務(wù)業(yè)主間數(shù)據(jù)交換的準(zhǔn)確性、可靠性、適時(shí)性提供給用戶(hù)的數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性、可靠性、適時(shí)性信息交換對(duì)用戶(hù)的價(jià)值用戶(hù)接口終點(diǎn)站設(shè)施應(yīng)用的方便程度三、聯(lián)合運(yùn)輸?shù)姆?wù)水平通常采取以下措施來(lái)提高聯(lián)合運(yùn)輸服務(wù)水平 ① 完善基礎(chǔ)設(shè)施 ② 保持各種運(yùn)輸方式服務(wù)質(zhì)量的協(xié)調(diào)性 ③ 克服制度上的障礙 ④ 建立現(xiàn)代化的通信系統(tǒng) ⑤ 建立現(xiàn)代化的運(yùn)營(yíng)管理系統(tǒng) 第四節(jié)第四節(jié) 旅客聯(lián)合運(yùn)輸旅客聯(lián)合運(yùn)輸 交通設(shè)施、通信系統(tǒng)的連續(xù)性是進(jìn)行聯(lián)合運(yùn)輸重要的物質(zhì)、技術(shù)條件，聯(lián)合運(yùn)輸系統(tǒng)的運(yùn)營(yíng)則必須具備同步且連續(xù)的功能。 四、聯(lián)合運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)營(yíng)管理 運(yùn)班計(jì)劃的編制 客運(yùn)時(shí)刻表的編制 港站使用方案 客票預(yù)售 單一方式內(nèi)部聯(lián)合運(yùn)輸 第四節(jié)第四節(jié) 旅客聯(lián)合運(yùn)輸旅客聯(lián)合運(yùn)輸 圖 8 單一運(yùn)輸方式內(nèi)部聯(lián)合運(yùn)輸? 我國(guó)城際及城市客運(yùn)組織方式描述及評(píng)價(jià)? 具體題目具體題目 ：城際客運(yùn)中各種交通方式占有率及原因分析。各種交通方式客運(yùn)組織過(guò)程比較分析。杭州市某區(qū)公交線(xiàn)網(wǎng)特征調(diào)查。杭州市某路公交車(chē)區(qū)間車(chē)開(kāi)行情況及客流分析。杭州市某路公交車(chē)快車(chē)開(kāi)行情況及客流分析。? 組數(shù)組數(shù) ： 6人 1組，出報(bào)告，篇幅 2023字以上。? 方式方式 ：分工后完成并討論。? 考核方式考核方式 ：提交報(bào)告，課堂任意或指定小組成員回答問(wèn)題。? 旅客運(yùn)輸組織的基本要求和基本原則? 旅客運(yùn)輸高速化主要體現(xiàn)在哪些方面? 為什么大運(yùn)量旅客運(yùn)輸方式重新受到重視? 什么是城際旅客運(yùn)輸？成績(jī)客流有何特點(diǎn)? 什么是城際客運(yùn)運(yùn)班？如何編制客運(yùn)運(yùn)班計(jì)劃? 城市公共交通的客流特征? 城市常規(guī)公共交通線(xiàn)網(wǎng)有哪些特征？? 城市公共交通營(yíng)運(yùn)組織包括哪些工作? 城市公共交通車(chē)站應(yīng)如何規(guī)劃和布局? 城市快速軌道交通線(xiàn)網(wǎng)運(yùn)營(yíng)規(guī)劃應(yīng)考慮哪些問(wèn)題? 為什么發(fā)展旅客聯(lián)合運(yùn)輸？聯(lián)合運(yùn)輸運(yùn)營(yíng)管理包括？思考題思考題? 公路快速客運(yùn)179。 前提條件：客流量大，具備高密度發(fā)車(chē)179。 具備良好的道路通行條件179。 高速客車(chē)：平均運(yùn)送時(shí)速 70km/h，最高車(chē)速一般要達(dá)到 100km/h。179。 優(yōu)質(zhì)的運(yùn)送服務(wù)? 具有多功能的綜合服務(wù)網(wǎng)? 成為城市綜合運(yùn)輸網(wǎng)的主要集散地? 具有現(xiàn)代化的運(yùn)營(yíng)管理系統(tǒng)? 具有現(xiàn)代化的服務(wù)管理系統(tǒng)? 客運(yùn)閉路電視監(jiān)視系統(tǒng)? 客運(yùn)多回路多信源廣播系統(tǒng)? 客運(yùn)自動(dòng)引導(dǎo)顯示系統(tǒng)? 客運(yùn)咨詢(xún)系統(tǒng)謝謝觀(guān)看 /歡迎下載BY FAITH I MEAN A VISION OF GOOD ONE CHERISHES AND THE ENTHUSIASM THAT PUSHES ONE TO SEEK ITS FULFILLMENT REGARDLESS OF OBSTACLES. BY FAITH I BY FAIT