【正文】 裝置運行及故障處理 1．盤車運行的開始和結(jié)束 ? 在投軸封汽之前，必須投用盤車。在汽輪機組停機后，必須投用盤車，直到汽缸溫度降到 100℃ 以下。 ? 如果已滿足以下條件，在盤車冷卻到 100℃ 之前，盤車運行可能會暫時中斷或終止： ⑴為延長檢修時間而終止盤車運行。如果停機連續(xù)超過一個星期，可能應在更早階段終止盤車運行。 ⑵軸系的暫時停止。假如每隔 1530分鐘用手動盤車裝置將軸系轉(zhuǎn)動 180度，那么可以不管汽缸溫度而終止盤車運行。 Company Logo 石二二期 660MW 汽輪機本體結(jié)構(gòu) 2．盤車運行 ⑴盤動軸系。軸系由液壓盤車馬達驅(qū)動。 ⑵手動盤車。必要時，可用手動盤車裝置盤動軸系（布置在中－低壓缸軸承座內(nèi)）。 ⑶頂軸油系統(tǒng)。在盤車過程中頂軸油系統(tǒng)必須保持運行連續(xù)運行，可減少軸系盤動時的金屬摩擦。 3．盤車運行的控制 ⑴汽輪機組啟動前的投用。 ⑵汽輪機升速到額定轉(zhuǎn)速時的停用。 ⑶汽輪機組停機后的投用。 ⑷汽輪機冷卻后的停用。 Company Logo 石二二期 660MW 汽輪機本體結(jié)構(gòu) 4．盤車運行中的故障 ⑴靜壓軸承頂起轉(zhuǎn)動軸系困難，通常是由于軸承特定頂軸油壓失調(diào)或頂軸油泵出口頂軸油壓不足造成的。 ⑵軸摩擦在間隙完全消失后，動靜部分會發(fā)生摩擦，軸系統(tǒng)卡澀或只能用手動盤車裝置盤動。動靜間隙的丟失，通常由上下缸體的溫差引起的缸體變形所致。如果軸系難以盤動，必須測定上下缸體的溫差，當溫度均勻后再嘗試盤動轉(zhuǎn)子。如果由于缸體變形而使轉(zhuǎn)子卡澀，可以認為轉(zhuǎn)子已彎曲到了使軸系根本不能轉(zhuǎn)動的程度。在這種情況下，試圖重新手動轉(zhuǎn)動軸系之前，必須用足夠的時間冷卻汽輪機以減少汽缸變形和轉(zhuǎn)子彎曲。 需要注意的是，此時如果強制轉(zhuǎn)動軸系（加長手動盤車杠桿，或不止一人轉(zhuǎn)動手動盤車）或者以汽輪機房行車轉(zhuǎn)動軸系，都可能損壞葉片和軸的密封條，是不允許的。在這種情況下，禁止將蒸汽送入汽輪機以轉(zhuǎn)動軸系，這樣會對汽輪機造成嚴重損壞。 Company Logo 石二二期 660MW 汽輪機本體結(jié)構(gòu) 5．軸系靜止后采取的措施 每次機組停機后，在隨后的啟動過程中，必須仔細監(jiān)視軸和軸承的振動水平。如果振動水平比正常水平高出很多，那么轉(zhuǎn)子仍然是彎曲的。建議繼續(xù)低速預熱運行直到溫度均勻為止。 6．無頂軸油的情況下軸系惰走要采取的措施 為保護軸承，頂軸油系統(tǒng)應保持運行，直到停用盤車后軸系停止為止。作為一種少見的情況，如果在沒有頂軸油的情況下軸系惰走，在軸系惰走期間和隨后重新啟動過程中必須仔細監(jiān)視軸承溫度的變化。如果在惰走期間記錄了異常高的軸承溫度，并且升高的溫度也在運行過程中發(fā)生，必須檢查軸承。 7．手動停用盤車 即使頂軸油泵處于運行中時，也會發(fā)生要求盤車停止或保持離線的運行情況。在這種情況下，可以中斷液壓盤車馬達的頂軸油供給。 Company Logo 石二二期 660MW 汽輪機本體結(jié)構(gòu) 第七節(jié)汽輪機進汽閥門 一．概述 ? 汽輪機進氣閥門是汽輪機調(diào)節(jié)系統(tǒng)中最終控制進汽的重要部件，分為高壓主汽門及調(diào)節(jié)汽門和中壓（再熱）主汽門及調(diào)節(jié)汽門。 ? 