【正文】 ? 汽門嚴(yán)密性試驗和汽門松動性試驗的標(biāo)準(zhǔn)及方法將根據(jù)供貨商提供的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)進行操作。 ? 主汽門、調(diào)節(jié)汽門及中壓聯(lián)合汽門能在汽機運行中進行遙控順序試驗，還具備檢修后能夠進行單獨開閉試驗的性能。它們均通過液壓執(zhí)行機構(gòu)打開，通過彈簧彈力關(guān)閉，運行安全可靠。在迅速增加負(fù)荷時，采用補氣門調(diào)節(jié) ,機組不須節(jié)流就具備了非常好的調(diào)頻能力 ,與不采用補氣門相比，避免了不必要的節(jié)流損失，有效降低了機組的熱耗。該汽輪機取消調(diào)節(jié)級，設(shè)置了過載補氣門，是一種先進合理的設(shè)計方法。截止閥由液壓執(zhí)行機構(gòu)打開，由彈簧彈力關(guān)閉。石墨環(huán)汽封閥桿襯套，隔絕空氣。閥盤在閥蓋襯套內(nèi)滑動。蒸汽通過進口連接管進入閥體，并在截止閥關(guān)閉時停留在閥盤上部。負(fù)荷中斷、啟動與停機時，蒸汽調(diào)節(jié)閥控制流向汽輪機第一部分第二膨脹區(qū)與汽輪機第二部分葉片的蒸汽流，并在負(fù)荷上限時全開以消除節(jié)流損失。 Company Logo 石二二期 660MW 汽輪機本體結(jié)構(gòu) Company Logo 石二二期 660MW 汽輪機本體結(jié)構(gòu) 2．中壓主汽門和中壓調(diào)門的功能 ? 一只截止閥（中壓主汽門）和一只調(diào)節(jié)閥（中壓調(diào)節(jié)汽門）組合在一個共用的閥體中，其閥桿彼此垂直。蒸汽離開調(diào)節(jié)閥，通過進汽噴嘴進入汽輪機中壓缸的內(nèi)缸。 通過進汽管道進入的蒸汽從中壓主汽門進入主調(diào)節(jié)閥。每只截止閥與調(diào)節(jié)閥具有各自的執(zhí)行機構(gòu)，分別為中壓主汽門執(zhí)行機構(gòu)和中壓調(diào)門執(zhí)行機構(gòu)。 1．汽輪機中壓閥門的布置 中壓汽輪機設(shè)置兩只中壓主汽門與調(diào)節(jié)汽門組合件，每個組合件由一個截止閥與一個調(diào)節(jié)閥組成，安置在汽輪機汽缸的兩側(cè)。 Company Logo 石二二期 660MW 汽輪機本體結(jié)構(gòu) 四．中壓主汽門和中壓調(diào)節(jié)汽門（中聯(lián)門）的結(jié)構(gòu)功能 中壓主汽門和中壓調(diào)節(jié)汽門用來控制進入中壓缸的再熱蒸汽。因此，在進行汽輪機的配汽設(shè)計時，應(yīng)使調(diào)節(jié)閥在正常運行時處于全開狀態(tài)。在機組并網(wǎng)帶負(fù)荷之前，調(diào)節(jié)汽門不同的開度對應(yīng)不同的轉(zhuǎn)速；在機組并網(wǎng)帶負(fù)荷之后，調(diào)節(jié)汽門不同的開度對應(yīng)不同的負(fù)荷。主汽門的主要功能是當(dāng)汽輪機需要緊急停機時 (如汽輪發(fā)電機組失去負(fù)荷，調(diào)節(jié)閥調(diào)節(jié)失靈等 )，主汽門應(yīng)當(dāng)能夠快速關(guān)閉，切斷汽輪機的供氣，有效隔離蒸汽管路和汽輪機，越快越能保證機組的安全。主汽門打開，汽輪機就有了汽源，有了驅(qū)動力；主汽門關(guān)閉，汽輪機被切斷了汽源，失去了驅(qū)動力。從鍋爐來的主蒸汽，首先必須經(jīng)過主汽門，才能進入汽輪機。因連接的管線很短，封閉在主調(diào)節(jié)閥與高壓汽輪機之間的蒸汽量很小，有利于安全停機。 ? 通過進汽管道進入的蒸汽從主汽門進入主調(diào)節(jié)閥，短進汽噴嘴從主調(diào)節(jié)閥延伸到汽輪機缸體。每個主汽門與調(diào)節(jié)閥具有各自的執(zhí)行機構(gòu)，分別為高壓主汽門執(zhí)行機構(gòu)和高壓調(diào)節(jié)門執(zhí)行機構(gòu)。 ③補氣門還具有提高變負(fù)荷速率的功能，有利于提高大電網(wǎng)的穩(wěn)定性。 ②對于超超臨界高溫汽輪機，補汽還能起到對汽缸的冷卻作用。補汽的汽源分別從兩個主調(diào)門的殼體（主汽門后、主調(diào)門的閥芯前）引出，連接到過載補氣門，經(jīng)過過載補氣門后分兩路再從高壓缸下部的供汽管道進入高壓缸。 ? 過載補氣門的結(jié)構(gòu)類同于其它進汽調(diào)節(jié)閥，它是一只單閥座的閥門，位于高壓缸下部，如圖 24所示。閥門接入高壓缸第五級后，根據(jù)等焓節(jié)流原理，蒸汽進入第五級處的溫度將降低約 30度，使得補氣門的蒸汽與主流蒸汽的溫差明顯縮小。由于從 TMCR工況起，補氣門才開始進汽，因此該閥又可稱為過載調(diào)節(jié)閥。 ? 補汽調(diào)節(jié)閥的結(jié)構(gòu)功能與調(diào)節(jié)氣閥相同，能執(zhí)行單獨的動作指令。 Company Logo 石二二期 660MW 汽輪機本體結(jié)構(gòu) 二．補汽技術(shù)的應(yīng)用 ? 石二二期 660MW超超臨界汽輪機采用了補汽技術(shù)，這是上汽汽輪機特色。為此，在中壓缸進口處必須設(shè)置中壓主汽門來緊急切斷來自再熱器及管道的蒸汽。機組在運行中遇緊急情況，需停機時，除了關(guān)閉調(diào)門外，還必須設(shè)置能快速切斷汽源的汽門，即使在調(diào)門出現(xiàn)泄漏的情況下，也能保證汽輪機停機降速，這種具有安全保護功能的汽門稱為主汽門。 Company Logo 石二二期 660MW 汽輪機本體結(jié)構(gòu) 第七節(jié)汽輪機進汽閥門 一．概述 ? 汽輪機進氣閥門是汽輪機調(diào)節(jié)系統(tǒng)中最終控制進汽的重要部件，分為高壓主汽門及調(diào)節(jié)汽門和中壓（再熱）主汽門及調(diào)節(jié)汽門。 7．手動停用盤車 即使頂軸油泵處于運行中時，也會發(fā)生要求盤車停止或保持離線的運行情況。作為一種少見的情況，如果在沒有頂軸油的情況下軸系惰走，在軸系惰走期間和隨后重新啟動過程中必須仔細(xì)監(jiān)視軸承溫度的變化。建議繼續(xù)低速預(yù)熱運行直到溫度均勻為止。 Company Logo 石二二期 660MW 汽輪機本體結(jié)構(gòu) 5．軸系靜止后采取的措施 每次機組停機后，在隨后的啟動過程中，必須仔細(xì)監(jiān)視軸和軸承的振動水平。 需要注意的是，此時如果強制轉(zhuǎn)動軸系（加長手動盤車杠桿，或不止一人轉(zhuǎn)動手動盤車）或者以汽輪機房行車轉(zhuǎn)動軸系，都可能損壞葉片和軸的密封條，是不允許的。如果由于缸體變形而使轉(zhuǎn)子卡澀，可以認(rèn)為轉(zhuǎn)子已彎曲到了使軸系根本不能轉(zhuǎn)動的程度。動靜間隙的丟失，通常由上下缸體的溫差引起的缸體變形所致。 Company Logo 石二二期 660MW 汽輪機本體結(jié)構(gòu) 4．盤車運行中的故障 ⑴靜壓軸承頂起轉(zhuǎn)動軸系困難，通常是由于軸承特定頂軸油壓失調(diào)或頂軸油泵出口頂軸油壓不足造成的。 ⑶汽輪機組停機后的投用。 3．盤車運行的控制 ⑴汽輪機組啟動前的投用。 ⑶頂軸油系統(tǒng)。 ⑵手動盤車。 