畢業(yè)設(shè)計--捷達制動系統(tǒng)的檢測與維修-資料下載頁
2025-08-14 11:12本頁面
【正文】 踩下制動踏板有制動主缸和活塞碰擊響聲，則應(yīng)檢查主缸的活塞回位彈簧是否過軟；主缸的皮碗是否破裂。(3)連續(xù)踩幾次制動踏板時，踏板高度低而軟，則應(yīng)檢查制動主缸的進油孔或儲液室的通氣孔是否堵塞。(4)一腳踩下制動踏板時，踏板高度過低；連續(xù)踩幾次制動踏板時，踏板高度稍有增高，并有彈性感，則應(yīng)檢查系統(tǒng)內(nèi)是否存有氣體。(5)一腳踩下制動踏板時，踏板高度較低；連續(xù)踩幾次制動踏板時，踏板高度隨之增高且制動效能好轉(zhuǎn)，則應(yīng)檢查制動踏板的自由行程及制動器的間隙。(6)維持制動踏板高度時，若緩慢或迅速下降，則應(yīng)檢查制動管路是否破裂、管接頭是否密封不良；主缸、輪缸皮碗是否良好。(7)路試車輛時，觀察各車輪的制動情況。若個別車輪制動不良，則應(yīng)檢查該車輪的制動軟管是否老化；摩擦片與制動鼓間的間隙是否不當(dāng)；摩擦片是否硬化、油污外漏的現(xiàn)象；制動鼓內(nèi)壁是否磨損成溝槽；摩擦片與制動鼓的接觸面積是否過小。，有時不起作用故障現(xiàn)象：ABS警告燈常亮，20km/h制動會抱死故障分析：出現(xiàn)此故障的原因有以下3種：，故障排除：用“車博仕A2600解碼器”檢測，顯示故障編碼為00290，經(jīng)查閱資料，為左后輪故障。為了判斷準(zhǔn)確，重復(fù)路試一次，再使用故障檢測儀檢測，故障編碼不變，由此可以判斷此故障在左后輪。該車裝配的是MK型ABS，屬于四輪單獨控制，其工作原理是通過輪速傳感器將信號傳給ECU，ECU指令液壓調(diào)節(jié)器來控制制動系統(tǒng)工作。雖然該車ABS出現(xiàn)的是一種時隱時現(xiàn)的故障，有時起作用，有時不起作用，認為，出現(xiàn)經(jīng)檢查ECU工作正常，機械部分也未發(fā)現(xiàn)異常，進一步檢查左后輪的輪速傳感器，先從外觀開始檢查，左后輪的插接器不松動，也沒有脫落的現(xiàn)象，但傳感器內(nèi)塞滿了泥土和雜質(zhì)。把左后輪的傳感器拆下并清洗，重新插接安裝，在安裝時，然后轉(zhuǎn)動左后輪，用數(shù)字萬用表毫伏檔測量傳感器的輸出電壓為280毫伏，在標(biāo)準(zhǔn)范圍內(nèi)。安裝完畢后進行路試，ABS警告燈熄滅，說明ABS功能恢復(fù)正常。造成失靈的主要原因是摩擦片與制動鼓間隙過大，摩擦片和制動鼓上有油污或摩擦片磨損嚴重、鉚釘露出、表面硬化造成打滑；也可能是駐車制動器銷軸磨損嚴重，間隙過大，駐車制動器拉桿調(diào)整過長因此，在行車使用之前，應(yīng)進行檢查調(diào)整，使之能在28％坡度實現(xiàn)駐車制動器操縱停住或二檔不能起步。6．案例分析案例1故障現(xiàn)象：捷達轎車ABS不工作，ABS警報燈閃亮。故障分析：，進入快速數(shù)據(jù)傳遞模式下選擇地址碼03，進入ABS電子控制系統(tǒng),在該地址下進行各種功能選擇。