汽輪機的啟動、停機和功率的變化，是通過改變汽門的開度，調(diào)節(jié)進入汽輪機的蒸汽量或蒸汽參數(shù)實現(xiàn)的，這種調(diào)節(jié)蒸汽量或蒸汽參數(shù)的汽門稱為調(diào)門。機組在運行中遇緊急情況，需停機時，除了關閉調(diào)門外，還必須設置能快速切斷汽源的汽門，即使在調(diào)門出現(xiàn)泄漏的情況下，也能保證汽輪機停機降速，這種具有安全保護功能的汽門稱為主汽門。 ? 對于一次中間再熱機組，在高壓缸與中壓缸，再熱器及冷、熱段再熱蒸汽管之間存在巨大的容積空間，儲存著大量的具有一定壓力和溫度的蒸汽，若機組發(fā)生緊急停機，這部分蒸汽也足以使汽輪機發(fā)生超速。為此，在中壓缸進口處必須設置中壓主汽門來緊急切斷來自再熱器及管道的蒸汽。另一方面在機組低負荷時為了維持鍋爐再熱器及旁路系統(tǒng)的穩(wěn)定運行，保證再熱器有足夠的冷卻蒸汽流量，保護再熱器不被燒壞，必須設置中壓調(diào)門。 Company Logo 石二二期 660MW 汽輪機本體結(jié)構(gòu) 二．補汽技術的應用 ? 石二二期 660MW超超臨界汽輪機采用了補汽技術，這是上汽汽輪機特色。在主調(diào)節(jié)閥開足的情況下，由補氣門調(diào)節(jié)向機組供汽，相當于主汽門后的第 3個調(diào)節(jié)閥。 ? 補汽調(diào)節(jié)閥的結(jié)構(gòu)功能與調(diào)節(jié)氣閥相同，能執(zhí)行單獨的動作指令。通過該閥的流量約為最大汽量的 8%。由于從 TMCR工況起，補氣門才開始進汽，因此該閥又可稱為過載調(diào)節(jié)閥。補氣門實際上是一個在主汽門后與主調(diào)門并列而引出的調(diào)節(jié)閥，閥門布置在汽缸下部。閥門接入高壓缸第五級后，根據(jù)等焓節(jié)流原理，蒸汽進入第五級處的溫度將降低約 30度，使得補氣門的蒸汽與主流蒸汽的溫差明顯縮小。加上該汽流與主汽流來源相同，焓相同，因此補汽與主汽的溫差在所有工況下均是穩(wěn)定的，汽缸不存在附加的熱應力。 ? 過載補氣門的結(jié)構(gòu)類同于其它進汽調(diào)節(jié)閥，它是一只單閥座的閥門，位于高壓缸下部，如圖 24所示。閥門由電液控制系統(tǒng)調(diào)節(jié)開度，由彈簧安全關閉。補汽的汽源分別從兩個主調(diào)門的殼體（主汽門后、主調(diào)門的閥芯前）引出，連接到過載補氣門，經(jīng)過過載補氣門后分兩路再從高壓缸下部的供汽管道進入高壓缸。 Company Logo 石二二期 660MW 汽輪機本體結(jié)構(gòu) 過載補汽門的主要功能有： ①當汽輪機的最大進汽量與 THA工況流量之比較大時，可采用補汽技術，超出額定流量的部分由外置的補汽調(diào)節(jié)閥提供；此時主調(diào)節(jié)閥在額定流量下可設計成全開，從而提高額定負荷以下所有工況的效率，有效降低機組熱耗。 ②對于超超臨界高溫汽輪機，補汽還能起到對汽缸的冷卻作用。該閥通過保持一定的漏汽，充分利用補汽溫度始終低于主蒸汽 30度的特點，對汽缸起到冷卻作用，有利于提高高溫部件的可靠性。 ③補氣門還具有提高變負荷速率的功能，有利于提高大電網(wǎng)的穩(wěn)定性。 Company Logo 石二二期 660MW 汽輪機本體結(jié)構(gòu) 三．高壓主汽門和高壓調(diào)節(jié)汽門的結(jié)構(gòu)功能 汽輪機高壓閥門的布置 ? 