【正文】 LOGO 超超臨界 660MW汽輪機(jī)本體 Company Logo 超超臨界 660MW汽輪機(jī)本體 超超臨界技術(shù)的發(fā)展 1 超超臨界 660MW汽輪機(jī)的技術(shù)特點(diǎn) 2 石二二期 660MW汽輪機(jī)本體結(jié)構(gòu) 3 Company Logo 超超臨界技術(shù)的發(fā)展 何為超超臨界參數(shù)？ Pc＝ ， Tc＝ ℃ 超超臨界參數(shù)是商業(yè)性的稱謂 超超臨界參數(shù)定義 日本公司 P0,T0593℃ 丹麥 P0 西門(mén)子公司 從材料應(yīng)用等級(jí)區(qū)分超臨界和超超臨界 中國(guó) P025MPa,T0580℃ Company Logo 超超臨界技術(shù)的發(fā)展 Company Logo 超超臨界技術(shù)的發(fā)展 1957 1960 1990 2022 世界超超臨界技術(shù)的發(fā)展 超超臨界參數(shù) 1957年美國(guó) Philo電廠125MW 蒸汽參數(shù)： 31MPa，621℃ / 566℃ / 566℃ 超臨界參數(shù)： ， 538℃ 溫度參數(shù)： 538℃ 、 566℃ 、 600℃ 壓力參數(shù)： 、 25MPa、26MPa、 、29MPa、 31MPa 美國(guó)德國(guó) 美國(guó) 歐洲 日本 德國(guó) 日本 Company Logo 超超臨界 660MW汽輪機(jī)的技術(shù)特點(diǎn) 基本技術(shù)特點(diǎn) ? HMN模塊化設(shè)計(jì) ? 單軸、四缸四排汽 ? 無(wú)中心孔整鍛轉(zhuǎn)子 ? 3DV葉片變反動(dòng)度設(shè)計(jì) ? 單軸承支撐 ? 無(wú)臺(tái)板、軸承座整體灌漿 ? 凝汽器與外缸剛性連接 ? 無(wú)導(dǎo)汽管、單聯(lián)通管 ? 可靠性高、大修時(shí)間長(zhǎng) 高壓缸 中壓缸 低壓缸 閥門(mén) 凝汽器 發(fā)電機(jī) Company Logo 超超臨界 660MW汽輪機(jī)的技術(shù)特點(diǎn) 從汽流進(jìn)口 到出口 從進(jìn)口至出口逐段高效、低損失結(jié)構(gòu)對(duì)比，相同葉片氣動(dòng)技術(shù)條件下，熱耗至少要低150kJ/kWh 結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)體現(xiàn)明顯的高效率、低損失優(yōu)勢(shì) Company Logo 超超臨界 660MW汽輪機(jī)的技術(shù)特點(diǎn) （ 1） 蒸汽參數(shù)遙遙領(lǐng)先 27MPa22kJ/kWh 28MPa33kJ/kWh 現(xiàn)有圓筒型高壓缸釋放的設(shè)計(jì)壓力為28MPa其他機(jī)型 25MPa為極限 按 1MPa, %熱耗計(jì)算 結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)體現(xiàn)明顯的高效率、低損失優(yōu)勢(shì) Company Logo 超超臨界 660MW汽輪機(jī)的技術(shù)特點(diǎn) ? 調(diào)節(jié)級(jí)雙流程 ,葉高小 ,端損大幅增加 ,效率至少 5%。此外還有 180度大回轉(zhuǎn)的 1%附加壓力損失； （ 2） 獨(dú)特的單流程小直徑高壓缸 傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)超超大于 700MW采用雙流調(diào)節(jié)級(jí) 結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)體現(xiàn)明顯的高效率、低損失優(yōu)勢(shì) Company Logo 超超臨界 660MW汽輪機(jī)的技術(shù)特點(diǎn) （ 3）只有兩個(gè)調(diào)門(mén)側(cè)向進(jìn)汽 ,全周進(jìn)汽 ,無(wú)蒸汽室 ?