Company Logo 石二二期 660MW 汽輪機本體結(jié)構(gòu) 2．盤車運行 ⑴盤動軸系。 ⑵軸系的暫時停止。 ? 如果已滿足以下條件，在盤車?yán)鋮s到 100℃ 之前，盤車運行可能會暫時中斷或終止： ⑴為延長檢修時間而終止盤車運行。 Company Logo 石二二期 660MW 汽輪機本體結(jié)構(gòu) 五．盤車裝置運行及故障處理 1．盤車運行的開始和結(jié)束 ? 在投軸封汽之前，必須投用盤車。 ⑤石二二期汽輪機的盤車控制裝置由 DEH對盤車進行啟停控制，使運行人員在控制室對盤車進行控制和監(jiān)視，同時在就地能手動啟停盤車。盤車裝置與頂軸油系統(tǒng)、發(fā)電機密封油系統(tǒng)間設(shè)有聯(lián)鎖。 ②盤車裝置是自動嚙合型的，能使汽輪發(fā)電機組轉(zhuǎn)子從靜止?fàn)顟B(tài)轉(zhuǎn)動起來，盤車轉(zhuǎn)速約為 60r/min。在汽機轉(zhuǎn)速降至零轉(zhuǎn)速時，既能自動嚙合進行盤車，也能手動盤車。 Company Logo 石二二期 660MW 汽輪機本體結(jié)構(gòu) 四．石二二期 660MW 汽輪機組盤車裝置特點 ①石二二期 660MW 汽輪機組盤車裝置采用由頂軸油驅(qū)動的液壓馬達(dá)，同時提供手動盤車裝置。如果手動旋轉(zhuǎn)軸困難，則可能是由于頂軸油系統(tǒng)調(diào)整不當(dāng)或者軸出現(xiàn)摩擦。不使用時，杠桿被閂銷鎖定在此位置，端蓋關(guān)閉。當(dāng)操作杠桿上的桿時，制動桿嚙合齒輪傳動裝置旋轉(zhuǎn)軸系統(tǒng)。手動盤車裝置布置在汽輪機低壓缸前軸承座中。 Company Logo 石二二期 660MW 汽輪機本體結(jié)構(gòu) 三、手動盤車裝置 ?除了液壓盤車裝置外，還配備有手動盤車裝置，使組合軸系統(tǒng)可以手動旋轉(zhuǎn)。液壓盤車馬達(dá)的泄油將通過泄油管道流到軸法蘭的頸部潤滑超速離合器。當(dāng)使用節(jié)流閥控制時，液壓盤車裝置的速度隨汽輪機軸旋轉(zhuǎn)所需的轉(zhuǎn)矩上升而上升。在液壓頂升裝置啟動時，液壓盤車裝置也開啟。 ?汽輪機盤車裝置主要由液力調(diào)速馬達(dá)、超速離合器、中間軸和必要的軸承及緊固件組成。 Company Logo 石二二期 660MW 汽輪機本體結(jié)構(gòu) 二．液壓馬達(dá)盤車裝置 ?液壓盤車裝置位于汽輪機高壓段前軸承底座的前側(cè)。另一方面，高速盤車可以加速汽缸內(nèi)部冷熱汽（氣）流的熱交換，減小上下缸和轉(zhuǎn)子內(nèi)部的溫差，保證機組能再次順利的啟動。不同的機組，自動盤車裝置也有不同，有電動盤車、液動盤車、氣動盤車等方式。 ? 對盤車裝置的要求是它既能盤動轉(zhuǎn)子，又能在汽輪機轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速高于盤車轉(zhuǎn)速時自動脫扣，并使盤車裝置停止轉(zhuǎn)動。對于大型汽輪機，這種熱彎曲可以達(dá)到很大的數(shù)值，并且需要經(jīng)過幾十個小時才能逐漸消失，在熱彎曲減小到規(guī)定數(shù)值以前，是不允許重新啟動汽輪機的。 ? 啟動前盤動轉(zhuǎn)子，可以用來檢查汽輪機是否具備運行條件，如動靜部分是否存在摩擦，主軸彎曲度是否正常等。這樣低壓缸將產(chǎn)生受熱不均勻現(xiàn)象。因此，在汽輪機沖轉(zhuǎn)前要用盤車裝置帶動轉(zhuǎn)子作低速轉(zhuǎn)動，使轉(zhuǎn)子受熱均勻，以利于機組順利啟動。如果轉(zhuǎn)子靜止不動，便會因自身上下溫差而產(chǎn)生向上彎曲變形。 ? 汽輪機啟動時，為了迅速提高真空，常需在沖動轉(zhuǎn)子以前向軸封供汽。 ?石二二期 660MW 汽輪機組共有 4 根轉(zhuǎn)子， 5 個軸承座，即高壓缸前軸承座、高 中壓缸軸承座、中 低壓缸軸承座、低 低壓缸軸承座、低壓缸后軸承座，為汽輪機組提供支撐。它主要由軸承支座、殼體、進排油管道、滑銷等部件組成。 ⑻機組每個軸承座上，都裝設(shè)軸振測量裝置（包括兩只正交布置的探頭）和瓦振測量裝置。每點采用雙支測溫元件。 ⑸推力軸承能持續(xù)承受在任何工況下所產(chǎn)生的雙向最大推力。在油溫測點及油流監(jiān)視裝置之前，沒有來自其他軸承的混合油流。 ⑵主軸承為水平中分面的，不需吊轉(zhuǎn)子就能夠在水平、垂直方向進行調(diào)整，同時是自對中心型的。 ④小直徑高壓缸，多道汽封，包括各級葉片的轉(zhuǎn)子部位也裝有汽封，有利于減少汽隙激振。 ②全周進汽的運行方式徹底消除了一大汽隙激振源。高壓 /中壓轉(zhuǎn)子的聯(lián)軸器布置在＃ 2軸承座內(nèi)；中壓 /低壓 A轉(zhuǎn)子的聯(lián)軸器布置在＃ 3軸承座內(nèi)；低壓 A/低壓 B轉(zhuǎn)子的聯(lián)軸器布置在＃ 4軸承座內(nèi)；低壓 B/發(fā)電機轉(zhuǎn)子的聯(lián)軸器布置在＃ 5軸承座內(nèi)。 ? 汽輪機轉(zhuǎn)子之間用整體法蘭剛性聯(lián)接在一起，轉(zhuǎn)子的支承采用單支承系統(tǒng)，也就是說，軸系在兩個汽缸之間的部分只有一個軸承，除高壓轉(zhuǎn)子由 2個徑向軸承支撐外，其它轉(zhuǎn)子均為單軸承支撐。 Company Logo 石二二期 660MW 汽輪機本體結(jié)構(gòu) 二．汽輪機軸承的定位和參數(shù) 1. 汽輪機軸承的分布和定位 ? 在第三節(jié)中介紹的汽輪機轉(zhuǎn)子是具有較大質(zhì)量的彈性體，放置在兩端徑向支承軸承上的轉(zhuǎn)子，在重力作用下產(chǎn)生撓曲彈性變形，釀成重大事故。這些軸承的軸頸直徑和載荷比各不相同，軸頸的線速度也各不相同，油膜內(nèi)的液體摩擦所產(chǎn)生的熱量也各不相同，所需的潤滑油量也就各不相同。 Company Logo 石二二期 660MW 汽輪機本體結(jié)構(gòu) 一、軸承工作原理 ?汽輪機是高速旋轉(zhuǎn)機械，轉(zhuǎn)子的質(zhì)量和軸向力都很大，軸承不僅起著轉(zhuǎn)子的徑向和軸向定位作用，而且還要承受轉(zhuǎn)子的徑向和軸向載荷，同時在轉(zhuǎn)子與靜子的承載面之間建立起潤滑隔離油膜，防止動、靜部件直接接觸，并帶走摩擦產(chǎn)生的熱量。 ? 推力軸承承受在轉(zhuǎn)子上的軸向推力，并確定轉(zhuǎn)子的軸向位置，以保證通流部分動靜間正確的軸向間隙。 Company Logo 石二二期 660MW 汽輪機本體結(jié)構(gòu) 第五節(jié) 汽輪機軸承 ? 汽輪機采用的軸承有徑向支持軸承和推力軸承兩種。 ? 低壓缸軸封設(shè)計成三段二室結(jié)構(gòu)。 三．低壓缸軸封 ? 汽輪機低壓缸部分裝有兩個外軸封。在推力聯(lián)合軸承附近的較小差脹范圍內(nèi)，通過交替布置的汽封片實現(xiàn)帶齒的迷宮汽封。汽輪機中壓缸部分裝有兩個外軸封，其功能是汽封汽輪機缸體內(nèi)部和排汽側(cè)上的油部分，以防止軸襯套的空氣進入。 ? 高壓缸軸封設(shè)計成四段三室結(jié)構(gòu)。汽封環(huán)的有效直徑滿足平衡軸向推力的要求。 一．高壓缸軸封 ? 汽輪機高壓缸有兩個軸封，它們將缸體內(nèi)部汽封，使之與前后軸襯的空氣