石二二期 660MW超超臨界汽輪機設置兩只高壓主汽門與調(diào)節(jié)汽門組合件，每個組合件由一個截止閥與一個調(diào)節(jié)閥組成，安放在汽輪機高壓缸兩側(cè)的共用閥體內(nèi)。每個主汽門與調(diào)節(jié)閥具有各自的執(zhí)行機構(gòu)，分別為高壓主汽門執(zhí)行機構(gòu)和高壓調(diào)節(jié)門執(zhí)行機構(gòu)。這些執(zhí)行機構(gòu)安放在運轉(zhuǎn)層的高度，方便接近。 ? 通過進汽管道進入的蒸汽從主汽門進入主調(diào)節(jié)閥，短進汽噴嘴從主調(diào)節(jié)閥延伸到汽輪機缸體。蒸汽離開調(diào)節(jié)閥，從進汽噴嘴進入高壓汽輪機的靜葉持環(huán)。因連接的管線很短，封閉在主調(diào)節(jié)閥與高壓汽輪機之間的蒸汽量很小，有利于安全停機。 Company Logo 石二二期 660MW 汽輪機本體結(jié)構(gòu) 汽輪機高壓閥門的布置 Company Logo 石二二期 660MW 汽輪機本體結(jié)構(gòu) 2．高壓主汽門的結(jié)構(gòu)功能 ? 主汽門位于調(diào)節(jié)閥前面的主蒸汽管道上。從鍋爐來的主蒸汽，首先必須經(jīng)過主汽門，才能進入汽輪機。對于汽輪機來說，主汽門是主蒸汽的總閘門。主汽門打開，汽輪機就有了汽源，有了驅(qū)動力；主汽門關閉，汽輪機被切斷了汽源，失去了驅(qū)動力。汽輪機正常運行時，主汽門全開；汽輪機停機時，主汽門關閉。主汽門的主要功能是當汽輪機需要緊急停機時 (如汽輪發(fā)電機組失去負荷，調(diào)節(jié)閥調(diào)節(jié)失靈等 )，主汽門應當能夠快速關閉，切斷汽輪機的供氣，有效隔離蒸汽管路和汽輪機，越快越能保證機組的安全。 3．高壓調(diào)節(jié)汽門的結(jié)構(gòu)功能 ? 高壓調(diào)節(jié)汽門的功能是通過改變閥門開度來控制汽輪機的進氣量。在機組并網(wǎng)帶負荷之前，調(diào)節(jié)汽門不同的開度對應不同的轉(zhuǎn)速；在機組并網(wǎng)帶負荷之后，調(diào)節(jié)汽門不同的開度對應不同的負荷。 ? 調(diào)節(jié)閥在部分開度情況下，蒸汽將發(fā)生節(jié)流現(xiàn)象，造成蒸汽在不做功情況下的熵增，損失一部分能量，做功能力降低。因此，在進行汽輪機的配汽設計時，應使調(diào)節(jié)閥在正常運行時處于全開狀態(tài)。目前為了提升蒸汽的做功能力，在機組穩(wěn)態(tài)工況下，主汽門、調(diào)節(jié)汽門全開，當需要減負荷時，先由調(diào)節(jié)汽門節(jié)流進行調(diào)節(jié)；當需要加負荷時，由補氣門開啟補氣，然后再由機組的協(xié)調(diào)控制系統(tǒng)調(diào)節(jié)負荷和汽壓，直至調(diào)節(jié)汽門全開，補汽門關閉。 Company Logo 石二二期 660MW 汽輪機本體結(jié)構(gòu) 四．中壓主汽門和中壓調(diào)節(jié)汽門（中聯(lián)門）的結(jié)構(gòu)功能 中壓主汽門和中壓調(diào)節(jié)汽門用來控制進入中壓缸的再熱蒸汽。它們的結(jié)構(gòu)原理與高壓主汽門和調(diào)節(jié)汽門基本相仿。 1．汽輪機中壓閥門的布置 中壓汽輪機設置兩只中壓主汽門與調(diào)節(jié)汽門組合件，每個組合件由一個截止閥與一個調(diào)節(jié)閥組成，安置在汽輪機汽缸的兩側(cè)。每只截止閥與調(diào)節(jié)閥合并放置在共用的閥體內(nèi)。