旅客運(yùn)輸(第八章)-資料下載頁(yè)
2025-03-02 16:16本頁(yè)面
【正文】 施封。將保溫箱和送餐車裝入專業(yè)配餐車。,45,84 旅客列車餐飲服務(wù)管理 三、我國(guó)鐵路客運(yùn)餐飲服務(wù)流程 2.航空式餐飲配送服務(wù)流程 （1）配送服務(wù)流程 ③專業(yè)配餐車按規(guī)定時(shí)間到達(dá)車站站臺(tái)列車餐車位置。 ④將送餐車和保溫箱從餐車車門送上列車并辦理交接。,46,84 旅客列車餐飲服務(wù)管理 三、我國(guó)鐵路客運(yùn)餐飲服務(wù)流程 2.航空式餐飲配送服務(wù)流程 （2）餐食發(fā)放服務(wù)流程 在旅客列車上為旅客提供餐飲服務(wù)的過(guò)程中，其服務(wù)內(nèi)容包括 ①通過(guò)列車服務(wù)信息系統(tǒng)手持移動(dòng)終端確認(rèn)旅客信息。 ②開(kāi)車后發(fā)送干點(diǎn)；在中間站開(kāi)車后，根據(jù)旅客座次等信息，向新上車旅客發(fā)送干點(diǎn)。 ③有飯點(diǎn)時(shí)間，配送正餐；無(wú)飯點(diǎn)時(shí)間，不提供正餐。 ④回收配餐垃圾。,47,84 旅客列車餐飲服務(wù)管理 三、我國(guó)鐵路客運(yùn)餐飲服務(wù)流程 2.航空式餐飲配送服務(wù)流程 （2）餐食發(fā)放服務(wù)流程,48,84 旅客列車餐飲服務(wù)管理 三、我國(guó)鐵路客運(yùn)餐飲服務(wù)流程 2.航空式餐飲配送服務(wù)流程 （3）垃圾回收服務(wù)流程 在旅客列車餐飲服務(wù)中，需要對(duì)配餐垃圾、送餐車和保溫箱等進(jìn)行回收。,49,84 旅客列車餐飲服務(wù)管理 三、我國(guó)鐵路客運(yùn)餐飲服務(wù)流程 2.航空式餐飲配送服務(wù)流程 （3）垃圾回收服務(wù)流程 配餐垃圾的回收流程： ①將配餐垃圾回收至送餐車。 ②配餐基地對(duì)配餐垃圾清理。 送餐車和保溫箱的回收流程： ①將送餐車和保溫箱統(tǒng)一送至餐車并交接。 ②將送餐車和保溫箱由專業(yè)配餐車直接運(yùn)走。 ③在配餐基地對(duì)送餐車和保溫箱進(jìn)行清洗、消毒。,50,85 旅客列車運(yùn)輸收入管理,一、列車運(yùn)輸收入管理的特點(diǎn)及產(chǎn)生的原因 1.列車運(yùn)輸收入管理的特點(diǎn) 列車運(yùn)輸收入屬于正常運(yùn)輸收入的補(bǔ)充收入或稱之為堵塞漏洞的收入。只有正確及時(shí)地取得這部分收入，才有可能維護(hù)運(yùn)輸收入的完整。但列車收入有一定的難點(diǎn)。在當(dāng)前運(yùn)能與運(yùn)量不足和超員過(guò)多的情況下，由于列車工作環(huán)境、條件、人員所限，在運(yùn)輸安全作為首要要求和搞好服務(wù)工作的前提下，給運(yùn)輸收入增加了一定的困難。,51,85 旅客列車運(yùn)輸收入管理,一、列車運(yùn)輸收入管理的特點(diǎn)及產(chǎn)生的原因 2.列車運(yùn)輸收入形成的原因 運(yùn)輸條件設(shè)施的不完善，是產(chǎn)生無(wú)票乘車的重要原因。 為使部分從綠色通道進(jìn)入或其他來(lái)不及買票的旅客及時(shí)上車實(shí)行公交化售票的收入。 乘降所的設(shè)置為區(qū)段客流乘降列車提供了方便。 列車軟、硬臥鋪空余發(fā)售和周轉(zhuǎn)利用。 目前我國(guó)仍然處在社會(huì)主義初級(jí)階段，由于一部分人的思想覺(jué)悟或其他原因。,52,85 旅客列車運(yùn)輸收入管理,二、列車運(yùn)輸收入的組織管理 列車運(yùn)輸收入的組織管理主要分為客運(yùn)段和列車班組管理。 客運(yùn)段運(yùn)輸收入組織管理： 票據(jù)管理 列車使用的票據(jù)，必須設(shè)立專人負(fù)責(zé)請(qǐng)領(lǐng)、保管、發(fā)放，建立票據(jù)總賬．設(shè)立分線、分車次的列車長(zhǎng)(或業(yè)務(wù)員)賬戶。制定嚴(yán)格的管理制度。,53,85 旅客列車運(yùn)輸收入管理,二、列車運(yùn)輸收入的組織管理 客運(yùn)段運(yùn)輸收入組織管理： 運(yùn)輸收入進(jìn)款管理 列車的收入進(jìn)款必須在制度上予以規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化。認(rèn)真檢查、審核收入進(jìn)款，按規(guī)定進(jìn)行賬務(wù)處理和逐級(jí)上報(bào)報(bào)表。 加強(qiáng)列車班組的基礎(chǔ)管理工作 應(yīng)將列車運(yùn)輸收入工作作為列車班組管理的重要內(nèi)容，實(shí)行崗位責(zé)任制，尤其對(duì)于列車的票據(jù)、現(xiàn)金的管理要建立一套完整的制度。,54,85 旅客列車運(yùn)輸收入管理,二、列車運(yùn)輸收入的組織管理 客運(yùn)段運(yùn)輸收入組織管理： 按照收入計(jì)劃組織好任務(wù)的下達(dá) 列車段運(yùn)輸收入計(jì)劃受季節(jié)、客流變化的影響較大．但其規(guī)律性較強(qiáng)。應(yīng)按照計(jì)劃組織任務(wù)下達(dá)。,55,85 旅客列車運(yùn)輸收入管理,二、列車運(yùn)輸收入的組織管理 列車班組運(yùn)輸收入管理：主要是指嚴(yán)格執(zhí)行規(guī)章制度，加強(qiáng)現(xiàn)金、票據(jù)的管理，組織全體乘務(wù)人員正確處理服務(wù)與收入的關(guān)系，堅(jiān)持查驗(yàn)車票，維護(hù)鐵路正當(dāng)收入等工作。 查驗(yàn)旅客乘車憑證是列車乘務(wù)組在安全運(yùn)輸前提下的主要職責(zé) 列車運(yùn)輸收入及票據(jù)、現(xiàn)金管理 嚴(yán)格列車乘務(wù)紀(jì)律，維護(hù)列車運(yùn)輸收入,56,課后習(xí)題 1.旅客列車乘務(wù)組由哪些成員組成？其領(lǐng)導(dǎo)關(guān)系如何？ 2.什么是包乘制和輪乘制？各有什么優(yōu)缺點(diǎn)？ 3.如何計(jì)算服務(wù)于某列車的乘務(wù)組數(shù)？,57,謝謝觀看/歡迎下載,BY FAITH I MEAN A VISION OF GOOD ONE CHERISHES AND THE ENTHUSIASM THAT PUSHES ONE TO SEEK ITS FULFILLMENT REGARDLESS OF OBSTACLES. BY FAITH I BY FAI
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