客運(yùn)專(zhuān)線梁體徐變施工分析-資料下載頁(yè)
2025-08-23 10:16本頁(yè)面
【正文】 二、 40+64+40m連續(xù)梁 各階段撓度變化情況 殘余徐變： － ＝ mm100 200 300 400 500 600 700 800 900 1000 1100 1200 1300 140001024681214()( )( )()中跨合攏→徐變330天→二恒12 0kN/ m完 成→徐變1 00 0天 撓度變化曲線 經(jīng)過(guò)分析，當(dāng)體系轉(zhuǎn)換完成后，分別使橋梁徐變 60、 180、 330天后再完成二期恒載（ 120kN/m），則其跨中殘余徐變撓度分別為： ⑴ 60天徐變后上二期恒載： fcy＝ － ＝－ mm； ⑵ 180天徐變后上二期恒載： fcy＝ － ＝－ mm； ⑶ 330天徐變后上二期恒載： fcy＝ － ＝－ mm。 各階段彎矩變化情況 各階段應(yīng)力變化情況 中跨合攏后結(jié)構(gòu)應(yīng)力分布 徐變 330天后結(jié)構(gòu)應(yīng)力分布 二期恒載（ 120kN/m）完成后應(yīng)力分布 動(dòng)力荷載（動(dòng)力系數(shù)： ）組合工況下結(jié)構(gòu)應(yīng)力分布 結(jié)構(gòu)部分動(dòng)力特性及支座位移情況 工 況 類(lèi) 別 靜活載下 跨中撓度 靜活載下梁 端豎向轉(zhuǎn)角 豎向自振頻率 mm rad (Hz) 設(shè) 計(jì) ‰ 豎向?qū)ΨQ(chēng) 徐變 60上二恒 ‰ 豎向?qū)ΨQ(chēng) 徐變 180天上二恒 ‰ 豎向?qū)ΨQ(chēng) 徐變 330天上二恒 ‰ 豎向?qū)ΨQ(chēng) 工 況 類(lèi) 別 支座 0 支座 1（固） 支座 2 支座 3 mm mm mm mm 設(shè)計(jì) 0 徐變 60上二恒 0 徐變 180天上二恒 0 徐變 330天后上二恒 0 三、 60+100+60m連續(xù)梁 ( , )1 2 1( ) [ 1 ]tg t g g gM M M M e ???? ? ? ?39。 39。 ( , )1 2 1( ) [ 1 ]tp t p t p t p tM M M M e ???? ? ? ?039。1 1 1p t p t p tM M M
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