每只截止閥與調(diào)節(jié)閥具有各自的執(zhí)行機構(gòu)，分別為中壓主汽門執(zhí)行機構(gòu)和中壓調(diào)門執(zhí)行機構(gòu)。這些執(zhí)行機構(gòu)安放在運轉(zhuǎn)層的高度，方便接近。 通過進汽管道進入的蒸汽從中壓主汽門進入主調(diào)節(jié)閥。短進汽噴嘴從主調(diào)節(jié)閥延伸到汽輪機缸體。蒸汽離開調(diào)節(jié)閥，通過進汽噴嘴進入汽輪機中壓缸的內(nèi)缸。因連接的管線很短，封閉在主調(diào)節(jié)汽門與汽輪機中壓缸之間的蒸汽量很小，有利于安全停機。 Company Logo 石二二期 660MW 汽輪機本體結(jié)構(gòu) Company Logo 石二二期 660MW 汽輪機本體結(jié)構(gòu) 2．中壓主汽門和中壓調(diào)門的功能 ? 一只截止閥（中壓主汽門）和一只調(diào)節(jié)閥（中壓調(diào)節(jié)汽門）組合在一個共用的閥體中，其閥桿彼此垂直。蒸汽截止閥可迅速中斷從再熱器向汽輪機第一部分第二膨脹區(qū)和汽輪機第二部分的葉片供應的蒸汽。負荷中斷、啟動與停機時，蒸汽調(diào)節(jié)閥控制流向汽輪機第一部分第二膨脹區(qū)與汽輪機第二部分葉片的蒸汽流，并在負荷上限時全開以消除節(jié)流損失。 3．中壓主汽門結(jié)構(gòu) ? 中壓主汽門是一個具有整體導向盤的單座閥。蒸汽通過進口連接管進入閥體，并在截止閥關閉時停留在閥盤上部。與閥桿組裝在一起的導向盤插入閥盤中，用來釋放閥盤上的蒸汽壓力，由此可減小開啟閥門所需的力。閥盤在閥蓋襯套內(nèi)滑動。在閥盤背面有一壓條，當閥門開啟時可頂住基礎襯套，并在此點完全汽封。石墨環(huán)汽封閥桿襯套，隔絕空氣。閥桿與閥盤不能轉(zhuǎn)動。截止閥由液壓執(zhí)行機構(gòu)打開，由彈簧彈力關閉。 Company Logo 石二二期 660MW 汽輪機本體結(jié)構(gòu) 五．我廠 660MW超超臨界汽輪機進汽閥門技術參數(shù)和特性 ? 我廠 660MW汽輪機設計的進汽調(diào)節(jié)采用全周進汽 +補氣門的滑壓運行方式。該汽輪機取消調(diào)節(jié)級，設置了過載補氣門，是一種先進合理的設計方法。我廠 660MW汽輪機組在額定工況以下時 ,調(diào)節(jié)閥保持全開。在迅速增加負荷時，采用補氣門調(diào)節(jié) ,機組不須節(jié)流就具備了非常好的調(diào)頻能力 ,與不采用補氣門相比，避免了不必要的節(jié)流損失，有效降低了機組的熱耗。 ? 我廠 660MW超超臨界汽輪機設置有兩個高壓主汽門、兩個高壓調(diào)節(jié)汽門、兩個中壓主汽門和兩個中壓調(diào)節(jié)汽門。它們均通過液壓執(zhí)行機構(gòu)打開，通過彈簧彈力關閉，運行安全可靠。 Company Logo ? 我廠 660MW 超超臨界汽輪機主汽門、調(diào)節(jié)汽門和中壓聯(lián)合汽門執(zhí)行機構(gòu)關鍵部件采用具有顯示閥門位置的機械指示裝置，并配有就地和遠方指示閥門開度的裝置。 ? 主汽門、調(diào)節(jié)汽門及中壓聯(lián)合汽門能在汽機運行中進行遙控順序試驗，還具備檢修后能夠進行單獨開閉試驗的性能。 ? 高壓主汽門松動性試驗采用全行程試驗。 ? 汽門嚴密性試驗和汽門松動性試驗的標準及方法將根據(jù)供貨商提供的相關標準進行操作。 石二二期 660MW 汽輪機本體結(jié)構(gòu) LOG