350mw超臨界汽輪機(jī)技術(shù)介紹(參考版)
2024-10-17 11:57本頁面
【正文】 超臨界 機(jī)型同樣采用中壓缸啟動(dòng)，只是由于旁路系統(tǒng)容量的 壓力， 暫時(shí) 取消了廠用電的功能，如用戶需要該功能，我公司同樣可滿足要求。 、材料等級(jí)高 我公司在超臨界機(jī)組設(shè)計(jì)時(shí)，針對(duì)汽輪機(jī)對(duì)高溫部件材質(zhì)的要求，在閥體、內(nèi)缸、噴嘴室、高溫隔板、動(dòng)靜葉 片 、閥 門 及內(nèi)缸高溫螺栓等主要高溫部件選材上全部采用上靠超超臨界等級(jí)材料的做法，使高溫部件的安全性更高、更可靠。 超臨界 機(jī)組最大限度 地 采 用已有的亞臨界機(jī)組成熟可靠結(jié)構(gòu)。 17 、功率高 我公司定型的 300MW 等級(jí)超臨界機(jī)組，按照我公司亞臨界機(jī)組的系列，以及發(fā)電機(jī)的配套能力，機(jī)組額定功率為 360MW， 為考慮機(jī)組配套的方便定為350MW，如用戶要求，我公司可完全滿足功率提高的要求。 我公司開發(fā)的 機(jī)組根據(jù)超臨界汽輪機(jī) 的 要求，最大限度 地 采用已有的成熟可靠結(jié)構(gòu)。超臨界機(jī)組定型即采用該設(shè)計(jì)，最大限度滿足用戶要求。 冷卻蒸汽采用 引出高中壓外缸進(jìn)行機(jī)外調(diào)節(jié)的方式。 本機(jī)組 高壓 噴 嘴組 葉片 內(nèi)弧面出汽側(cè) 進(jìn)行滲硼處理防止出汽邊內(nèi)弧固粒沖蝕 ；中壓第一級(jí)靜葉 出汽 邊背弧超音速噴涂 碳化鉻 處 理 。 關(guān)于超臨界機(jī)組的主要問題 、高溫材料的使用 從 材料表可以看出，所有高于亞臨界參數(shù)工作條件的部件，全部采用性能較高的超臨界材料 ，保證了機(jī)組運(yùn)行的安全可靠性。 、低壓加熱器 機(jī)組設(shè)有四臺(tái)臥式低壓加熱器，采用全焊接結(jié)構(gòu)，凝結(jié)水逐級(jí)自流方式， 5低加設(shè)過熱段、凝結(jié)段、疏冷段， 8低加設(shè)凝結(jié)段、疏冷段，其中 8低加為組合式，布置在冷凝器喉部。 15 、汽輪機(jī)輔助設(shè)備 、凝汽器 凝汽器按照 VWO 工況進(jìn)行設(shè)計(jì)，換熱面積在 18500～ 22020m2之間，其外形尺寸和基本結(jié)構(gòu)沿用亞臨界機(jī)組，采用單殼體、雙流程、全焊接型式，管束排列和布置根據(jù)換熱面積的不同做相應(yīng)調(diào)整?？梢圆捎猛瑫r(shí)在線并行工作方式，或冗余模式，也可以采用容錯(cuò)方式。 相對(duì)亞臨界分缸 機(jī)組， TSI 系統(tǒng)的主要配置中軸振動(dòng)由于減少兩個(gè)軸承以后，測(cè)點(diǎn)減少 4 點(diǎn)，由于國際標(biāo)準(zhǔn)日益提高，新設(shè)計(jì)的機(jī)組應(yīng)具備瓦振 X、 Y 兩個(gè)方向監(jiān)測(cè)的功能，即增加 12 點(diǎn)瓦振測(cè)點(diǎn)。 、控制及保護(hù)系統(tǒng) 我公司的機(jī)組現(xiàn)可以滿足用戶的選型要求，可以采用 OVTION/ABB/FOXBORO/西門子等進(jìn)口硬件，也可以采用 GE 新華 /和利時(shí) /國電智深等國產(chǎn)硬件。 頂軸系統(tǒng)按原 ALSTOM 公司設(shè)計(jì)，采用 4 50%頂軸油泵， 2 臺(tái)運(yùn)行， 2 臺(tái)備用?；?zé)峁艿?疏水 主要是抽汽逆止閥前疏水。 疏水系統(tǒng)主要包括本體疏水和回?zé)峁艿?疏水 兩部分。 