可持續(xù)發(fā)展的城市軌道交通系統(tǒng)融資-資料下載頁
2025-05-14 21:59本頁面
【正文】 %－ 80%左右，都不能滿足維持日常運營的需要，有相當(dāng)大的一部分需政府的財政補貼，少量的有商業(yè)補貼。 國別 城市 票款收入％ 財政補貼％ 其他％ 日本 東京 86 4 10 法國 巴黎 德國 柏林 33 57 10 英國 倫敦 英國 曼徹斯特 72 28 美國 華盛頓 國家開發(fā)銀行 China Development Bank 影響軌道交通項目投融資的因素分析 ? 政策影響 財政政策、信貸政策、價格政策、公共交通政策 ? 國民經(jīng)濟發(fā)展水平 ? 地區(qū)與城市發(fā)展戰(zhàn)略和規(guī)劃 ? 居民出行需求 國家開發(fā)銀行 China Development Bank 5. 城市軌道交通投融資體系的建立 國家開發(fā)銀行 China Development Bank ? 制定完善的軌道交通發(fā)展戰(zhàn)略 ? 創(chuàng)造并形成良好的軌道交通投融資體制，協(xié)調(diào)各參與者的動機，吸引社會各方面資金 ? 政府要建立軌道交通長期穩(wěn)定的資金來源 ? 由于軌道交通的特性，走向良性運作之前無法擺脫政府支持 ? 政府退出應(yīng)選擇適當(dāng)?shù)臅r機（香港地鐵） ? 建立合理機制，使地鐵沿線增值收益流向政府財政和項目公司 國家開發(fā)銀行 China Development Bank 軌道交通項目建設(shè)利益的確認(rèn) 軌道交通項目雖然作為城市準(zhǔn)公益性基礎(chǔ)設(shè)施項目，但仍可以帶來很大的社會效益，在建設(shè)軌道交通項目時應(yīng)對項目建設(shè)的利益獲得者進(jìn)行確認(rèn)。根據(jù)對利益獲得者的確認(rèn)，設(shè)計投融資機制，使利益的獲得與責(zé)任的確認(rèn)統(tǒng)一。 國家開發(fā)銀行 China Development Bank 軌道交通項目的參與者構(gòu)成 項 目 市政 、 能源配套 設(shè)計 （ 咨詢 ） 監(jiān)理 （ 咨詢 ） 政府 承包承建商 環(huán)境評估 融資商 保險公司 運營商 金融機構(gòu) 投資商 法律顧問 法 定 環(huán) 境 政策性銀行 商業(yè)銀行 國家開發(fā)銀行 China Development Bank 軌道交通項目參與者不同的參與動機 ? 政府 —— 發(fā)展經(jīng)濟、完善城市功能、提升城市形象 ? 沿線經(jīng)濟實體 —— 獲取城市功能提升帶來的額外利潤 ? 承包商、供應(yīng)商 —— 銷售產(chǎn)品、獲取利潤 ? 戰(zhàn)略投資者 —— 尋求長期穩(wěn)定的投資回報 ? 金融機構(gòu) —— 尋求優(yōu)質(zhì)的貸款資產(chǎn) 國家開發(fā)銀行 China Development Bank ? 確立政府責(zé)任，控制投資導(dǎo)向和建立政府信用平臺； ? 公開招標(biāo)選擇投資人、設(shè)計者、建筑商等，可以控制投資規(guī)模和質(zhì)量； ? 完善工程保險，可以控制投資風(fēng)險； ? 公開招標(biāo)選擇運營商，可以控制運營成本和為公眾提供服務(wù)的質(zhì)量； ? 采用多品種金融產(chǎn)品組合，控制財務(wù)風(fēng)險。 國家開發(fā)銀行 China Development Bank 結(jié) 論 1. 為適應(yīng)全面建設(shè)小康社會的新形勢，構(gòu)建社會主義和諧社會，將迎來城市軌道交通的大發(fā)展時期； 2. 以政府為主導(dǎo)，協(xié)調(diào)各參與者的利益，通過建立城市軌道交通的信用體系，在財力有限的情況下以多種方式支持，增強社會各方面投資的信心是關(guān)鍵； 3. 開行將積極探索可持續(xù)發(fā)展的城市軌道交通融資模式，在防范風(fēng)險的前提下，利用各種金融工具，努力促進(jìn)城市軌道交通的發(fā)展。 國家開發(fā)銀行 China Development Bank 謝謝大家！ Qamp。
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