通道簡(jiǎn)捷損失少 1% ?全 周 進(jìn) 汽 比75%進(jìn)汽效率高2% 結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)體現(xiàn)明顯的高效率、低損失優(yōu)勢(shì) Company Logo 超超臨界 660MW汽輪機(jī)的技術(shù)特點(diǎn) Overload inlet Main steam inlet Exhaust ? 對(duì)流量余量很大機(jī)組，全周進(jìn)汽配套的標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì) ? 相當(dāng)于主汽門(mén)后的第三個(gè) (高負(fù)荷調(diào)節(jié)閥 ) （ 4）獨(dú)特的補(bǔ)汽閥技術(shù) 結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)體現(xiàn)明顯的高效率、低損失優(yōu)勢(shì) Company Logo 負(fù)荷率壓力噴嘴調(diào)節(jié) 75%部分進(jìn)汽滑壓 主調(diào)門(mén)全開(kāi)全周進(jìn)汽滑壓 無(wú)補(bǔ)汽的全周進(jìn)汽滑壓 （ 5）全周進(jìn)汽的定 滑 定運(yùn)行模式 ? 補(bǔ)汽閥相當(dāng)于第 3個(gè)調(diào)節(jié)閥，使額定工況主汽壓力達(dá)到額定值，但又保持了全周進(jìn)汽高可靠性的特點(diǎn) 額定負(fù)荷 傳統(tǒng)機(jī)型調(diào)節(jié)級(jí)強(qiáng)度限制 ， 660MW機(jī)組最小進(jìn)汽度必須大于 75% 75%進(jìn)汽度與帶旁通補(bǔ)汽閥全周進(jìn)汽相比 ， 已不存在滑壓壓力高 ， 熱循環(huán)效率高的優(yōu)點(diǎn) 相同的負(fù)荷 定滑定壓力特性 結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)體現(xiàn)明顯的高效率、低損失優(yōu)勢(shì) 超超臨界 660MW汽輪機(jī)的技術(shù)特點(diǎn) Company Logo （ 6）斜置靜葉級(jí) ?流道簡(jiǎn)捷 、 無(wú)徑向漏汽損失 、 端損小 ， 效率高 結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)體現(xiàn)明顯的高效率、低損失優(yōu)勢(shì) 超超臨界 660MW汽輪機(jī)的技術(shù)特點(diǎn) Company Logo （ 7） 所有葉片級(jí)都采用彎扭 （ 馬刀 ） 型 ? 全馬刀使級(jí)效率提高 2%； ? 采用變反動(dòng)度技術(shù) ， 使缸效率再提高 1%。 結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)體現(xiàn)明顯的高效率、低損失優(yōu)勢(shì) 超超臨界 660MW汽輪機(jī)的技術(shù)特點(diǎn) Company Logo （ 8）通流部分的獨(dú)特結(jié)構(gòu) ? 小直徑、多級(jí)數(shù) ? 各級(jí)轉(zhuǎn)子均有汽封 ? 除低壓端外，全部采用 ‘ T’ 型葉根、漏汽損失小 結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)體現(xiàn)明顯的高效率、低損失優(yōu)勢(shì) 超超臨界 660MW汽輪機(jī)的技術(shù)特點(diǎn) Company Logo （ 9） IP 進(jìn)汽段 再熱主調(diào)門(mén)直接與汽缸相連 無(wú)蒸汽管道損失 結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)體現(xiàn)明顯的高效率、低損失優(yōu)勢(shì) 超超臨界 660MW汽輪機(jī)的技術(shù)特點(diǎn) Company