下表為 本 機(jī)組的主要部件材質(zhì)及對(duì)應(yīng)的亞臨界材質(zhì) ： 序號(hào) 部 件 超臨界材料 亞臨界材料 1 閥體 ZG10Cr9Mo1VNbN ZG17Cr1Mo1V5+7（ B64JV） 2 閥體接管 10Cr9Mo1VNbN 20CrMoV121 3 閥桿 1Cr10NiMoW2VNbN 2Cr11NiMoVNbNB（ C03LJ） 4 進(jìn)汽管 10Cr9Mo1VNbN 12Cr1MoVA1（或 B57NS） 5 高 中 壓內(nèi)缸 ZG10Cr9Mo1VNbN ZG17Cr1Mo1V5+7（ B64JV） 6 高 中 壓內(nèi)缸高溫螺栓 1Cr10NiMoW2VNbN 2Cr11NiMoVNbNB（ C03LJ） 7 噴嘴室 ZG10Cr9Mo1VNbN ZG17Cr1Mo1V5+7（ B64JV） 8 噴嘴組 1Cr10NiMoW2VNbN 2Cr11NiMoVNbNB（ C03LJ） 9 高溫靜葉片 1Cr10NiMoW2VNbN 1Cr11MoV 10 高溫隔板內(nèi)外環(huán) ZG10Cr9Mo1VNbN 15CrMoV5（ B61NS） 11 高溫動(dòng)葉片 1Cr10NiMoW2VNbN 2Cr11NiMoVNbNB（ C03LJ） 12 高中壓轉(zhuǎn)子 30Cr1Mo1VA 27Cr1Mo1V5(B12AS) 14 、 汽輪機(jī)附屬系統(tǒng) 、汽封 、本體疏水系統(tǒng) 本機(jī) 汽封系統(tǒng)與亞臨界機(jī)組相同，采用自密封系統(tǒng)，包括一個(gè)汽封蒸汽回收回路、一個(gè)自密封回路和一個(gè)漏汽回收回路。國內(nèi)外對(duì)超臨界機(jī)組的材料選擇有兩個(gè)方向，一個(gè)是提高亞臨界機(jī)組材料等級(jí)加以應(yīng)用，另一個(gè)是材料應(yīng)用上靠超超臨界機(jī)組材料。 下圖為滑銷系統(tǒng)示意圖和高中壓缸前后下錨爪 支撐結(jié)構(gòu) 示意圖。這種結(jié)構(gòu)與采用軸承箱底面滑動(dòng)方式相比 ，減少了轉(zhuǎn)子、軸承箱部分的膨脹重量，降低了膨脹阻力；同時(shí)保證了轉(zhuǎn)子中心穩(wěn)定、汽缸靜子部分中心穩(wěn)定。 高中壓外缸后部設(shè)有軸向定位橫向鍵槽，高中壓部分以此為死點(diǎn)向機(jī)頭方向膨脹。 、滑銷系統(tǒng) 滑銷系統(tǒng)仍然沿用 ALSTOM 公司亞臨界機(jī)組特點(diǎn)，高中壓部分軸承箱固定在臺(tái)板上，汽缸為中分面支撐中分面滑動(dòng)，僅錨爪型式由原來的 上錨爪 支撐 改為下錨爪 支撐 ；低壓部分與亞臨界機(jī)組完全相同。 12 軸系支撐示意圖見下圖。低壓轉(zhuǎn)子用的 4軸承坐落在低壓 外缸上，為直徑Φ 400mm、Φ 450mm 的橢圓支持軸承。 高、中壓 閥門 結(jié)構(gòu)示意圖如下： 高壓主汽調(diào)節(jié)閥結(jié)構(gòu)示意圖 11 中壓聯(lián)合汽閥結(jié)構(gòu)示意圖 、軸承及軸承箱 前軸承箱內(nèi)部基本采用了亞臨界 330MW機(jī)組的結(jié)構(gòu)形式，內(nèi)部裝有主油泵、盤車及 1軸承等， 1軸承采用Φ 300mm的可傾瓦支持結(jié)構(gòu)。 閥門 內(nèi)部各部件均 根據(jù)超臨界機(jī)組的參數(shù)要求更換適合的 材料 ，包括閥體、閥體接管、閥桿等。 每個(gè)高壓進(jìn)汽閥由兩個(gè)高壓主汽閥和四個(gè)高壓調(diào)節(jié)閥組成高壓聯(lián)合汽閥。 隔板強(qiáng)度和剛度 經(jīng) 過 有限元計(jì)算校核，符合常規(guī)設(shè)計(jì)要求。 10 低壓靜葉全部沿用法國低壓高效靜葉葉型，葉柵無內(nèi)外圍帶，直接與隔板內(nèi)外環(huán)焊接。 高壓 2~8 級(jí)和中壓第 1~7 級(jí)采用高效的后加載葉型，均采用靜葉穿上下圍帶成半圓葉柵與隔板內(nèi)外環(huán)焊接結(jié)構(gòu)，其中高壓第 2~4 級(jí)采用大分流葉柵，第 3 級(jí)一圈 8 組一大一小，第 4 級(jí)一圈 10 組一大一小。
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