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正文內(nèi)容

城市軌道交通系統(tǒng)的構(gòu)成行車調(diào)度-資料下載頁

2024-12-29 08:26本頁面
  

【正文】 于發(fā)生了列車運(yùn)行秩序混亂。 1)列車在始發(fā)站提前或推遲發(fā)出列車。 2)組織列車趕點(diǎn)。 3)延長或壓縮停站時(shí)間。 4)使規(guī)定在站停車列車變?yōu)橥ㄟ^或使通過列車變?yōu)橥\嚒? 5)變更列車運(yùn)行交路。 6)停運(yùn)或加開列車。 【理論知識(shí)】 列車運(yùn)行組織 7)備用車頂替。 8)列車反方向運(yùn)行。 9)調(diào)整列車運(yùn)行行車間隔。 【理論知識(shí)】 列車運(yùn)行組織 【理論知識(shí)】 調(diào)度分析 (1)日常分析 日常分析應(yīng)每日進(jìn)行,在班工作或日工作終了時(shí)對日班計(jì)劃的執(zhí)行情況及日常運(yùn)輸中的先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)和存在的問題進(jìn)行簡要的分析。 (2)定期分析 定期分析有旬分析和月分析。 (3)專題分析 專題分析是運(yùn)輸工作在某一方面或某一指標(biāo)有比較突出的變化,而且對運(yùn)輸生產(chǎn)產(chǎn)生較大影響時(shí),分析人員深入現(xiàn)場調(diào)查研究,對某一方面或某一指標(biāo)作出專題分析,并提出改進(jìn)意見和措施,以改進(jìn)運(yùn)輸工作。 (1)運(yùn)營日報(bào) 值班主任每日均須編寫運(yùn)營日報(bào),報(bào)告前一天運(yùn)營計(jì)劃完成情況。 1)當(dāng)日完成運(yùn)送客運(yùn)量、客車開行情況、兌現(xiàn)率、正點(diǎn)率和月度累計(jì)指標(biāo)。 2)車輛調(diào)度提供的運(yùn)用客車數(shù)及投入使用客車數(shù)。 3)客車加開、停運(yùn)及中途退出服務(wù)情況。 4)耗電量和溫濕情況。 5)客車服務(wù)情況,包括事故、故障和列車延誤及處理。 6)有關(guān)工程列車、試驗(yàn)列車運(yùn)行方面的信息。 (2)故障和延誤報(bào)告 故障和延誤報(bào)告作為編寫運(yùn)營日報(bào)原始資料的一部分,行調(diào)應(yīng)在行車設(shè)備發(fā)生故障及造成列車延誤時(shí),及時(shí)編寫故障和延誤報(bào)告。 1)發(fā)生故障的時(shí)間、地點(diǎn)、列車編組報(bào)告員及概況 (故障現(xiàn)象 )等情況。 【理論知識(shí)】 調(diào)度分析 2)發(fā)生故障導(dǎo)致列車延誤、影響情況。 3)采用的調(diào)整列車運(yùn)行的措施。 4)恢復(fù)正常運(yùn)作的時(shí)間。 (3)行車事故概況 行車調(diào)度員根據(jù)每件行車事故及時(shí)填寫“行車事故概況”,并按規(guī)定的時(shí)間報(bào)運(yùn)營公司安全監(jiān)察室和運(yùn)營主管部門。 (4)統(tǒng)計(jì)分析工作制度 1)客車統(tǒng)計(jì)分析。 2)工程車統(tǒng)計(jì)分析。 3)調(diào)試列車統(tǒng)計(jì)。 4)檢修施工作業(yè)及統(tǒng)計(jì)分析。 5)月度運(yùn)營技術(shù)分析。 【理論知識(shí)】 調(diào)度分析 【實(shí)踐操作】 1)在實(shí)訓(xùn)室中觀看模擬顯示設(shè)備,明確各種調(diào)度工種的任務(wù),并能看懂每個(gè)顯示屏顯示的內(nèi)容。 2)在實(shí)訓(xùn)室內(nèi)學(xué)習(xí)行車調(diào)度如何調(diào)整列車運(yùn)行,并能夠獨(dú)立處理簡單的事故。 1)簡要回答城市軌道交通運(yùn)行圖的組成及各部分含義。 2)簡要回答城市軌道交通特殊情況下的行車組織方法。 【評價(jià)跟進(jìn)】 表格 【評價(jià)跟進(jìn)】 表格 1)城市軌道交通系統(tǒng)中,調(diào)度是如何把各個(gè)部門結(jié)合在一起的? 2)城市軌道交通系統(tǒng)中,調(diào)度發(fā)布的命令是如何傳達(dá)、執(zhí)行的? 謝謝觀看 /歡迎下載 BY FAITH I MEAN A VISION OF GOOD ONE CHERISHES AND THE ENTHUSIASM THAT PUSHES ONE TO SEEK ITS FULFILLMENT REGARDLESS OF OBSTACLES. BY FAITH I BY FAITH
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