畢業(yè)設計--捷達制動系統(tǒng)的檢測與維修-全文預覽
【正文】 0 mm，同一車橋左右內徑差應不大于2 mm。⑧聯(lián)接調節(jié)齒板彈簧，裝上帶有彈簧座的彈簧。⑤換上新的制動蹄片，掛上定位彈簧，將制動蹄片裝到推桿上。當后制動摩擦片磨損接近此值時，就應立即更換，更換步驟如下： ①拆下制動鼓，拆卸制動鼓前，應先用螺絲刀插入制動鼓上的小孔，向上壓調節(jié)齒板，使制動蹄回位。在安裝制動盤之前，應均勻打磨制動盤兩側盤面，保證有足夠的磨損余量。（2）制動盤的更換。為了避免損壞活塞，在活塞凹處放一木塊，更換密封圈后再重新壓入活塞。如果磨損接近了極限值，應立即更換制動摩擦片，步驟如下：① 拆下前輪。盤式制動器一般無摩擦助力作用，因而制動效能受摩擦系數的影響較小，整車制動穩(wěn)定性有很大提高。ABS的工作過程實際上是“抱死—松開—抱死—松開”的循環(huán)工作過程，使車輛始終處于15%～20%的最佳滑移率狀態(tài)，有效地克服緊急制動時的跑偏、側滑及“甩尾”，防止車身失控等情況的發(fā)生。 制動壓力減少后，車輪如加速太快，電子控制單元指令液壓控制單元“增加制動壓力”，常開閥斷電打開，常閉閥斷電關閉，制動液在電動機和制動踏板力的作用下，通過常開閥再次作用到制動輪缸，制動器再次起作用，進入下一個循環(huán)，重復上述過程。車輪的抱死傾向消失后，車輪轉速再次增大。 制動壓力保持階段當某個車輪的加、減速度以及參考滑移率超過其控制極限值時，ABS ECU便向液壓調節(jié)器發(fā)出指令，控制制動變化，使車輪的參考滑移率保持在理想的范圍內。制動系統(tǒng)一般的工作原理是：利用與車身（或車架）相連的非旋轉元件和與車輪（或傳動軸）相連的旋轉元件之間的相互摩擦來阻止車輪的轉動或轉動的趨勢。如圖1所示盤式制動器工作原理圖1 捷達前輪盤式制動器1支架 2制動鉗殼體 3活塞防塵罩 4活塞密封圈 5螺栓 6導套 7導向銷防塵罩 8活塞9止動彈簧 10放氣螺栓 11外側摩擦塊 12內側摩擦塊 13制動盤汽車行駛中不需要制動時，制動踏板處于自由狀態(tài)，制動主缸無制動液輸出，制動蹄在復位彈簧的作用下壓靠在輪缸活塞上，制動鼓的內圓柱面與摩擦片之間保留一定間隙，制動鼓可以隨車輪一起旋轉。制動鉗體通過導向銷與車橋相連，可以相對于制動盤軸向移動。駐車制動系統(tǒng)是由駐車制動手柄、駐車制動器、連接二者的杠桿和拉索等組成。捷達的制動系統(tǒng)包括盤式制動器、鼓式制動器、ABS防抱死系統(tǒng)和駐車制動系統(tǒng)。其制動性能良好，制動時轉向靈活，可操縱性較強，安全性能較高。（3）傳動裝置 將駕駛員或其他動力源的作用力傳到制動器，同時控制制動器的工作，從而獲取所需的制動力矩，如制動主缸、制動輪缸等。汽車上用以使外界(主要是路面)在汽車某些部分(主要是車輪)施加一定的力，從而對其進行一定程度的強制制動的一系列專門裝置統(tǒng)稱為制動系統(tǒng)。制動系統(tǒng)是關系到行車安全的重要部件，在使用中更應該得到車主的重視,正確的對其進行養(yǎng)護顯得至關重要,同時可以提高車輛的主動安全性能。很多車主在對愛車進行保養(yǎng)維護時更多關心的是發(fā)動機與變速器的狀況，對制動系統(tǒng)的養(yǎng)護卻常被忽視，往往等到發(fā)現(xiàn)制動系統(tǒng)工作不正常的時候才對其進行檢查維修，這樣很有可能由于突發(fā)故障而導致剎車失靈釀成大禍。捷達制動系統(tǒng)的檢測與維修 畢業(yè)設計說明書題目 捷達制動系統(tǒng)的檢測與維修系別： 自動化工程系 班級： 10汽電11班 年 月 日目 錄摘要 ……………………………………………………………………………1關鍵字 …………………………………………………………………………1…………………………………………………………2………………………………………………………2 制動裝置的分類…………………………………………………2…………………………………………………………2……………………………………………………3 盤式制動器的制動程………………………………………………4 鼓式制動器的制動過程……………………………………………4 ABS的制動過程………………………………………………………4……………………………………………………4………………………………………………………5 盤式制動器的檢修…………………………………………………5…………………………………………………7………………………………………………………8…………………………………………………8 ABS系統(tǒng)主要元器的檢修……………………………………………8…………………………………………9………………………………………………………… 10………………………………………………………10…………………………………………………………………11…………………………………………………12 ABS有時起作用有時不起作用……………………………………13……………………………………………………14…………………………………………………………………147．結論………………………………………………………………………15 參考文獻………………………………………………………………………16捷達制動系統(tǒng)的檢測與維修 捷達制動系統(tǒng)的檢測與維修摘
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