查詢故障鍵入02讀取故障內(nèi)容， 故障代碼為00285右前輪速傳感器G45故障，先拆下右前輪傳感器，更換新G45，再進行檢查，故障仍然存在，故障代碼00285不能被消除，然后拆下右前輪齒圈進行檢查，發(fā)現(xiàn)齒輪變形，這樣在行車時首先會有傳感器與齒圈的間隙大小不均，傳輸信號強弱不穩(wěn)定，以至于ABS ECU不能檢測到這一信號，使得故障信息存儲顯示為該傳感器沒有信號，報警燈閃亮，ABS系統(tǒng)停止工作。故障排除：首先更換捷達轎車右前輪齒圈，消除故障代碼，待故障碼清除后，車輛進行路試試驗，結(jié)果ABS工作正常，故障排除。案例2故障現(xiàn)象：ABS在較高車速時能起作用且故障燈不亮，但較低速制動時反映強烈，特別是在車輛接近抱死之前，制動踏板有強烈震動，并發(fā)車“咕嚕，咕?！钡捻懧?。故障診斷：，沒有故障碼。然后將防抱死制動液壓控制單元插頭拔掉，重新試車車就恢復(fù)正常，沒有故障現(xiàn)象，然后對ABS系統(tǒng)的電源線、接地線，各部件接線的牢靠性及銹蝕情況，發(fā)電機、蓄電池電壓及ABS故障燈線路進行檢查，沒有發(fā)現(xiàn)問題，將四個輪速傳感器更換，然后對ＡＢＳ油管進行放氣，結(jié)果故障還是存在。案例3故障現(xiàn)象：重載制動不靈。故障診斷：制動力不能隨載荷增加而增加，極有可能為感載比例閥失效。經(jīng)檢查，感載比例閥活塞缸密封良好；用手動其杠桿末端，有發(fā)澀、卡滯感；進一步檢查發(fā)現(xiàn)下導(dǎo)向柱臟污嚴重，上導(dǎo)向柱花鍵軸有銹跡；用彈簧測力計檢查，發(fā)現(xiàn)杠桿末端架上的拉力彈簧彈力不足。對比，拆下感載比例閥導(dǎo)向柱進行清洗、除銹，并換上一根新的拉力彈簧。試車，故障排除。7．總結(jié)本論文以捷達轎車為例，采用前輪盤式制動器、后輪鼓式制動器，外加ABS防抱死系統(tǒng)駐車制動系統(tǒng)能夠更好的幫助駕駛者制動時控制車輛狀態(tài)，防止車輛在制動中失去轉(zhuǎn)向的操控能力，簡述了捷達轎車的制動系統(tǒng)的工作原理、制動系統(tǒng)的關(guān)鍵部件及常見的綜合故障的檢修，不僅可以提醒大家在行車中注意安全，也為存在隱患的車輛提供了一個便利的參考依據(jù)，遇到類似車輛故障能及時進行排除與診斷，確保車輛的安全性及人身安全。希望廣大喜歡駕駛汽車的朋友們在選擇愛車的同時更能注意到車的性能，注重于自身的安全。以自身安全為主，在駕駛車輛時更要注意車速，按交通規(guī)則行駛。對車輛進行定期的檢測、維護以及保養(yǎng)，尤其著重于制動系統(tǒng)。只有停下來才是減少傷害的最佳辦法。車輛制動系統(tǒng)的正常工作。是對于您的人身安全的一個最大的保障。眾所周知，75%以上的交通事故是由于制動系統(tǒng)的問題而發(fā)生的，在選車時一定要注意車輛性能，購買后更要注意汽車保養(yǎng)，減少危險發(fā)生率。參 考 文 獻 [1]魯民巧.[汽車構(gòu)造].高等教育出版社, [2]董繼明.[汽車檢測與診斷技術(shù)].機械工業(yè)出版社,2007.[3]張紅偉.[汽車底盤構(gòu)造與維修]. 高等教育出版社, 2004.[4]丁施新.[ABS維修實例] .汽車科學(xué)出版社,2008.[5]王大偉.[捷達轎車維修手冊]. 機械工業(yè)出版社 ,2008.16
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