公路工程進(jìn)度監(jiān)理第一章-資料下載頁
2025-09-11 20:57本頁面
【正文】 序組織流水施工 ?KAB=8 4 9 13 19 ) 4 8 11 14 4 5 5 8 14 ?KBC=6 4 8 11 14 ) 3 6 8 10 4 5 5 6 10 ?KCD=4 3 6 8 10 ) 2 5 8 11 3 4 3 2 11 ?T=(8+6+4)+(2+3+3+3)+0=29(d) 甲乙丙丁順序流水施工橫道圖 1施 工 進(jìn) 度2 3 4 5 6 7 8 9 1 0 1 1 1 2 1 3 2 01 91 81 71 61 51 4 2 22 1施 工工 序ABCK A BK B C甲乙丙丁丁丁丙丙乙乙甲甲2 3 2 4 2 6 2 8 2 92 72 5K C D 甲乙丙丁D按丙乙丁甲順序組織流水施工 ?KAB=9 4 9 15 19 ) 3 7 10 14 4 6 8 9 14 ?KBC=7 3 7 10 14 ) 2 5 7 10 3 5 5 7 10 ?KCD=2 2 5 7 10 ) 3 6 9 11 2 2 1 1 11 ?T=(9+7+2)+(2+3+3+3)+0=29(d) 丙乙丁甲順序流水施工橫道圖 1施 工 進(jìn) 度2 3 4 5 6 7 8 9 1 0 1 1 1 2 1 3 2 01 91 81 71 61 51 4 2 22 1施 工工 序ABCK A BK B C甲乙丙丁丁丁丙丙乙乙甲甲2 3 2 4 2 6 2 8 2 92 72 5K C D甲乙丙 丁D思考題 ?不屬于監(jiān)理工程師完成的任務(wù)有 。 ； ； ； 。 ?施工工期最長，施工質(zhì)量最好，符合工序與施工段的特殊規(guī)定才能使用的作業(yè)方式是 。 ； ； ； 。 ?不屬于監(jiān)理工程師完成的任務(wù)是 （ ） A、審批承包商制定的施工進(jìn)度計(jì)劃 B、對(duì)工程進(jìn)度進(jìn)行監(jiān)理和控制 C、制定監(jiān)理計(jì)劃，確定監(jiān)理目標(biāo) D、當(dāng)工程進(jìn)度延誤時(shí)，修改并制定后續(xù)進(jìn)度計(jì)劃 ? 在組織無節(jié)拍流水施工中，能控制工序連續(xù)作業(yè)的是（ ） A、工序 B、施工段 C、流水步距 D、以上都不對(duì) ? 比較實(shí)際進(jìn)度與計(jì)劃進(jìn)度的 S曲線，可以明顯看出 。 A、項(xiàng)目總的實(shí)際進(jìn)度情況； B、導(dǎo)致進(jìn)度拖延的某一具體工作； C、某一工作完成工作量情況； D、某一工作的實(shí)際進(jìn)度情況。 ? 下列流水施工參數(shù)時(shí)，不屬于時(shí)間參數(shù)的是（ ） A、 n B、 t C、 k D、 T ? 下列關(guān)于流水節(jié)拍的說法正確的是（ ） A、流水節(jié)拍小，其流水速度慢 B、流水節(jié)拍大，其流水速度快 C、流水節(jié)拍小，其流水速度快 D、流水節(jié)拍大，其節(jié)奏感強(qiáng) ?影響建設(shè)工程進(jìn)度的不利因素中，（ ）是最大的干擾因素。 A、技術(shù)因素 B、人為因素 C、資金因素 D、機(jī)具因素 ?施工組織的基本單元是（ ） A、分部工程； B、分項(xiàng)工程； C、工序； D、施工過程。 ?當(dāng)用 S型曲線進(jìn)行實(shí)際進(jìn)度與計(jì)劃進(jìn)度比較時(shí)，如果實(shí)際進(jìn)度點(diǎn)落在計(jì)劃 S型曲線的右側(cè)，則通過比較可以獲得的信息是（ ）。 A、工作實(shí)際進(jìn)度超前的時(shí)間和超額完成的任務(wù)量 B、工程項(xiàng)目實(shí)際進(jìn)度超前的時(shí)間和超額完成的任務(wù)量 C、工作實(shí)際進(jìn)度拖后的時(shí)間和拖欠的任務(wù)量 D、工程項(xiàng)目實(shí)際進(jìn)度拖后的時(shí)間和拖欠的任務(wù)量 END
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