Logo （ 10）單個(gè)大口徑排汽及單聯(lián)通管 壓力損失系數(shù)僅 %（其他2%以上） 結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)體現(xiàn)明顯的高效率、低損失優(yōu)勢(shì) 超超臨界 660MW汽輪機(jī)的技術(shù)特點(diǎn) Company Logo （ 11） 低壓末級(jí)葉片采用 結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)體現(xiàn)明顯的高效率、低損失優(yōu)勢(shì) 超超臨界 660MW等級(jí)汽輪機(jī)末級(jí)動(dòng)葉片采用 ，軸向排汽面積 ，葉片材料為 X10CrNiMoV12225，根徑為 1630mm。葉片為自由葉片，葉片進(jìn)汽邊采用激光硬化。 超超臨界 660MW汽輪機(jī)的技術(shù)特點(diǎn) Company Logo （ 12） LP 馬刀型空心靜葉片 提高根部反動(dòng)度、防水蝕空心靜葉 結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)體現(xiàn)明顯的高效率、低損失優(yōu)勢(shì) 末級(jí)空心靜葉 抽濕孔 動(dòng)葉進(jìn)汽邊激光硬化 大軸向動(dòng)靜間隙 超超臨界 660MW汽輪機(jī)的技術(shù)特點(diǎn) Company Logo （ 13）最佳的熱力系統(tǒng)配置 末兩級(jí)低加進(jìn)入外置疏水冷卻器 布置在底部， 6低加采用疏水泵。 結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)體現(xiàn)明顯的高效率、低損失優(yōu)勢(shì) 超超臨界 660MW汽輪機(jī)的技術(shù)特點(diǎn) Company Logo 獨(dú)特結(jié)構(gòu)的高效率技術(shù)結(jié)匯總 （ 1） 更高的蒸汽壓力 （ 2） 單流程高壓葉片通道 （ 3） 只有兩個(gè)調(diào)門(mén)的全周進(jìn)汽 （ 4） 旁通過(guò)載補(bǔ)汽技術(shù) （ 5） 無(wú)導(dǎo)汽管 ， 閥門(mén)直接與汽缸相連 （ 6） 第一級(jí)斜置靜葉 （ 7） 全馬刀型葉片 （ 8） 通流部分獨(dú)特結(jié)構(gòu) 小直徑 、 T型葉根 、 新型汽封 （ 9） 兩個(gè)再熱門(mén)直接與汽缸連接 （ 10） 雙流斜置靜葉級(jí) （ 11） 單個(gè)大口徑連通管 ， 壓損僅 % （ 12） 660MW等級(jí)完整的長(zhǎng)葉片系列 （ 13） 低壓馬刀型靜葉 （ 14） 疏水泵及外置式疏水冷卻器 （ 15） 現(xiàn)場(chǎng)性能試驗(yàn)的驗(yàn)證 從蒸汽進(jìn)口開(kāi)始整個(gè)流程過(guò)程的每一段都具有明顯低損失的特點(diǎn) — 累計(jì)約 2% 超超臨界 660MW汽輪機(jī)的技術(shù)特點(diǎn) Company Logo ? 圓筒外缸小尺寸無(wú)水平中分面 應(yīng)力低；分前后缸 ， 軸向力?。? ? 圓筒內(nèi)缸有水平中分面 ， 但無(wú)法蘭外伸端 ，尺寸小 ， 光滑圓形 應(yīng)力低； ? 內(nèi) 、 外缸螺栓應(yīng)力低 ， 無(wú)高應(yīng)力的高溫蠕變問(wèn)題 。 快速啟動(dòng) 、 12年大修 、 可采用更高的壓力 、耐更高的高壓排汽溫度 更高的旁路壓力 、FCB無(wú)時(shí)間限制 （ 1） 獨(dú)特的圓筒型高壓缸 獨(dú)特結(jié)構(gòu)的高可靠性 超超臨界 660MW汽輪機(jī)的技術(shù)特點(diǎn) Company Logo ? 第四級(jí)后蒸汽引入內(nèi)外夾層中： 一 內(nèi)外缸分別承受部分壓差； 二 對(duì)內(nèi)缸起到冷卻作用； 三 對(duì)轉(zhuǎn)子冷卻作用 ， 冷卻直徑最大 ， 應(yīng)力最大的轉(zhuǎn)子平衡活塞 。 （ 2） 獨(dú)特的高壓轉(zhuǎn)子自冷及壓力載荷分配結(jié)構(gòu) Main steam Tin = 600176。C pin ≤ 280 bar HP stage bypass T = 570176。C Steam behind 4th stage . = ca. 530176。C HP dummy piston T = 480176。C Throttled live steam T = 600176。C = 575176。C 獨(dú)特結(jié)構(gòu)的高可靠性 超超臨界 660MW汽輪機(jī)的技術(shù)特點(diǎn) Company Logo ? 內(nèi)缸軸向力對(duì)外缸起自緊密作用 ， 減少螺栓應(yīng)力 ? 后缸可不采用高溫的 9%10%鋼 （ 3） 獨(dú)特的前后圓筒高壓外缸結(jié)構(gòu) 獨(dú)特結(jié)構(gòu)的高可靠性 超超臨界 660MW汽輪機(jī)的技術(shù)特點(diǎn) Company Logo （ 4） 防顆粒沖蝕設(shè)計(jì)技術(shù)： 獨(dú)特結(jié)構(gòu)的高可靠性 ?高中壓第一級(jí)為反動(dòng)式葉片級(jí) ， 大幅度降低靜葉出口速度及提高動(dòng)葉進(jìn)汽角 ， 有效避免對(duì)動(dòng)葉以及汽流反射對(duì)靜葉出汽邊的沖蝕 。 ? 高中壓第一級(jí) 45度斜置的整體靜葉 。無(wú)徑向漏汽損失 ， 無(wú)汽封端的沖蝕；靜動(dòng)葉片的軸向距離大 ，減小顆粒的沖蝕能量 。 超超臨界 660MW汽輪機(jī)的技術(shù)特點(diǎn) Company Logo （ 5）獨(dú)特的細(xì)孔大面積永久性濾網(wǎng) 總面積為閥門(mén)的 7倍 ，不需配臨時(shí)性濾網(wǎng) 獨(dú)特結(jié)構(gòu)的高可靠性 超超臨界 660MW汽輪機(jī)的技術(shù)特點(diǎn) Company Logo ? 所有汽缸通過(guò)貓爪支撐在軸承座上，滑動(dòng)面小，膨脹阻力小，滑動(dòng)非常順暢；可以快速啟動(dòng) ? 所有軸承座全部落地固定，與其他軸承座膨脹以及低壓軸承座缸式機(jī)型相比，軸系尺寸穩(wěn)定、振動(dòng)非常小，可靠性極高 ? 動(dòng)靜死點(diǎn)同在高中壓之間，汽缸與轉(zhuǎn)子同方向膨脹，差脹非常??；中壓外缸與低壓內(nèi)缸、低壓內(nèi)缸之間推拉桿聯(lián)動(dòng)，即使 3個(gè)低壓缸，也能保持很小的差脹 轉(zhuǎn)子絕對(duì)膨脹 相對(duì)膨脹 靜子絕對(duì)膨脹 （ 6） 獨(dú)特的支撐及膨脹滑銷(xiāo)系統(tǒng) 獨(dú)特結(jié)構(gòu)的高可靠性 超超臨界 660MW汽輪機(jī)的技術(shù)特點(diǎn) Company Logo （ 7） 低壓缸外缸支撐在凝汽器 ? 低壓外缸現(xiàn)場(chǎng)焊接 ， 和凝汽器剛性連接 ， 減少了基礎(chǔ)載荷 。 ?凝汽器真空變化不影響內(nèi)缸及轉(zhuǎn)子變形 獨(dú)特結(jié)構(gòu)的高可靠性 超超臨界 660MW汽輪機(jī)的技術(shù)特點(diǎn) Company Logo (8) 獨(dú)特的中壓切向旋渦冷卻技術(shù) ? 利用渦流原理降低溫度約 15度，滿足較高再熱溫度的要求 獨(dú)特結(jié)構(gòu)的高可靠性 超超臨界 660MW汽輪機(jī)的技術(shù)特點(diǎn) Company Logo （ 9）獨(dú)特低的中壓排汽壓力 ? 中低壓分缸壓力為 。 ? 低壓缸進(jìn)口溫度始終小于 300℃ 低壓轉(zhuǎn)子不存在材料的回火脆性問(wèn)題 。 ? 整個(gè)中壓外缸處在小于 300℃ 排汽溫度中。 ? 中壓外缸采用工藝及性能更好的球墨鑄鐵 ? 更適合作為抽汽供熱機(jī)組 。 獨(dú)特結(jié)構(gòu)的高可靠性 超超臨界 660MW汽輪機(jī)的技術(shù)特點(diǎn) Company L